点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.64分“优秀”

【油耗】 目前行驶了800km，平均油耗10.7，过磨合期（首保）后再观察一下，应该还有下降的幅度。 【空间表现】 整车乘坐空间宽敞，属于该级别应该有的水平，但储物空间确实有点糟糕。中控手扶箱仅能放下几张油卡、行驶证、驾照灯小物件，副驾驶手套箱放点车书，一些小杂物，不太够用。后备箱因为放有备胎，空间受限，加之后排不能放倒，空间表现一般。 【驾驶感受】 转向轻盈，电子味比较重，个人觉得和加长五系差不多，全铝车身和大面积采用铝材的悬架，开起来还算比较轻盈。低速拖拽感强，怠速抖动略大，转速上来后有点窜，日常巡航稳定，动力充沛。前悬路感清晰，后悬支撑不错，侧向支撑不错，没有推头感，整体悬架高级感表现不错。刹车灯灵敏，刹车时的姿态也比较稳健，缺点就是低速和倒车时踩刹车，会有抖动，感觉像撞车一样。 【舒适性】 P250两驱尊享豪华版采用真皮座椅，乘坐感舒适，后排靠背角度略直，带飞翼头枕，腿拖宽大，腿部有较好的支撑性和舒适性，前排头枕可以上下调整，但不支持角度调整，这个差评。真皮方向盘触感细腻，“小宾利”方向盘名不虚传。日常驾驶右手肘可以枕在中央扶手，但左手无法边扶方向盘边枕车门上，即车门手枕不够宽大。 【亮点配置】 P250两驱尊享豪华版配L2级别自动驾驶，同级别好像也只有沃尔沃有。即使国产加长，也并没有出现偷工减配的情况，依旧使用全铝车身，这一点不用展开来说都已经优于BBA， 【提车价格】 现金优惠8万，加上5千置换补贴，裸车37.18万。 【最不满意】 右后视镜没有自动防眩目，这个有点看不懂了。内饰氛围灯灯光较暗，且副驾驶前面没有，只能说聊胜于无。储物空间可以说是该车最大的槽点。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版

4.57分“优秀”

外观我很喜爱，内饰也是我的菜，游艇式环保中控台，旋钮换挡，空调出风口自动开启关闭都是喜爱的，音响效果也不错，带CarPlay也超实用。车内空间也是无敌，后排腿都可以伸直，唯一就是中间凸起较高，后驱车没办法。车辆操控也很精准，高速转弯支撑也很到位，悬挂偏硬，座椅也偏硬，中控大屏偶尔死机，触控反应略慢，副驾门板感觉有点共振，其他没有什么问题了。同价位感觉外观、空间、配置都是十分有优势。目前仅跑了4000km，整体质量还有待检验。油耗我觉得正常，虽然比我以前2.4的crv高了一个油，但是车重了几百公斤也正常。现在还是后悔没上四驱尊享，那个皮顶还是真爱啊，展厅和试驾都是四驱尊享版，以为豪华也有皮顶子就没上四驱，唉，怪自己没认真对配置。以后买的兄弟们可以上四驱版啊，那是真香

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.86分“优秀”

【购车经历】 捷豹算是一直有了解有很大好感着的品牌就去试驾去看实车了，真的是颜值和操控在线。赛道模式开起来挺有激情的，果断入手了，也算买一台真正是自己喜欢的车吧。后来也看过s90 ct6 6 e等等之类的，综合考虑颜值操控内饰还是不如小豹子。所以到现在提车快一年了也没后悔！ 【外观】 始于颜值。本来想定外绿内红来着的，奈何ssss不下单说是订不到，就改成绿粽了。 【空间表现】 平时上下班和自驾玩，后备箱足够用了。后排182的大个子做起来也很舒坦，前排也可以。唯一不足的是顶配旗舰款的中央手扶箱太鸡肋了，说是独立空调所致，他妈了个巴子了。 【舒适性】 没啥问题，感觉和之前开的五系感觉不出来太大区别。和其他车型比我觉得仁者见仁智者见智吧，对于我来说也够舒适了。又不是大老板，也不是糟老头子，年轻人只要运动和操控完事 【最不满意】 中央扶手箱下边的空间，不过现在也接受了，省的放一些乱七八糟的东西，对于我这种强迫症的人来说见不得空间杂乱无序！哈哈。对了还有自动启停不能默认设置关闭，哎。 【提车价格】 裸车39.8，包括科技包，舒适包，黑外饰，黑顶，环绕音响等等，落地奔着快45去了。 【驾驶感受】 前4000公里吧好像，确实会有低速顿挫，过了首保之后平顺得很，对于我来说，赛道模式开起来和五系没太大区别 也是相当的随叫随到的那种（当然如果非要比肯定还不如五系那么的跟脚，但已经明显优于其他同级车了）。不过舒适模式确实也没有宝马那么响应快，但是比6e应该也绰绰有余了。 【油耗】 我觉得还行，我也不太在乎油耗，平时脚就挺狠的，地板油不少踩。不过高速这车我一般就是开七八个油。市区经常十个以上。 【动力表现】 十分满意，有劲儿，中后段也有劲，超车非常自信！！！

