点评车型:
2014款奥迪SQ5 SQ5 3.0TFSI quattro
3.61分“良好”外观见仁见智,既然买了肯定喜欢。
提速蛮快的,5秒多破百,超车足够
市区油耗14-15,高速最省跑过8.5(车显),95一箱油跑过680左右
8at的变速箱没什么大问题,低速有轻微顿挫,车速忽高忽低踩的话顿挫严重,行车电脑摸不准需求的档位。换挡拨片连续不能降两档,大概间隔0.5-1秒。
五六年车机死机过3次。驾驶感受挺好,支撑在suv里算不错。
一次在高速上,油门失灵过,踩下去不加速,车辆全身抖动很厉害,只能减速,新亏当时没车,靠近路边熄火,等了4-5分钟后正常,再没发现过,有没有同款情况的探讨一下。
维修成本正常吧,毕竟v6的机器,小保正常2500,外面1200左右,内部灯具坏过好几次,车道保持一个模块坏了。
Adam:老哥你加一箱油市区里能跑多少公里?
用户4350356769008:总结到位,学习了。
点评车型:
2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro
4.9分“优秀”作为一个连续3款Q5车主(13款Q5,18款Q5L,21款SQ5),简单说说体验吧,主要对比Q5L和SQ5
【购车经历】
2018年底购买Q5L时,其实是看中的SQ5,无奈当时未引进国内,2023年4月听闻SQ5折扣巨大,果断置换
【驾驶感受】
8AT换挡比双离合更平顺,2吨的车能有5.3秒的零百已经足够了,方向盘比Q5L更轻盈操控更轻松。轻踩油门时扮猪效果拉满,运动模式深踩一脚油门低沉的排气告诉你这不是一台普通的Q5。
选装了空气悬挂,软硬高低会随着路况和车速自动调节,驾驶的舒适感和操控性拉满。
【油耗】
杭州早晚高峰市区温柔驾驶:11L/百公里
激烈驾驶:23L/百公里
【乘坐体验】
后排比Q5L短了约6-7cm,后备箱短了约2-3cm,对比动力和操控的提升,这点空间的牺牲是值得的
大炜123456:杭州 搞好47万 落地价
用户2842516811210:请问老板,4s 送保养没有?或者有没有花钱买保养套餐
孙剑5842:这优惠力度杠杠滴
点评车型:
2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro
4.6分“优秀”【购车经历】
去4s店试驾a7,被告知前后大灯都减配,暗暗盘算不知道要等多久的时候,转头看到了展厅的SQ5,量子灰+黑光包+红内+红色卡钳,始于颜值、忠于性能。预算范围里,比起2.0t的a7,3.0t的SQ5既兼顾了家用又圆了我的跑车梦,人无再少年,果断试驾、果断交钱👍
【提车价格】
现车,没有颗粒捕捉器,价格能谈的空间很大,谈下来了不少,但感觉还是没发挥好,还有余地。
【动力表现】
电车飞速迭代,抓住油车最后的机会,s挡油门踩到底,低速顿挫完后澎湃的动力瞬间让人心旷神怡,烦恼烟消云散。在红绿灯第一辆的时候一般都换s挡,不然会被电车崩😅
【油耗】
没办法,买了性能suv,省油是不可能省油了…目前高速8,环路11,堵车17⛽️
宝哥生猪批发:落地多少
Jason是大魔王嘛?:恭喜恭喜
云淡980:内饰还是A7
点评车型:
2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro
4.2分“优秀”外观没问题,内饰一般般,和我的CLS比确实豪华感差劲,还的重新去包覆。动力没问题。毕竟是3.0T的。配置实在不想说,连基本的座椅记忆都没有。
手机用户78905514474:裸车42.8…这价格很低了吧
hhhshheh:恭喜,这种运动型SUV主打的是机械素质和路况全能
新款奥迪SQ5的造型设计一如既往的低调,整体的外观和内饰相比于普通版本的Q5来说差别不大,整体来看还是太低调了,外观也就是在一些细节方面有一些改变,我觉得对于这类性能车型来说还是可以再高调一些就最好了。买SQ5当然最看中的还是动力的表现,这也是这台车最大的竞争力。新款奥迪SQ5配备的是3.0升V6涡轮增压发动机,最大功率:260千瓦/5400-6400rpm,最大扭矩: 500牛·米/1370-4500rpm。传动部分,匹配8速手自一体变速箱,配备全时四驱系统。中后段的动力持续爆发能力足够强悍,在封闭场地内我也去仔细体验了一番。主观感受来说,从静止阶段开始加速,推背感的释放是非常暴躁的,甚至没有丝毫衰减的意思。
点评车型:
2014款奥迪SQ5 SQ5 3.0TFSI quattro
4.78分“优秀”用性能诠释运动,用身躯演绎空间,即希望拥有傲人的性能体现也期望能够拥有舒适的空间。我想,这应该是年轻消费者对于购车更希望看到的,加上越野与公路的并存,做到真正的动静皆宜,扮猪吃老虎的态势,即低调而又富有内涵,加上本入工作及整体对于德系的追随,购入了已被划入经典之作的车型:2014款 SQ5 3.0TFSI quattro
