点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”有粉丝一直想让我评测一款有颜值的旅行车,旅行车在国内受众相对会小一点,所以国产化车型中的选择余地不是很大,最近我正好试驾了奥迪A4(进口)2021款 AvanT 先锋派 40 TFSI 豪华动感型。作为一款进口版5门5座SUV,颜值上不需要担心,细节上完全覆盖了家族特征,脸部中网以及前包围跟大灯组,都很耐看。同时价格上也很实在,厂商指导售价在38.98万,江苏地区裸车价格在38.98万,购置税在34,496元,上牌费在500元,车船使用费在480元,交强险在950元,商业保险在10,954元,全款购车总费用在437,180元。下面结合我的试驾体验,跟大家具体聊一聊。
动力加速如何?
虽然是采用2.0T低功率引擎,但满足日常旅行以及城市代步不在话下,最大功率在150kW,最大扭矩在320N·m。驾驶起来性能上没有让我失望,低转速的情况下依旧有着很好的积极响应,并且随着踩油门力度增加,爆发力也是逐步上升,推背感受出色,驾驶起来给人一种随叫随到的感受。同时转向上很轻盈,平时小家庭出去玩,老公开累了可以换老婆去开,一点都不会觉得吃力。至于实测提速成绩,同样很棒,百公里加速在6.25秒。
底盘制动如何?
底盘上采用双五连杆式独立悬架,定位上是一款前置前驱车型,整体调校是兼具运动跟舒适,这也是它的高级之处,作为一款旅行车就是需要全能。面对轻微的减速路段,可以从容应对,但是面对密集的颠簸路段,后排体验舒适感会大打折扣。而在制动表现上,全体踩下刹车踏板,车身只存在轻微点头迹象,主要也是因为轮胎抓地表现不错,作为一款旅行车,很多方面都是比较全能。刹车力度释放以均衡为主,而减速再减速过程中维持稳定,G值变化不大,同时ABS系统介入及时,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在36.8米。
实测油耗如何?
工信部百公里综合油耗在6.6L,燃油标号在95号。燃油优化算是同级里不错的水平,本身发动机动力就不是太强劲。我自己也是进行了多路段测试,包含城市以及高速路段。在城市路段一共跑了71公里,时速在33.5公里,百公里油耗在9L,测试全程都有开启空调,并且偶尔会切换到运动模式。在高速路段一共跑了150公里,时速在102公里,实测百公里油耗在6.7L。
实测噪音如何?
一个优秀的旅行车,一定要保证车厢内部的舒适度,隔音是很重要的标准之一。我自己行驶下来比较满意,并且也做了实际测试,怠速的时候,噪音值在37.3分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在55.1分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在57.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.4分贝。
有哪些缺点?
1,虽然坐在后排拥有不错的视野,但空间上确实很一般,我自己也是生了二胎,作为一个4口之家,平时后排还会坐老人,在坐满的情况下,舒适度有待提升。
2,发动机启停系统会存在开关混乱的现象,体验方面不是很好,并且在启停功能打开之后,顿挫明显。
3,后备箱空间不错,但车内的储物格布局确实比较小气,比如说门板位置的储物空间放一稍微大一点的物品都做不到。
质量问题如何?
从历史存量车型来看,一直有粉丝跟我反映奥迪A4(进口)的一些小问题,下面跟大家做一个小总结。
1,行驶一年左右的时间,熄火的时候多媒体系统存在异响问题。
2,在质保期内出现中控屏死机问题,多次去4s店维修,但一直没有解决。
3,行驶3~5年左右时间,左前车轮出现异响问题,去4s店进行了检查,却一直得不到原因。
保养费用如何?
