点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱精英型

3.71分“良好”

【动力】哈弗H6 Coupe搭载1.5涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而100km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【空间】哈弗H6 Coupe在空间上表现还算不错，无论是前排还是后排，基本都可以找到舒服惬意的坐姿。我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳三指左右的距离。后排空间头部有一拳二指左右的距离，腿部空间有近两拳的活动空间，相比同级车型占有一定的优势。同时，后备箱容积也非常宽敞，可以放置比较多的行李物品。 【悬架】哈弗H6 Coupe悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【油耗】哈弗H6 Coupe的油耗表现在同级别车型中，占据不错的优势。官方给出的综合油耗为7.1L/100km。实际驾驶（表显）油耗与综合油耗大相径庭。市区百公里油耗为7.6L（表显），国道百公里油耗为7.2L（表显），高速百公里油耗为6.8L（表显）

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱都市型

2.64分“一般”

哈弗H6 Coupe本身就可看作是“哈弗H6”的入门版车型，反正他的销量一样是算在“哈弗H6”头上的，从实际的体验来看，我觉得他与“H6”真的会差一个档次，我是不怎么喜欢这款车的，不怎么推荐。 他的外观来说，老实说，我是不喜欢的，与“H6”是有很大区别的，更加扁平的六边形中网，我认为不好看，大灯也只是卤素大灯，外观我总感觉有一些廉价的气息。走入内饰，我发现他整体的设计会有点的陈旧，这是为了与“H6”区别开来？当然了，方向盘支持上下、前后调节还是非常良心的，并且方向盘还套了个皮质包裹，质感挺不错的，点赞。9英寸的中控屏采用的内嵌式，感觉有点像之前的“老式电视”既视感，观感有点不佳，并且这块屏幕真的非常容易留下指纹，内饰我认为哈弗真的可考虑一下进行全新设计了。 空间在紧凑型SUV中属于正常的范围，176cm的身高，实际在调整好前排座椅之后，前排头部空间拥有1拳2指，后排的头部空间是1拳1指，腿部空间2拳左右。不过要点赞的是他的后排中央地台是平的，中间朋友的脚可随处安放，但中间背靠有点的硬，我在中间乘坐2小时之后，就觉得有点的腰酸了。 虽然说是搭载了1.5T发动机，但实际上这款1.5T还是以前的多点电喷发动机，最大的扭矩才210牛·米。实际的驾驶来说，起步的时候会有一些迟缓的感觉，一般我在红绿灯起步时，我都是倒计时2秒就踩一些油门了，而正常的城市跟车行驶倒没什么问题，不过高速行驶中，明显感觉到时速80之后的再加速能力是不行的，怎么踩油门都一样速度的感觉，所以我高速行驶中，一般是把速度控制100左右，然后就老老实实在自己的车道行驶了，正常情况下不会主动去超车的，即便我要超车我都会提前留一定余地的。6MT变速箱本身各个挡位间的行程适中，挂入挡位时不会有什么生涩感，轻轻的一推就能到位，即便是城市堵车中，其实也很好的掌控。 从实际的使用情况来看，老款的1.5T发动机确实油耗有点高啊，我是以普通的城市行驶为主的，100元的油就是跑190公里左右，加的是92号汽油，算下来平均百公里差不多要9.5L了，这确实是有点出乎我的意料了。行驶的舒适度来看，尽管前麦弗逊后双横臂独悬，但在应对细碎颠婆以及一些减速带时，底盘的滤振效果并不好，后排会有一定的弹跳感，不知道的人还会以为是扭力梁呢。并且时速60之后，车内整体的发动机噪音以及胎噪等是较大的，舒适度？谈不上。整体来说，哈弗H6 Coupe指导价是较为的便宜，但整体的表现确实不佳，我是不怎么推荐的

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱精英型

3.71分“良好”

