凯迪拉克CT6音响品质好值得买吗_凯迪拉克CT6怎么样

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

为什么选择CT6？因为换代换到了我的审美上，老父亲的LS500，对红色内饰情有独钟。对比了4系5系和E级。等它们换代提到车就到2024年了，等不及了😂 1️⃣提车：六月份订车，九月份才提上车，为什么这么久？这就得@凯迪拉克官方了，订车加装SC超级驾驶辅助系统，说一个月内可以提车，硬生生等到九月也没等到...不靠谱，不想遥遥无期地等待就提了尊贵型现车。 2️⃣静谧性：提车一个多星期，目前跑了1105公里，整车静谧性非常好，符合D级车应有水准。 3️⃣气味：刚提车确实有味道，但是过一两天就散干净了，不刺鼻，完全可以接受的程度。 4️⃣氛围灯：虽说26色，但是布局还是略少，无功无过，有一点纳闷就是为什么展示模式一开动车就自动停止渐变维持单一灯色呢？ 5️⃣置物空间：不算出色，扶手箱略小。后座中间扶手背板连通后备箱好评！长途行车后排伸手拿瓶水什么的非常方面，还可以应急放较长的物件。后备箱面积很大，符合美系车一贯的作风。 6️⃣音响：AKG音响还是很出色的，可调节前后排环绕音，音响四区可调，带头枕音响，还有前后排对话增强功能，不过目前感觉只是炫技，几乎不会有必须使用的场景，而且开启后语音唤醒会不好使。 7️⃣座椅：碗大料足的美系车，座椅配置拉满，前排座椅记忆通风加热，上下车座椅自动调节，后排座椅加热，独立空调，后排脚部还有出风口值得夸赞！ 8️⃣车机：真的是无比顺畅，用起来很舒服，可以触屏也可以用扶手台上的门斯之盾旋钮操作，U1S1旋钮旋转很方便，但下压确认有点费劲。发动后屏幕唤醒有时会延迟十秒左右，多少影响驾驶。手套箱开启和设置锁车自动折叠外后视镜都在中控里设置。我看还有物联网功能，等日后慢慢开发。另外CarPlay连接多次出现突然掉线，连接迟滞问题，有点子影响使用。希望这些小毛病能够后期OTA升级解决吧。 9️⃣车联网：车辆app安吉星远程控制很不好用，车辆连接指令发送非常慢，天窗开关和尾箱开关不管用。必须吐槽拉垮。 1️⃣0️⃣这一代重新回归了怀挡设计，更加精致，换挡也变得优雅。😎 升华一下：要论值不值得我依然觉得CT6是非常讨喜和值得的，不追求所谓品牌力，因为千金难买我愿意😄

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.6分“优秀”

当初考虑购买一台尺寸大一点的轿车作为公司商务接待车辆兼日常通勤，也去对比了奥迪A6和沃尔沃S90，相比较而言，CT6因为是刚上市不久，设计更加豪华大气，车身线条流畅，前脸独特，尤其是灯光组合和视觉感受很好，晚上看更有意思。另外两台车相对有些普通了一点。而且对于商务接待来说，可以给客户留下更深刻的印象。 内饰是真心好看，非常的简洁极具科技感，大连屏的视觉冲击很棒，启动和熄火的动画也很有仪式感。座椅还是美式大沙发的感觉，非常柔软舒适，长时间坐在上面也不会感到疲劳。而且，前排座椅还有加热和通风功能，现在苏州的温度平均在33度组左右，座椅通风真的是一个非常好的东西，可以形容“光着屁股开车”。另外，我对音响的要求也比较高，因为平时开车一个人的时候喜欢听歌，这套AKG的音响音质非常出色，连接carplay用QQ音乐播放非常的带劲。 另外这台车的操控也是我意料之外的，一般来说尺寸大的轿车相对而言市区通勤多少有点不太方便，但这几天开下来，发现操控特别舒服，很顺手，一些掉头的路基本也是一把方向就过来了。 目前行驶里程332公里，开门的方式因为是向上拉起，总觉得有点不太方便，因为之前的都是侧面往内侧拉门，相对会舒适一点，没有那么膈应；希望后面还有开发一下蓝牙数字钥匙，这样通过手机无接触感应，就更加显的智能和科技了，实实在在达到了便利。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.7分“优秀”

