【最不满意】
后面的内饰塑料感十足,除了座椅,那些门的都是硬梆梆。
【购车经历】
不会砍价砍不下去那个价格。
【驾驶感受】
50时速提速挺快的。要上到80的话就有点中气不足的那种感觉,发动机在咆哮。总体来说吧,加速还挺不错的。
【油耗】
目前油耗还是挺高的,刚提车。
【乘坐体验】
车身内饰有点味道。新车的味道。不知道有没有甲醛。
冰心灬末灬:够清晰了
我说我是个混蛋:尼玛你是用座机拍的照片吧
勇仙新手司机:舒肤佳香皂、炭包加上晴天开窗和车门通风,现在好多了,天气好还有淡淡的香味 不到一个月但是晒了后还是有一点心疼内饰,不过总比气味闷的强多了
在6到8万这个价格区间,这辆第4代帝豪可以说满足了消费者所有的想象,实力是真的强。
其实我个人觉得,如果不是动力拖了后腿,第4代帝豪卖得再贵一点也毫无压力。为什么这么说呢?
首先是整车很有质感,外观设计跟吉利的星瑞很相似,颇有着沃尔沃的既视感,内饰的质感也蛮优秀的,大量的皮质配合合理的配色,一打眼就有高级感。
空间表现中规中矩,比较轴距不算长,所以后排的腿部空间表现一般,但是车宽得到了加长,横向空间的表现就很优秀了。放在这个价位来说,这个空间表现完全没毛病。
动力属实一般,还是之前的1.5L发动机,小调整了一下,参数提升了一点点,还是CVT变速箱,这套动力在城市中,车速60km/h以内,给人的感觉还可以,一旦超过这个车速,再想要加速,就很费力了。不过考虑到它的价格,作为一个基础代步车,在同级别也确实没有更好的动力了。
操控给到我一定的惊喜,底盘的质感和转向的质感都还不错,日常的变道和山路行驶的底盘都能够提供很不错的支撑。
总体来看,第4代帝豪的换代很有诚意,在产品的体验层面有很大的提升,同时价格几乎没有变化,依然在6到8万这个价格区间。以这个价格来说,它非常值得购买。
新款帝豪拥有足够的大卖潜质,和自己高端车型采用相似的设计,让其在很多方面都表现出高于价格的感受,这也是帝豪所在的价格区间中,不可多得的优势。内饰设计同样如此,虽然在用料上依旧能看到廉价的感觉,但至少设计上不会显得低档。除此之外,机械部分的改动并不是很大。1.5L发动机搭配CVT的动力系统,自然不会让你拥有什么强大的性能表现,不过平顺性和响应速度上还是值得称道的,作为家用车倒没有太大的问题。新帝豪在各方面相比起老款都有不错的升级,相比起世面上的其他车型,相对出色的品控以及保值率也是其优势。作为顶配车型,在这个价位中一定程度上损失了性价比,但考虑到本身的 价格也并不是太高,多花一点钱换来一些好配置,好像也没有什么不对。
外观是我比较喜欢的,低趴设计很喜欢,内饰用料是比较扎实的,配置高级感觉很实用,空间还够用,整体4.5分妥妥的。真实评价。
突然想一下缺点的话可能就是动力一般吧,方向盘质感是很棒的,转向也比较精准,如果开的不好应该是人的问题。哈哈哈
车机减了0.5分,有点卡。驾驶感受减了0.5,来到100以上玻璃和门的风噪有点大。第一次开长途12个小时,除了架的胳膊累一点,坐着真舒服,不腰疼。外观我也很满意,特别是前脸中网,虽然没有星瑞好看,但是我已经很喜欢了。驾驶模式有三种,我开车比较佛系,所以节能模式。空间很大,我家人都是180cm一下,感觉空间可以,地台几乎没有,内饰质感这个价格没的说,座椅舒服的一比,也和我同事的星越l做了对比,还是星越l舒服,但是价格相差一倍了,这样想也算平衡了。油耗我觉得看个人习惯了,但是我觉得还能降到7左右,我不经常开,周末出去转。驾驶感受,人生第一台车,我觉得可以给90分了,动力还可以,无级变速和电车的感觉差不多,带有发动机声浪的电车,很平稳,底盘刚刚好。超控也挺灵活,方向盘助力加上刹车助力,视野很好,多花几千块钱,加了锁车折叠后视镜,帅的一批,说实话没事就想锁一下,嘎嘎嘎!!!