外观:确实很低调,拥有着和普通Q5差不多的4米6车长,1米9的车宽加上2米8的轴距,外观保留了原汁原味进口的味道,经典而又圆润的外观,也铸就了这一代Q5经典的流传,横向的进气隔栅所带来的视觉效果更为饱满,全车包围做到了全色车漆的覆盖,更突出运动简洁,双边双出的排气布局、后扰流板的结合加上SQ5的标识,也告诫后方的朋友,他并不是一辆可以随便招惹的Q5。
内饰:经典的奥迪家族传承的品质,尽管有些许老气,但对于14年来说,还算说得过去,镶嵌内部的显示屏,SQ5独有的白色指针及300的表底透露出对于速度的渴望,MMI多媒体也得到了保留,红黑的拼色座椅也进一步激起对于速度的燃放,不得不说,对于S及RS上的车型,真的是满配一样的存在。
配置:车载蓝牙、USB接口、胎压检测、车道偏离预警、前后贯穿气帘、前排双气囊及侧气囊、无钥匙进入及一键启动、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、电子手刹、主副驾电动调节座椅、主驾驶两组座椅记忆、前排座椅加热、双区恒温空调、远近光氙气大灯及BO音响,整体来说对于日常的出行及居家,已经完全够用了,毕竟,动力的突出高于配置的代表。
空间:2米8的轴距,能够带来较为舒适的乘坐体验,前排座椅调整好后后排不会显得很局促,全车门板及中央扶手储物空间充足,对于高速行车的水杯有很好的安放之地,后排座椅支持2/4/2比例放到并接近与全平状态,拉个冰箱都不在话下,可谓是移动的厢式性能货车。
操控:前五连杆独立悬架及后梯形连杆独立悬架,配以奥迪傲人的quattro全时四驱,加上255/45/20的轮胎规格,路感的反馈很直接,操作起来也符合奥迪那种极为容易上手的品质。
动力:3.0L V6机械增压引擎,能够爆发出260kw(354匹马力)及470扭米的输出,通过全时四驱及采埃孚8AT变速箱的输出下,可以在5s的时间内从0推至100km/h,对于2吨车重来说,这样的表现足以彰显SQ5并非普通Q5的那般软弱。
可靠性:三年或10万公里的整车质保,机械增压及奥迪经典的EA837发动机和采埃孚的搭配,目前已安全行驶8w+公里的路程,机械的硬件属性非常皮实耐用。
用车成本:尽管是拥有奥迪S系列的光环加上3.0T的动力规格,整体油耗比2.0T的Q5高出大概2-3个油,毕竟是运动版本,油耗可以忽略不计,整体保养的费用在1000左右,还算可以接受。
总的来说,对于奥迪运动家族的又一款SUV车型,强大的动力输出及纯粹的机械属性,确实为那些更为追求速度及居家的人们多了一个更好的选择,低调的外观造就了它尽管很小众,但确实不好惹。
诗意天空l7y:这个车出多少钱现在
发卡妹的尾翼:这代q5真帅
可爱的小草54652571:Sq5换成防爆轮毂和防爆胎对悬挂和避震弹簧有影响吗
点评车型:
2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro
4.4分“优秀”外观低调 和q5l差不多 内饰没有特别的亮点 只能说中规中矩 配置的话满足日常通勤需要 超车毫无压力 由于是标轴 后排空间相对来说比较小 但坐的也不难受
ben555555:深圳今天询的价64全款落地现车
魏施主:我的油耗12.5
A庄生晓梦580:这个价格加2万可以买q7啦
点评车型:
2021款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro
4.7分“优秀”帅得一逼,声浪是真的没得说,之前一直开老a6,换了新车着实不适应,动力真的太足了。内饰老气是老毛病了也没啥说的,不过主打的就是一个操纵和动力,嘎嘎帅
选车好男:兄弟后排对比 Q5L 是不是改善的
Watermelonguy:最近也在看sq5,感觉家用特别合适,自己开也很爽
小叔杰希:帮我问问还有吗。我要买
点评车型:
2014款奥迪SQ5 SQ5 3.0TFSI quattro
3.5分“良好”【动力表现】
动力简单来说,就是一个字:猛!
百公里加速5.9秒,8AT变速箱换挡积极,降档也非常快,切换到S档,采用换挡拨片的感觉棒极了!
【驾驶感受】
整个车驾驶质感非常轻松,动力冲,提速快,方向盘操控灵活,底盘支撑有力!而且过弯的感觉有四驱搭配,不像其他suv那样容易出现打滑失控等感觉! 但是也不能太打幅度拐弯,比轿车差点,毕竟底盘高!
【油耗】
市区只要不大脚踩油门,保持正常开的话就是在13到15个油,可以接受!毕竟排量动力在那里了,有段时间我猛踩了一天,基本上起步就冲,油耗开到了18个油,高速挺省油的!定速在120 ,基本上油耗就是在8.5个油!
