点评车型:
2023款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
4.29分“优秀”动力:虽然2.0t 但油门调教的很灵敏,不论城市还是高速,动力都很充沛,高速140以后提速感觉发动机噪音较大,但是目前的路况来说,基本不会开到这个地步。
外观:本人觉得还可以,并且有空气悬挂,我一般都开到全路况模式,不知道日常用这个选项是否可以。
内饰:见仁见智,我反正很喜欢,就是实体按键少一些调空调还要看着按😅
稳定性:去年七月提车到现在,跑了1.5w公里,啥问题没有。
油耗:长期1.5w km 在11个油左右,提车前以为四缸机油耗能低一些,没想到和六缸机也差不多。
智能化:最不满意的地方了,没有acc 开的时候稍微有点累。
空间表现:一个人开 后座基本上不坐人,目前感觉空间很大。
舒适型:座椅感觉不是很舒服,我184,开车时大腿会有悬空,要有腿托就好了,有座椅通风加热感觉很赞。
购车经历:本人的第一款车,也是全力依父😂毕业后看过a6 avant和沃尔沃xc90,23年初的时候,四驱的a6 avant刚刚上市,西安落地要50w,感觉有点贵,并且配置较低,后面看来xc90 b6,虽有acc,但是那么大的车竟然无acc,和销售谈价格58落地,当时目标55,看论坛好多55落地,然后pass,后面发现q7价格比较合适,配置还算高,试驾后提了q7。
最不满意:没有acc和变道辅助感觉开长途比较累,想着过段时间改一下。座椅舒适度也感觉一般。
畈㳠熹:ACC 可以加装一个 高速是好用
森叔i:我是准备全力倚父发现5或者S4avant我觉得Q7味道太大了 发现性价比比较高
用户2266177312758:试驾的2.0T的,感觉一点儿劲儿都没有,果断提了3.0T的。
点评车型:
2023款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.8分“优秀”提车一个月了,订的在途车加装了黑光包,这个黑光包真是越看越爱,比标准版更个性,毕竟我还年轻😏,一直用全路况模式,还是很舒服的,车速超80悬架自动降低,等红灯停车以后,会再自动升起,感觉挺有意思😳,悬架很有韧性 高速跑起来很舒服,像飘在路面上一样,刚提车时候感觉换挡顿挫有些明显,现在2000公里了,感觉好了很多,不知道是不是自己习惯了,动力毋庸置疑,3.0 V6随叫随到
Bo 19喇叭音响够用,家里也用的Bo音响,三频均衡,声音还原度高,总结俩字儿通透🤭
空间也还可以,第三排基本用不上,前后排座椅支撑性也不错,我不喜欢太软的,时间长了会累
当然也看了x5和gle,因为老婆的车是X3,和x5内饰感觉也大差不差的,所以内饰感觉有点审美疲劳了,gle上6缸的话预算超太多所以也pass了,但gle座椅是这三个车里最舒适的
吐槽一下车机系统,从提车到现在用户登陆就没成功过,不过我都用carplay所以也就这样了,不影响什么,
手机App 有和没有 没什么区别,基本不看,看10次有8次都是什么也显示不出来😡不如宝马App好用
减配电动方向盘调节很不爽😡 ,门确实不好关 选电吸门要等,在途车带电吸门的4s说也没有,后期准备改装店加装了
如果正常车身高度能再高点儿会更霸气,不过我感觉也够用了
现在磨合期市区油耗不太友好,最低也就13
Q7是台好车,买了不后悔🥳 最后放了和老婆的x3曜夜套装合影
Billy大哥哥:越来越丝滑有种厚重感。算是弥补车机的遗憾吧
享慢:恭喜我的下一台目标是sq7
小小波尔皮:最怕奥迪的车,远光灯刺眼。有次一辆Q7跟我后头,那远光灯照得我开不了车,我把他截停,一问人家开的近光,俩人研究了半天,那大哥突然激动的说,兄dei我知道了,是你的法拉利底盘太低了
点评车型:
2023款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4分“优秀”【购车经历】
去年开始就有换车的打算了,也看了几款车,之前开的是台宝马5系,本想着添一台电车的,去看了特斯拉,外观很喜欢内饰确实差了点,又看了理想l9.说实话看了内饰确实很心动,那个时候刚出来,车子又大内饰又豪华家人也很喜欢,可是是增程式的就慢慢放弃了,想着基本上就我一个人开车再添一台油车确实没必要,最后还是考虑换台油车,毕竟这台5系年份也久了,慢慢开始各种宝马的通病都出来了,漏油,等一些毛病都出现了。接下来就是看车,看了发现5,都说发现5性价比高就去看了,价格也还行,试驾了坐姿很高开车挺舒服,又是7座比较适合我们家庭,偶尔应急可以用上。唯一就是外观我老婆不喜欢,加上内饰比较简单,后排座椅比较短就不考虑了。后面去看了x5,后排空间确实大,驾驶感受还是那么宝马味,操控性没的说,外观也霸气,可能一直开着宝马感觉也就那样不是很感冒,就是空间大,开起来跟5系的味道差不多,唯一就是后排中间位置太硬不舒服,加上x5销量太好没什么优惠就慢慢的不考虑了,于是换车就搁置了。到了今年5月份的时候听到一个消息说7月份排放标准要改了,很多车子6月份价格会很低,于是又开始看车,这次就直接去看奥迪了,看了q7也试驾了,试驾的是2.0 动力跟调教确实不如x5 2.0.最后聊了下价格3.0跟x52.0价格差不多就开始心动了,该有的配置基本上都有了,最后价格谈好了就交了定金,车子也置换了,就开始等车。
【空间表现】
Q7的空间是觉得没问题的,后排做3个成年人也不挤,中间也不难受,唯一点就是中间有凸起不是平的,不过不是特别高还可以接受,坐垫薄了点短了点,影响也不大,对于我180身高可能短一点。
【第三排空间】
第三排目前还没用。
【舒适性】
舒适性还可以,比较安静。高速跑150也很舒适。
【驾驶感受】
说到驾驶感受只能说跟他的外观一样中规中矩,没有宝马那么激进,还有就是顿挫感很明显,踩油门就是慢那么半拍,这点确实不如宝马。
【油耗】
不知道是不是新车磨合期,现在的油耗比想象中高很多,综合油耗到16升了,不知道其他车主的油耗怎么样,比起同级别这个油耗是比较高了,有点接受不了。
【最不满意】
还是油耗,销售还说这车非常省油,怎么我觉得特别耗油。还有一个车机系统到现在还没弄好。
小骚黑飞:请问你的车子怠速会轻微抖动吗?尤其是开空调的时候,感觉车门扶手那里会抖
优雅香瓜3S4:油耗刚买来就是高啊,再开1000就降下来了,我综合12左右。奥迪最大问题我觉得是内饰味道和机车系统死机…老哥你再开开,感受感受
番茄怪不乖:我昂科威后排坐三个人也富裕,地板还是纯平的,我赚大了
点评车型:
2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line冰雪运动型
4.5分“优秀”买车之前心心念念,百爪挠心,渐渐的被“钱花出去才是自己的”,“明天和意外不知道哪个先来,不如享受当下”等言论迷了心窍。
另外也是在疫情的冲击下,觉得要享受享受生活,决定拿一年收入买辆车(后来还超过了一年收入了)。
实际之前接近30个的旧车(汉兰达)完全满足日常家庭需要,但就是心里的魔咒想要一个更好的大玩具。从去年起开始关注q7。
结果今年疫情一点都没缓解,奥迪q7的销量更是到了几百一月,觉得现在优惠应该比较可观,于是开始逐个4s试驾询价。
5月份开始试驾,从某销售那里得知奥迪会官降,于是等到6月,结果6月官降后价格和之前寻到的价格几乎一样。
这时候偶然在懂车帝上看到一个帖子,说现在落地价就是指导价。于是微信问经常联系的那个销售问行不行,回答不行,结果当天接到另外一个店的销售,我就问能不能指导价以下提车,人给我回复说来店里吧,按这个价给你,我都两月没开张了。
