点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱精英型 5座
4分“优秀”喜欢H9的人相信对它的外观肯定会有所倾心,H9的样子非常大气,不单是车身非常大,很多地方的设计都很显大气,特别是车身这里,三段车窗把车身的视觉效果拉伸了很多,再就是车身的腰线也让车身看着还舒展,所以整体造型看就很 宽大。
中控设计四平八稳,不说有多炫酷,但也挑不出什么毛病。它在用料方面的材质搭配花了一些心思,有木纹饰板以及皮质的包裏,仪表也是液晶显示,相比传统的机械表盘,能够有更多的行车信息,显示内容很丰富。另外哈弗H9的空间就更不用说了,2800mm的轴距表现,空间也不小,我身调是178cm,测试了一下空间,第二排这里最大腿部空间有2拳还多一些的空间,第三排最大腿部空间还有近1拳,空间方面还是比较大的,而且头部余留出来的空间也不小,别第三排有3指空间外,其它地方都在1拳以上了。
哈弗H9全系都是2.0T的发动机,最大224匹马力,传动上匹配8AT变速箱,原来我也担心过他的加速性能,不过通过试驾,感觉比我预期还是要好不少的。在市区里,面驾驶它的提速很轻快,超车不吃力,整个动力响应也非常快速,高速上面转速拉高以后,动力能获得一定的爆发 ,并不会出现明显的衰减。
缺点:1.方向盘直径有些大,转向的圈数也偏多,和一些注重城市性能的SUV比起来,操控上没那么灵活好开。这款最低配的车型,一些功能该有的还是配备了,比如自动驻车、上坡辅助、 陡坡缓降、倒车影响等等,基本的出行便利性都能保障,只是缺少了一些高科技配置。2.再就是胎噪有点大,跑过一些沙石路面的时候,下方的沙粒感的声音很清晰,平时在铺装路面跑的话,车底也能传进来轮胎挤压地面的那种沉闷声。3.车机系统有点慢,而且有时候会卡住死机,死机的机率不是太高,不过经常会卡一下,车机系统应该再优化一下。
2.0T汽油四驱精英型是车系中的低配车型,但日常使用频繁的配置并没有缺少。哈弗H9空间在同级别车型中具有一定优势,长宽高分别为4856/1926/1900mm,轴距达则到了2800mm,本人身高178cm,体重75kg,前排调整到正常驾驶坐姿,后排还有2拳多的富裕。5座版车型的后备厢容积相比7座版车型更大,能满足更多载物需求。2.0T发动机最大功率224马力,在0~100km/h加速过程中,低挡位的升降挡偏慢,不过在接受范围内。五次100km/h~0刹车测试,最短距离为45.1m,最长距离超过47m,刹车脚感很软,刹车踏板踩下去有一定的虚位,新车主需要磨合。对于越野能力和配置没有太高要求的消费者,入门版的四驱精英型是不错的选择,5座和7座车型则需要根据自身情况进行选择。
优势:
1、外形硬派,前脸横幅镀铬进气格栅搭配矩阵式LED大灯组很有质感,下包围造型粗犷,很有越野气息。侧面线条比较平直,能够最大程度保障后排乘客的头部空间。离地间隙比较高,略微上扬的要小有效增加了质感。尾部外挂式的备胎是越野车型常见的设计风格,尾灯组的造型也很有辨识度。
2、内饰风格成熟稳重,7英寸的液晶仪表盘搭配两侧显示区域营造出了大尺寸全液晶仪表盘的既视感,兼顾了美观程度以及实用性,9英寸的中控屏支持在线导航,有一定的实用性。中控屏上方还有一块小屏幕,可以显示越野车身姿态、海拔以及气压等信息,属于非常贴心的设计。
3、后排腿部空间充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,长时间乘坐不会觉得局促。而且坐垫比较宽,满载三明乘客不会觉得拥挤。中央地台接近纯平,中间位置乘客的舒适性也有保障。