本次测评的是哈弗H6 Coupe，2021款 智联版 1.5T 自动两驱精英型，现在这款车在市面上优惠相对比较少，优惠在5000左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是99900元，裸车价格是94900元，购置税8300元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4690元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在109000元左右。 空间：哈弗H6 Coupe的车身尺寸分别是长4590MM宽1845MM，高1700MM，轴距为2720MM，哈弗H6 Coupe属于紧凑型SUV车，空间方面，将座椅调至自己最舒服的位置，我身高一米八，坐在前排，头部空间一般，后排腿部空间还是很不错的，大概有个2拳左右的距离，坐满4个人是属于很舒适的了，但是家里人多的话，坐满5个人舒适度没有那么好，长途驾驶，中间的人会显得比较疲劳。挺喜欢它的储物格，车内的小储物格设计的比较好，可以放点小玩具零食等随身物品。尾箱空间有点小，基本满足家用日常。 内饰：哈弗H6 Coupe内饰采用了双色搭配，红配黑的组合看着比较顺眼，内饰用了大量的软性材质，摸着的感觉很细腻，不过缺点就是在太阳晒进来的时候，仿皮的味道就出来了，会有异味，整个中控布局设计也比较贴心，座在驾驶位，按钮手都能够的着，中控的屏幕信息界面清晰，一目了然，看着就很舒心。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、后驻车雷达、刹车辅助、胎压显示、倒车影像等。其他配置有座椅调节、无钥匙启动、3种驾驶模式、3.5液晶仪表、9寸中控屏、车互联等。 动力/油耗：哈弗H6 Coupe搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩210N·M，在试驾的时候，起步表现的轻快而敏捷，没有焦躁的感觉，不会给你向前一踹的不舒适，这种收放自如的表现对于一台SUV来说很讨人喜欢。因为本身在市区里开都是走走停停，红绿灯比较多，也会出现堵车的情况，如果在踩油门的时候往前一踹，会让人很不爽。变速器换挡是比较顺畅的，工信部给出的油耗在百公里6.9L。实际跑市区油耗在百公里9.2左右，高速应该7.8L左右，这个油耗可说是比较高的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：哈弗H6 coupe的座椅软硬适中，不管是坐前面还是后面都还是很舒服的，车子噪音方面，有大面积的隔音棉都能隔音，车子开起来的噪音不会很吵，操控性是比较好的，个人开着方向盘还是很轻的，转弯的时候车子方向盘也稳的，整体的操控性还是不错的。悬架方面，前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬双横臂式独立悬挂，减震还不错，在过石子路的时候，车子的稳定性很好，坐在车内没有觉得晃动，在过坑洼路面和减速带时，过滤也比较不错，传回车里的晃动比较小，整体比较满意。 缺点：1、车子的油耗相对比较高。2、后排空间凸起比较高。 总结：哈弗H6 Coupe这台车总体还不错，性价比算是比较高的，空间够用，操作方面也是比较容易上手的，舒适度也挺好的，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版

3.79分“良好”

近日，咨询哈弗H6 Coupe的车友越来越多，今天我就带来了2021款 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.90万元，懂车帝上经销商平均报价大约为10.15万元，大约优惠在1.75万元左右，我们以此为例，需购置税10531元，车船税420元，商业险4506元，交强险950元，全款落地大约需要117907元。 【外观】 外观方面，车子的整体造型十分的硬朗，低调大气，我感觉还是非常符合我的审美观的。前脸六边形的进气格栅配合上黑色的蜂窝状塑料件，显得特别的大气，两侧操行犀利的大灯，点亮之后辨识度非常的高。车身侧面的线条设计我觉得它还是有自己的特点所在，D柱比较的宽大，突出了很强的力量感。车尾部分，整体看上去比较圆润饱满，双边共两出的排气十分具有运动感。 【内饰】 内饰部分，整体设计风格十分的青春时尚，这款车大部分使用了软包，软硬结合的程度也非常的合理，看起来也不会掉档次。另外，三幅式多功能平底式的方向盘搭配3.5英寸彩色液晶仪表以及9英寸出控液晶屏，不仅时尚而且科技感也十足。 【配置】 这款车作为顶配车型，配置方面还是比较丰富的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、三种驾驶模式、发动启停技术、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置，可见还是十分丰富的。 【空间】 这款车虽然是作为一款紧凑型SUV，但是在空间方面表现的也是非常令我满意的，前排空间自然不必多说，主/副驾驶座的空间都比较宽敞。后排座椅的空间也不错，坐下三个成年人还是比较容易的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重90kg为例坐进后排，无论是腿部还是头部都余有近一拳半的距离。后备厢的空间也不错，不管是日常家用还是居家出行所带的行李，完全没问题。 【操控】 对于我十几年的老司机来说，这款车子整体的操控性还算可以，方向盘指向很准没有虚位。由于车子的个头较大，对于女司机或者是新手司机来说，一开始操作起来可能会有些不适应，但是慢慢习惯就会好的。另外，这款车的刹车和油门的反应也是十分的灵敏的，几乎是随踩随到。 【动力】 这款车在动力系统方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为285N·m。虽然是1.5T 的发动机，但是动力还是可以的，起步以及加速也算不上很慢，满足日常家用还是可以的，不过深踩油门时，推背感还是挺明显的。 【舒适性】 总的来说，这款车的舒适性还是非常不错的，座椅的填充物很柔软，坐上去之后十分的舒服，并且座椅的包裹性也很强，腰部和腿部的支撑都非常的符合人体工程学，即使是长时间坐车，也不会感到疲惫。另外，这款车的隔音效果做的也很好，试驾的时候把车窗全部关闭，外界的噪音几乎听不到，车内还是挺安静的，这点还是令我比较满意的。