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.8分“优秀”

在懂车帝上看了一圈，好像这一款目前还没有人比我入手的更加便宜，坐标深圳，裸车价27出头，全款落地29出头，另有深圳车补1.2，实际自己手里花出去的28，用这个价格拿到这个车，可以说是相当的nice了。 【过程】原本是想买新能源的，30个预算，在自己不断看车的过程中，发现自己有长途需求，新能源的续航不太够，路上还要充电，感觉有点麻烦，而且新能源的全景大天幕，夏天的时候晒的很，自己不喜欢。看了一下沃尔沃S90，凯迪拉克CT 6等等，要么30出头了，要么差点意思。决定好XFL以后，反复和几家4s店来回battle，最后才能以这个价格拿到这个车，后面大家买车一定要多了解，多磨洋工，不要让销售牵着鼻子走。 【外观】外观没的说，颜值非常高，阳光强弱能呈现不同颜色，回头率很高，贴了一个立表，气场也很强，同事都问我我这个车要不要四十个? 【不足】市区油耗偏高，在10到12个，高速技术好的话，能跑到6.9，加上最近的汽油掺杂乙醇比较多，油耗就更难下来了。2000公里以后，怠速几乎没有，车速在90以上的时候有异响，风噪胎噪比较大，油门响应也确实差点意思，考虑到性价比，这些问题都可以忽略不计。 【总结】改了一下氛围灯，大家可以看一下，氛围灯一定要在原基础上增加灯源，不要换，这样可以屏控，多重颜色，后面打算刷个1阶和隐藏，提升一下马力。总之预算30个左右，不考虑BBA的话，小众独特品味，这是一款很值得入手的好车。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.2分“优秀”

【外观】 外观不用说了，买捷豹的就是喜欢这独一份的调调。赛车绿的外观马路上非常稀有，再加上浅米色的内饰和双拼色的方向盘…毫不夸张的说我就是因为这只方向盘买的这个车。本人25岁，同时看来ct6、s90、以及56e。说实话就我个人看来除了奔驰e以外同级别没有什么车的外观能打的动xfl的。内饰改款之后也非常的精致，用料也十分考究，同级别内就性价比而言，本人原称它为最强。 【空间表现】 5.1米的车长，3.1米的轴距，后排的空间是相当的宽敞，座椅舒适度也还不错，至少对我而言是够用了。 【配置】 我这辆是次顶配的尊享豪华，配置上还是比较齐全的，ACC、360环影、Carplay等等，基本上该有的都有了，就是英国之宝的减配属实是令人感到悲伤☹️，选配还要等，所以我就直接提了现车，以后再改吧。还有就是目前这个批次的车并没有无线CarPlay，必须要接线，4s店销售说这个问题会通过捷豹系统的自动升级而改善，但目前升级时间未知。 【油耗】 本人是2022.1.28号提的车，现在跑了差不多一千五百多公里，平均油耗在13.4个左右。不过我平时油门踩的也比较大，试试看时候能不能降下来一点。 【最不满意】 捷豹这个车的内部储物空间属实是拉胯，顶配和次顶配均配备了后排独立空调，所以导致前排扶手箱店空间几乎为零，最多就只能放个驾驶证行驶证和几把小钥匙。没错，各位没有看错，就是几把而已? 还有就是变速箱的调教属实是令人捉摸不透，轻点油门不走，多给一点就窜出去了，我也来了五六年车了，我感觉应该不是我的驾驶技术问题吧，总之这个问题还是挺致命的。CarPlay没有无线的也算他一个吧。其他车友发现的异响、挂不上档等问题目前还没有出现，有待考证。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

