优点:
【外观】哈弗H7 2021款外观,前脸采用扁平多横幅式进气格栅,拉宽了前脸视觉效果。双C字型雾灯设计看起来很是动感。车身侧面线条平直流畅,在车身腰线和轮眉的点缀下有很好的光影效果,配备车顶行李架,让侧面看上去更有质感。20寸五辐轮毂采用花瓣造型,营造出不错的运动气息。车尾采用了平直的线条设计,双边两出排气布局配合镀铬装饰,看上去很显硬朗。
【内饰】哈弗H7 2021款的内饰,采用莫妮卡棕的内饰配色,搭配多处细节的镀铬设计看上去更加精致和时尚。中控台下方采用仿木纹的装饰板,整体看上去更加大气。9英寸的中控屏搭载飞鱼2.0系统,可实现语音操控娱乐、导航、通讯、空调、车窗等操作,极大程度提升了驾车时的便利性,上手及操控都是比较流畅的。大尺寸的全景天窗,为车内提供了更为通透的驾乘感受。
【空间】哈弗H7 2021款的空间体验,本人身高177cm,将前排座椅调至最低的位置,头部空间为一拳三指的距离。前排座椅位置保持不变来到后排,头部空间为一拳一指左右,腿部空间两拳多,座椅的配置很舒适,空间体验还不错。
【动力】哈弗H7 2021款动力体验,这款车搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。在实际体验中,在道路上行驶,能明显感觉动力的储备是比较充足的,轻踩油门能感觉到动力源源不断,推背感是比较强的。在运动模式,能感觉到迸发出的动力比较强,有种不断向前窜的感觉。总体来说,动力的表现挺不错的。
缺点:
【减震偏硬】】哈弗H7 2021款的减震偏硬,过减速带或者大的坑洼地段震感明显,有颠簸感,后排乘坐的舒适感不佳。
【噪音有点大】哈弗H7 2021款的噪音有点大,在高速上行驶速度快的话,风噪与胎噪声音都很明显,体验感不是很好。
【油耗有点高】哈弗H7 2021款的油耗偏高,市区的实际用油在10个点以上,特别是开启空调后消耗更大,高速差不多9个点左右。
购车费用:这款车的指导价为17.3万元,目前可以优惠3.8万,裸车价为13.5万。购置税需要11900元,保险费用为6500元,上牌费200元,全部落地大概需要153600元。
总结:
哈弗H7 2021款采用全新的莫妮卡棕色提升内饰的档次感,搭载丰富的主动安全系统的加深行车安全,值得一说的是哈弗H7 2021款并没有因为这些改变对价格做调整,增配不增价还是比较厚道的。总体来说,还是一款不错的SUV。
高山8101:不错的一款中型SUV,可惜停产了,期望复产等待中
哈弗H7是一款中型SUV,目前市场有一定的优惠幅度,以21款2.0T双离合尊享型版为例,官方指导价17.30万元,目前优惠幅度在1.5万元左右,上牌费500,裸车价15.8万元左右即可搞定,加上13900元左右的购置税、5600元左右的保险,最终落地价在17.9万元左右。
这款车的优势如下:
1、动力充沛,哈弗H7这款车型搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为167KW,最大扭矩为385N.M,最大马力227PS,一脚油门动力就上来了,起步也不会觉得弱,平时超车很轻松,深踩油门还能感觉到推背感,平时家用的话,是足够用的。
2、空间大,车子的轴距有2850MM,空间非常充足,毕竟大大的车身和长长的轴距在这里摆着呢,坐在主副驾驶明显感觉到空间很大,后排空间就更加充足了,反正坐三个成年人也是一点都不会显拥挤,我觉得作为家用,空间很宽敞的。
3、车内氛围好,搭配一个多色氛围灯,可以通过中控屏的设置来切换氛围灯的颜色和变换颜色的时间,非常不错,在晚上行车,他的氛围还是比较温馨的。特别喜欢这个车的车内氛围灯。