4、后备箱内部空间规整,纵深出色,装载能力非常强,应付尺寸较大的行李也什么压力。
5、隔音表现出色,同级别来看处于上游水准,风噪和胎噪都不大,表现让人满意,即便是高速上也不会影响到车内乘客的正常交流。
6、即便是低配入门车型,配置也比较丰富,提供有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降等,同级别来看是非常厚道的,满足日常驾驶并无问题。
7、搭载的2.0T发动机有着224马力的最大功率以及385N·m的峰值扭矩,匹配8AT变速箱以及适时四驱系统。
起步加速给人的感觉非常轻快,深踩油门甚至还能有推背感,中段动力储备也比较丰富,市区内超车并不困难。变速箱的平顺性表现让人满意,换挡逻辑清晰,换挡动作也比较轻柔,升降档都比较积极。
8、适时四驱系统脱困能力表现比较好,虽然低配车型并没有提供差速锁,但应付普通的越野路段并无问题,在行车时也能提供更出色的稳定性。
9、悬架比较舒服,对于颠簸的过滤比较到位,底盘给人的感觉比较厚重,有高级感。
缺点:
1、内饰风格比较老气,中控屏显示效果不算细腻,中控台的质感也比较差。
2、后段动力储备不足,时速超过80km/h之后再加速能力比较差,高速上超车需要提前量。
3、百公里综合油耗接近13升,虽然仅需92号汽油,但后期用车成本比较高。
4、悬架支撑性不足,转弯时侧倾比较大,不适合激烈驾驶。
哈弗H9是自主品牌最热门的硬派越野车了,外观非常有气势,而且细节上非常用心,没有明显的接缝太大和车漆亮度不够的问题。
在内饰上,哈弗H9这内饰的豪华科技感也超强,车门内侧还有中控台座椅等都是很柔软的。还有仪表台和中控台的木纹装饰哑光色调也很显档次,其他配置和细节上也很用心,这样的内外兼修的精致感让人很喜欢,就是车机有些不是特别智能。
整体舒适性不错,尤其是哈弗H9的空间布局还有降噪效果都是一流的,不光舒适性好,对震动的过滤也挺好的,基本感觉颠簸晃动和噪音的干扰,这车天窗超大,采光通透性也非常出色,没有其它硬派越野车的简单粗暴感,总之是很舒服。
动力方面,这台2.0T发动机,马力强劲,扭矩也够,起步加速和后劲都挺充足的,哪怕急加速也能很快换挡,切换驾驶模式都很好用,没有明显的顿挫感和吃力感。
在操控方面,本来还担心中大型硬派越野车会很笨重,却没有想到操控性还可以,底盘悬挂足够厚重,油门刹车踩着都很跟脚。
在油耗方面,硬派越野车本身自重就很大,百公里油耗11升左右。如果是在越野路况行驶的话,那么百公里油耗还会更高。
整体而言,哈弗H9是一款综合实力很强的车,性价比很高,越野能力也不错,长城汽车在越野车方面也积累了很长时间的造车经验,因此在品质上是不担心的。唯一的一点小缺点是感觉车机系统不是很智能,希望今后在这个方面能进一步提升。
点评车型:
2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱精英型 5座
5分“优秀”从17款看到20款,一直没有下决心提车。总觉得二十多万选择空间比较大,看过大指挥官,开拓者,锐界,但是还是被大九的外观所迷惑。曾一度想买普拉多,看了好几次,不是很喜欢,内饰,配置,不习惯,外观也不乍地,放弃。经过一年多纠结,最终选了低配大九,因为听说配置多,故障率就多的原因。
现跑了一千多公里,只用一个字形容,真香。隔音非常好,这么大的车,O百加速也就8秒多,很给力。走烂路,过马路牙子,忧趆感立马提升。油耗表显13.5.。加满油498元,跑了680公里,完全可以接受。
希望大九在以后的日子里能给我更多惊喜。
我比较低调一个人,竞然没给大九拍照片,以后补上。
眼镜男:低配的可以加360全景吗?