【外观】溜背造型，19寸轮毂，英国赛车绿外观，无敌造型。 【空间表现】5.1车长，乘坐空间宽敞，车内储物空间太少，后备箱空间也比较一般。 【舒适性】行车质感不错，行驶中胎噪略大。 【最不满意】21年底买的，入手价格偏高一些。车漆厚度比较薄容易刮花。 【购车经历】原本第一目标是银色的，等了几个月白马银等不到，最后选了赛车绿车型。 【提车价格】37.6 21年12月定下来的，包了6年质保和保养。 【驾驶感受】高速油门跟脚动力猛，低速（20以内）松油门不愿意溜车，N档驻车车身会有晃动。 【油耗】高速路段舒适模式6.8左右，运动模式+S档7.8左右。 城市路段10-12左右。 【保养】目前接近6000公里，销售让8000公里再去保养。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

颜值既正义的年代，也是因为霸气而不失优雅的外观去了解的这个车，同级产品三霸都开过来，说实话，豹子真的实在。内饰用料非常良心，科技感也跟上了大队伍的步伐。 【最不满意】 扶手箱储物空间 【空间表现】 5米1的车长，3米1的轴距，在车上干啥都舒坦 【驾驶感受】 低速降挡顿挫本人也遇到了，看来是买到了真豹子哈哈，期待磨合后首保的表现吧 【油耗】 高速6.7左右，城市道路11个左右 【舒适性】 原厂是倍耐力轮胎，所以高速行驶的时候，胎噪较大，后期更换米其林应该会有好转，可惜了没有选装到英国之宝音响，小小的遗憾吧。 【销售态度】 慢慢砍，多走几家，对比价格 【提车价格】 5月谈的36.2落地，包含4次保养，防爆膜，行车记录仪，其他的小礼品都送了，赶上了购置税减半，区政府购车1.1w的补贴，最后落地33.7，也算是比较圆满吧，还有一次8月份的抽奖活动，1000要奖金，哈哈，想躺一个！祝大家用车愉快

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.8分“优秀”

本来计划入手新能源车，无意中看到豹子价格触底加上购置税减半，马上心动，落地35万即可！忍痛置换掉开了2年的雅阁（赔了六万多）?? 正好赶上换代，还有装英宝的现车，果断订车。 【外观】 啥也别说，回头率杠杠的！ 【空间表现】 后排空间巨大，感觉副驾驶稍微有点窄。 【舒适性】 底盘很好，稳定性很好，英国之宝重低音特别棒。 【最不满意】 隔音感觉不好，胎噪和风噪都不小！ 【油耗】 目前1000公里评论10.5l 一公里0.9元，还算可以接受。 【最满意】 外观➕操控，没有开大车的感觉，操控非常不错。 【驾驶感受】 刚开始低速顿挫那叫一个明显，很难受，1000公里以后平顺了很多，需要磨合，期待以后慢慢销售。怠速抖动和异响暂时没有遇到！

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.64分“优秀”

【外观内饰】 这个颜值有审美的人都能看明白，就不说了。 【空间表现】 3.1米的轴距了，空间就不多说了，绝对够 【油耗】 目前2000公里，路况一半一半吧，平均10.5 【舒适性】 舒适性个人觉得中等偏上吧 【动力表现】 不知道为什么动力前期加速一般，但后段很有劲 【驾驶感受】 操控的话很满意，不敢说比肩530，但能超过525吧，说吊打A6一点不夸张，底盘质感超级好，过弯支撑很足，捷豹的机械素质还是很在线的 【最不满意】 说一下不如意的地方，低速顿挫确实存在，也不是不满意，毕竟有变速箱的车都有顿挫，这个就是明显点，怠速偶尔轻微抖动也确实存在，但也能接受，这两项很多车友说做完首保会好。 最后替捷豹打个不平，都说故障多，异响，目前2000公里我还没任何故障和异响，希望以后也没有。如果让我再选一次，我还会选择XFL

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.1分“优秀”

好看，好开，空间确实够大，舒适性很好，后排隐私玻璃大爱，车机反应还算灵敏，有小问题，但能接受。选车嘛，自己喜欢最好。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4分“优秀”

【外观】 萝卜白菜各有所爱。我感觉外观一般。我感觉奔驰好丑。 【空间表现】 应该无敌了吧。挺大的 【舒适性】 隔音差点。我都没感受到涡轮的介入。 还是比较平顺的 【最不满意】 没有什么不满意。油耗10个油也可以。没有异响。中控没有死机。 感觉比买个3系强 【购车经历】 9月7号关注。网上查价格 9月21号看车。 23号自己一个人去提车。有点任性了 【提车价格】 全款28.3。不知道价格怎么样。感觉还可以 22年8月的车。 【驾驶感受】 加速一般。 感觉还行。为啥我感觉不到涡轮介入。 【油耗】 纯市区13个我感觉。郊区8.4个。 总体10油以内。暴力驾驶感觉会多1-2个。 高速7个吧。 比想象中要低。 油耗表现可以

