点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

3.5分“良好”

渊源： 第一辆车买的就是通用的别克英朗XT，当时对通用品牌的工艺是很满意的！ 之后开始进入改装圈，玩了86、BRZ等偏性能的后期车型，前后改装也花了几十万！ 最后奔着四门轿车的选车目的，又买了凯迪拉克Ct4，又因为空间原因开了一年，又将Ct4置换成XT5，再一次选择凯迪拉克品牌，主要因素是因为这款可变缸发动机，（在自驾318的路上，我最低将CT4的LSY的百公里平均油耗开到2.4，我估计前无古人了，后面我会附上照片）其次是XT5配置较为丰富，而且还是蜂鸟四驱系统，电控悬挂、下次再去318就不担心了！性价比很高，空间利用率也有了很大的提升，以前只需要考虑自己玩的开心、驾驶感受够爽、弯道够自信、能漂移。自结婚后，慢慢妥协了居家！想法也跟着一起改变！不再追求一味的操控和动力，慢慢对空间、乘坐舒适性等因素开始重视！XT5基本满足了我对居家用车的所有需求！至此加入了XT5的大家庭！ 选车： 下定XT5前，试驾了路虎极光L、发现运动、（个人观点勿喷）地盘拉胯，松散，过弯虚位大、推头明显、故内饰再好看，也果断放弃！就是对操控再无要求！也不至于买这样的地盘！之后又试驾了奔驰GLC，即便现在很多车评人都在骂奔驰减配，再我试驾完GLC后（个人感受不喜勿喷）仍然赞叹，奔驰就是奔驰！扎实的地盘调教很优秀，指哪打哪，空间也很大、故奔驰高昂的车价，最后核算下来，要比买XT5贵了近10W，最后还是忍了！毕竟，非少年了！最后回来试驾了同品牌的凯迪拉克XT5，2022款蜂鸟版。操控动力虽然不比CT4，但也是可圈可点的，在同级别里，也绝对算是优等生！ 买车：寻完价、比完价、最后以31.5W拿下2022款XT5蜂鸟版，个人觉得性价比非常高，非常满意！（该说不说，两次购买凯迪拉克品牌的车，购买体验非常差！四儿子店服务确实不咋样） 用车： 油耗：与后期不带48轻混的CT4相比，个人觉得XT5是比CT4省油的，因为CT4只有1.6吨，而XT5有1.9吨，目前跑了400公里，市区油耗12/百公里，与CT4一样。 空间：对后排座椅可前后移动、靠背扶养调节非常满意，可以根据自己的需求，改变后排和后备箱的空间大小，同时后排座椅可以完全放平，对于当下的露营潮来说，出去露营时，遇到恶劣天气也可以睡车里了。 内饰：通用的内饰，就没必要提了，出了新出的锐歌以外，在其他的量产车里，也没有能拿得出手的内饰了！虽然内饰不比当下潮流，但做工和用料，是没问题的，这点也值得称赞！ 动力：当下凯迪拉克全系都采用的LSY可变缸发动机，动力在同级别里不算小，居家没一点问题，高速超车也是OK的！变速箱嘛！呵呵！对于通用提到变速箱就觉得尴尬！自早期拉胯的6AT，到后来8AT，甚至现在的9-10AT，换挡反应慢、顿挫都是所有人都知道的事情了！也就不再赘述了！ 外观： XT5的外观也是最大的亮点之一！我相信很多人买XT5也都是喜欢他的外观好看，硬朗的设计、大气之间不缺乏设计感！20寸的大轮毂也显得很好看。总而言之，外观很优秀，传承了凯迪拉克一贯的设计语言。 给新车也贴上了车衣，保护不可逆的原车漆。 最后附上提车照片。 以上概述均为个人观点！不喜勿喷！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.07分“优秀”