保养周期是1万公里一次,首次保养需要更换机油以及机油滤,含工时费参考价格在1412元,作为进口车型,整体看上去不算便宜。而下面我也是跟大家列了保养清单。
1,全合成机油更换价格670元,工时费600元。
2,空气滤清器更换价格230元,工时费200元,
3,汽油滤清器更换价格133元,工时费160元。
4,火花塞更换价格660元,工时费160元。
5,发动机冷却液更换价格350元,工时费360元。
6,刹车油更换价格188元,工时费200元。
7,空调滤清器更换价格76元,工时费120元。
8,变速箱油提供免维护,省去了不少成本。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”外观怎么说呢?这款旅行版的进口奥迪A4的外观属于“瓦罐车”,喜欢的人很喜欢,不喜欢的就觉得丑,不过我看起来还是很顺眼,前脸设计采用了家族式的设计语言,其中LED矩阵式车头大灯非常抢眼,不过遗憾的是得花钱加装。另外车身侧面设计我觉得有点保守,车尾设计还不错,带有双边共两排出气口设计。
内饰设计很多人觉得这套设计风格已经过时了,但是我觉得还是挺耐看的,虽然没有采用最新的双联屏的设计语言,但是12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的触摸液晶大屏设计,科技感还是很强,值得一提的是CarPlay互联功能真的实用。不过我不满意的是很多配置都需要花钱进行加装,而且新车的内饰异味比较重,我建议买新车的小伙伴们多进行通风处理。
进口车的后排空间肯定没有国产的那么宽裕了,毕竟是标轴版,设计也是采用奥迪一贯的设计,跟国产的没什么差别,后排的话要比国产的奥迪A4L要差点,坐三个成人会有点难受,中间凸起较高,其后排空间只能说够用。不过后备箱空间就一个字“大”。舒适度方面,整体隔音优秀,特别是100以下,主要噪音来自胎噪,我觉得这和路面有很大关系。高速上了100以上胎噪明显增大,但是能接受,传说中的嗡嗡响没感觉到。另外座椅稍微有点硬,长时间驾驶有点屁股疼,难道是由于我太瘦的缘故?支撑性比较好,腰部由于有腰部支撑不是很累,整体意。另外三区独立空调很给力,这也是买车的必选项。
动力还是不错的,毕竟搭载了2.0T引擎,204匹的最大马力对于家用的话还是有富余,同时搭配7速的双离合变速箱,提速一点不拖泥带水,油门响应速度快,并且换挡比较积极,就是低挡时有明显的顿挫感。操控方面,典型的奥迪方向盘,非常轻盈,路感被电子助力消化掉了,总结起来就是轻松好开。转向精准度方面可以接受,不是很直接,像是经过一系列处理过后的感觉。底盘非常扎实,行驶稳重感很强,山路转向轻快,高速公路稳定性不错,急变线有信心。
clot22:我也是屁股疼,开高速一个多小时就感觉屁股难受
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
4.07分“优秀”聊起奥迪的旅行车,历史非常悠久,最早可以追溯到1977年的奥迪100Avant,旅行车主要的优势是有轿车的操控性同时后备箱的装载能力还很强,这是它的设计初衷。奥迪A4 Avant以进口的形式进入国内,2021款作为中期改款,会有着怎么样的表现呢?
外观
外观的设计和现款A4L基本一致,这台豪华动感型在细节上进行了黑化处理,只不过为标准轴距车型,车长4762mm,整车的车长看上去特别修长,但实际数据并没有A4L大;轮毂全系使用18英寸,车尾的双出排气得以保留,外观的运动氛围很浓厚。
内饰
内饰的风格很年轻,三辐平底S-Line方向盘配上奥迪家族的虚拟座舱显得特别有战斗气息,前排的储物空间是一大亮点,取消MMI操作面板留出了储物盒。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏,科技感营造的很到位。不足:中控银色饰板和外观黑化设计不协调。
乘坐及空间
全车为S-Line运动座椅,符合人体工程学的设计,中间还有磨砂皮材质,皮肤贴上去特别舒适,后排的腿部空间中规中矩的状态,配置上带有独立空调和12V电源。后备箱标配电动开启,开启后上方置物帘可自动收纳,内部空间很可观,后排座椅可以放倒进行空间拓展。不足:1、后排没有USB充电口;2、后排座椅角度不可调节,坐姿有些偏直。
配置
以豪华动感型为例,亮点配置有矩阵式LED大灯、自适应远近光、前排座椅加热及方向盘换挡等。不足:1、接近40万元的售价,应该带有主动安全配置;2、没有全速自适应巡航,建议选装,长途出行高速使用很方便。
动力
搭载204和252马力的2.0T低/高功率发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,变速箱的传动效率很高,升挡和降挡都很积极,即使是低功率车型它的动力也是非常充沛的,实测百公里加速7.7秒,120km/h之内不会有乏力的现象。
质感
悬架标准的德系车风格偏硬的调校,配合上带有韧劲的转向手感,运动感营造的比较扎实,同时还带有一定的高级感。隔音整体水平一般,发动机和轮胎的噪音略微有些大,好在风噪控制的还不错。
总结
奥迪引入到国内很多款旅行车,看来是在国内的销量确实不错,旅行车优点是好看、实用性强,缺点就是价格贵,就拿豪华动感型来说,它的价格已经可以买到优惠完的A6L,价格上由于是进口所以说比较贵,选车时要做好取舍。
用户9387601595167:分析的不错,可选装订单要等半年,爱不起它
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
4.07分“优秀”首先,对于奥迪A4 Avant,我想说的是,请不要在叫这种车瓦罐了,在德国瓦罐是火车头的意思,并不是旅行车。德国的旅行车叫做“康比”,所以不要看到旅行车就瓦罐瓦罐的,真的很土!