周末直接去到店里,销售直接给我列单子,果然指导价以下可以提车,还能送两次保养和全车贴膜加全车车衣,立马交了2W定金,定了55运动版,销售说车已经到天津港,6月底可以提车。
后来关注到有个车友说官降后新生产的都减配了,之前我都没太关注减配的问题,后来和销售一沟通,发现新车果然是简配了——最主要的简配了矩阵大灯,我问他有没有没减配的老款车,答复没有。有朋友说大灯是奥迪的灵魂,减配了大灯的奥迪还能叫奥迪吗,所以最后打算还是买个带矩阵的车,最后一通协商,加了4万4,换成冰雪运动版(落地75万,开票价比这个只低了3万是后来给我返现的)。
初步说下感受吧,先说缺点。
1. 智能化特别弱,类似诸如“打开空调”,“导航到某某地方”,甚至就是已经到了导航界面,输入地址的地方,也不支持语音输入,这一点比我另外的新势力电车Mod3差了十万八千里,有人说不能和电车比,我是两个车换着开,肯定会各种比较的。
2. 支持安装百度地图,但那个百度地图,不知道是配置不对还是什么的,每次语音播报,最后一个字都会被截掉,比如“前方限速60公”,“前方200米右”,最后一个字公里的里,右转的转都没有,听起来特别难受,总有楼顶第二个鞋子掉不下来的感觉,很难受很难受,干脆就不用百度地图了。
3. 宣称支持carlife,但死活连不上。
4. 用户账号明明只支持一个绑定账号,每次开机都要确认一下登录用户。
5. 驾驶位储物空间极其少,手机都没地方放。
6. 倒车雷达巨弱,还有50厘米就连续滴滴滴,根本分不清距离多少了,要不是还有个360影像帮助都不会倒车了,不过这个问题在熟悉一段时间后基本不成问题了。
7. 3.0T加速,不如特斯拉顺滑,但高速比特斯拉强了不止一点点,高速特别安静和平稳,现在高速可以超速20%左右了,时速142的时候感觉和80没啥区别,以前的汉兰达到这个速度的时候已经开始嚎叫了。这个,估计到180都没任何问题
8. 自动启停很鸡肋,红绿灯一停车,发动机就关了,关键是根本还没变绿灯,中间莫名其妙又会自己启动发动机——因为开着空调,小电瓶支持不了那么久,必须又得启动发动机,这个一点都不智能。
再来说说优点:其实从去年开始就在懂C帝关注q7了。
对于上面这些缺点,其实心里都早知道的,类似加速一样的缺点在试驾的时候就体现出来了。
总体来说,心头好的优点有如下几点:
1. 音响,19个B&O音响非常棒,我买了个U盘,下载了几十个G的无损音乐,播放的效果,堪比影院效果。q7还有个特性,你之前用的U盘、酷我或者系统自带的播放器都能给记住——按说这是个简单不过的功能,但特斯拉就记不住U盘的,用qq音乐每次都能在上个位置播放,但每次用U盘都需要重新选,真正入了狗了,这么智能的机器,OTA升级了无数回了,这个一直都没改进。
2. 静音,q7的静谧性没得说,关上窗户,几乎都听不到发动机的声音,这也使的前面说的音乐播放能增色不少,要不是等红灯的时候偶尔抽风来一下发动机启动,这车的静音真是完美。
3. 机械素质,3.0TV6是我之前买车的梦,这次终于圆梦了。这个没走过烂路,也没怎么跑山道,暂时没太大的感觉,但高速超车什么的还非常爽,再也没有汉兰达加速那个嚎叫了——以前2.7的汉兰达要想加个速,动不动就会发出感觉要爆炸的嚎叫。。
4.环环相扣给人的高级感和愉悦感,这个不能免俗,开个贵一点的车,在路上气场的确要强一些,这几天开临牌进出单位,保安每次都非常积极的抬杠,特别的客气,以为领导来了,之前从没有这样的待遇。
5. 车内内饰看起来舒服,夜晚时候的氛围灯也显得非常浪漫,花了四万多升级全黑外观非常炫酷,矩阵大灯也够亮,远近自动切换,四轮转向让一个这么大的车也可以轻松的转弯,加上7的全铝车身,大比例的高强度钢,不输XC90的安全系数,让人心里都是一种踏实的感觉。
最后一个问题是,一个中网更换要2.6万,这也太狠了。
开雅阁的Q5A8车主:一年收入100多,最后买了个q5