种草一年多了，终于认证车主了。挺开心的，第一次发文，希望大家多多照顾！ 外观方面就是帅，5.2多的车身，战斗大灯气场特别强大，感觉比灯厂的灯帅，跟7系a8停在一起气场丝毫不输，遗憾的是豪华运动提不到车，不然19寸轮毂会更帅。 内饰全部皮质包裹，加装了原厂氛围灯，棕色的座椅豪华感提升满满，空间很大很够用，但毕竟是后驱，空间利用率稍微低一些，但也足够了，液晶仪表盘显示很丰富，晚上很漂亮，碳纤维饰板很高端，踏板上的迎宾灯很高大上，夜晚走近车门把手自动点亮，**满满，我就是街上最靓的仔。 驾乘体验要多说几句，就是夸，变速箱换挡很平顺，运动模式动力很澎湃，加上模拟声浪，简直太爽了，超车很轻松，高速120之后动力源源不断，地盘很厚重很扎实，方向盘很精准，商务座驾地盘很软，开起来跟开船一样，高速长途特别舒服，隔音没得说，外面按喇叭声音都很小，别管你是什么音响，隔音不好啥都别谈，bs音质很不错，油耗下面有图，真的不高，市区居多，偶尔跑跑高速，驾驶习惯还算佛系，偶尔蹦一下。 细节就是这个车的配置，360全景很清晰，座椅震动很实用，迎宾踏板和迎宾门把手的仪式感满满，腰部支撑，座椅通风都是很实用的东西，座椅通风是吸气的，现在天热了，简直太爽了，车里的细节做的很到位，看不到一点塑料，内饰不科技，但真的看上去很豪华，之前都说行人保护会乱触发，我一次也没碰到过。 缺点也是有的，目前感受到的首位就是底盘低，上下地下车库都得小心翼翼，新车味道挺大的，再一个就是车太长，后悔没上后轮转向，掉头有点费劲，再有就是运动模式激烈驾驶时变速箱会有顿挫，再有就是空调逻辑很费解，高速不开空调的情况下外循环出风口不出风，无线充电手机容易发

点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.5分“优秀”

介绍：做过专职司机，基本各品牌车都开过，驾驶风格比较激进，我开车的油耗反而不高，起车会选择急加速，然后巡航，之前玩改装车、赛车。 试驾总结：竞品都去试驾了，挑重点说； 1、6哥首先没车，试驾的45觉得还好，内饰加氛围灯印象深刻，服务态度极其恶劣，中规中矩选他没错。 2、5哥也没车，外观和品牌都很讨喜，动力不够变速箱来凑，开的很快油耗很低，可惜等车等太久。 3、E哥按照预算当时还是1.5T，没有动力，直接pass。 4、沃哥动力操控都是表现最好的，隔音差一点，沃哥良心别的没毛病，我觉得30岁开沃尔沃有点显老😬，所以没选。 5、豹哥也挺好，价格没啥优势，质量咱都是听说，实际情况不知道！ 6、雷车，看车我们都是全家出动，试驾的时候，我爸55岁都嫌他肉，怠速隔音不错，前提是混动的别上当（销售满嘴跑火车），隔音走起来就拉夸了，隔音确实好，但是没比其他车隔音好多少，尤其急加速干吼不走，而且我开日系比德美都费油，第一个pass就是它，还tm加价，是送保养你不也加回来了吗？；费油分析：我向汽车要更多的动力，它不能提供给我，我只能更深的踩油门，所以我觉得是死循环。 购车原因：1、儿时婚车头车的凯迪拉克伍德印象十分深刻，大爱😍；2、征服中大佬赵晓军的座驾也是凯迪拉克；3、确实有一部分印象分。 操控：因为我升级了19寸轮毂+倍耐力防爆P0轮胎，操控不错，转向精准，侧倾姿态幅度不大。 配置：配置非常非常高，高到离谱，但是有一点我就不是很懂，为什么不能给个自动驻车和多色氛围灯呢？哪怕是用座椅通风和辅助驾驶换我都愿意。 空间：空间够用，车比BBA大，空间却没有BBA大。 动力：1、比40强、比1.5强、比525强、弱于B5；2、变速箱档位过多在连续升降档会出现手忙脚乱的情况，比如在国道超车或山路超车等。 油耗：因为我换了倍耐力防爆P0轮胎，油耗肯定会高一些，基本都在10.4-11之间，高速开过5.9。 成本：5000公里保养一次有些上火，你可以不按照4S店的要求来，我就7500-8000保养一次😝。 总结优点：外观霸气、回头率不低、音响牛B、配置很高、洗浴足疗打折😂。 总结缺点：变速箱PRD互切偶尔有一些闯动，连续升降档偶尔有些忙不过来没别的啦！（有利就有弊、通用也去采购采埃孚和爱信，性价比又从何谈起呢？任何车都有不足，能理解它的缺点，你爱它，它也会爱你）

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 铂金版

3.9分“良好”

