哈弗H6隔音差值得买吗_哈弗H6怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.71分“优秀”

外观什么的都挺好，但是隔音性不太好，换挡还是有点顿挫的，音响一般般够用。满意之处 在中段提速很猛，油耗对于这个动力来说算少的了，外观很霸气，内饰也很到位，减震调校得非常到位，还有360全景倒车影像。前排空间还行，反正不挤，但后排空间是真的大，坐上去就和家里的沙发一样，至于放东西吗，只要你用它不是搬家，基本都可以满足你的日常需求。动力在超车时非常充裕，基本一脚油门（我买的2.0T）一个2吨重的车子，这个动力完全超出了我的想象，2.0T的发动机，油耗11到13市区，动力充足，我能接受，完完全全的惊讶到我了。买这车的时候我也没整么想到舒适性，毕竟只要10几万，可开了这么久后，我是越来越满意，哈佛的减震调的是真的好，我完全不敢相信这是一个10几万的车的减震效果。当初我买这辆车时就是看中了它的外观，感觉它非常霸气，看外观不知道的还以为这车要四五十来万，反正我当时就以为这玩意很贵。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.43分“优秀”

外观大气，配置尚可，内部空间不错。 缺点：后门内包饰是硬包，密封不严，车内噪声太大；一健起动和方向盘左侧大灯高低调节排键太低，驾驶人膝盖易误碰。轮胎3T指数中第一个是220偏低：前视盲区太大，油耗偏高；语音电话有时时断时续；建议前排座椅全部改成电动及增加通风功能：安全带上端增加高低调节，下端结合部要隐藏起来；付驾驶前杂物箱内及前排中控箱内、前排脚踏处、四门开启增加照明功能。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.71分“优秀”

媳妇出钱，我出驾照，油耗不知道，就是个开！ 我家这款: 没有座椅通风，夏天后背热； 系统信号一般、语音识别一般、地图更拉胯； 速度越快噪音越大，听音乐、说话都很影响； 后排座椅的靠背不能后倒调节，久坐难受； 没有电动后尾门，拿东西就不方便开门； 完毕！

点评车型: 2023款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动冠军版

4.2分“优秀”

五月底买的23款国潮冠军版，新车驾驶门过颠簸路异响， 车道保持功能在高速上正常行驶中突然失灵出现故障，下了高速重新启动车辆又能用了，已经出现过好几次了，还有就是手机无线充电功能冲不进电不说还起热， 还有就是提速的时候顿挫感太强了，卡卡的，隔音也差，内饰有异响

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

3.86分“良好”

优点：哈弗H6的第三代车市还没上市的时候就被市场给炒的沸沸扬扬了，这套设计确实太漂亮了，尤其是车头和车尾，车头这里最好看就是中网了，菱形的风格还有渐变效果，非常好看，车尾最好看的就是贯穿式尾灯了，晚上打开太漂亮了，这一代的哈弗H6应该说是历代H6当中变化最大的一款了。 内饰方面首先值得表扬的我觉得就是它的用料，无论是座椅还是门板上都有皮质的包裏，看上去档次感就很强，电子的档把也很漂亮，相比于传统的机械档杆，操作起来更加有科技感。车机系统功能很丰富，自带的导航可以支持原厂的互联映射。我特别喜欢它的语音助手，开车的时候能方便的用语音来控制一些功能。动力上搭载了2.0T引擎，211匹的最大马力，开起来动力输出比较平稳，而且中后段加速特别有劲，深踩油门有不错的推背感。 哈弗H6的空间还是比较大，2738mm的轴距表现，同事180cm身高测试了一下，前排这里头部1拳，后排这里头部4指，腿部1拳，空间表现没什么问题。后备箱空间也非常大，而且后排放倒之后，形成了一个比较平整的台面，可以放些大件特别，有时候放些比较长的物品，用起来非常方便。另外哈弗H6不仅是空间大，而且底盘的悬架调校偏舒适性取向，过减速带或者走一些烂路，舒适性表现也让我十分满意。不管在什么路面行驶，都不会有生硬的冲击，时时刻刻能感受到很明显的缓冲效果，坐着很舒服。还有它的座椅特别厚实，对于身体的包裹性很好，长时间的乘坐，不会觉得酸痛，长途出行一样能有很好的舒适性。 缺点：1.噪音就是一个不得不提的缺点了，即使是第三代哈弗H6，在隔音方面做的还是不太到位，加速时，发动机声音抑制不住，稍有点明显了，胎噪和风噪控制的还可以。再就是刹车硬了一点，稍踩下去一点，就会有明显的制动效果，刚上手的时候还得适应一下。 2.再就是仪表盘没有遮光罩，要是在光线很线的环境下使用，会有点看不太清。还有就是或许是新车的原因，内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。 3.这套7挡湿式双离合变速箱在低档位的时候还有会有顿挫感出现，特别是在城市堵车的时候，较为明显。

点评车型: 2018款哈弗H6 红标 运动版 1.5T 自动两驱精英型

3.61分“良好”

