点评车型:
2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
3.93分“良好”提到奥迪Q7这款车型,脑海中立马会蹦现出:庞然大物,强动力,全进口7座这些词汇。其实奥迪Q7这款车型经过很多年的销售,它的实力已经相当的强悍。如果你要购买一辆中大型的豪华SUV,那么奥迪Q7是一款你绕不过去的豪车。
我觉得奥迪Q7的外观设计是相当的霸气,它也是奥迪旗下最具代表性的车型。它的前脸采用了奥迪家族式的设计,前进气中网采用了大尺寸,直瀑式进气格栅的设计,看起来相当的粗犷,中间奥迪车标辨识度很高。它的侧面采用了硬朗的平直腰线线条,并且在车门下方使用了镀铬饰条进行点缀,立体感很强烈。奥迪Q7的车顶从前往后微微有些下压,造出了时尚运动感的造型。车尾的设计十分具有辨识度,矩阵的led尾灯配备上平直的镀铬饰条,给我们营造出了豪华大气之美。奥迪Q7在豪华感方面的营造,是做的比较的成功。
奥迪Q7的空间表现绝对是相当的出色,在同级别中拥有着无可比拟的优势。车身尺寸分别为:5067*1970*1731mm,轴距是2996mm。我的身高1.8米,乘坐在前排主驾位置上,座椅降至最低,头部拥有两拳的距离。如果保持前排座椅不变动的情况下,后排腿部空间拥有三拳的活动距离,上下车的时候特别的轻松。第三排的座椅是比较的紧凑,我这样的身高坐进去是比较勉强的。一般来说,第三排的座椅大部分情况下都是放倒,后备箱容积就特别的宽敞,而且后备箱的纵深和开口都是比较的出色。
动力搭载的是2.0T的发动机,最大245马力,匹配的是八挡手自一体的变速箱。奥迪Q7的表现让我感到确实很满意,它的油门调教更加的暴力,但是并没有给我带来忽大忽小的顿挫感。奥迪Q7在市区路段开起来有些费力,因为车身比较庞大,所以开起来的时候不会特别的灵活。但是在空旷地带,深踩油门可以感觉到强有力的动力输出,并且可以持续很长时间的推背感,这确实得益于2.0T的高功发动机。当时速达到100km/h,想要超车或者二次给油的时候,奥迪Q7从没有让我失望过,基本上可以一气呵成,非常轻松的完成。而且在高速状态下,车内的静谧性表现的很出色,甚至连胎噪过滤的都是比较的完美,它的百公里油耗实测下来13L左右,对此表示满意。但是我老婆说奥迪Q7方向盘太大了,很不适应,这对女性而言也确实是个问题。
玖星钛金:方向盘大吗?我还嫌小
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点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.5分“优秀”优点:
1、Q7的设计气势感很强,八边形格栅、矩阵式LED大灯组、流水转向灯等元素让车头显得时尚且富有攻击性,魁梧的车侧、宽大的车尾又让Q7更契合旗舰SUV车型的气场;
2、内饰套用了Q8的理念,横贯式中控台有效拓宽了横向视觉空间,三大屏的设置不仅提升了科技感,也让内饰化繁为简,而分层式多色LED氛围灯更是将座舱的视觉体验推向了极致,当然,触感细腻的材质与金属、钢琴面板、双缝线等的搭配,还是展示出这辆豪车的高档感;
3、空间相当惊艳,哪怕是将三排座椅均推至最后,以小编1.73米的身高来看在各排依然能感受到充裕的空间,包括第三排座椅,此外,后备厢的常规容积也很宽敞,即便是打开第三排也能有一定进深,并且在细节方面很有考究,比如遮物帘可以在尾门开启或关闭时通过电动滑轨调整位置,非常人性化;
4、虽然有着强劲的动力参数,但奥迪Q7表现得十分淡定,动力调校柔和舒缓,城市行驶不急不躁,油门感觉也不会太过窜动,如果不特地强调,可能感觉不出这是一台3.0T发动机,当然,如果你深踩油门,它自然能展示出强大的动力储备,毕竟百公里加速6秒出头的成绩不是盖的,而这种气定神闲的动力气场,恰是Q8的魅力所在;
5、前后五连杆独立悬架、拥有五挡高度设定的空气弹簧,带来了强大的通过性和舒适性,这让Q7行驶在平路时能感觉到强大的高级感和隔绝感,在滤振方面也表现得柔韧又不失干脆,并且转向手感紧致,能感受到大车带来的厚重。