【舒适性】 感觉挺舒服的，又大又稳重，跑高速国道舒服的很。音响表现，个人觉得足够完美，自己录了一下，反正再好咱也买不起，没听过。 【空间表现】 足够用，3.1的轴距不是开玩笑。 【油耗】 没太夸张，70%国道，30市区，8-9个油。看个人脚法的，我同事的ct5，13个油打底。 【驾驶感受】 没开过啥好车，感觉很稳重，没有大车那种开船的感觉。 【提车价格】 我这个价格反正，目前应该没有比我低的了，库存车加上自己去外地提车上牌，总体还是很满意的。 【最不满意】 就是车太长太长，5.2的车身，真的有点长了，日常开停车真是个大难题，360捉急，优化的不太行，还有车机不是很稳定，第一天提车上高速，告诉我导航死机！！！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.2分“优秀”

外观大气，个人观点黑色偏商务白色更显时尚所以选的白色，隔音效果很好，前后都是双层夹胶玻璃，悬挂滤震效果还不错，对于我这种木耳朵而言，十喇叭的bose音响效果够用，个人觉得主要缺点有:一、车身长，停车稍微有点费劲，尤其那种比较窄的老小区或者侧方停车，二、底盘真心不高，去趟朋友小区下地下停车库只听哐当一声挂底盘了，还有就是辅助驾驶功能一般，不过能接受，买CT6就不是奔着辅助驾驶功能去的不是么……，还有就是油耗市区偏高，目前还只跑了几百公里，大概市区12-14吧，高速跑得不算多开空调大概7.8个左右吧，内饰用料虽说比不少老款CT6，但也比很多同价位的车要强，虽说车无完车，但并不妨碍我喜欢它，它还是好车一辆！

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 改款 28T 豪华型

4分“优秀”

外观大气，漂亮。动力充沛！高速很有信心。隔音效果很好，胎噪有点大！ 20年十一月份提的车！刚好赶上最优惠的时候！送了电尾，流媒体，镀晶，琥珀膜，还有一堆小东西！买了延保，6+2 一共8年保修期！六年内不限公里基础保养！砍了一半的价，还是比较划算！ 音效很棒，bose音响确实不错！从此车内车外两个世界！哈哈。比我以前那个凌派好多了（不过这车是真保值，不到五年差不多五万公里左右，还能卖个8万！当时落地13.2）！胎噪比较大，不过开了音乐也还好！ 我这是20款改款豪华。都说共振，我几个车友群没见几个人说有共振！屏幕到是死机了几次，熄火后过两分钟重启就好了！ 折耳那里出现过异响，不过4S店免费更换后就没事了！不过这耳朵价格是真贵，差不多四五千左右一个！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 风尚型

3.5分“良好”

文采不好随便写写用车感受。外观仁者见仁，自己看着还可以，内饰的话就是比较简单些了。变速箱的话确实是垃圾，起步加速比较慢，稍微带点油门就是两千五百转了，不过过六十加速就快了。在说说发动机吧，声音确实是大确实是很吵，不知道马力是不是虚标急加速，跟着a6的224差距不小，正常行驶完全够用，然后跑高速挺好。在说说优点，音响确实是不错，车子用料也很棒，开高速稍微带点油门就超速了。后排空间确实不大，和a6s90比感觉小不少，座椅坐着挺软。底盘的质感一般，跑平路感觉挺好，烂路异响而且底盘感受也不好。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.8分“优秀”

车很大 就是一个字 大 很大 非常大！ 要不是老司机真的很难驾驭 人生第二台车 本人身高180 身材比较魁梧 换车需求 空间要大 要有座椅通风 喜欢听歌希望有品牌音响，因为之前是一台6代高尔夫 操控很好，就是车太小了😫 一直在ES和CT6之前徘徊 因为在广东 雷车是神车 本地人都认雷车 外观确实很好看 试驾两次之后，何奈动力确实不是很满意，没有座椅通风，品牌音响，配置雷粉勿喷哈，仅个人观点而已！🙂 转头去隔壁看CT6 外观很硬朗 钻石切割设计车身 直列式前大灯 座椅通风 BOSS音响 这不正满足我的需求嘛🤣 加上马上要改款，所以就捡漏22款😂 对比了几家就把车订了 用车挺满意，高速很稳，音响不错👍就是变速箱有点顿挫 不过习惯就好 油耗方面：高速7.8，低速12个😂，不堵车10个 不过无所谓，买车不要在乎油耗 要琢磨怎么赚钱

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.57分“优秀”

3月份第一次去看车就直接下定金了，4月3号提的尊贵版。落地40。主要看上后轮转向跟电磁悬挂这两个配置！因为第一部车也是美系车的原因，开习惯了美系车，基本不考虑日系车！试驾过奥迪A6，后面还是决定拿下CT6！ 内饰的话中规中矩，不能说丑，就是没什么亮眼！尊贵版的配置已经很高了功能很齐全！就是自动驻车需要手动开启这个不是很方便！自动泊车还没使用过不知道！车辆预警系统感觉有点太过敏感了……倒车时障碍物还挺远的座椅就一直震动了！座椅很舒服，座椅颜色也挺好看的！音响的话还可以，低音不错！高音一般般！ 车子跑了一千多公里，感觉基本都不错！变速箱响应速度差了一点，底盘太低有点硬伤。后轮转向是个非常实用的功能对于这个车长来说！跑高速很稳！很舒服，电磁悬挂也不错！隔音效果非常好！ 总体来说用车感受还是比较不错的！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.43分“优秀”

