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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.21分“优秀”我是一名专业车评人,为了对广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面我要解析的是奥迪A8 2021款 A8L 50 TFSI quattro舒适型,它定位4门5座大型车,长宽高分别为5302/1945/1483mm,轴距3128mm,官方指导价84.28万,目前平均优惠13万,裸车71.28万,购置税60923元,车船税1920元,交强险950元,商业险16000元,上牌费500元,全款落地793093元。
空间:我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适的驾驶坐姿,头部空间为一拳两指,前排保持不变来到后排,此时腿部空间为三拳,头部空间一拳,整体的乘坐空间十分宽敞,座椅宽大柔软,支撑性很包裹性都很到位,舒适性同样很令人满意。
后备箱常规容积为505升,能够比较轻松地收纳下20/24/28英寸三个行李箱,而且剩余空间还很大,能继续放一些零碎物品。后排座椅不能放倒,扩展性为零,不过对于一台以后排为主的车型,这种设计也无可厚非,何况后备箱完全能够应付日常的装载需求了。
动力:这款车搭载一台3.0T V6涡轮增压发动机,最大功率286马力,最大扭矩450牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,并且搭载了一套48V轻混系统,虽说动力储备充足,但发动机的动力输出比较沉稳,油门调校线性,车辆起步阶段的车身姿态十分稳健,提速过程也很线性,没有任何突兀感,而那种势大力沉的加速感受却能刺激到你,和那些2.0T中型车是完全不同的加速体验。高速超车肯定不在话下,油门无需深踩就能获得想要的动力,任何时候都会给驾驶员足够的底气,我们实测这台的百公里加速时间为6.47秒。
底盘:这款车前后悬架均采用多连杆式独立悬架,并搭载quattro全时四驱系统,而且这是真quattro,中央差速器为纯机械结构。空气悬架的滤振能力很出色,时刻为乘客提供最舒适的乘坐感受,但它并不是一味追求舒适性,它也可以变得很运动,将悬架调至最硬,车辆会得到充足的支撑性,再加上全时四驱的加持,高速过弯时车身姿态非常稳健,极限值很高,转向力度比较轻,即使是在运动模式下,手感也比较柔和,但指向很精准,车身的响应速度也很快,不仅日常驾驶足够好开,而且它还有不错的操控感。
噪音:这个级别的车我们必定会对它有更高的要求,而噪音测试是必须要做的,我们实测这款车在怠速下、60km/h、80km/h、120km/h时速下的噪音值分别为37.5分贝、55.6分贝、58.2分贝、61.5分贝,在任何时速段下,车内的乘坐氛围都比较静谧,符合它豪华大型车的身份,较低的巡航转速也能有效降低发动机噪音,而8AT变速箱在这方面功不可没,车辆在60km/h、80km/h、120km/h时速巡航时的转速分别为1200转、1250转、1750转,也提高了燃油经济性,我们对这台车也进行了150公里的实际油耗测试,车辆的平均时速为31km/h,共计消耗燃油15.42升,百公里平均油耗为10.28升。
用户6437126920121:车托无处不在
我爱吃西瓜19:你的那款有腿拖嘛
用户6437126920121:不是厂家的托就行
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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.07分“优秀”奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起,奥迪开始采用四环徽标,其地位不言而喻,最近有朋友看上了一款奥迪A8,拉着我一起去店里试驾,我们今天不妨就来测评一下这款车。
空间:这款车的长宽高分别为5302/1945/1483mm,拥有3128mm的轴距。身高175cm的我坐进主驾驶,头部有一拳有余的距离,腿部有一拳的空间。当我坐进后排时,头部有四指的距离,腿部有三拳的空间。整体的头部空间显得比较局促,不过后排的腿部空间非常充足,可以使乘坐者保持一个舒服的腿部姿势,不会觉得很拥挤。横向距离的话坐三个人不会觉得很拥挤。后备箱空间的话比较规整,放下三个行李箱完全没有问题,家用的话足够了。
