点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.5分“优秀”奥迪A8搭载了一台3.0T的V6发动机,最大功率340马力,并使用了48V轻混,零百加速时间5.7秒,匹配的是来自ZF的8挡手自一体变速箱,无论是动力性还是换挡的平顺性,都十分出色。
驾驶体验上,A8的这台3.0T发动机涡轮介入的转速为1370rpm,所以起步时不会感到突兀,动力输出较为平缓。油门线性,变速箱升挡积极,能够贴合驾驶者的意图。在连续快速变向操作时,车辆表现也十分灵活敏锐,让你怀疑这是不是一台5米多长的车,转向轻盈不粘人,只是在高速变线时会丢失一些指向的精准性,刹车线性,力度均匀,刹车成绩优秀,实测100km/h-0的刹停距离小于38米,给极限驾驶增强了信心。同时,由于全新的家族式内饰设计,科技感十足,所以,驾驶这台A8会让你充满新鲜感和兴奋感。
A8身上的这台8挡Tiptronic变速箱具备智能滑行功能,当车辆处于惯性滑行状态时,离合器会断开连接中断动力输出,而滑行结束后,又会自动挂上对应速度挡位。配合48V轻混系统,可以降低一部分油耗,使得这台大型轿车的百公里实际油耗能达到10L左右,并没有想象中那么夸张。
A8的舒适性、隔音表现和空间表现毋庸置疑,毕竟是行政级座驾,这一点上完全好评。
总的来说,作为奥迪旗舰车型,A8的动力储备充足,输出平顺,空间宽敞乘坐舒适,更主要的是低调不张扬,内敛有实质,在这一级别里性价比也很突出,好车,值得推荐。
不晓得起什么名好吧:个人觉得比740,S350要好
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.07分“优秀”作为百万豪车,奥迪A8设计上偏保守一些,没有奔驰豪华,也没有宝马运动,看起来比较商务,但奥迪保留了官车应有的气势,前脸有着多边形格栅,造型大气,两侧狭长的灯组相当系列,侧面来看,线条流畅,车身修长,商务范十足,尾不也有贯穿车灯设计,流水效果很赞,晚上亮起后辨识度很高,OLED灯光的加入也更亮了。
奥迪A8的内饰设计感不是怎么强,比较偏简约的风格,不过很有现代科技感,而且用料上相当有质感,大面积的软材质包裹以及实木纹和钢琴键烤瓷面板,很有高档的味道,不过容易沾指纹。另外车内搭配了三块液晶大屏,科技感十足,不过只支持CarPlay互联,而且人机交互功能我觉得不如同级别宝马做得好。还有就是新车内饰也不小的异味,建议多通风处理。
作为行政级别的D级车,空间这方面不用担心,轴距达到了3128mm,完全能满足大部分人的用车场景,后排空间非常宽敞,即使身高1.78米的我也能翘起二郎腿。不过中央地板位置凸起比较高,是一个遗憾,影响舒适度体验。动力上搭载了3.0T加48V轻混系统,起步反应慢,油门调教偏沉,中后段爆发力强,高速超车如鱼得水,毕竟行政级轿车够用就行,想要速度就买性能车。舒适性我感觉挺好,比之S级也毫不逊色,座椅的柔软度还可以,空调吹起来夏天冷气很足,而且没有异味,驾驶座平时按摩起来挺好缓解压力的,隔音效果也不错,人生就是要享受的嘛。车开起来的时候也很稳,有时候遇到路况不平的地方,车内的晃动也不高,就有时候速度快会有风噪,不过平时坐在里面感觉非常舒心。
缺点:1.由于车身尺寸比较长,掉头停车什么的对于新手司机比较难。2.内饰容易沾指纹,对于强迫症的我很不舒服。3.还有就是油耗确实比较高,市区的话不会低于13个。4.隔音效果有待加强,行驶过程中在粗糙路面行驶轮胎与地面的噪音,高速的风噪传入车内感觉有些大,跟我期望的有差距,当然比奥迪A6L还是好很多。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.14分“优秀”外观:第一眼看到奥迪A8的时候,就喜欢它没有复杂线条的脸部设计,多边形前进气格栅搭配上横向镀铬装饰,稳重的同时不失质感,作为灯厂的奥迪,使用绚丽的灯光去弥补个性化呈现不足,矩阵式LED灯源搭配上转向照明辅助灯在同级别车型里面足够厚道。侧面腰线笔直修长,车门位置采用内凹式的设计,有一种光影流动感,看起来行政范十足。
空间:我想大多数人选择奥迪A8跟我的原因一样,就是冲着大空间去的,超过5米3的车长以及超过3米1的车身则聚,带来了内部宽敞的空间,坐在前排视线上面完全没有遮挡座椅,也采用了环抱式设计,坐垫长度完美契合,同时给腰部腿部提供了很好支撑。后排一点都不小家子气,做满三个成人,即便非常肥胖,也有着很好的前后空间,同时作为一款豪华旗舰车,后排提供了专属遮阳帘,同时座椅可以加热,冬天的时候也很舒适。常规状态之下,奥迪A8就非常能装,后备箱尺寸在常规状态之下能够达到505升,而如果还不满足,平时要是去搬家,后排座椅完全可以放倒。