点评车型: 2018款哈弗H6 Coupe 红标 1.5T 自动两驱超豪型

3.86分“良好”

外观好看 内饰也没其他说的 【油耗】 用车成本上来说，市区7毛多，高速5毛多点，还可以接受，大保一次一千，小保四百多，还可以 总体来说还不错，自己使用没毛病，这三年跑了不少地方，它一直陪着我，用的久了也有感情了，虽然有些小毛病仍然对它喜爱有加！ 【驾驶感受】 18年8月提的车，现在开起来感觉有点松散，车架有异响，低速过低洼路能明显听到车架的响声，然后从买了车到现在刹车一直有异响，四儿子一直说磨一下就好了，但是这已经三年多了任然响 【空间表现】 空间表现非常好，不管偶尔拉拉大件还是出去自驾游在车里睡都可以，夏天太热了我就把后座放倒自己在车里睡，也挺舒服的！ 【亮点配置】 配置够用，主流配置都有，因为在北方，自己装了个座椅加热，配置肯定没有新款的好，但是自己用完全够了，胎压监测，定速巡航，360全景，自动驻车等都是平时使用率很高的 【最不满意】 最不满意的地方就是四儿子每次都态度傲娇，总感觉我买了他们的车就欠他们的，做保养态度不好，第一次做啥也不给我说，稀里糊涂的就整了一千五百多，后来慢慢懂了才觉得被坑了

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱都市型

3.71分“良好”

优点：哈弗H6 Coupe虽然没有用全新一代的H6车身设计，但是这套设计并不老，看着非常有运动感，特别是车尾这晨，排气还用的是双边单出的布局，一看就很有运动气的姿态，前脸这里的设计也很有气场，车身的腰线也很有层次感，这套设计一看就是年轻人喜欢的菜。 哈弗H6 Coupe的空间还真挺大的，2720mm的轴距表现，我的身高是180cm坐在后排腿部还有2拳多空间，这很难让我相信是紧凑车型的空间表现了，前后排的头部都是4指的空间高度也不错，空间方面让人挺满意的。 动力方面搭载了1.5T引擎，150匹的最大马力，同时我们还做了一些测试，像原地起步，还有高速超车，各种表现都不错，起步不慢，车身也不会感觉粘连，起步非常干脆，高速超车也非常不错，可以看出这台发动机在低扭表现和动力储备方面都很出色。油耗方面还行，1.5T的发动机，平均油耗是7.5L，也符合这个排量的油耗标准，如果市区路况好点，开车不是太急，油耗还是有一定下降空间的。 缺点：1.内饰有点保守，这种风格在刚刚上市的时候是挺好看的，也比较时尚，但是在当前来看，这种设计就不是太新了，感觉有点陈旧，应该换一套内饰了。而且还不支持CarPlay互联，实用性不强。 2.悬架还是硬了一点，也可能是因为运动化的关系吧，为了运动放弃了舒适，悬架也是如此，吸引振动比较一般，车里颠的也挺厉害的，不过跑市区或是高速的话一般不用太担心了，这种烂路不是太多。 3.后排中间这里坐着不是太舒服，虽然说地板这里几乎是纯平的，不影响放脚，但是座椅垫硬了一点，靠背也不是太软，坐时间久了确实挺不舒服的，要是有有所改进就好了。 4.再就是异味大点了，我们试驾的车也是准新车了，所以异味是挺明显的，一路上只能开着窗试车。 总之，哈弗H6 Coupe这款车和综合性非常不错，尤其是空间方面，非常大，家用很多人都比较在意空间，哈弗H6 Coupe就可以满意大部分人的需求，价格方面也不高，性价比挺不错的。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱都市型

3.71分“良好”

