点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版
4.5分“优秀”帅是真的帅,问题也不是没有,但是我本身比较宽容,反正对比10年前的cx-5,这个内饰肯定是翻天覆地的升级迭代了,动力也更强了。但是异响是真的有,然后怠速抖动和低速顿挫也是真真实实的体验到了。然后开是真的好开,5米多长的车,指哪打哪,完全没有方向盘虚位。
总的来说这车性价比最高是顶配P300,这个耀黑版本主要是冲着现车,以及同价格的尊享豪华只有绿色,实在看不下去。大家能等的还是等顶配,这款车性价比最高是顶配,其次就是底配。按照目前的价格,顶配和次顶配之间的价格差也就3万块,多了不少东西的,然后如果为了耐看,其实这个车的豪华外观肯定还是优于这个耀黑套件的。所谓耀黑真就是一台行政级别的运动车,也不是不行,就是稍微有点怪怪的。但愿我能多年轻几年!
心静Qg16:朋友,你的异响是不是车门,感觉有颗螺丝在里面晃动
浙A第一深情1:红内饰也怪好看的
nhhyhg1:异响好了没,我也有...
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版
3.9分“良好”实事求是,颜值没得话说,空间同级别没有对手,但配置真的太低了,这个价格的车,没有座椅按摩,通风,没有ACC自适应巡航,并线辅助,两万多一只的大灯,真的还没国产车亮,没有雾灯,没有英国之宝音响,音响连品牌都没有,过坎的时候,方向盘会往有坎的那边跑,很明显,像有人在拉一样。
爸爸爱宝贝曈:作为武汉人我唯一遗憾的是尊享没有座椅通风,为了通风上顶配也没必要
許駿飛:胎噪听说特别大
十一余生0927:配置还可以了说实话,这个价位顶天了吧
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版
4.4分“优秀”外观没毛病,就冲这个买的,捷豹的颜值一直在线,内饰整体比较满意,但是一些细节上还差点意思,一些按钮塑料感比较强,驾驶的时候不太喜欢那个自动启停,特别是在高峰期开车,打火很频繁,不太舒服。
Steady孙:楼主请问这个是什么颜色 富士白吗?
蓝色1599999:启停关掉
小马哥1168888:裸车30。5长沙中汽南方星沙店
导语:近日,郝哥为大家介绍了关于2021款路虎揽胜极光L的亮点和槽点,并且根据暗访北京地区某捷豹路虎4S店得知,目前新车全系车型七折优惠,于是有网友留言还想问作为同宗同源的2021款奇瑞捷豹XFL呢?相比BBA,捷豹XFL缺乏了一些商务气息,但却增加了不少运动色彩,相信会受到更多年轻消费者的青睐。最重要的是,同样超乎想象的优惠空间能使你的“捷豹梦”尽早实现……
品牌车型:10年前,由奇瑞汽车和捷豹路虎汽车共同出资组建,合资双方股比50:50,同时也是国内首家中英合资的豪华品牌—奇瑞捷豹路虎诞生了。四年后,加长后的奇瑞捷豹XFL正式上市,新车保留了与海外标轴版相同的造型设计,只是轴距增加了140毫米。2021款捷豹XFL比2020款车型减少了一个配置(2021款为五款配置),主打P250车型,虽然整体售价区间相比老款有所上调,但目前的降价幅度却十分可观,根据店内透露,新车目前全系七折销售,最低配仅售不到28万,不知道您看完这个售价是不是有点心动了呢?