其次,外观为什么能给满分,因为确实帅阿,光以停在那里的姿态来说,它就已经赢了!同级最帅旅行车,没有之一!
为什么空间优秀?因为A4 Avant虽然是标轴A4的后排空间,但重点是,它后备箱的空间真的是无敌大,不夸张的说,比目前很多中型SUV的后备箱尺寸还大,开着车出去玩,不比开个SUV有派?此外,舒适性方面,虽然它是标轴A4的车内空间,但空间对于一家出行来说,已经完全够用了,而且因为不是特供车,所以完全不用担心后排舒适性,出场前工程师已经帮你标定完成了。
为什么动力和操控都是良好?因为进入国内的A4 Avant虽然没有四驱车型,但是原车预留了安装后桥差速器的位置,只需要自己后期加装即可,虽然价格有点小贵,但两驱变四驱,一切都值得。加上原厂2.0T改装潜力无限大的EA888发动机,配合后期加装的四驱,完全可以充当扮猪吃老虎的重任。当然了,你不想改也没关系,原厂204匹的马力,跑街跑山都够用,双离合变速箱顿挫干也不是很明显,所以论姿态,A4 Avant同级第一,论操控A4 Avant也不输同价位其他车型,论空间,后备箱空间大的满足你各种需求。40万落地,A4 Avant虽然小众,但却很有格调。
太阳不绕地球转:wagon是英语,参考的是美国,德国叫什么无所谓,毕竟没多少人说德语
JackyHan55488991:首先,wagon是车厢的意思,而不是火车头。
其次,你确定可以自己后驱改两驱吗?
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”关于外观方面,2021款奥迪A4 Avant先锋派 40 TFSI 豪华动感型采用了大面基的六边形格栅设计,加上镀铬饰条的点缀,十分豪华大气。远近闻名的灯厂更是不必多说,呈现出可换班的设计风格,视觉上整个前脸展示出浓厚的运动气息。
关于尺寸方面,经典的旅行车,也是国人口中的“瓦罐车”,该车尺寸为4762/1847/1436mm,轴距达到2825mm,前后轮胎规格均为245/40 R18,车身侧面比例特别协调,整个轮廓非常自然,而且各个部位的细节处理都很精致,尤其是车顶的行李架设计,看起来非常的美观。在车子的车窗部位,还专门有镀铬条边框包裹,看上去更显豪华。车门处设计有豪车的派头,凹面的设计相当锋利,给人一种时尚霸气的感觉。同时实拍车还采用了18英寸的多幅式铝合金轮毂设计界,造型时尚精致,让人惊艳。新
坐进车里,2021款奥迪A4 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型内饰设计很有科技感,搭配银色面板,层次分明。12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的触摸液晶大屏和三辐式多功能方向盘依然熟悉。该车标配了前排侧气囊、电动后备厢、前/后驻车雷达等多个配置,配置相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。该车配备可开启全景天窗,这也算是大家喜闻乐见的配置,能给人带来更佳的乘坐体验。
关于动力方面,2021款奥迪A4 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型搭载了2.0T L4发动机,发动机最大功率204马力,峰值扭矩320牛·米,匹配7挡双离合变速箱,最高车速是235km/h。前后悬架都使用了多连杆独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动方式。
虽说瓦罐车一直是小众车型,但爱它的人是真的爱,在豪华品牌在算是代表车型之一且极具特色,无论是豪华感还是空间表现都达到了应有的水准,只不过目前限于进口的身份导致它的销量不佳,如果是你,你会选择它吗?