内饰:作为一款豪华车型,车内的质感确实能够很轻易的打动消费者,比如说木纹装饰,不是大多数车辆所用的仿制品,而是实实在在的实木。出色的质感只是其一,科技功能的加入才是奥迪A8作为旗舰车的生存之道,360度全景影像、主动刹车系统、并线辅助系统、分段式电动天窗都是消费者最爱的功能之一。
动力:很多人会把奥迪A8称之为西部暴徒,虽然它是一款看起来很沉稳的车,但实际上动力完全不能小看,配备3.0T V6引擎,高配版本车型最高能爆发340PS马力,加上前后多连杆独立悬架行驶起来稳定性极强,基本上感受不到颠簸感。油门能够很清晰的感受到推背感,当然爽是爽了,但有的时候油耗确实不怎么低。
不足之处:
1,中控台区域存在着一定异响问题,并且也找不到原因,上网寻找了一圈,也是一个普遍现象。作为一款顶尖豪华车型本身是不应该,同时新车刚买回来的时候,异味现象普遍存在,基本上要散上一周左右才能去味。
2,豪华版车型有很多功能都需要加价,对车主来讲确实有一点不够地道,车道保持辅助系统要加3200元、道路交通标志识别需要加3000元、夜视系统更是要加32000元、全速自适应巡航系统要加价29000元。实际上很多普通的车型这些功能都是标配之一,虽然我购买的不是旗舰车,但是看到这些加价还是毫不犹豫的拒绝了。
3,在灯组环节上面,前脸没有提供单独前雾灯,并且大灯组内部没有提供转向辅助灯,对于灯厂奥迪来讲,确实不是很应该。
4,存在车漆过薄现象,新车刚买来的时候路边飞石打到脸部前保险杠,就直接破漆面了。作为新车,确实令人很心疼,同时也是希望奥迪在车漆上面能够做得厚一点。
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.29分“优秀”这次购车还是比较坎坷的,咋们重庆这边我这个配置好像就一台现车,手续办完了销售告诉我由于广州疫情关单没到。协商后从成都调了一台过来,不得不说4店解决问题的态度和方式还是可以的,就等了一天提车了。买了两周多了,开了2000公里左右了。那个车机系统必须吐槽一下,容易死机。动力感觉跟家里的揽胜比起来差一点吧,可能是新车没舍得用力踩的关系。隔音效果是真的好,外面一点声音都听不到,空间也很大,总体来说这车子不适合开,只适合坐。
用户2555677846645:我也是重庆人,目前也是一部揽胜,正准备入手21款55尊贵版,你可能还没有适应a8的驾驶方式,我试驾很满意。
用户3759928213829:大哥 55豪华82裸车能下来吗
travelhaha:兄弟落地多少
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.29分“优秀”【最满意】
奥迪A8的舒适感方面真的太不错了,座椅的配备非常的高,包裹性很好,乘坐起来也是比较的舒适,家里人乘坐起来都非常的满意,跑长途的时候座椅坐久了也不会觉得累,很不错了。动力方面也是比较不错的,随踩随有的推背感,起步和提速都非常的快,超车爬坡什么的也不会感到有压力,开起来也是非常的轻松。
【最不满意】
油耗方面有点高了,市区里跑的话每公里油耗达到了13个左右,虽然是市区了经常堵车走走停停的油耗高很正常,不过对于我的预期来说还是有点太高了。
用户6184120508754:13个油写少了吧
雅迪四驱行政版:6缸300多匹的马力,2吨的车重,13个油我看不算高
点评车型:
2021款奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 豪华型
4.07分“优秀”新的奥迪A8采用六边形进气格栅后显得更加年轻,作为D级标杆之一,气场强大。车内科技感满满,豪华感的营造有所欠缺,5前后排座椅加热、通风、记忆和按摩功能一应俱全,另外的后排小桌板还可以进行角度调节,真是太注意细节了,旗舰确实不一般。3.0TV6发动机匹配8AT变速箱,增加48V轻混系统,其实动力对旗舰产品来说,根本无需多言。转向手感轻松线性,就是虚位有点大。日常行驶表现平顺,浑厚的动力表现任何时候都显得从容不迫,唯独1-2档之间还是能感受到轻微的顿挫,不过放心,绝对不会难受。
舒适模式下,自适应空气悬挂会变得很软,在恶劣的路况和弯道激烈时,悬挂支撑力有所提升,不过依旧还是舒适偏软的风格,想要从软变成硬,还是不太可能。就以目前bba的旗舰轿车来说,78S各有各的好,但是都配得上本身的售价。非要挑个硬伤的话,我觉得是——它太像A6了,或者A6太像它了!