提车20来天，行驶600公里，其中300公里高速，目前综合油耗11个左右，低速能感受到顿挫但不强烈，不知道开一段是否能改善，刹车脚感比刚提车时候软了一些，但是制动力一般总感觉刹不住，发动机声音坐车里能听到，扶手箱也能感到略微震动，但行驶起来隔音真的好，小歌一放，风噪胎噪几乎听不到。 说下选车过程，目标车型就是suv，预算有限30个左右，所以bba从开始就没考虑，最多考虑二线豪华品牌，无外乎就是xc60，路虎发现运动，林肯冒险家(紧凑型)以及xt5。 家庭用车考虑安全，首先想到就是xc60，去4s看车后，觉得后排空间太小坐着憋屈，而且新款B5车型上市优惠少超预算，无奈放弃。 接着看到了林肯冒险家二雅版，虽然属于紧凑型但是后排空间其实还不错，而且配置也是太高了，座椅通风加热，方向盘加热，l2级别辅助驾驶通通安排上，钢琴键换挡逼格挺高也比较容易习惯，试驾了下动力也没得说，两驱版深踩油门甚至会打滑，四驱应该会好些。 下一个是发运科技版，路虎车外观给我的感觉比较有气势，也很敦实，坐到车内内饰完全符合我的审美，液晶仪表中控大屏，双色的皮质包裹内饰显得很高级，座椅很厚实，一坐上去舒适度冒险家就被比下去了。试驾下来动力不比冒险家，但是差不了太多，底盘质感我觉得也差不多，不满意的就是转向手感轻重变化太突兀了，不适应，而且车机反应真是太慢了，完全不像这个时代的产物。 本来xt5不在我的备选清单中，原因是之前车展上看内饰太老气。一次回家路上路过凯迪拉克，突然觉得来都来了去看下吧。进店直奔xt5，坐进来的瞬间又觉得这内饰其实也可以啊，豪华感也不逊于其他几款车，老婆孩子试坐了后排，空间舒适度都是最好的，这时我心里其实已经清楚xt5胜出了，毕竟家人的感受第一位的。试驾过程就不赘述了，只是觉得刹车真硬，使大劲的踩。 九月下旬时候提的车，黛蓝色现车，当时有厂家十万3年免息贷款，四豪版天猫活动送5000券，裸车优惠75000，保险8000左右含888礼包，1000元加了一年延保，另外送了脚垫，记录仪，玻璃膜，镀晶，底盘喷涂啥的，落地在33.6吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.2分“优秀”

为什么选择XT5，这是提车之后被问的最多的问题。 【购车经历】留学漂亮国两年回国后第一件事就是去找代理（中汽总）订购免税车，因为老婆开Q5，所以直接pass，然后去店里对比了XC60和X3。老婆喜欢前者的外观，但是本人1米89的身高坐进车内感觉十分局促，直接pass。X3外观和内饰都十分合心意，唯一不满意的就是价格，凭什么在国外跟XT5一个价钱，回国就贵十万。还有就是父母虽然定了50万预算，但是第一辆车也不能太高调不是。所以最终选项只剩下了XT5。 【提车价格】最终提了四豪版，免税价格294433，手续费2800，清关100，保险6890，没人其他任何费用了，合计30W出头。 【空间表现】空间可以说是最满意的点了，本人189，老婆170，后排坐过180的家人，大家都对空间很满意，绝对要提的几乎纯平的地台，简直不要太喜欢。 【舒适性】【驾驶感受】舒适性不懂怎么描述，但是对比老婆的45版本Q5有过之而无不及，底盘滤震更好不说，车子开起来也更轻快。总之我更喜欢开XT5。 【最不满意】提车之前最不满意的是内饰，但是内饰都是给别人看的，开起来根本不会在意。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.5分“优秀”

八月份开始关注三四十万左右的二线豪华，不喜欢bba。喜欢的车型买不起。不如买个二线豪华，有点个性，性价比高！第一目标xc60，八月份正好22款轻混刚上还不错，又看了路虎发现运动，外观和空间不喜欢，路放除了空间和省油，性价比太低，凯迪拉克看了内饰太老，都没试驾就pass了，回去的时候路过讴歌店，进去看看吧，RDX样子还行，空间将就，内饰不错，销售很专业的介绍，试驾了一下，我擦，太牛了，动力，操控，加速过弯那叫一个稳，结果长安王遭到了全家人的反对，我知道不被祝福的缘份是没有好结果，愿她找个好人家。准备订xc60的时候，它无耻的涨价了，好几万的涨，拜拜了您馁。这样xt5又重新回到了预选车型上，看看配置还是很给力的，又看了看安全测试，没问题，同级别表现优秀。最后选的黛蓝四驱豪华，你值得拥有。落地33.4，感觉性价比很高，xc60涨价涨的怀疑人生，据说还减配了，安全测试成绩不佳。22款XT6采用48v轻混加持起步轻盈，并不笨重，油耗还是有点高市区12/3左右。开8个油的不知道怎么开的，可能我技术太差。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.14分“优秀”