原来我的是起亚k5 到了换车的时间，懂车帝上对比了很多 从a6 看到宝马5 再到奔驰E bba的品牌溢价太厉害了 ????还是回归汽车本身 机械做工用料??? 所以我选择凯迪拉克ct6 。回顾购车的决定，我一点都不后悔???。凯迪拉克真心是好车。开了这么久给我最大的感受就是这车特别稳 特别安静???，空间表现来说 后排凸起真的太高了???。想到是后驱想想算了 ? 油耗来说高速上我开到5.5 市 区最高开到13个油 综合下来油耗9.5升左右 对于这个价格个排量来说我觉得是可以接受???。最爱的还是凯迪拉克的音响跟360 对于这种大车来说简直是有如神助。但是自动大灯 对于远光狗来说不强 非要手动开???话不多说 祝大家新年快乐万事顺遂

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 铂金型

3.29分“良好”

优惠还是比较大，一直用这个品牌，感觉驾驶体验是很不错的外观大气，前脸颜值高，也很独特，线条感很流畅，CT6一定要买黑色，黑色才有豪华感，比什么满大街的白色好看多了，什么东西只要一泛滥起来，就会显得庸俗。再加上我买车，外观不老气就行。虽然同样是凯迪拉克家族化的大灯，但这些车里面，灯最好看的还是CT6，所以买车还是要买一个汽车品牌的旗舰车型，抛开那些不实用的配置不谈，至少基本件是不会差的。所以CT6从里到外，都散发一股精英味道，吸引人不停向前。内饰的话因人而异而异，每个人看法不一样，做工用料还是不错的，座椅通风加热，音响效果也不错，氛围灯真的超级有档次，如果屏幕能大点就更好了，但是不喜欢原装的可以后期自己改装?

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

3.71分“良好”

【外观颜值】 侧颜无敌，正脸差一点意思，感觉是竖灯太长了，显得有点窄。 【内饰】 内饰我个人喜欢这种简约的，不喜欢那种花里胡哨大连屏的，就是方向盘设计感不是很好，中间扶手那设计也有蛮low。 【驾驶感受】 隔音很好，bose音响效果也不错，高速行驶很稳，跑个120感觉跟4、50码一样，超车完全没问题，动力够用了，毕竟买这车子的基本是商务或者家用，但是低速行驶会有些提不上劲的感觉，有点顿挫感，换运动模式没有，运动模式方向又变重了点。 【提车价格】 4月底买的，服务费3500，还有个vip会员费3000，保险介绍费也收了2980（这些费用基本都是给销量坑了），算上保险和利息，杂七杂八下来36万落地，送了套脚垫和2次保养，其他全无。 【油耗】 6个月跑了1万多公里，500公里平均油耗显表在8L，高速一般百公里6点几，最低跑到6，下不去了，市区在12-14开空调的情况下 【最不满意】 低速钝挫，买完2个月掉价3万多，购置税减半和车价总共，不然我这落地价上尊贵还是感觉挺值，这里很让人不爽，毕竟尊贵19寸轮，电磁悬挂，电尾，后视镜防眩，后轮转向，自动驻车，全部是技术与狠活，现在心里一万个mmp，没后轮转向掉头真的很尴尬。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.43分“优秀”

车外观没的说，气场很足，优点的话隔音效果和音响绝对是yyds，坐车上听歌的时候真心感觉开车是一种享受，再一个就是空间上，给人一种很舒服的感觉，宽敞加静谧，有想要的那种感觉，在路上的回头率很高，毕竟颜值摆在那。缺点方面，动力的话我看网上褒贬不一，新车刚开一千公里，整体感受就是动力澎湃，但是高速到低速能感觉到明细的顿挫，还有倒挡换D挡的时候同样有顿挫感，其他没毛病，内饰上的话确实让人不尽人意，当时开车的时候对比外观，还是将就接受，美系车可能都这个毛病，不懂中国人要的豪华感，但是时间长了也没啥感觉，整体能接受，电尾和氛围灯的话原车没有，后加的，想吐槽一下，虽然有一些缺点，但是总体很满意。刚好是生日当天提车，有一定的纪念意义，希望这辆车能陪伴我走南闯北，驰骋年华。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

3.7分“良好”

外观绝对可以，霸气，驾驶起来也很舒服，车长掉头不好掉，可惜没买高配的，音响无敌，就是后排空间还是小了点