动力:奥迪A8搭载的动力为3.0T发动机,其最大功率为286马力,最大扭矩为450N.m,传动方面匹配的则是8档手自一体变速箱。账面参数很不错,试驾过程中动力方面给我的整体感受就是充沛,起步很快,动力衔接非常的迅速,稳定性也很好。整个加速过程十分迅猛,变速箱在换挡时表现出了其运动本性,动力非常的迅猛,只要油门不松,它就能一直狂奔,丝毫没有衰减的感觉。升降档一点都不迟钝,高速上超车的时候完全就是一脚油门带过的事。
缺点方面,试驾过程中首先感受到的就是低速换挡冲击较大,影响驾驶体验。其次就是发动机一直有呜呜的声音,虽然声音很低沉,感觉那种声音很有力,但总觉得这个档次的车子还是里面安静点的好。还有就是油耗偏高,特别是在走走停停的市区路段。
购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为84.28万元,裸车价格为71.64万元,购置税约为63399元,商业保险约为19059元,上牌费用为500元,车船使用税为1920元,交强险为950元,最终的落地价格约为802227元。
总结:总而言之,奥迪A8的空间和动力表现都十分不错,入手用来家用代步或者商务洽谈都是一个非常不错的选择。
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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.14分“优秀”音响效果太差强人意了,高音单薄、齿音严重,低音还算凑合,竟然没有中音,我是后期去改装店订了个BOSE的升降高音和一套劲浪三分频。舒适模式下的车辆自动启停无法取消,更换驾驶模式很麻烦,必须点下面的触控屏才行。开车的时候操作车机系统很不方便,只能手动操作。
虽然是低功率发动机,但动力也完全够用了。舒适模式下起步很稳,油门稍微有点迟滞,但提速还是比较快的。动态模式下,油门反馈就非常灵敏了,可以用蹿来形容。方向盘虚位比宝马大一些,弯道的表现我认为四驱的A8会带给我更强的安全感,因为抓地力更强,在极限路况下,奥迪的操控还是可圈可点的。我是北方人,quattro机械四驱对冰雪路面和山道操控的稳定性提升堪称是如虎添翼,刹车软硬适中,响应非常及时。全程高速的话,油耗在7.8L左右,城市道路的话,就会在11-12L之间。
毕竟是行政级别的车子,前后排乘坐空间非常充裕,就是车内的储物格比较少,后备厢空间够用了。车内自带PM2.5过滤装置、香氛系统,车内空气质量还是有保障的,也没有异味。座椅舒适度对我来说够了,后排座椅角度可以调节,基本可以实现葛优躺,只是可惜没有腿拖。车内噪音控制的很优秀,悬挂减震效果优秀,能够过滤掉很多细小的震动。
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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.07分“优秀”奥迪A8给我的感觉很商务低调,它不像奔驰S那样豪华张扬,更像是商务精英或是政治精英的座驾。
外观方面,奥迪A8远看很像现款的A6L,但走进一看硕大的进气格栅和镀铬应用还是能够凸显它是奥迪家族的旗舰轿车。我认为奥迪A8的尾灯设计十分成功,贯穿式造型不浮夸很低调,而且OLED光源可以流水式点亮和熄灭,晚上启动或停车逼格拉满。
内饰方面,A6L、A7、A8全都采用一套设计语言,三款车都接触过再看A8的内饰着实有些食之乏味。但细节处A8也能给一丝新鲜感,比如隐藏的空调出风口,打开时很缓慢,很优雅。四辐式方向盘也很有特色。
空间方面,176cm坐在前排拥有2拳的头部空间,后排拥有2拳以上的腿部空间和1拳3指的头部空间。A8后排中央凸起很高,虽然是5座车型,但基本上只能坐4个人。奥迪A8对小物件的收纳能力比较差,前排仅有水杯槽和扶手箱前一小块储物格。扶手箱深度也不是很深,基本上只能放手机。
动力方面,3.0T发动机最大功率286马力,并且加入了48V轻混系统让起步更轻快,还可以滑行启停达到省油的目的。在高速状态下A8的动力储备也很充足。8AT变速箱很平顺,换挡逻辑也很清晰。底盘方面空气悬架可以调节高地软硬,全时四驱经过烂路时可以清晰的让开车的人感觉到车轮状态。油耗方面,A8L 50 TFSI quattro百公里综合油耗为9.5L左右。
Sxp370:低调的商务精英座驾,外观很喜欢,这款内饰配置简陋
用户6608913696594:你的50舒适版后尾灯是流水式点亮吗?难道我的21款A8是假的吗?