外观大气 同级别尺寸最大，车长超过4.8米，车宽接近2米，钻石切割设计很有视觉冲击力。 内饰略显老气，这也是形象上唯一美中不足的地方，机械仪表盘虽然没有全液晶仪表盘显科技感，但是机械仪表杜绝了全液晶仪表的自嗨模式，更具有真实感，这一点看个人感受了。内饰最好的是随处可见的真皮软包，相比于硬塑料更显豪华。 配置同级也属于高配，我买的四驱豪华，东北的话四驱是必须的，豪华版还是实惠的，比风尚版贵2万块，但是多了座椅记忆，电尾门等很多实用的配置。 空间上后排座椅可前后调节，而且后排地台几乎纯平，日常坐五个人完全可以。不过乘坐的整体空间不如Q5L和glc，可能美系全球通版的原因，毕竟美国人更喜欢大后备箱的原因吧，感觉很大一部分空间都给了后备箱，压缩了后排的乘坐空间，不过坐3个175左右的男性基本够用。 操控四驱版肯定是由于二驱，那种四个车轮都受自己完全掌控的感觉是二驱车无法比拟的。 动力属于够用级别的，虽然2.0T的发动机最高237匹马力，但是通用9at相对于采埃孚8at的换挡逻辑还是较慢，01跑不过x3的28i可以和25i打个平手，但是据说04能和28i持平，具体还没有测试过。 整车全系配置了boss的主动降噪和前排双层隔音玻璃，整体隔音很好，底盘偏硬，如果很追求乘坐舒适性提升一个配置，带有电子悬挂，试驾高配车型时确实乘坐舒适性高很多，但是无奈预算不足。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.4分“优秀”

外观豪华大气，高傲不失低调 内饰简单大方，略显奢华不失内涵 配置实在厚道，这个价位真很实在。 空间舒服舒适，后排座椅舒服，空间赞👍。 动力起步平顺，驾驶中动力强劲。会开车的很喜欢，不会开车的需要习惯。 值得推荐购买。 有人说凯迪拉克很多优缺点，我是这么看的，什么车都有自己的特点，最为驾驶者来说，就和夫妻一样，要懂他，要适应他和了解他，只有互相融入一体，互相照顾，优点会发扬光大，缺点你才发现，其实不是缺点，而是还不够了解他，还没有习惯他的脾气秉性。 这是我开过的第四辆车，他的大气，他的稳重，他的动力，还有他的回头率，都是认识一个月以来我的收获。 我相信，只要我们和平相处，懂得珍惜，一定可以走的很远。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

3.9分“良好”

【空间表现】 本人180，体重75kg，前排坐椅调整好舒适的坐姿，后排空间表现还是可以的，关键后排靠背角度可调，这个太加分了。后备箱空间绝对够用。 【舒适性】 座椅宽大舒适，就是头枕偏硬，TB上面买了迈巴赫同款记忆棉头枕，舒服的很。 【动力表现】 2.0T的动力绝对够用，就是起步那一小会感觉太稳重了，在市区开油门又不敢给太多，所以觉得0-20码很肉。过了这个区间那谁要再说动力弱我就觉得是故意的了。 【驾驶感受】 4s店试驾的是顶配铂金，带电磁悬挂的，所以四驱豪华的转弯的支撑，过减速带的处理都要弱一点，但是和我之前的IX35比起来那就一点毛病没有 【油耗】 我觉得还是和个人驾驶习惯有关吧。目前我才开了160KM，最佳油耗5.6，平均油耗10。我个人对油耗没太大感觉，这么大的车，这级别你还在乎那点油耗没意义。 【最不满意】 买车之前我最喜欢看的内容就是最不满意，每位车主的想法都不一样，等我买车后发现其实别人认为不好的在自己这里却觉得无所谓，没必要那么在意，比如有人自报身高170，体重140，觉得后排空间不够，我体验过空间后就不理解，我180，150多斤都觉得很ok，所以一定要自己去多试驾多感受，别人说的只能说建议。 ［改装］ 贴了全车隐形车衣，128色专用氛围灯。A柱高音，c柱环绕，中置的Boss，加装隐藏式行车记录仪，ct6款液晶仪表，360全包围脚垫。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.4分“优秀”

