【购车经历】从订车到提车,经历4个月,订车都没去4S店,全程线上沟通处理;
【提车价格】买的顶配,裸车价10.88,加上购置税,保险,七七八八一起差不多12.5;
【驾驶感受】新车表现还是很不错的,开一段时间后就不行了,动力明显不够用,低速状态下双离合顿挫感明显,体验相当差;
【空间表现】帝豪GS是一台紧凑型跨界车,外观没的说,空间小的一B,后备箱就更加不用说了,后排放到也不到1.6,长途旅行只能拉点简单的行李,多点都装不下;
【动力表现】动力方面,空载情况下动力杠杠滴,超车轻轻松松,满载情况下再开个小空调,动力明显不够用;
【最不满意】最不满意就是后备箱了,确实是小,基本装不了什么东西,更别说出去露营了,装不行,根本装不下
缺点:避震太硬,避震过滤细小震动不行。胎噪大。车辆内饰有异响。变速箱罗技有些问题,普通模式换挡太不积极都45迈了还3档65迈了平地均速还5档不升6档太费油。切换到节能模式又降档不积极发动机变速箱有顿挫共振。总之这车调教发动机变速箱匹配没有找到最优的点。
暖男9999:开车技术的问题,别怪车。
李毅铭:副驾a柱异响,查不出来
结结果果911:问问大家,这个车是不是有个通病,2万多公里一次大修。发动机故障波箱有问题
很不错的代步车,停车也好停!表现很满意,空间够用,起步的话比较肉,慢速行驶发动机声音变大,顿挫感强烈!适合高速行驶
论车:跑城市快速路还行,堵车的话这车就非常难开,动力不好,响应还慢,特别是刚提速就要刹车那种!
结结果果911:问问大家,这个车是不是有个通病,2万多公里一次大修。发动机故障波箱有问题
暖男9999:不知道哦
【最满意】
东流逝水,落叶纷纷,荏苒的时光就这样悄悄地、慢慢地消逝了,花儿开了又谢,燕儿飞了又归,细数岁月,爱车帝豪GS加...
【最不满意】
中控八英寸屏幕不怎么灵敏,有时要用手多按几下才可以,不过新款的帝豪GS中控屏都换成电容屏,轮胎的噪音有点大。
【油耗】
油耗:综合油耗在8.9L/100km,都是跑市区上下班道路油耗,在高速上特别省油,最低开过6.9L/100km的油耗。
帝豪gs1.3T自动智联,当时落地12W,算是家里的第一部车吧。外观向来是吉利帝豪系列车型的强项,帝豪gs也不例外,小巧流畅的车身配合溜背和18寸的大轮毂,车子整体显的非常运动。配置在这个价位也算中等吧,驾驶位电动调节,自动大灯,ACC自适应巡航等,最令人欣喜的是它的气囊数量真的非常良心,主副驾驶气囊,侧气囊,前后排侧气帘一个没落下,遗憾的是没有led大灯和360全景摄像头,全景天幕非常鸡肋,打不开就不如不要这一块玻璃了,整体钢板车顶更香。内饰没有什么突出的地方,大多数地方都是硬塑料,还有一点要提一下的就是这车的车门真的非常厚实,关门给人一种豪华感,比日系的rav4,crv,华系的荣威rx5,哈弗H6等都沉稳不少。但动力方面还是比较薄弱的,毕竟才1.3t,马力也才129匹,日常超车不切换到s挡真的没什么信心,因为深踩油门降档也不够积极,还有试过满载5个大人了上一个15度左右的长坡,也是能深深感到动力的不足。值得表扬的是平顺性调教的还不错,低速来回换挡也没有很大的顿挫,毕竟这车用的是干式双离合,整体平顺性比上汽荣威名爵这些同样用干式双离合的车要好不少,另外方向盘打起来非常轻盈,基本是开过所有车里面方向盘最轻的。刹车前段偏软,基本没什么制动力,稍微用大点力踩立马又刹停,不够线性。底盘较硬,加上非独立悬架,过个小坑小洼都能很明显的反馈到车内。但是过弯还是比较稳的,重心低加上悬架硬也有一定关系。百公里油耗6L多一点,一半以上是高速。总结就是这车整体偏运动,但动力和操作却一般,舒适性也较一般,装配工艺不错,开了将近7万公里也没出现异响的情况。
选择帝豪GS的理由非常简单,外观+吉利品牌当然也受预算的影响,总体来说帝豪GS还是满足一般家庭需要,到现在为止除了驾驶座椅下的安全皮囊的什么插口总是松动导致仪表盘提示皮囊故障外啥毛病也没有;外观设计很讨喜,尤其是女士;内饰应该说和价格是成正比的,内饰符合我个人的审美;动力只能说满足基本需要,起步肉,中段加速还可以,上了120就要舍得踩油门了;宽胎让驾驶者放心安心;腿部乘坐空间足够,头部空间对于180以上的人没有那么宽敞,190以上的就要顶头了,储物空间必须吐槽一下,非常不人性化,杯架放不了脉动,放了杯子手机便无处安放,后备箱有点小;安全性不好评论,不过车辆在高速行驶中急打方向时双闪会自动运行,这个真的非常好;刹车应该说是很给力的,不过要控制好低速停车时的晃动有点难度;最奇葩的是下坡时车辆转速会保持在2000转左右,必须加油升档后才能降低,难以理解;全景天幕在我这里基本是个鸡肋;总结一下就是品质优良,满足需求,油耗不低,动力不强(1.4T的可能好很多),空间不足,未来还有提高的空间,车无完车,够用就好!
偶不只是经过:变速箱呢,17版有没有顿挫
JustYet莊93:牵引力制动,不是奇葩。
智勇双全熊猫Dlh:还是要买三缸,动力绝对不会失望,油耗也不高
点评车型:
2017款帝豪GS 运动版 1.3T 自动智联型
截止今天一共跑了四万五千公里,最远长途1800公里用时15个小时多点,加油量为750元每升6.9元,往返情况下用量一致,剩余也就续航三十公里的油量,大家可以算算,后备箱装满情况下跟里面坐三个人。基本上用巡航控制的时间比较多,个人觉得用着很方便包括Carplay用起来人方便,到目前零故障保养按照一万公里保养一次,价格六百左右两万公里整体检查一次费用稍微高一点,胎噪有点大我更换的是米其林的总计3600有所改善,地盘装甲防腐全做800多吧,全车隔音1500,基本上每天都用车,没有任何异常,紧急制动还是比较精明让我避免了一次损失挺好,这次回老家在雪地开的感受不太乐观我们开两台车回家爱人是宝马X2在这种特殊路况我们的国产产品还需要努力呀,唯一没办法的是后备箱太小实在没招,现在唯一等待的就是全新升级的中控系统。整体建议还是支持更多人购买,短期使用个几年是可以选择,如果需要使用十年以上不太建议支持。
点评车型:
2017款帝豪GS 运动版 1.3T 自动智联型
吉利帝豪gs外观还可以,内饰配置基本可以说在同价位算是高配置了,高配版在安全系数上面增加了一个自动刹车系统,不过后备箱不算大,因为把空间留在后排空间!
点评车型:
2017款帝豪GS 运动版 1.3T 自动智联型
这个车我已经开了3年了,外观设计时尚漂亮百看不厌,内饰西湖拱桥流线也比较时尚。配置可媲美30万高档车,底盘悬架偏硬,方向虚位偏大。动力总成这块变速箱低速顿挫,发动机起步偏弱。