缺点:
1、导航的语音识别能力比较差,如果要设定目的地,还是用手写比较方便;
2、第二排坐满感受很好,但如果只坐两个人会有点尴尬,因为座垫偏窄且座位比较靠外;
3、车内储物空间表现一般,前后排杯架、扶手箱都比较小,并且没有设置放手机的储物槽;
4、转向半径比较大,想掉头得提前预判。
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.07分“优秀”大家都说奥迪Q7没有了老款的霸气,变得委婉精致了,但是在我看来,更大尺寸的镀铬格栅以及全新的大灯组设计使得新Q7更加稳重和科技,作为升级换代产品,在保持家族特征的同时,外观的改进还是值得表扬的。
内饰则是翻天覆地的变化了,三块尽显科技的大屏彰显了作为旗舰车型应有的质感,大量软性材质和实木装饰体现了十足的豪华感,新Q7这种精致的豪华和细腻的奢侈还是能让人感到非常满足。
动力方面3.0T的V6发动机搭配48V轻混系统,最大扭矩可以达到500N·m,使得这台2吨多的大车无论是起步还是加速都显得十分稳健从容,发动机运转平顺,急加速时推背感很强,加上力度适中的转向,这台5米多长的大车开起来显得并不困难。但是整体调教还是偏向于舒适,给人安稳从容、波澜不惊的感觉,所以也就减轻了追求运动的欲望。
2999mm的轴距保证了车内乘坐空间,身高1.8米的乘客,后排富裕2拳以上的腿部空间,第三排空间比较局促,不适合大身材人群。第三排放倒后,可以获得一个超大的后备箱,日常载物载货没有压力。前排座椅的填充物不算软,但是承托性很好,并且多向电动调节也能帮助你找到很舒适的坐姿,总体感受,静态的乘坐舒适性较好但不突出,动态表现中由于空气悬挂的加分,驾乘舒适感要更好一点。
新Q7搭载了全时四驱和机械扭矩限滑差速锁,越野能力能够应付一般的道路情况,但是不要期望真的拿它去越野了。
Q7的实力不弱,但是目前性价比并不突出,想买的朋友再观望观望。
SHAWN998:这个级别的车肯定有实力,但目前这点销量主要还是外观设计造成的
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.21分“优秀”作为一个职业的车评人,对于奥迪Q7一直都很感兴趣,身边有朋友恰巧有一台奥迪Q7,21款55 TFSI quattro S line运动型,真的很羡慕,仗着和朋友关系好,就把车借了出来,今天就和大家聊一聊我用车感受。
厂商指导价75.88万,福州这边经销商报价72.09万,购置税61600左右,上牌费500,商业保险17700左右,全部做下来需要80.2万左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,按照贷款利率6.65%进行计算,贷款按3年计算,需要首付297000元左右,月供15400元左右,总共花费85.3万左右,比全款购车多花51000元左右。
外观:
外观时尚大气,是个卖点,奥迪Q7这款车前脸采用的是家族式的设计,前大灯组内部造型独特,并且采用矩阵式LED光源,无论科技感还是档次感,都是无可挑剔。新车尾灯组的变化也十分明显,与前大灯相呼应,在夜间开启后辨识度极高,很有商务范儿。
内饰:
内饰有档次,内饰各种金属按键与旋钮,满满的豪华质感,中控台所配置的三联屏,科技感爆棚,内饰的用料也十分充足,全液晶仪表盘显得非常高端。
舒适度:
舒适度好,奥迪Q7这款车采用的是皮质座椅,乘坐的话非常的舒适,而且车的隔音效果比较好,车内噪音很小,底盘也比较稳,走一些破路,也不会感觉到特别的颠簸,并且这款车的音质也很好,开车时放一些音乐也是一种享受。
空间:
奥迪Q7这款车的空间很大,车长5067MM,宽1970MM,高1712MM,空间家用足够,我身高180CM,不胖,坐在主驾驶位头顶余两拳头的空间,腿部空间很宽裕,横向空间也完全没有问题,后排乘客乘坐不挤腿,空间方面我还是比较满意的,是个卖点。