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
4.21分“优秀”很多人对旅行车的印象就是有个大后备厢,我在这里严正声明,你们没错。旅行车就是后备厢大,真的很大。大到什么程度呢,我在不放倒后排的情况下,可以躺进去,脚露在外面,从车外看可能有点恐怖哈。以我这种有两个小孩的车主身份来说,不买SUV就只能买旅行车了,周末出门自行车、帐篷直接往上扔,自驾游放几个行李箱都不会挤。
A4 Avant我们拿到手大概一个礼拜的时间,除了拍摄以外,基本就是我的日常代步座驾了。动力很充裕,但是不如国产的A4L 45TFSI,比国产40 TFSI强一丢丢,而且因为大屁股附加了重量,此消彼长没快多少。倒是操控的方面我认为是比A4L稍微强一些的,特别是在转高速弯的时候,车尾的跟随性很强,即使是前驱也没有出现过多的推头,奥迪在操控上的调教目前来说已经超过了同级别的宝马,宝马粉别急着喷,开过就知道了,这是事实。
虽然很不想说外观这种掺杂有个人主观因素的东西,但是Avant的外观真的很诱人,比起3/C的旅行版都要和谐。
比较想吐槽的是A4 Avant动力,2.0T低功率发动机马力204匹,不算弱,正常开不成问题,至少以我这种常开好车的人来说,这套动力够用。但是很不理解为什么它不给我2.0T高功率,而是Allroad独享。甚至340马力那个3.0T干脆没有,在往上就是RS4,价格翻倍,那就差太远啦。所以也是一个遗憾吧。
最后建议各位如果不是买一个情怀,或者对后备箱很看重,那买国产的A4L就好了,优惠大,保险便宜,维修还方便。当然还有后排空间也是不如A4L的,慎重选择。要真是喜欢,那建议买Avant的顶配,别买Allroad,像我这样喜欢红绿灯弹起的毕竟在少数。偷偷告诉你们,这台A4 Avant停车比A4L还方便。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”【动力】这款车搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率为150KW,最大马力为204PS,动力对于我来说还是可以满足的,这款车提速的动力表现确实不俗,即使高速驾驶的时候,动力输出也是比较稳定。
【外观】外观是我选择这款车的亮点因之一,整体的车身线条设计风格看起来流畅,给这辆车增添了很多柔美的气息,特别是他的尾部设计,非常有战斗气息,开出去回头率高。
【空间】乘坐空间的话也不成问题,车内空间的利用率还是非常高的,后排身材高大些的人坐进去也可以的。后备箱的空间也很宽敞, 日常出行放东西不成问题。
【内饰】内饰的设计挺精细的,内饰的颜色搭配也非常不错,车子的做工和用料也都讲究,皮革包裹触摸质感不错,做工挺细腻的,看上去也有档次。
【配置】配置还是很不错的,它有ABS防抱死制动,侧安全气帘,胎压监测等安全配置,它还具有上坡辅助,疲劳提醒,自动驻车,前后倒车雷达等驾驶辅助系统,这些比较实用的配置基本都有。
【舒适性】舒适度不错,它的座椅比较柔软,坐上去舒适度还是很不错的,另外隔音效果也比较好,在车内几乎听不到外观的声音,还要这款车的空调也比较给力,制冷效果也比较不错。
【操控性】这操控还是很不错的,我哥家最近买了辆这车,开过几次对这款车的操控很满意,油门很灵敏,动力比较强劲,起步时候很平顺,双离合变速箱换挡很积极,挺容易上手的,刹车也比较线性,车身也比较稳,车过弯时候干脆。