qwaszx269813753:买过Q7的都说好,没买Q7的都说不好
小诺哥2:一年小80,我买了尼桑阳光我老婆说我可能脑子有病
点评车型:
2012款奥迪Q7 3.0 TFSI 专享型(200kW)
4.36分“优秀”【购车经历】
今天来聊一聊家里的Q7。车是2012年提的3.0T低功率的顶配专享型。在选车的时候主要就是冲着外观去的,我和我父亲都很喜欢这一代Q7的外观,很有气场,当时也简单和同级别其他车型做过对比,觉得奔驰ML(现在的GLE)看起来没有Q7大气,宝马X5的空间没有Q7表现优异,家中需要一台看着大气且比较实用的车,所以没有做过多的纠结,直接去了奥迪4S店看车提车。之所以选的顶配车型,不仅是因为其配置丰富,还因为它带有运动风格的外观和20寸的轮毂,这是同一代里其他配置车型没有的。除此之外,双色拼接的内饰和双色真皮座椅也是这个配置独享的,在当时看上去很上档次,甚至现在看起来都不过时。恰巧当时家附近的4S店有台现车,就二话不说直接提了。
【驾驶感受】
驾驶感受方面,在我开过的众多车里面这辆车只能算是中等偏上的水平。不足之处:首先,操控肯定比不上同级别的X5,主要还是因为五米多的车身比较长,加上方向盘转向的调教,导致并道时没有X5有安全感,调头时经常需要倒一把才能调过来。其次,由于车身比较重,272匹的动力和400牛米的扭矩放在这个车上只能算是够用,配合着8AT变速箱,这个车的百公里加速大概在7秒多。当然这可能对于有些朋友来说已经算不错的表现了,但对我来说确实很平庸。因为我个人开性能车多一些,对车的动力要求比较高。此外,这辆车动力的调教更偏商务一些,具体体现在其低扭比较弱,当然这也是EA837/9发动机的通病,要想超车或激烈驾驶必须深踩油门才来劲。不过这样也有好处,就是在正常驾驶时车很稳很平顺,对爱晕车的乘客比较友好。
说完不足,再说一说优点:首先,换挡很平顺,没有顿挫感。这得益于8AT的表现。其次,两顿多的车重加上295的胎宽,使这辆车在行驶过程中稳如坦克。尤其在高速行驶的过程中,安全感爆棚,真的很稳。挡风玻璃的视觉减速效果也很好,时速120的时候驾驶感受就跟平常的轿车开70-80迈的感受差不多;120迈以上的感觉依旧很稳,丝毫没有飘的感觉。还有一点就是这个车的转向很轻,转弯并道都不费力。虽没有X5那么优秀的操控能力,但比开奔驰GLS和G要轻松的多。
【空间表现】
车内空间整体还比较满意,毕竟车的长度在这呢。这款车是五座的,后排空间在同级别里应该是最宽裕的了。本人身高182,前排调到自己的位置,坐后排感觉比较宽敞,但是跷二郎腿费劲,和GLS以及揽胜加长版还是有不小的差距。值得表扬的是后备箱空间是真的大,能装下好几个大号行李箱。后排座椅放倒,能直着放下一个190长度的雪板。
【油耗】
由于当时人们对于环保的意识还没有那么强,技术也没有现在先进,再加上车重等因素,这辆车的油耗相比现在的同排量车型肯定是较高的。百公里油耗高速大概在11-12个,市区里15-16个左右,好在油箱有100升,所以去加油站的频率不算很高。
【保养】
奥迪的保养成本普遍要高一些。提车之后的前几年这辆车的保养成本还不算高,跟现款Q7应该差不太多;就这两年,也是由于车年龄较长了,各个配件都相继老化,几乎每次保养都要更换一个或几个新配件,比如废气阀,皮带轮啥的,这成本一下子就上来了,现在保养一次平均要花费10000+。
【最满意】
要说最满意的肯定是外观和内饰了。外观真的很好看,又帅又有气场,个人感觉这代应该是Q7的巅峰之作了(仅为个人看法,不喜勿喷)。当然新一代Q7外观也不错,看起来更年轻更运动,老款和新款不是一个风格了。内饰方面做工用料都很良心,双拼色的内饰看起来很上档次,桃木加真皮,在当时就是YYDS。还有座椅坐起来也很舒服,空间也不错。整体还是挺满意的。