说一说购买的价格：我买的是哈弗H6 Coupe，2021款 智联版 1.5T 自动两驱都市型，这款车买的时候没有优惠，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是93900元，裸车价格是93900元，购车商业保险4700元左右，购置税8400元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价110000元左右。 （外观）哈弗H6 Coupe外观还是很霸气的，造型还算比较有吸引力，前脸宽大的多边形镀铬进气格栅搭配锋利LED灯，底部贯穿式进气格栅，在侧面看其前脸的“攻击”感挺明显的，车身线条流畅，车尾看上去比较圆润，双边双出的排气也显示出运动时尚。 （空间）哈弗H6 Coupe的车身尺寸分别是长4590MM，宽1845MM，高1700MM，轴距为2720，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳两指左右，腿部空间也有两拳左右，整体伸缩自如，后排空间坐满人也不会感觉到拥挤，后备箱也大，车内的储物空间也设计的很好，基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）哈弗H6 Coupe搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩210N.M，动力方面中规中矩，偶尔跑跑远途，动力随叫随到。舍得踩油门，动力上基本足够用了，1.5L自然吸气真的不适合年轻人，尤其是急提速的时候，1.5T好很多，爆发力明显，，推背感十足。市区百公里平均在9L左右，高速百公里平均在7.8L左右，整体油耗偏高，分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （缺点）油耗偏高和涡轮介入有点迟。 总结：哈弗H6 Coupe这台车子的总体方面也还不错，外观霸气,富有肌肉，价格和颜值并存，内饰不廉价，空间也大，动力输出平顺，车子开起来手感挺舒服的，转向和变道都非常精准。刹车油门脚感也都非常的不错，平时的话都是市区里面开的比较多，就算是非常堵车的情况，都可以轻松自如的穿梭。总体我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱都市型

3.71分“良好”

哈弗H6 Coupe定位于哈弗旗下紧凑型suv，外观设计十分大气，前脸采用六边形中网设计，内部采用熏黑式格栅设计，搭配凌厉的前大灯，看起来十分有“精气神”，下方采用不规则的六边形设计，内嵌圆形的雾灯设计，辨识度非常高。车身侧面采用三条腰线设计，线条微微上扬，使车身更显得修长。车尾部分立体感很强，中间区域采用一块镀铬饰板衔接两侧尾灯，突显其质感，大大提升整车的辨识度。 车身尺寸分别为4590*1845*1700mm，轴距为2720mm，空间表现不错，体验者身高一米八，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指，腿部可屈伸120度左右，左右的间距也比较宽敞。来到后排，后排腿部空间约有两拳左右，可以轻松翘个二郎腿。同时满载状态下，左右两侧空间较为宽敞，中间乘客会由于地台高度有些不适，短途乘坐还不错，长途乘坐可能会影响舒适度。后备箱常规容积为247L，放倒后排座椅之后，可扩展至1146L，可以满足日常储物的需求。 底盘最小通过性达到170mm，虽不算出色，但面对市区路面的马路牙子之类的还是可以轻松通过，相比轿车来说，会更有优势。 动力搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，操控感很强，离合器结点适中，抬至三分之一可慢慢起步，并且不会有明显的闯动感，档位切换比较顺手，特别是在市区频繁换挡，并没有感到繁琐，对于新手司机来说也比较友好。高速驾驶，时速达到60km/h以上，轻踩油门有一定的推背感，时速达到100km/h以上，进行中后段加速，提速响应迅速，拥有较为不错的爆发力。 悬架采用前麦弗逊和后双横臂独立悬架，经过市区较为颠簸的路面，减震器能发挥出较大的作用，后悬也比较干练，不会将多余的抖动传入车内，在一定程度保证了车内的舒适性。 低速状态下，车内隔音效果不错，发动机舱的静谧性强。当时速达到80km/h以上，胎噪会有些明显，不过并不影响车内人员的正常交谈。时速达到120km/h时，风噪和胎噪都会明显些。 总的来说，哈弗H6 Coupe表现比较到位，性价比也高，最让我满意的是外观，延续哈弗经典的设计风格，看起来年轻时尚。且在同级别国产车型中，售价可以接受，是一台值得推荐的车型。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱豪华智联版

3.64分“良好”