外观:虽然国产后的捷豹XFL摒弃了立标设计,但却丝毫没有影响其豪华气质,进气格栅融入镀铬点阵式元素格外精致,双L型日间行车灯也显得更为犀利高级。车侧的捷豹LOGO被豹子图标所取代,熏黑的轮圈样式凸显了它的运动定位。相比车头,尾部造型虽然没有那么强烈的视觉冲击力,但酷似“小眼袋”的尾灯辨识度还是相当高,双边双出的排气布局不仅拉宽了横向视觉感,而且十分耐看。
内饰:捷豹的内饰风格一直以豪华感著称,2021款捷豹XFL也并没让我们失望,大面积软性材质包裹,上乘的用料和颜色搭配很显档次,如果在针线缝制这些细节之处在精益求精那就更好了。配置方面,新车全系标配12.3英寸全液晶仪表盘,画面显示清晰有质感,但操作界面有些繁琐,而且方向盘上的多功能按键回馈感也有待提升。11.4英寸中控大屏经过全新设计后画质和流畅度得到了明显优化,涵盖了包括导航、多媒体系统以及手机互联等常用功能,空调控制和方向盘上的多功能按键都更改为了触控风格,科技感倍增。缺点是音量控制键被设计在了挡把位置,开始会有些不习惯,其次语音识别率偏低,需要很精准的发出口令才能完成辨识。
空间:既然是加长版,车身尺寸必然是一大亮点,新车长宽高分别为5102/1880/1456毫米,轴距达到了3100毫米,这个尺寸完美超越了奔驰E级但略逊于宝马5系。通过后门能明显看到加长过的痕迹,这对于“以大为美”的国人来说相当有吸引力。值得一提的是,新车拥有比较宽裕的后排空间,并且为了迎合老板们的乘坐舒适性,后排座椅均配备三档座椅加热/通风以及按摩功能,老板键自然也是必不可少的配置之一。唯一遗憾的是,后排凸起的地板可能不太适合长途驾驶。
动力:新车全系搭载2.0T发动机,并分为高中低三种功率可选,以P250车型为例,最大功率184千瓦(250马力);峰值扭矩365牛·米。与之匹配的是一台8速手自一体变速箱,全新的水晶挡把造型替换了之前的旋钮样式,可手动升降的驾驶模式旋钮阻尼感不错,并支持经济、标准、运动和雪地四种驾驶模式。得益于75%的全铝车身材质和50:50的车身重量布局,能对车辆的操控性有着直接的帮助,同时悬架结构也采用了大量的铸铝材质。像秒表计时、动力数据监控和圈数显示等赛道级驾驶界面也是捷豹XFL的特色配置,不过对于一款中大型车商务轿车来说是锦上添花还是略显鸡肋呢?最后,新车还提供了后驱或四驱版本可选。
推荐配置:根据郝哥暗访北京地区某捷豹路虎4S店得知,目前2021款奇瑞捷豹XFL在售五款车型,全系新车七折优惠,换句话说每款车型基本都狂降10万元以上,优惠后售价区间为27.98万~34.99万元,最终通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选中配四驱曜黑运动版,官方指导价45.68万元,优惠后31.98万元。根据店内透露,该优惠幅度至少能持续到2月底左右,想入手的朋友可得抓紧时间了哦,当然,如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家捷豹路虎4S店也可以留言或私信给我。
总结:郝哥认为捷豹路虎自从国产后已经开始逐渐失去了那种遥不可及的地位,但品牌精髓仍在,如果您还拥有着曾经的那份捷豹情结,在大幅优惠面前也是失为一个不错的选择,但俗话说买车容易养车难,或许养车成本也是那些捷豹XFL潜在车主们比较顾虑的问题,希望郝哥的分析能对您的购车提供帮助,感谢您关注《郝车来袭》。
故事与酒789:这价格去哪儿买?
用户4921987771213:顶配35?开玩笑
机车男孩Ck:北京限号,所以优惠高,对于其他无限号地区没有参考价值
提车到现在一个月了,跑了4800公里,2500公里的高速,高速驾驶体验还是不错的,市区堵车油耗高的离谱😅 而且低速顿挫感很强,这个是捷豹的通病没办法(听说宝马也会有),自己也能接受,影响不大,总之还是很喜欢的
白衣胜雪148:p250 四驱裸车才34.2?那最低配是多少?
否晓得呀:评论油耗只有9吗??不会这么低吧
有利于大多数人为正道:拖拽感不是调教问题,是变速箱缺陷,来自采埃孚第一代8hp45变速箱,第二代8hp55丝滑多了,f-pace是55,一分价钱一分货,简单道理。
很多人因为“七折豹、八折虎”的名头而对捷豹有所偏见,但当你真正体验过XFL之后,我相信你会对捷豹的印象有所改观。这款中大型轿车最令人满意的就是其设计,优雅、大气、端庄却又不失时尚、运动,满满的英伦格调,就像一个西装革履、身材纤长的绅士一样;第二点就是动力和操控,2.0T+8AT,184千瓦、365牛米满足日常通勤、偶然激情驾驶都绰绰有余,而且动力调校的也极为平顺,开起来很舒服;再者,虽然是一台大尺寸轿车,但捷豹XFL开起来却十分轻巧、灵活,加上韧性十足的底盘,操控并不逊色宝马5系多少。
此外,2021款捷豹XFL配置也十分给力,全系6气囊、L2级驾驶辅助、360度全景影像、语音控制、车联网等等,加上终端大幅优惠,是一款高性价比之选的豪华C级车。