提速:搭载的是3.0T 340马力 V6 48V轻混发动机,最大扭矩500N·m,进行提速测试的时候,我特意开启了运动模式,并且关闭空调系统,全力踩下油门踏板,立马能感受到强大的推背感,前轮会有轻微打滑,车身呈一个上扬姿态,中后段加速也很强劲。从实测结果来看,最终百公里加速时间仅为5.93秒。
刹车:
作为一台整备质量在2265KG的庞然大物,刹车时会不可避免出现点头现象,全力踩下刹车踏板,车身会有一定前倾现象,不过很快就能够恢复平稳,轮胎抓地力出色,制动反馈很积极,给驾驶者充足的操控信心,没有出现明显的热衰减现象,从实测数据来看,100-0km/h刹车距离在37.43米。
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.07分“优秀”外观上相比头部的标准奥迪套娃脸已经感觉不出来新意,对尾部造型反而感觉会比较出彩,整体层次分明,后尾灯组的造型在亮点后显得动感十足,奥迪玩灯的确有一套。
后备箱绝对是Q7的大亮点,后排座椅放倒后可以完全纯平,郊游的时候放个气垫床,可以舒舒服服的躺在车里,很享受的一个事情。整个空间实用性可不是一般的高, 像32寸这种超大号的行李箱塞进去都不用花心思考虑怎么摆,曾经去卖场扛了个42寸的液晶电视都被我放进后备箱拉了回来。
Q7操控还是给人感觉属于很扎实的,走那种颠簸路也都不会蹦跳的很厉害。方向盘的转向比较轻也非常灵活,转向掉头的话操作上很轻松,加上整体坐姿和视野都很好,我想就算女司机开着这台挺大的车也会觉得比较轻松舒服。
至于动力上,3.0T的感觉还是很出色的,起步稳打稳扎,加速毫不犹豫,谈不上很暴力,但开着比较随心所欲一些,基本上市区地面路、高架、高速都表现得符合其身价。油耗表现也大都在11个油多点,感觉对这个排量来说也不算是太费油的。
这台车的空间绝对够用,座位坐得很舒服,除了后排中间地板凸起的有些高以外,其余4个位置的感受都很不错。储物空间最喜欢的是门把手上的一个内凹的小置物区,放个对折钱包、香烟和手机正正好好,拿起来也顺手。
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.21分“优秀”Q7,基于MLB EVO平台的中大型SUV。
外观大气,前脸尤其出色。前脸八边形的大格栅,有竖直饰条增加力量感。大灯设计很特别,日行灯箭头式的造型点亮后深邃而有立体感。和保险杠下方有连个仿进气口配合,整个前脸宽大有彪悍的感觉。尾部设计一般,后窗玻璃过于倾斜,尾门又太板正,风格差异大。
车内视野很赞,仪表盘高度够、A柱子不厚还有三角窗,窗线高度低,在司机位可以对于车头两侧距离的判断很轻松。侧面可视范围也很好
动力方面,3.0T V6发动机带机械式quattro四驱系统配的8AT变速箱。最大输出340马力,最大扭矩500牛米。初始阶段,油门响应不算特别灵敏,要快速起步需要稍深踩。当速度到中速的时候加速度就会很强劲,随踩随有。这款车有强的低扭,在拥挤的城市道路走走停停也可以很轻松,不会有拉扯感。ZF的变速箱调教很好,升降档都很顺畅。
车身刚度够强有高强度钢材以及铝合金材质,底盘也够坚固,高速转弯的时候可以很平稳的贴着路面推进,有力地抵抗车身倾斜。而且回正很快,乘坐感觉安稳。刹车能力很强,博世电控刹车阀、前6后单活塞的卡钳、固特异性能轮胎都贡献出强悍的制动力。低,高速下刹车,卡钳都有足够而平稳的掌控力。
前后均为多连杆式独立悬挂,配置自适应空气弹簧和电控阻尼避震器,吸收震动的能力很好。路面小的颠簸大部分会被抹平,少数传到车内的也很容易被座椅等和谐掉。静音也也好,发动机本身声音就没有很多,风噪得所剩无几,
V6引擎还新增了48V轻混系统,有助于省油,百公里综合油耗9.3升,还可以。
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.21分“优秀”奥迪Q7的内饰非常给力,最大的亮点就是这个三屏的设计,科技感简直拉满,这样的配置在宝马X5和奔驰GLE上可见不到。其次在用料方面也非常奢侈,到处都是皮革、木饰与黑色钢琴烤漆饰板,在高级感与豪华感方面可谓是拿捏的死死的。