最后放几张随手拍的照片。
武昌小青年:我前275后315的胎宽,重2吨,我也没觉得开的稳如坦克
大丁244:这代是巅峰
用户2727496944190:大哥烧机油不
点评车型:
2023款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.5分“优秀”外观中规中矩,内饰还是不错的,虽然是7座,但是当5座用空间还是不错的,配置除了后轮转向需要选配,其它的该有的都有了,驾驶感受比较厚重,除了方向。另外不知道缺缸和48v电机会不会有问题
耳东陈1873321482:大哥,你怎么提的63.8,我这71呢
史大超帅:恭喜,比我22年的尊贵版低了20个W,车机是新版的吧
用户5443975207276:提车开回家的时候,用的手机导航!销售也说不要用原车导航!语音控制的时候会被它魔怔,完全受不了
点评车型:
2023款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
3.9分“良好”外观 不多bb前脸太像q5了
内饰 中规中矩
配置 基本都有,减配了大灯
空间 拉货能力一流
驾驶感受 不知道是48v介入的原因,不切换s档提速有点肉。个性化模式下动力响应还是很给力的
爱生活阿拉尔8N:你就说x3和x5难道能分得清吗?我每次都要看屁股
用户9638152558776:看了好久,犹豫不定。跟我的小五太像了
优雅星球Nna:我才定了,下周提车
点评车型:
2023款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.5分“优秀”驾驶质感非常好,有开大车的感觉,路面胎噪过滤、隔音效果都很好,BO音响也很OK,要是大BO就好了,尊贵版的配置直接拉满,不用后期改装什么,个人认为这个很适合我,比较满意。
郭政:你好,这个版本电动方向盘有吗?是标配吗
Tobacco44759052:顶配 65万?
一丝不苟6u2:请问方向盘电动上下调节是否有减配 谢谢
点评车型:
2022款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.5分“优秀”整体感觉还是比较满意的,目前 2200 公里,春节期间跑了一趟媳妇儿老家,全程 380 公里,无论是自驾还是 自适应巡航 确实舒服不少!
【空间表现】
整体空间不错,我上一辆车是大切诺基,感觉上差不多,因为没有尝试第三排空间,只看第二排的话整体还是可以的!
唯一不满意就是储物空间差了不少!
【舒适性】
高速表现要明显舒适不少,无论是自驾操控加速等都要明显感觉到提升,而且长途自驾很给力🤙音响也比之前的大切诺基提升不少,现在每晚都喜欢开着座椅按摩💆♂️一路high 曲到家🏠
【最不满意】
储物空间确实挺差的,带超过俩手机就没地方放了
倒车雷达和防碰撞检测有点太敏感,每次离障碍物至少半个胳膊就开始疯狂嘶喊,好几次自动刹车都启动了,挺烦人的!还有就是 360 环影,稍微暗一点的环境那就是个摆设!
还有就是倒车的时候,档杆有一点儿抖动,本来这么大车倒车就紧张,尼玛档杆一抖动,瞬间烦心了!
【亮点配置】
顶配这个抬头显示我觉得算是一个不错的选择,一般的车辆信息,还有地图信息,全都包括了,搞得我现在觉得低头看仪表盘和车机都不太舒服
还有就是外观上,银耳朵,红色运动卡钳显得有点活力
穿梭时空的亻:真羡慕你,没减配大灯
磊子:55运动没有减配大灯,落地72,目前9800公里,是一部好车,性价比太高,至于面子这种东西,在普通人眼里觉得是个东西,在有钱人眼里啥也不是
秋名山曹孟德:这车小妹妹少不了
点评车型:
2022款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
