点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.43分“优秀”相对于上一款来说,外观基本没有什么改变。A8L的整个前脸,使用很多直线条,力量感十足。整个侧面相对于7系的运动感和S的优美感,奥迪A8有一种厚重感,感觉更加踏实。外观不足的地方是整个前脸和A6太过相似,一眼不容易分辨。
新款相对于上一款,内饰的变化有两点。一是座椅的增加菱形图案,整个内饰的豪华感有所提升;第二点是增加了换挡拨片,驾驶乐趣有所提升(估计以后用到的机会很少很少)。整个内饰来说A8比较简洁,相对于7系来说,科技感更好,也更时尚。要吐槽的是中控的上下两个屏幕,驾驶中盲操的准确性和易用性都很差,也极大影响驾驶的安全。第二个是中控前台就是一个指纹收集器,要及时清理指纹。
乘坐感受,奥迪A8和宝马7系都没有S乘坐的那种包裹的舒适感。但A8后排座椅比7系要低一些,乘坐感受要好一些。后排乘坐的舒适性来说S>A8>7。
A8全系都是使用的6缸发动机,驾驶过程中平顺性要比730好。但是驾驶过程中前段提速感觉要肉一些。得益于奥迪quattro四驱的看家本领,在行使过程中A8的抓地更牢,这一点7系会感觉尾部有点飘。
A8是介于7系和S之间的,没有7那么运动又没有S那样舒适,总之你如果买一台A8,似乎让别人挑不出什么毛病,这也就是A8的“中庸”之道。
点评车型:
2019款奥迪A8 改款 Plus A8L 50 TFSI quattro 舒适型
3.86分“良好”奥迪A8之所以能成为D级车的标杆,自然不是没有道理,综合素质过硬是它最大的优势。外观大气且有一定的气场,这一代的A8还增加了不少年轻和时尚色彩,较之以往有一定提升。内饰很漂亮,三块大屏的科技感很浓,一眼便知是灯厂杰作,不过容易成为指纹收集器,不好打理,时间久了还会出现磨损严重的问题,硬件达标但还是缺乏一些维护手段。空间自然不需多言,D级车超过三米的轴距,后排空间不能用拳来形容,跷二郎腿也蹬不到前排座椅,加上标配的真皮座椅舒适性比较高,座椅设计很人性化,开车时与人体的贴合度做得很好,长时间驾乘也不会感觉很累,的确有D级车的水准。标配带托森差速器的quattro全时四驱系统,同时标配带软硬 高低调节的空气悬挂和可变转向比系统,底盘扎实,车子开起来很稳也很容易控制,档位清晰,换挡顺畅,非铺装路面的过滤性很好,车内基本感受不到震感,无论是应对商务需求还是家用都十分合适。奥迪在品牌知名度上不如奔驰宝马,但A8作为旗舰轿车,均衡的表现是它最大的亮点,在BBA旗舰车型中,A8是最便宜的3.0T车型,也是入门门槛最低的一线D级车。
点评车型:
2019款奥迪A8 改款 Plus A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.79分“优秀”每一代奥迪A8L都是主打科技,这一代科技感更加明显。外观延续全新家族设计,更具气场,内饰三块屏幕,科技感十足。3.0T的动力加上机械四驱,行驶品质非常出色。但是奥迪A8并不太适合自己驾驶,后排才是它全车的核心,电动调节座椅功能性出色。
点评车型:
2019款奥迪A8 改款 Plus A8L 50 TFSI quattro 豪华型
4.5分“优秀”豪华行政级座驾,外观经典大气,车身修长,贯穿式尾灯超高辨识度。内饰木纹装饰和镜面搭配,三块大屏显示清晰,功能丰富,更显未来科技感。座椅整体偏硬,后排空间超宽敞,有加热和通风。六缸动力搭配轻混系统,286匹马力配备8AT变速箱,6.6秒破百。