这也买了一年了马上20000公里了，就大概说一下感受！ 1、外观：外观没有什么说的，yyds，就是一个好看，当然这是我自己认为的；但是内饰就没啥说的了，太简单了，而且除了顶配铂金以外，全是黑色内饰，座椅材质也改了，不太喜欢！ 2、动力：作为一辆中型SUV，2.0的动力是妥妥的够用，就是改版以后比以前少了50扭矩，而且还加了48V轻混，虽然没有多大用处吧，但确确实实没以前感觉到澎湃了，而且低速顿挫也是相当的严重，尤其是40km/h和减速停车的时候，总感觉一晃一晃的，特别的不舒服！ 3、总体表现：总体表现肯定是很好的，而且也是这个价位性价比最高的一款车了，其实我本来想买他的姐妹车型昂科旗，但是那个车太大了就选择了XT5，以前开公司的GL8开了两年，就赶紧美系车比较稳重，总的来说，买XT5不后悔！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

3.9分“良好”

提车一个多月了，行驶了4000公里了，说说发现的几个问题吧，1:急踩刹车时异响，问售后说正常现象，由于刹车片是金属材质，比较硬，但使用寿命长，售后说有的车30万公立都不用换刹车片！ 2:急踩刹车后再踩油门，发动机转速会飚的很高，但速度上不去，过几秒钟才能慢慢升档提速。这应该是变速箱的问题。 3:9AT变速箱高速不自动升9档，当车开到90迈的时候，变速箱升至9档，再提高车速就会降至8档，100迈以上都会是8档了。问售后说都这样，要不开到170迈才会升9档，要不就用换挡拨片自己拨到9挡。这种解释真让我无语，这就是变速箱设计的问题，厂家都不重视！ 4:这车开起来厚重感有的，就是起步太肉，2500转以上才能感觉到起步，在驾驶室内听的发动机声音有点大！再就是减震也偏硬，细小的处理一点也不好，让人乘坐感受大大下降！ 总结一下吧，XT5这款车总体感觉我还是满意的，人无完人，车也没有完美的，我喜欢他的优点，我也能接受他的缺点，但还是希望厂家尽快解决这些问题，能让用户有更好的驾驶感受！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.9分“优秀”

买之前也怎么对比，BBA心里知道36预算差了点，买只能是低配，所以就不考虑了。本来四驱尊贵谈到了36万以内，但是得等3个月，那就不等了，可惜了20寸大轮毂。四驱豪华有现车就定了，落地34.2，感觉不太贵。 把原来的车置换了，给了5万积分，还没到账，其他的就是隐藏式行车记录仪，底盘装甲，发动机护板，脚垫和后车厢垫，送了4次保养，又花了2000块钱买了个保养套餐，里面包含4次，一共8次。因为是开门红买的，砸金蛋和抽奖又中的电烤箱和抱枕抱被。 本来订车之前销售告诉我有5000天猫劵活动，结果快交钱时跟我说活动没了，作为赔偿说再给我5万积分，这样积分就10万了，换个脚踏板什么的准备。 车衣准备贴膜小二的，在淘宝买，不知道这膜怎么样，车开着没问题，比我以前朗逸强多了，具体哪好说不出来，毕竟没开过什么好车，毕竟朗逸开了10年。 这车不错，开起来挺安静，功能挺多还在摸索，35万预算可以闭眼睛买，性价比之王。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.2分“优秀”

【空间表现】 还不错吧，单位一家三口挺够用的。 【舒适性】 各方面都还挺满意的，静音行不错，操控也比较舒适。 【最不满意】 内饰要提高一点就更加完美了 【购车经历】 买之前主要看了Q5，glc ，反正去的时候这两家销售对我感觉爱理不理，体验非常不好，果断放弃了，看xt5 也是无意间，本来就想看看，刚好销售再接待别的客户，先给我安排了试驾，试驾完了感觉还可以，各方面都还比较均衡吧，没有明显的缺点，之后就是谈价，反正销售就是极力的推荐贷款，原计划买二豪，但是销售说四豪有十万无息贷款，就定了一个四豪的。之后就是等车，车子是一个月到的速度还可以，中间因为疫情出现了一些小插曲，销售也是积极联系 【提车价格】 裸车优惠7.2w，也不知道贵了没 【油耗】 目前因为新车，开的比较温柔，市区不太堵车，目前表显8.8-9，不知是否真实。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.1分“优秀”