4.07分“优秀”外观和Q5分不清,只能看大灯和后面标,要是带雾灯就好了,加装个贯穿式尾灯应该非常漂亮。
配置还行,电子功能强,不过太敏感,加装了分离式电子狗,就会显示故障。大几十万车,电动尾门可以打开,不能遥控关闭,郁闷,加装后解决。还有要是能看电视就好了。
前排空间置物的太少,手机都没地方放,更别说其他小物件了,无线充电就是鸡肋,冲的慢,手机还发烫。5米多的车身比×5大,X5第二排都小,更没有第三排,Q7还好不经常用,第三排只能做15岁以下小朋友,起码多个选择,不用时可以电动收起来,唯一不足的就是上第三排麻烦还要分两步抬座椅,不如林肯飞行家的一键半自动第二排座位前移,屏幕和面板纯粹是指纹收集器。经常性擦,最好准备一个柔软毛巾。
方向盘有点重,刷机了行驶时视频,因为进口车行驶视频不能看,只能听声音,而且行驶中还不能操作很多设置,还刷了车道保持,高速路开车方便多了。
2.0t对我来说非常够用,上班通勤足够,本身我开车也不暴力,开过3.0T的,感觉用处不大,也没有所说的很大推背感,区别不明显。就是2.0配置太低,很多功能没有。
空气悬挂非常不错,必选。多种模式选择,不但舒适,因为加装的电动踏板,抬高上路牙子也是杠杠的。
佳佳的小五子:别人是Q7和Q5分不清,我是X5和X3分不清
12372805:2.0哪里来的空气悬挂
超级鲍:现在的车2.0t完全够用了,高速限速就120你不可能上200没必要上3.0的,这当然自己选择决定了
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.43分“优秀”外观:车身过于修长,高度偏低,高度多出3公分,尤其是车头视觉往上走,然后车长短出3公分,绝对完美。 内饰:整体做工用料还是不错的,尤其中控台的设计非常有科技感,座椅方面还需要提升,稍显平庸。 配置:少了一些豪华配置,比如ACC、抬显、车道保持、激光大灯、后排座椅加热通风、前排座椅多功能调节、电吸门等等,这些都需要选配,这些功能在很多国产车上已经成为标配,进口车还需要努力。 空间:7座空间不用说,空间足够大,同级车里很有优势,但在一些小的储物空间上做的不够好,目前除了水杯,其他基本上全都堆在副驾座椅上。 操控:这个非常满意,没有大车笨重感,指向清晰,开起来心里很有底气。 动力:3.0T,可以说已经非常澎湃了,加上48V轻混系统的介入,提速时响应刚刚好,不急也不慢,高速上后段也很有底气,另外动力总成调教得很到位,浑厚大气的感受,舒适感很高,尤其是对于乘坐者的感受。 舒适型:这点我认为是这一代Q7做的最好的地方,无论从驾驶乘坐感受都非常完美,隔音效果做得也很好,车内非常的安静,底盘滤震做得也很出色。
羊屎蛋子i:外形方面跟我想的一样,高一点,车头跟屁股抬一点就好了
寅虎水瓶:21款55TFSI,69万价格可以呀。在哪家店?我准备22款冰雪限量版呢。
勇者上九天揽月:2015改款之后再无Q7
点评车型:
2007款奥迪Q7 3.6 FSI quattro 豪华型
4.14分“优秀”看起来霸气十足,内饰奢华,动力充足,有底盘升降系统,bose音响,我的车是七座豪华车型,21寸原厂鸡爪轮毂,中规3.6豪华顶配车型,不得不说空气悬挂确实舒服,音响效果感觉不明显,配置很高,气囊多,外观霸气,非常喜欢经典情怀款式,后排空间没有想象的那样大,四驱强大,3.6得自然吸气发动机vr36,不会烧机油,和途锐卡宴同平台,六速爱信变速箱耐用性不错,油耗也还不错,最多也就17 18L百公里左右!四驱加宽胎和二吨多满载三顿多的车身这个油耗相当满意了!我把前后尾灯大灯改了2010款,看起来毫无违和感,一下子好看了不少,颜色也不是普通的颜色,原厂的派克峰同款颜色,相得益彰,画龙点睛的效果,四驱是真正的跨搓,相当厉害,280匹马力输出,还是有源源不断的能量,大排自吸发动机欲罢不能!