哈弗H6 Coupe区别于哈弗H6，为凸显运动，外在采用六边形进气格栅、哑黑涂装的19寸轮毂以及双边共双出排气等设计。内饰造型规整，黑红双拼配色和平底方向盘赋予一定年轻色彩，9英寸中控屏和电子档杆缺乏新鲜感，与自身主打的年轻运动范相悖。座椅宽大厚实，包裹性较强，在前排调至驾驶坐姿后，身高180cm的体验者坐进后排，头部一拳，腿部两拳两指，后排中间虽缺少头枕，但地板几乎纯平，乘坐表现良好。全系1.5T 7DCT动力组合，并配有换挡拨片，更重视驾驶参与感，油门设定细腻，起步响应轻盈，提速积极，2000rpm后的动力更为强劲，日常超车会给予驾驶者十足的信心，整个行程的动力输出始终处于饱满状态，刹车行程和制动距离较长，需要提前保持与前车的间距，变速箱足够平顺，档位间的衔接顺滑，转向力度较轻，存在一定虚位，不过指向性并不模糊，底盘调校得很中性，保留基本路感，面对颠簸和减速带也会清晰感知到具体路况。哈弗H6 Coupe虽带有“Coupe”，但骨子里并不是一台运动型SUV，而论舒适也比不上哈弗H6，模糊的定位是影响其销量不佳的主要原因。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱精英型

3.71分“良好”

【外观】哈弗H6 Coupe整体造型凸显出了很强的力量感，前脸的六边形格栅不仅面积很大，还采用了略微向外突出的设计，更具冲击力。搭配犀利的前大灯使得车头立体感更强，进一步提升整车辨识度。车侧的三条腰线和车尾的双出炮筒式排气则带来更多的运动气息，车尾下部的银色护板看起来十分具有野性气质。 【空间】哈弗H6 Coupe车身尺寸分别为4590*1845*1700mm，车内前后排空间表现宽敞。本人身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳二指左右距离，后排头部空间有一拳左右的距离，而腿部空间有两拳的活动空间，乘坐感很强，即便是满载的情况下，车内空间还是比较充裕的。此外，后排中间区域地台微微隆起，对于中间乘客来说比较友好。同时，还配备了空调出风口方便后排乘客使用。行李舱常规容积为247L，放倒后排座椅之后最大可扩展至1146L，对于日常代步或者家用来说，是足够使用了。 【动力】搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱。起步时，离合结点适中，半离合状态下比较灵敏，档位清晰，油门相对来说也比较轻快。当转速达到1800转左右，涡轮开始介入工作，车子也会变得运动起来，发动机的高转声，还有档把的切换，都能感受到驾驶乐趣。时速在20-80km/h以下为最强烈的加速区间，有明显推背感。因为该车是6挡的变速箱，所以时速在100km/h以上加速，还有一次后段加速感，这也是手动挡变速箱的优势所在。虽然后段加速相比前段会略显“乏力”，但动力表现还是明显存在的。 【隔音】在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【购车费用】厂商指导价是9.39万，购买时没有优惠力度，裸车价也是9.39万，加上购置税8300元，以及交强险950元、上牌费1000元、车船税420元，保险5500元，全款落地价大概是10万8左右。4S店还送了车窗贴膜、工具包之类的。 总的来说，哈弗H6 Coupe各方面我都比较满意，行驶了7000公里，没有问题出现，性价比也高，是款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱豪华智联版

3.71分“良好”

【费用】厂商指导价是10.69万，优惠5000元，裸车价是10.19万，加上购置税9018元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款落地价是11.7万左右。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力150匹。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏，时速40-80km/h区间加速感最为强烈。而时速100km/h以上，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感，相比于双离合变速箱会更为温顺。超车也游刃有余，并不拖沓，中后段动力储备能力较强，没有疲软迹象。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【空间】车身尺寸为4590*1845*1700mm，在同级别车型中并不算小，车内空间也比较宽敞。体验者身高1米8，乘坐于前排驾驶位，头部空间有余，腿部也能伸缩自如。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右的距离，对于家用车来说，表现还是非常出色的，在后排满载的情况下，也不会显得拥挤，乘坐舒适性很强。行李舱容积为247-1146L，可以放置日常的行李物品，当然放倒后排座椅可以扩展更大的储物容积。 【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭，低于这个数值车内噪音控制的很不错。但是一旦高于80km/h，车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大，舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好，只要不将转速拉至3000rpm以上，几乎没有发动机的噪音，这台车的怠速噪音值在同级别绝对算低的，即便拿到更高一级别去比也不落下风，日常在城市里平稳驾驶时，噪音一定不会成为你的困扰，其他方面符合这个价位应有水准。 【悬架】整体调校偏舒适性，所以多数人在初次接触这台车时会感觉底盘非常舒服，增加好感度。底盘整体表现让人满意，滤振比较彻底，在过较大颠簸时也不需要担心，底盘表现偏向运动，在过弯或者并线时给予的支撑要比同级车型更强一些，对于年轻人或者喜欢驾驶的消费者来说会喜欢这种设定。但选择了偏向驾驶感的调校，在舒适性方面势必需要取舍一下，主要体现在通过减速带时，会有振动传递到车内，而整体车辆呈现的高级感不错，多余的振动不多，这是它的优点。