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.8分“优秀”

30万级别能买到最具性价比的车了， 【外观】 英伦绿配上侵略性十足的前脸，修长的车身，一眼就上头 【空间表现】 C级的空间，B级的价格 【舒适性】 一般，滤震不行✋，道路不好开车贼难受。座椅硬的很，果然是英伦运动 【驾驶感受】 低速车子有拖拽感，稍微一点油门车又会莫名其妙的窜出去，可能以前开的是自吸的V6，一下子习惯不过来，涡轮开始工作后车子动力还是很不错的，操纵自如，不像一台大车。 【油耗】 暂时开了300公里，油耗15 哈哈哈，先开开看吧 【购车经历】 本来带着老婆去买C260，试驾后逛了隔壁的捷豹路虎，一下就迷上了（还是钱不够，追求性价比） 【提车价格】 裸车28.3，贷款10W一年后提前还（这样利息只有4000）上牌800，服务费1000 没别的费用了 销售人不错，要买车可以提供联系方式，送的东西 膜 记录仪 脚垫

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.9分“优秀”

【外观】 没啥好说的，颜值是第一选择标准。玻蓝的外观，光线暗一点翻黑，配上双J的日间行车灯大气沉稳又有点运动。轮毂黑色的，后期改个红色卡钳，想想都绝了。 【空间表现】 行政级轿车空间自然是不用操心的，只是储物空间稍显局促，以前车是本田URV，跟空间魔术师没办法比，但是基本用也就将就了。 【舒适性】 乘坐舒适性OK，只是噪音略微一点点大，但是音乐一开也就没啥了。英国之宝不让人失望也没啥惊艳吧，够使。另外就是座椅皮质舒适，温莎皮真是舒服，而且顶配加热通风按摩这些舒适性配置到顶了，很舒服。 【最不满意】 最不满意就是等车时间过长了，顶配群一般以上没提车等车超过4个月呢。再有就是4S店贴的膜全是气泡，糟心。 【购车经历】 等车时间长，价格我觉得合适就行，别问，你比我低我心里不舒服，我比你低你不舒服。自己开心就好。 【提车价格】 还行 【驾驶感受】 操控精准，方向轻巧，动力够用，顿挫也在接受范围内，并且我觉得行车电脑还没适应我的开车方式，一个星期了，都在改善。 【油耗】 高的一逼，毕竟车重在那里摆着，12L左右。但是油箱74L很舒服，不用三天两头油站跑。 【动力表现】 只要舍得踩，不会让你失望，开上车四平八稳也没有什么激烈驾驶的冲动，但是绝对够用。动力可以不用但是不能没有。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.79分“优秀”

【购车经历】 先看了2次凯迪拉克CT6豪华，配置和颜值，动力，性价比都很满意就是感觉太大了，老婆开不合适，自己还是很喜欢，然后看了宝马3系325LiM运动，改款颜值是没得说的，从发售那天就一直喜欢，今年芯片原因涨价了，空间还是小了点就没考虑了，最后直接就去看了捷豹，开始看的XEL到店销售说要等优惠力度也不大，就看上了旁边的XFL，对它的方向盘第一眼就喜欢上了，然后就和销售谈价了，最终很大原因因为一个方向盘买了一个车?颜值空间真的没说的！ 【最不满意】 后备箱感觉有点小长宽都可以，就是高度不行，还有就是后排座椅不能放倒！ 【提车价格】 原价42万9千8，优惠完32万5，送了玻璃遁甲，全车玻璃膜，行车记录仪，全包围脚垫，3次保养（包含首保） ，一把伞，一套锅！ 【驾驶感受，动力表现】 后驱操控真的很好，能漂移，1000公里不到实在忍不了漂了一把，真的很爽，动力日常代步，偶尔撒欢完全够用，百公里加速自已还行同级平均水平，只是和厂家标的少得有点多，标得7秒多，实际8.5秒多， 【舒适性】 后排空间真的是大的很，加长版全部加到后排了，只是后排中间座椅有点硬，坐久了有点难受

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版

4.43分“优秀”

捷豹毕竟做跑车起家的，加上前双叉比，后多连杆超控没得说，指哪打哪！动力起步有点弱，但是扭矩的释放很长，从1500-4000转！高速尤其80公里后，动力依然持续不断！座椅的舒适程度也不错！后排翘个二郎腿没有压力！