EMGRAND丶听曲:方向盘可以调高低 底点就不驾的慌了
外观内饰都是我的最爱,开起来也比较稳,新手上路,感觉很容易上手,540全景开起来无压力,油耗从一开始的8.0左右干到了7.1
头条用户:我比较想知道你是怎么开的,我车油耗就没低于8.5
半糖煎饼:落地大概在多少
ViVO贵州销售总监:为啥你顶是黑的
车子外观比较可以,内饰不错,顶配车配置也比较丰富,车子开了快1个月了驾驶感受各方面真的不错,当然说动力肉那个就不说了,必定价格放在那了,至于油耗方面,我车己经走了1千公里,表显是7L/100公里,这个还是挺满意的,要说不满意的地方,那就是转向灯打起之后,360映像有时候显示屏显示出来,有时候没有一点动静,不知道是什么原因,正在摸索中,说起购车经历,这一点值得肯定,现在国产车无论在态度还是服务上,都要甩合资车几条街,还有吉利公司的跟进回访也是说真的做行很到位,很是贴心,这点必须的为我们民族企业点赞,我只是一个普通的车主,想到哪说到哪,如果有什么说得不好的,请大家见谅,上面就是我这一个月来买车用车的经历了,跟大家分享一下
用户7848216833766:落地多少
西瓜多多的小林:多少钱搞掂
歲月不是童話:转向灯打起 好像要低于20才会有360影像
【亮点配置】
外观是最大的亮点,内饰也挺好,车内隔音效果不错
540°全景影像,自带行车记录仪
【油耗】
油耗偏高,跑市区的原因,目前12.6,之前跑过一次高速,拉到6.7
【驾驶感受】
驾驶平稳
外观时尚大气,比上一代好看,顶配车,内饰做功还是可以的。配置也不错,家用足够了,前排空间可以,后排空间有点小,提速慢,上坡得深踩油门
隔壁老绍:佛山落地价是多少?
用户75725435538:等了多久,兄弟
一对对核桃:裸车7.5就下来了太狠了
外观内饰都好看,新手刚提车,目前才开一百多公里,动力方面起步是有一点点慢而已,速度上来后就好了,还有就是车机开机确实有点慢,但想想电脑开机也是这个样子的,也就没什么了,至于其他的,等用段时间再来评论。
外观看起来车好短,内饰这个价格很不错,就是车机发烫严重,
【最不满意】
油耗太高
【最满意】
把图三这个像是GPS的放在后备箱,很满意,已扔了🤪🤪
大龙虾球:哪家店谈的裸车价8万,也想去搞一辆,同泉州地区
EMGRAND丶炫迈:GPS已经丢了?
粉红兔崽:感觉看起来屁股有点短。反正和旁边停着的雅阁一对比确实短个20-30公分吧。看车位判断的我的车位停进去还有大把空间,人家雅阁前后都快超出车位线了。
最满意空间和配置,动力,后排空间,以及后备箱都很大,带娃出行乘坐舒适,东西也不愁装不下.1.5自吸的动力超出预期,提速超车这些都不是问题,车子隔音效果也还是很好的,窗子关上也没有多大噪音,也有不同的声音,但是我觉得已经可以了。就是车子目前油耗稍微偏高一些,但是等后面看看,应该会慢慢降下来。外观很好看,内饰也漂亮,一次满意的购车体验
多痣呀:多少落地?
星耀版荣威i5车主:这么便宜呀
用户4143270859527:8.2万是裸车价还是落地价?
全新第四代帝豪之前我们通过静态的方式已经对这款车有了一个较为全新的认识,对于外观内饰的设计咱们就不过多赘述了。主要基于它的价格和各项配置方面来了解一下,目前这款车的起步售价6.99万元,标准的自主品牌售价,并且这次新车在尺寸上增加,轮距更块,也就是增加了车内的乘坐空间,并且有利于超控,在过弯方面的综合能力有提升。内饰配置做工都不赖,软性材料覆盖率达到同级最优,而且档次感也非常强,悬浮式中控液晶显示使用GKUI系统,能够满足日常很多娱乐操作,这对于一辆不到10万的家用车比较难得。动力方面,使用1.5L动力,相比之前有所提升,家用不用担心。对于这样车而言,它没有过度表现,基本上把成本都花在了该用的地方,而且目前帝豪系列已经拥有325万用户,所以在品质方面也有了一层无形的保障,在我看来这款车是非常值得推荐的。
帝豪的外观有着很强的运动气息,不到10万的价格能买到这么帅气的车也挺值了。内饰用料特别的扎实,看起来不会很廉价,12.3英寸的液晶仪表盘再加上10.25英寸的中控屏,看上去很高级,使用也很流畅,整体的性价比还是很高的。安全科技方面,具备540度透明底盘,实时采集路面信息,旗舰版具备前后贯穿式双侧安全气帘,在这个级别的车型里,帝豪的配置还是比较丰富的。长宽高分别为4638mm×1820mm×1460mm,轴距为2650mm,空间还是比较大的,头部也有比较充裕的空间,后排的空间也大,不会很拥挤。此外,他还拥有充足的储物空间,比如前排双层储物格,便利挂钩,超大门板箱储物空间,满足家庭用车所需。动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机,CVT无级变速箱,最大功率114马力,峰值扭矩147牛·米,虽然数据不是很亮眼,但是也符合其入门级家用轿车的定位,家用还是没问题的。
吉利 第四代帝豪
【最满意】外观大气,内饰用料上乘,质感较佳,座舱舒适,配置很高
【最不满意】动力一般
【驾驶感受】帝豪作为传统的家庭轿车,在动力调校方面也是一如既往的舒适取向。1.5L自然吸气发动机的最大功率为114马力,能够满足日常使用所需,没有较大的推背感,搭配CVT和五速手动变速箱,经济和平顺是帝豪的调校方向。
【总结】帝豪可以说是自主品牌家轿中的冠军之作,自推出以来已经连续蝉联销售冠军多时,此次换代的帝豪在外观、内饰质感方面都有着较大的提升,不失为十万元以内家轿的好选择。