用户95137627965:我就喜欢不带天窗的大九
用户3404647293060:大哥,现在车辆的行驶有什么问题没?异响之类
昨日,有一位粉丝咨询哈弗H9的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0T 汽油四驱精英型 5座这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为20.98万元,懂车帝上经销商报价为17.98万元,目前暂时优惠大约为3.00万元,我们以此为例,需购置税18566元,车船税480元,商业险6194元,交强险950元,全款落地大约需要205990元。
【外观】
2020款哈弗H9相比老款车型,在外观上变化不大,主要针对前脸造型进行了优化,最直观的变化在于换装了全镀铬前格栅,粗旷不少,越野气息得到了提炼;同时LOGO也换成了全新的黑底色,质感进一步提升。车身侧面,2020款哈弗H9的整体造型与老款几乎保持一致,唯一改变的地方就是在电动迎宾踏板的伸缩逻辑上有所改变,为防止部分特殊路况下被损坏,在沙地与泥地模式下,电动迎宾踏板不会随着开门的动作而伸出。来到尾部,2020款哈弗H9相比老款可以说几乎没有发生任何改变,尾门打开方式依旧采用侧开门的方式。
【内饰】
进入内饰,这款车整体布局上依旧延续了老款车型的设计特征,但在做工用料等方面得到了改善。新车内饰采用了大面积的软性材质包裹,触感柔软,不管是看上去还是摸着都非常的上档次。
【配置】
这款车在配置上还是挺丰富的,配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降以及上坡辅助等,这个价位拥有这么丰富的配置,也是相当不错了。
【空间】
前排座椅的造型相对来说中规中矩,主副驾均支持加热/电动调节。座垫的填充物比较厚实,柔软度较好,且能提供不错的支撑性。来到后排,头部空间一拳,腿部空间一拳有余,整体表现不错。不过,后排座椅靠背不能调节且角度较直,对于长时间乘坐的乘客会比较劳累。
【操控】
悬架舒适性方面,这款车使用了非承载式车身的结构,在城市道路上行驶时有点像坐大船的感觉,轻微摇晃的感觉让人十分喜爱,不过拿它去山路劈弯的时候,似乎过大的侧倾对于后排乘客显得不是那么友好,但好在整车隔音效果抑制得不错,一定程度上增强了整车的舒适性。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为224Ps,峰值扭矩为385N·m。在实际驾驶过程中,能明显感受到这台发动机所释放出来的强有力输出,无论是低速急加速还是中高速段的加速表现,都是随叫随到。
【舒适性】
这款车的座椅填充物较为柔软,坐起来也挺舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,前排和后排还支持靠背调节以及前后调节,可根据身高的不同来改变,即使是长时间的乘坐也不会有太大疲劳感。
无力回忆青春:准备提车了,但愿不要失望。就喜欢高大威猛的感觉
用户2833782646656:你去哪里优惠三万的!
我周某表示不服啊:精英哪里来的座椅加热,和调节?
哈弗H9是一辆6挡手自一体的中大型SUV。外观上来讲,它配有矩阵LED前大灯,每一个LED发光元件在电脑控制下可以独立调节亮度、控制开关,也可以自动切换远近光灯、自动调节照射高度,能够在各种情况下准确地照亮前方道路。例如,在夜间会车或遇到行人时,矩阵式LED大灯就会自动熄灭部分灯体,避免光线直射对方,可提升夜间行车安全系数。内部配置来看,其配有全液晶仪表,通过电子屏幕展示车辆的行驶信息,不仅仅能传达给驾驶者传统机械仪表盘展示的车辆行驶速度、发动机转速、剩余油量等基本信息,还能使显示效果更加绚丽,提升了整车的科技感。
有车主反映,哈弗H9有发动机烧机油的现象。由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源。积碳降低了刮油密封能力,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致大量机油进入燃烧室。要想解决此问题需要定期清理积碳,每次费用大概200元。
哈弗H9的首次保养建议在正常用车5000公里或使用6个月时进行,建议更换机油和机油滤,费用在500元左右。此后每5000公里或用车6个月保养一次,每次小保养费用800元左右,大保养费用1200元左右。
用户4789879108935:17款以后,就是8AT了,不懂,就不要瞎说
西北之狼01:6挡????!有没有搞错
张丶小伙:卧槽😱原来8AT变速箱 是六个档 我一直以为是8格挡