【最不满意】
底盘悬挂太硬,有一些非铺装路面上感觉很颠簸,没有豪华的质感,不过想想运动车都这样,也忍了!但是空间真的不大,后排175身高的人坐时间长都累!而且内饰太朴素了,和普通的q5差不多,除了一些显著的SQ字母外没啥区别!不适合家用,适合年轻人开
63.28万起的售价,新款奥迪SQ5在中国区正式上市,奥迪终于在国内集齐了Q5家族,可以召唤神龙了不?个人认为,新款SQ5的到来意义重大,国内的豪华SUV市场正需要一个精品,注重性能和操控体验的精品,给讲求舒适配置的国内豪华SUV市场立下了标杆。
从外观上看,新车带给了奥迪用户不一样的风味。新款奥迪SQ5在外观方面与前不久刚刚上市的新款Q5L一样,采用了奥迪最新的家族式设计语言。新款奥迪SQ5的中网换装为最新的八边形Singleframe样式,不仅开孔面积更大,并内嵌带有主打运动风格的蜂窝网状格栅;至于矩阵式OLED灯腔内部,则变得更加精致,同时支持最新的大灯系统和动态光语。
运动化,才是新款奥迪SQ5的设计诉求,看看它搭载的那套套全熏黑套件,其中中网、车窗饰条、后视镜、车顶行李架等全部升级为熏黑样式,以彰显运动特性。虽然新车整体轮廓与标准版基本一致,但全车的镀铬装饰件都进行了黑化处理,并配有标榜性能的“银耳”,还是很提神的。
另外,新款奥迪SQ5还配备了20英寸轮圈,轮胎尺寸为255/45 R20,不过还提供21英寸铝合金轮圈选择,在轮胎内配备的是六活塞制动卡钳。
动力方面,新款奥迪SQ5将搭载一台3.0T发动机,这台发动机最大功率为260kW,峰值扭矩500N·m;传动方面匹配8速手自一体变速箱与quattro四驱系统。毫无疑问,这样的动力配置,才是消费者最想要的,而从车展上被观众围得满满的展台,也证明新款SQ5有足够的号召力。
【最满意】低调的人肯定很喜欢它扮猪吃虎的外观,你可能很享受于当别人说“什么?!这台Q5要60多万?真的它的外观太低调了,更诡异的是,后面唯一能彰显性能感的四出排气——它是假的。
【最不满意】内饰我打不及格。2021年了,这种内饰居然还没换掉,新A3的内饰甩它十条街。目前的内饰只值10万块。
【驾驶感受】零百加速5.3秒,将近2吨的车,加速能力还是很强劲的。毕竟六缸机,超350匹马力。日常基本用不到,但是踩油门的时候确实很爽。毕竟可以买两台Q5L了。
动力确实值得一提,操控与理想中有差距,座椅舒适度一般,油耗偏高,内饰没有出彩的地方
【最满意】
奥迪的外观方面一直都是我的最爱,外观酷酷的,靓丽的车漆被阳光照射下特别精致,反光度很高,蜂窝状的进气格栅是奥迪家族典型的设计,流畅的线条视觉效果柔顺,整体看起来特别的帅气。动力方面也非常的给力,只要你敢踩,速度就迅速的往上提,每次等红绿灯起步也是一样,总是第一个冲出去的。
【最不满意】
空间方面坐满人的时候会比较拥挤,因为经常会载满人,前面还行。后排真的很难受,座椅过硬,坐久了会不是很舒服,会很影响后排乘坐的舒适感!
全新奥迪SQ5在外观还是有奥迪S系列车型该有的运动感,配合大尺寸轮毂、红色卡钳、四处排气等,运动感营造的还是非常突出的。
内饰上,与普通版Q5区别不大,细节处采用碳纤维覆盖,同时方向盘、档把、座椅等处都有S标识,突出了运动感。座椅材质上,也采用皮质更好的红色的Nappa座椅,整体运动感与豪华感更强。
动力上,3.0T V6+8AT,最大功率354ps,最大扭矩500N.m,配合48V+quattro全时四驱系统,零百5.3秒。
奥迪SQ5,是奥迪Q5的高性能版本,也是一款进口车。外形方面,新车的前脸和奥迪Q5比较类似,蜂窝状的进气格栅很有辨识度,格栅左侧还有S家族的专属标志。两侧大灯组也是奥迪家族的最新造型,内部结构比较复杂,配备有矩阵式LED光源。内饰方面,实拍车型采用的是黑色搭配红色的设计风格,布局和奥迪Q5类似,配备有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘。悬浮式中控屏以及电子挡把。大面积使用了软质材料以及翻毛皮进行覆盖,中控台、挡把等区域则使用了碳纤维材质进行覆盖,一方面能够减重,另一方面也起到了增加档次感的作用。动力方面,奥迪SQ5搭载的是匹配有48V轻混系统的3.0T V6发动机,最大功率354马力,峰值扭矩500N·m,与之搭配的是8AT变速箱以及quattro四驱系统,官方标称的百公里加速成绩仅为5.3秒。