外观部分也符合大部分人的审美,线条硬朗运动,整体造型较为内敛大气。同时作为“灯厂”,前灯与后灯的造型非常动感,巨大的灯组在夜间的灯光效果非常绚丽。
舒适性方面可以说是奥迪Q7的强项。前排座椅非常宽大柔软,皮革富有韧性,承托感非常不错。其次,得益于较宽的车身,第二排座椅的宽度非常可观,即使是三个成年人都没问题。但是写到这里就要说一句了,第二排的底板中间宽大的凸起让中间的乘坐舒适性大打折扣。
说完了静态方面,我们来实际开起来感受一下动力以及操控。首先是动力部分,3.0T发动机的动力储备可谓是非常雄厚了,但得益于较为舒适的调教,前段的动力输出来的并不迅猛,反而非常柔和线性,让后排乘客不至于晕车。当速度起来以后就是这台V6发动机的主场了,油门深踩,巨大的动力储备即使在高速上也能感受到些许推背感。其次,8速自动变速箱的调教也非常保守,日常驾驶非常平顺,缺少驾驶感与操控感,所以说这台奥迪适合乘坐,不适合驾驶欲望强烈的用户。
操控方面,空气减震的配备让用户可以自定义调节减震的软硬程度以及高低,得益于不错的物理特性以及巨大的车身重量,这台车即使在过减速带时也不会感觉到巅,稳中还带有韧性。
外观方面,商务感十足的奥迪Q7车头硬朗犀利,六边形进气格栅很有气质,但是大灯感觉有点呆滞,丧失了老款的威武气势,侧面线条笔直,稳重霸气,但是也没有老款气场恢弘,似乎低了一个级别,尾部设计略显单调,甚至没有老款设计感强,整车尺寸比老款略小,霸气缺失,但好在还有奥迪的稳重、端庄,内饰方面,科技感十足,又不失豪华感,只是相比奔驰,豪华程度还差一些,用料不错,工艺细腻,色调很年轻,配置也很丰富,各个按键、旋钮都很精致,手感反馈很棒,空间方面,目测很大,前排空间优秀,座椅软硬适中,后排腿部空间充裕,但缺点也有:后排坐垫尺寸小,影响乘坐体验,底盘方面很中性,操控质感很均衡,优于奔驰,但没有宝马那么激情,动力强劲有质感,很直接,但总体还是确保舒适性的调校,很均衡的选择,奥迪一直追求均衡性,但这一代总体风格有点偏向运动,有可能是为了迎合年轻消费者的口味吧,这台车适合年轻一代先锋人士,凸显实力与品味,活力不失气概,值得推荐
加肥猫球鞋点评:2016 3.0的q7还烧机油嘛
恐龙汽车体验:也有消耗,其实很正常的
点评车型:
2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
4.07分“优秀”奥迪Q7是奥迪公司—quaattro技术创始者的又一惊世杰作。外观上来讲,有了较大的调整,视觉效果更加具有气势,全新的家族式面孔棱角分明,并且觉有很强的立体感,矩阵式LED大灯也采用了新的设计,科技感十足。与现款车型相比,新款Q7的车身侧面没有做相应的改变。尾部方面,新车采用了更加扁平的LED尾灯,下方由镀铬条贯穿,保持了家族风格的统一。同时,原有的牌照框被取消,使尾部整体感更强。后包围造型调整,加入镀铬排气装饰,十分精致。内饰上来讲,采用了奥迪家族最新的三屏设计,相比老款科技感有大幅提升。同时在安全性方面,新车将搭载主动式车道保持、前排侧气囊/头部气帘、夜视系统、交通标示识别、路口通行辅助、侧向辅助系统等配置。
据车友反馈存在不到两个月,两千三百公里,电力系统故障的问题,出现该问题的原因是不能发电,故障原因有1.接线错误;2主发电机或励磁机绕组接错、造成极性不对。首先到4S店检查电池以及电路状况,如遇电路损坏或电池老化的情况及时更换即可,费用在600元上下。
奥迪Q7 2021款 45 TFSI quattro S line运动型的首次保养在正常用车10000公里或6个月时进行,建议更换机油滤清器和机油,费用在1200元上下,此后每10000公里或用车12个月保养一次就行,费用在1200元左右。
拼搏在当下818:哈哈,a4l小保养都一千三四了,q7一千二?
SZ老杨:作者,你有21款Q7吗?保养1200?要不我的车以后都去你那里保养?