点评车型: 2015款哈弗H6 Coupe 蓝标 2.0T 自动两驱精英型

3.71分“良好”

优点外观硬朗，配置齐全，空间大气，动力强劲；缺点起步肉，油耗高，后期保养成本高，严重烧机油。从16年4月提车，目前驾驶6年95000km，6年内基本上下班，逢年过节回老家大概一趟来回500km内，前些年有一阵子跑高速出差较多；21年7月8万4km时，开始车尾冒蓝烟，发现烧机油，做过免拆治理烧机油，简直就是坑，该烧的目前还在烧，从8万5开始到现在基本是4000多5.5升机油烧精光。

点评车型: 2017款哈弗H6 Coupe 红标 2.0T 手动两驱都市型

4.79分“优秀”

车真是不错，空间大，动力强，大小毛病都没遇到过，如果说有没有后悔的地方那就是没选四驱是个遗憾！ 说说买车经历吧：之前是一辆0.8排量的奇瑞QQ，真便宜也真省油，就是空间太小太小了，有了换车意向后一直在网上各论坛浏览比较，发现哈弗车说油耗大的比较多，但是故障很少有人说，所以就想买哈弗了！正好一个朋友买了哈弗H6酷派，看到外观后很喜欢。期间也关注了启辰T90，不过买车时去启辰4s店里站了20多分钟没人接待就放弃了启辰，一门心思的买了2.0T的哈弗H6酷派。 目前5年过去了，这款车表现很好，没出过任何问题，油耗还能接受，毕竟裸车1.75吨，市区油耗肯定不会低，其他suv市区油耗也不会好到哪去吧！不要和轿车比呀！ 国产车还是能信赖的！所以买了这个车一年后又给老婆买了一辆哈弗H4，买车经历和买酷派一样：想和启辰T60比较一下，结果去了还是没人接待，就义无反顾的买了哈弗H4！不后悔😁

点评车型: 2016款哈弗H6 Coupe 蓝标柴油 2.0T 手动两驱精英型 国V

3.89分“良好”

【最不满意】 基本没有太不满意的地方！ 【维修成本】 车辆市场保有量少导致原厂配件有点偏贵！ 【保养】 5000km/次再加上其他的小东西，保养还是有点小贵的！ 【动力表现】 动力还是很充沛的，特别是涡轮介入之后。降个档超车那是杠杠滴！但是夏天开空调，满座的情况下感觉还是有点不足！ 【驾驶感受】 怎么说呢，只能说对得起当时的这个价位吧！感觉比同学去年买的同价位的ix35安逸！进匝道速度快了还是不行！ 【提车价格】 到4s店就提的裸车，便宜了几千个大洋，还是不错！全款裸车，保险都是在店里等朋友送过来的！ 【购车经历】 没有太多经历，自己在网上通过各种渠道了解！然后到店里看了有现车就定了，都没有试乘试驾过！ 【油耗】 柴油版油耗没得啥多说的，高速不开空调的时候不到4毛。市区开空调5毛出头。 【空间表现】 前驱车，后排中间没有突起！当时买车也看中这一点！牺牲了部分尾箱，后排空间还是很宽敞！

点评车型: 2020款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱豪华智联型

4.86分“优秀”

车子外观很漂亮，车漆在阳光下看，能看到一些闪闪发光的银粉，听别人说叫什么珍珠漆。站在车子旁感觉车子很高，内饰也是大面积软材质，后排空间也很大，有两个感觉不足的地方其一就是后备箱开口有点高，而且不是很大，不过后排可以完全放倒，放倒后很平整，拉大件东西时可以派上用场。其二就是油耗了，1.5t的排量拖动这么大一台车，动力够用，就是油耗有点高，平常上下班开，平均车速30多，油耗差不多10个了！买车一年了一共才跑了六千公里，跑的很少！至今没发现什么异响之类的问题，可能和买不久有关吧！买车时烤炉过很多车子，合资的自主的都有，可能是看的太多了反而不知道自己要选什么车型了，最后干脆看销量吧！根据销量多的买应该不会错吧！国人喜欢随大流吗？应该不会错，毕竟那么多人都选择了！