4、配饰丰富实用,这个车的功能上还挺有科技感的,双温区自动空调,真皮多功能方向盘,还有触控式液晶屏,行车电脑显示屏,360度全景摄像、定速巡航,倒车雷达,安全气囊,配置不仅很丰富,而且实用。
5、操纵感不错,这款车的方向盘轻盈,粗细适中,操控灵敏,方向指向准,无虚位。方向盘按键设计比较合理,使用很便捷。高速行驶方向盘很沉稳。底盘厚重感给高速驾驶带了安全保障,驾驶手感不错,挺适合新手的。
6、优惠力度挺大,正好现在是年后,属于淡季,车子也有优惠,可以入手,也可以适当要点赠品。
缺点如下:
1、中控台没有充电插口,这个很差评,只能在扶手箱里充电。
2、自动启停不是很好用,不能永久关闭。
3、后排中央的地板凸起比较高,坐在后排中间的乘客会觉得有些不好放脚。
4、胎噪有点大,低速行驶的时候感觉不太明显,但是一旦提高车速之后就会觉得胎噪音量增大,感觉比较刺耳。
5、悬架调校的偏硬,路感很明显,如果走坑洼的道路,有异响。
6、主副驾驶在下车开启车门的一瞬间很是尴尬别扭,因为车主在车内拉开车门锁扣的同时,肘部都会下意识的向外推开车门,如果旁边有车用力过大,担心车门碰到旁边的车辆,这时车主的下意识就是寻找门板上扣手,无奈这车只能用四个手指按住车门板,因为在门板车窗按键后方完全是平整的,没有任何可以拉住车门的扣手,这个用户体验不好。关于磨合期:
哈弗H7在磨合期需谨记切勿紧急制动,否则会损害制动系统,会增大发动机和变速箱的冲击。也不能高速行驶,发动机能力也是有限的,请不要让它超负荷运转。再有就是载货不要过重,否则可能造成气缸、钢板弹簧片断裂,千万要注意这几点。
最后来说说保养成本:
哈佛H7这款车不需要在保养力度上花太多精力,基本上是5000KM或者小半年保养一次就行,使用全合成机油可以延长保养周期,可以推迟到一年或者10000公里之后,一次差不多要花费400到600左右也很便宜。
整体来讲,虽然主副驾驶车门没有拉住车门的扣手,高速行驶胎噪也比较大,但是这款哈弗H7空间大、动力充沛,比较适合家用,开着哈弗H7,带着一家人出自驾游或者跑长途都是不错的使用场景,所以笔者给这款车打的标签是家用车,适合自驾游,接送小孩,值得够买。
哈弗H7是哈弗品牌旗下的首款中型SUV,从某种意义上来讲和VV7是一款兄弟车型,定位是一款主打乘坐空间的大5座产品。
外形方面哈弗H7的风格比较硬朗,细节方面的设计偏向于粗犷,带来了出色的肌肉感。内饰方面哈弗的家族化设计风格豪华感表现到位,精致感稍差一些,尤其是中控屏位置的造型略显凌乱。
得益于超过4.7米的车长、2850mm的轴距以及相对平直的车顶线条,哈弗H7在内部空间方面的表现比较出色,无论是头部空间和后排腿部空间都不会让人感觉到局促。后排中央地台虽然略有隆起,但对舒适性影响也不大。
比较遗憾的是新款H7取消了7座版本,而且全系都不支持选装7座,对于那些对7座有需求的用户就可以不用考虑H7了。
配置方面H7的表现中规中矩,中高配车型在舒适性和安全性配置方面提供的都比较丰富,性价比方面是强于低配版本的。
动力方面哈弗H7驾驶感受算不上出色,虽然2.0T发动机参数比较优秀,但匹配的7速双离合变速箱有点拖后腿,起步加速略有顿挫感,猛踩油门时变速箱的响应也不够积极,给人慢半拍的感觉。另外怠速状态下,方向盘和油门踏板都能明显的感觉到抖动,NVH表现不够好。实测接近11升的百公里综合油耗算不上优秀,但也在能接受范围内。
另外需要注意的是,哈弗H7在发动机在后期可能会存在漏油或者烧机油的问题,出现这一情况的车主不在少数,新款车型是否解决了这一问题目前还不清楚。