动力表现依然像之前的捷豹车型一样,喜欢让你踩油门,捷豹的传承就是速度,所以它希望你能够开的很快。当你果断的踩油门加速时,它会表现的特别伶俐,而如果你犹犹豫豫的时候,它则会有些迟疑。不过总体来说,捷豹XFL在面对市区驾驶时还算平顺,并不难掌控驾驶节奏。转向手感没有变,整车动态响应也很伶俐,底盘悬架设定偏硬朗,所以虽然加长了不少,但并不笨重,操控起来很灵活。制动系统的脚感很好,但停稳前最后一刻的力度不好掌握,试驾的这段时间经常在这个时候表现出不够平顺。车内的静谧性达到了这个级别应有的水平,发动机的声音不难听,所以高转速下也不会表现出嘈杂,而对于路噪和风噪的控制也在合理范围之内。
这款车有三个优点,优惠幅度大,用豪华中型轿车的价格买豪华中大型轿车。捷豹一直专注操控性。外观优雅大气,流线型设计拥有回头率。悬架对车身支撑性好,但底盘偏硬舒适性稍差。虽然200马力不强,但动力调校激进,加速感不错。综合考虑,值得拥有。
相比两驱豪华版来讲,配置方面增加了电动感应后备箱、前排座椅腰部支撑调节、前排座椅通风、后排座椅加热、自适应远近光灯、转向头灯等。动力方面也升级到了250马力的高功率2.0T发动机,匹配8AT变速箱在加速感和平顺性方面表现都很出色,值得购买。
XFL最大的特点就是帅气,独有的小众英伦气息,个性十足。2.0T发动机带来的300匹最大马力让它开起来很是激进,双叉臂前悬的加持让它相当运动。但要考虑的是捷豹的保值率,以及质量的稳定性。
作为一个捷豹XFL的车主,我觉得这款车被人黑的过分了,保有量不高但是说不好的人多,所以我把自己的用车感受分享给大家。目前这款车开了快1年,里程接近2万公里,平时在城市道路和绕城高速上跑的比较多。第一个直接感受就是驾驶了,以前家里有一台宝马5系,是2.5L的六缸车,驾驶起来就已经非常出色了,但是捷豹XFL做的更好,直观感受就是它的方向盘虚位更小,在小区里以5-10公里的速度行驶,轻微打一下方向盘,车子就能跟着角度改变方向,这一点不仅比宝马5系精准,而且在弯道里行驶的时候感受更加明显,基本上方向盘给多少角度,车身就能跟着走多大角度,有一种掌控由心的舒适感,只需要打四分之三圈就能在较窄的路面掉头。
不过舒适性一般,我个人的感受是底盘比较硬,在柏油路面上压一个小石子都能感觉到,开的慢还好,如果是在高速上行驶的话,这种路感会让人有些害怕,刚开始的时候会情不自禁的绷紧神经,现在习惯了就好了。底盘虽然硬但是很稳,没有别人说的那种跳动感,就是震动明显,后排的空间也没有宝马5系大,老人现在已经不愿意坐了,说是坐一会感觉腰疼,后排靠背和身体贴的不严实,腰部有空落落的感觉。
动力我是非常满意,2.0T高功率发动机,最大马力是300匹,扭矩是400牛米,自己测出来的百公里加速是6.65秒,我觉得还能更快一些,因为我的体型比较胖占动力,不过这样的加速能力已经完全能满足我的要求,平常也不会开的那么快,起步的时候轻微给点油就有推背感,强烈程度和油门深浅挂钩,要是地板油底部的话,感觉后背让人给狠狠撞了一下。变速箱没有换挡顿挫或者拖挡的问题,这一点我觉得不能一刀切,因为车友群里有人说它的XFL换挡不好,但那是台低功率的2.0T车型,马力越大扭矩越高,变速箱的换挡越平顺,这是我个人总结出来的经验。
开了这么久没有硬件上的故障,也没有出现异响等问题,中控屏有过三四次黑屏,这一点倒是和网上说的一样,重启之后能解决问题,平常我用的不多,所以也没有去4S店检查。目前已经做了两次保养,第一次是免费,第二次是买车时赠送的免费保养,所以目前还没有感觉到售后的价格高,这个只能把免费额度用完才能告诉大家。不过有一个缺点,就是捷豹XFL的空调制冷效果一般,夏天最热的时候把空调开到最大,身上也会冒出汗来,去4S店说是冷凝剂不够,加了之后有改善,但是没有达到预期,话说,新车就要添加冷凝剂,我对此表示不满。
空霸毅哥:路感,正常,这车赛车血统 就是这样调教的
用户2881177493895:运动
用户2970310517137:底盘硬,那跑高速会不会很吵,
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版
4分“优秀”作为一款C级车,捷豹XFL的轴距达到3100mm,能为后排带来宽敞的腿部空间。同时其2.0T发动机最大马力达到300匹,配合四驱系统,捷豹XFL仅需6.4秒即可破百,动力非常强劲。
捷豹XFL国产后加长了轴距,车身更加优雅,内部空间上更宽敞,后排乘坐舒适度得到提高。内饰用料高档,做工也很细致,不足的是座椅不是很柔软,长时间驾驶比较疲惫。这台2.0T发动机响应非常迅速,推背感十足,由于调校偏硬朗,驾驶时有清晰的路感反馈。
点评车型:
2019款捷豹XFL XFL 2.0T 300PS 四驱奢华版
4分“优秀”XFL的设计是捷豹品牌经历岁月洗礼后流露出的气质,很英伦,造型是它最大的卖点。另一个卖点来自它在驾控方面个性分明的实力,30t车型在低转速下就能保证充沛的动力输出,油门开度十分敏锐,感觉车辆随时和你互动。与此同时,好听的声线带给你享受。
点评车型:
2017款捷豹XFL XFL 2.0T 200PS 豪华版
4.71分“优秀”2017款的捷豹XFL在国产化后把行驶质感中的英伦贵族范继承的淋漓尽致,2.0T的动力在同级别中稍显弱势,底盘软的让人想睡觉,全铝车身比同级别车型来说厚道了不少,但缺点也明显,过弯极限不高侧倾明显,不过这台车不就是要温柔优雅的开吗?