1，人生第二辆车，选择主要原因就是外观符合个人审美。 2，选这个配置的原因，相比两驱一共差价就两万，四驱配三年十万免息的贷款政策，可节约一万元的利息，再填一万当然要够一够，如果不奔着这个贷款政策两驱的也很好，四驱基本上用不到。 3，内饰，嗯，怎么说呢，没开过太好的车，感觉这个当然要比第一辆宝来强很多了，但去过车展看了一圈，同价位的确实差点，但对我来说足够可以了。 4，油耗目前还是有些高，可能我公司比较近，四五公里还是冬天，车刚热就到了，开始二百公里二十左右，挺吓人的，年前高速溜一圈八点五左右，这个还可以。 5，动力先不说了，我也不专业，而且我这人开车太平滑，没猛踩过任何车。 6，空间绝对可以。 最后因为喜欢所以购买，情人眼里出西施，当然希望越买越好，以上评论，绝对良心，不专业，想到哪里说哪里，谢谢。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

3.8分“良好”

【空间表现】 车辆整体较为宽敞 【油耗】 油耗也可以接受82升的油箱加满也是可以接受 【购车经历】 21岁刚大学毕业，身边的朋友都是劝买 3 4 c 本人不是很喜欢轿车，之前开我爸的suv开习惯了，感觉视野个方面比轿车好点。 买xt5之前也看了很多同价位的车预算也在35左右，看了汉兰达和冠道然后感觉七坐不是刚需，冠道和xt5不是一个档次，毕竟二线豪华开着也比本田有面子。 【驾驶感受】xt5这台车油门踩下去后的反应是很果断的，但不像一些日系车那种刻意将初断调校得异常灵敏而形成动力充沛的错觉，XT5在加速至120km/h的整段区间里都保持着一种非常均匀的态势，你能听到涡轮介入的声音却不会有感受到它介入时该有的突兀，发动机声音会变得高亢但推背感不会突然增加或衰减。 这种特质，喜欢激情的年轻人可能会觉得稍显温柔，但在沉稳大叔或女性眼里则好似是春风拂面颇为顺心。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.71分“优秀”

外观好看，沉稳内敛，推荐黑色，因为会显得更霸气，不过有个深蓝色也挺好看的，乍一看还以为是黑色但是光线强一点的环境下可以辨别出来是蓝色，而且有点闪光的漆的感觉，挺炫的。不过这种颜色估计擦花了就麻烦了因为普通修车店估计调色比较困难，大家可以自己把握。 内饰皮质包裹很显档次，比起日系那种胶壳子来说好太多太多了，皮质的味道不大，敞敞风就淡了，很舒适。 配置方面中上水平，比起沃尔沃的自动驾驶的确要差一些，但是主要的高级驾驶辅助功能该有的都有，也足够了。 动力十足，推背感很强，9AT开起来感觉很舒服，平顺不拖沓，方向指哪打哪，自动启停在48v轻混的加持下很舒服，自动启停没什么声音，驾驶途中很安静隔音效果很好。 最喜欢的还是后排空间，四驱的后排脚下都是平的，而且座椅前后可调，椅背可调，对于注重家用的我来说这是最需要的。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.86分“优秀”

动力足超车快，起步没有顿挫感，车身很稳，外观大气空间也足够，比X3空间要大好多，前排后排都是，操控感好，噪音也小，油耗在磨合期感觉偏高，动力：轻踩油门就能感受到动力十足，超车起步都很稳，没有顿挫感，起步速度快很平顺，不用踩太重。 操控：视野开阔，感觉在二楼开车，多功能方向盘操控十足，安吉星的语音功能也很方便，蓝牙连接，bose音响音质也很赞，除了刹车比较硬，但习惯就没什么问题，车内安全配置比较有保障，四驱模式非常稳，也没什么声音，全景天窗非常明亮，后排雨刷等功能也非常人性化。 油耗：总体油耗还蛮好，平均11-12个油，但可能还是磨合阶段，市区用的四驱模式，之后试试二驱会不会好一点，但毕竟车身2吨放在那里，而且这个动力，也算正常。