用户9508677977114:^_^
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4.5分“优秀”【最满意】
1、作为一名参数党。60+w可以买到一台3.0T+8AT+Quattro机械四驱+空气悬架的车,这个价位你打着灯笼都找不到第二胎。电吸门 香氛 氛围灯该有的他都有,
2、这才策划在商务场合,尤其是政府合作的场合,它的气场不卑不亢。
【乘坐体验】
空间没的说了,A级车的空间,后备箱的空间也足够大,前排的储物空间有些小。后排的座椅角度可以调节,实现葛优躺。可惜没有腿托,影响了一点舒适度。车内的噪音抑制很优秀,悬挂的减震效果很好,很软能够过滤掉路面的细碎震动。
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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.36分“优秀”A8L这款车型外观设计非常耐看,中规中矩中又带着一丝霸气,不会有审美疲劳。五米三的车身长度,空间宽敞,内饰豪华氛围营造的也不错,动力强劲,3.0T加8挡手自一体变速箱,286匹马力,V6发动机。但是储物空间设计有些小了。
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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.36分“优秀”奥迪A8是一款进口的大型轿车,也是奥迪旗下的旗舰轿车,外形内饰都有着出色的表现,动力也非常的强劲。
外形方面奥迪A8将稳重和大气体现的淋漓尽致,矩阵式的LED大灯组档次感非常强,尾部贯穿式尾灯组也是非常有辨识感的设计语言。
内饰方面,三块液晶屏营造出了出色的科技感,搭配多功能方向盘以及电子挡把也极大的增强了档次感,这方面的表现完全达到了豪华车型该有的水准。不过内饰方面打理起来比较困难,高亮钢琴漆的中控面板以及空调操作区域都比较容易沾染指纹,不及时清理的非常影响质感。
空间方面A8L的表现非常优秀,后排腿部空间非常的充裕,座椅的舒适感比较强。遗憾的是中央地台隆起幅度非常大,不太适合满载三名乘客使用。
配置方面A8L也提供了丰富的舒适性配置,尤其是对后排乘客的舒适性照顾非常到位。而且支持悬架高低以及软硬调节功能,兼顾了运动性以及舒适性。安全性配置方面新车也提供了丰富的辅助驾驶功能可供选装,能够大幅提高行车安全系数。
动力方面,即便是低配车型也搭载了286马力的3.0T V6发动机,匹配8AT变速箱,无论是平顺性还是爆发力表现都让人满意,起步加速快,高速状态下超车也非常有自信,而且全系标配了quattro四驱系统,操控性出色,即便是对新手来讲驾驭起来也并不困难。
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2021款奥迪A8 A8L 50 TFSI quattro 舒适型
4.21分“优秀”个人觉得奥迪A8的外观设计,可以称得上是奥迪家族最具豪华代表性的车型了。它的外观传承了奥迪A8一贯的低调,沉稳。前脸采用了奥迪家族式的大嘴加led大灯的设计,大嘴中网内部被多条横向镀铬饰条进行了填充,奥迪车标镶嵌其中,辨识度很高。奥迪A8的侧面看起来非常的商务,也特别的淡定从容,配备上R19的多幅轮毂,相当的商务。车尾采用了贯穿式的尾灯加多条横向镀铬饰条的设计,营造出了时尚商务感。我想奥迪A8在豪华外观方面的营造要比很多车型都更有底气,也更加的成功。
奥迪A8的空间表现其实是比较宽敞,表现确实没得挑剔,长宽高分别为5302*1945*1483mm,轴距是3128mm,无论是前排空间还是后排空间,称得上极其的宽敞,且它的后备箱又大又深又宽敞,真的很不错。但是它的前排储物空间实在太小了,很不方便。
奥迪A8搭载的是3.0T涡轮增压发动机,最大286马力,与之匹配的是48v的轻混系统,变速箱采用是八挡手自一体的变速箱。奥迪A8在舒适模式下起步非常的稳,加速阶段油门稍微有点肉,但是速度就上来了完全感觉不到肉。而在运动模式下,奥迪A8油门的反馈就非常的灵敏,甚至可以用窜来形容,但是启停这个功能关不了比较的烦恼。方向盘的虚位确实是有的,但不影响。奥迪A8配备了四驱系统,在弯道上的表现会更有安全感。在高速上静音效果表现出色,但是音响效果真的很差。目前实测下来,奥迪A8百公里油耗为10L。