苦干就是:有实力
散步的卷心菜:楼主这辆车真的开了十四年?!用情专一由衷佩服也证明了第一代Q7的质量真像样儿
Escalade凯雷德车主:新款奥迪没有老款霸气,我要是买了Q7都要把他车头车尾改回老款的样子
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.72分“优秀”外观:外观前脸很霸气凶狠,车身腰线不是很明显,车门包裹了全车身,车身脏时下车不会擦脏裤腿,这个细节很奥迪,车尾圆润但不够精致,车灯是亮点,买灯送车不是吹出来的。
内饰:内饰很有高级感,实木点缀的中控台和四车门,车门再配上翻毛皮革,中控和车门都用真皮缝线包裹的很得体;试驾55运动板,被全车塑料击退,车展看到顶配才果断订车。
配置:配置应有尽有,安全上自动驻车,360环影,影音娱乐,BO音响,酷我音乐,喜马拉雅都很奈斯;二排座椅可以折叠放平,三排电动折叠,前后排座椅通风加热按摩。不满前排座椅腿托有点吝啬,二排中央扶手小气,为了三排坐牺牲了二排座椅的舒适型,没有电动方向盘调节。
空间:同级别X5,GLE确实没法比的,后排座椅可前后移动10公分,即使易到最前,也不GLE空间还大,三排空间一般般吧,能坐进去,别谈舒适和空间,毕竟不是商务三排,只是备用而已。
操控:转向精准,不拖泥带水,无论什么路况,感觉不到变速箱在工作,顺畅的像纯电动车一样,对路面的过滤就不用多说了,奥迪夸戳四驱不是吹的。
动力:动力随叫随到,市区我一般都用节能模式,即便如此也不温柔,提速超车时我一般用手动拨片降档加速,完了加档,几十秒后又会自动切换到原来的驾驶模式,不用放手去扒排挡杆到运动模式,操作很方便;越野模式,全路况模式都有驾驶过,动力十足,除了极限越野,嗯相信他不会把我甩在路上。
油耗:综合油耗12.2,高速路开100迈500公里平均跑过8.9,平均开130迈11升。个人觉得已经很不错了,能接受。
半醉大叔:兄弟,这么久了才发呀。,关注你很久了。赞哦
禾睿中惠刘刘刘:电动踏板好用吗?
user4958958615495:静音实际感受如何?尤其胎噪
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.07分“优秀”一年跑了五万公里,什么都好,就是发动机黄灯总亮 去四儿子店看过几次,说是颗粒捕捉器的问题,解决不了。
经常跑高速,匀速一百公里定速巡航的话一箱油能跑将近一千公里
市区里边大概十二三升左右
原车285,40,21轮胎五万公里去戈壁滩上开的太快鼓包了,换成了275 45 21米其林,比原车轮胎更安静了,图就是刚换完轮胎拍的
这车应该直接顶配,价格差不了多少,主要是当时没有现车才提了55运动
中控经常死机,娱乐系统只有一年免费流量,第二年要收费好像一年三千多,果断买了一个iphone放车上用carplay 但是还是会偶尔死机
我希望大家都不要喜欢这个车,这样价格就越来越低,以后换新款更便宜。
q7碰撞预警很好,经常在前车突然刹车时候帮我踩一脚,还有那种路上乱拐的自行车都能灵敏识别
这个车就差个自适应巡航了,要是有这个跑高速更舒服。
各种拦烂路 复杂路况 搓板路。低附着力路都走了,q7给我的就是安心可靠的感觉,越开越喜欢
有甘肃的 兰州的车友会也拉我啊
搞到三千万就收手:今天去四儿子店问了Q7降了好多!3.0的裸车63了!销售说年底还能再降点!
史大超帅:酷,订制的黑光包吗?
眼睛好痛436:CarPlay连接老出问题怎么回事?用户是灰色的点了连不上
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.21分“优秀”中期改款后的Q7,外观和内饰比16–19款好看太多了。标配7座,第二排座椅可以前后移动和调节角度,装上儿童安全座椅后,再坐两个成年人一点也不挤,这一点比一些同级别竞品更加实用。第三排大部分时间放倒扩大后备箱空间,偶尔也可短途应急。由于我这款是3.0低配,配置并不是特别齐全,个人比较心水高配版本的hud和bo音响,对于驾驶辅助那些配置其实倒无所谓。这车的动力算是比较充沛的,毕竟排量即正义,高速超车绝对不虚。只是舒适模式的变速箱标定过于追求省油了,日常起步如果轻踩油门,会感觉稍微有点肉。好在有自定义模式,油门和转向手感,悬挂软硬高低都可以自己调节,这样的话无论舒适性还是操控性,都能找到最适合自己的风格。虽然没有用上双层夹胶玻璃,但整车nvh也是很出色的,可能是换装了倍耐力P ZERO代替了之前马牌那款轮胎,胎噪也有了一定改善。总之,我认为现阶段,这款Q7是落地80万以内,中大型SUV的佼佼者。
江南吴蘇:请问第三排可以放儿童座椅吗?家里两个宝宝
用户6959538177879:程序员真的这么挣钱嘛
编程浪子:选配带个黑光包(17100),落地79