【空间表现】 很不错，特别宽敞。 【油耗】 高速能跑8.2城里开9个多 【保养】 小保养三四百，大保养还没做过 【驾驶感受】 隔音不太好 【最不满意】 10来万的车中规中矩也就，开了4万公里了异响开始多了，车机屏幕在4S首保完动不动就黑屏了，打电话去了两次维修完事开出去也没办法，还是隔三差五的黑屏，感觉像是线路哪里连接不稳定，黑屏后下次打着车又好了，开几十分钟就开始闪屏最后就又黑了，这个问题根本解决不了。 【最满意】 这车是真皮实，除了车机问题，老婆来着停车场把人家护栏撞坏，车也就掉了点漆，再者这车离地间隙是真的高，开过同事的昂克威和老智跑，单位在野外，上路很多那种土堆的类似减速带，他们的车开上都要磨一下底盘，我的老h6直接就开过去了，感觉有点越野车的感觉😂 【购车经历】 就打算花10万左右买个代步工具，本人身高189所以就没看轿车，suv10万选择又比较少，当时就h6，长安75，博越，这三个都试驾了，75外观不太喜欢，博越外观和试驾感觉都不错，商量价格没谈好，h6外观没有特别喜欢，感觉就那样，但是和销售价格谈好了，优惠也比较大所以就很快的订下现车就开上走了。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.36分“优秀”

喜欢suv的下手现在22年了国产没那么差。不管做工还是配置这个价位买不到bba。。。。 特别在意油耗的考虑下轿车。早晚高峰堵车油耗大。 suv这个价位这个级别的油耗都差不多。 谈保值率的随便一个车都要十个w加，这个车都是消耗品现在霸道的下降了、买了就是亏的，合资同价位的多出的那几个w买的时候加上也差不多，再说现在国产车跑个5/6年底盘质感也没有多大变化（身边开国产车的也不少）个人想法。。。。。。不喜莫喷 H6Max1.5T落地13.2，还加个膜一千二/全景天窗贴了，送的膜不想被忽悠了加钱升级，这个是我感觉最差的，服务态度差施工环境太差。。 油耗看表跑环线真的不高，一堵车表蹭蹭上涨、一千公里了油耗感觉和上个2.0L自动逍客差不多。 隔音感觉还没上个逍客好（第一代逍客质量真的杠杠滴，撞了两次真的硬就皮有点痕迹，可能有车友不信，也是两驱高配基本便利配置到位，跑了二十万公里有点小问题买了）起步感觉声音有点大，跑起来有没事了，高速比我那车感觉好多了，老逍客密封条都漏风那风噪声。。。。。 买的时候看吉利博越，本来还打算看个GS4的看了哈佛就没去了，长安个人不喜欢、就13w国产其他的合资什么的都没考虑了、主要是今天看车第二天就买了搞急了。。。。 就这两个品牌说说个人感受。先说吉利一进去那热情度、销售、过节日礼品、营销啊各方面感受都要比哈弗好，都说吉利营销牛掰确实感受到了，反之哈弗给我感觉朴朴实实，干实事的样子、就是这个装饰售后我特别不爽。。 说车博越开个朋友的，也开了试驾车，感觉比h6隔音舒适型要好一些包括起步，怠速振动。其他感觉差不多都是同级别牛掰人物，但是油耗博越肯定干不过三代。 纯手机码字，说了个人的看法，反正我选择国产H6不后悔！！！键盘大神手下留情！！ 最后说一句人无完人、车也没有百分之百没毛病的，买车按自己预算下手，不要随便提高预算、增加自己生活压力、买自己喜欢的！！！发财了在换车、或者增购！！！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.9分“优秀”

给老婆买的，第一辆车，一开始看中的就是h6，特喜欢前脸，个人觉得真的耐看，我媳妇说个头太大了后面又看了很多，基本suv都去看了个遍，不是价格高就是配置低，主要还是口袋里就这点钞票又不想贷款，预算在15 个以内就那么几款了，我们干活一起的长安75p，感觉没啥特别的而且耗油也不低1块多一公里，后面还是果断选了h63 去4s店看的车，价格实在是，比购置税没减还他么贵实在砍不下。一口价13.48一分不少，谈不下来就走呗，后面去了汽贸店谈下来13落地4s店送的他都送，心目中落地能谈到13感觉就差不多了，因为这边别人落地都在13个多吧，也知道别人有些落地才12.6左右，没办法啊自己砍不下来啊 提车第二天就被外卖小哥给擦了下，唉难受 现在开了两月了，市区道路8个多油，高速更低了，不知道别人开10几个油是咋开的，360很好用老婆喜欢得不得了，动力完全够用，毕竟又不是拿去玩越野，其他的目前感觉良好，唯一就是隔音差那么点意思吧，

点评车型: 2019款哈弗H6 运动版 1.5T 手动两驱精英型 国VI

3.79分“良好”

购车将近一年，外观属于耐看型，内饰19款还是稍显逊色，没有华丽的内饰，配置的话:定速巡航，自动驻车，电动座椅，电动天窗，座椅加热，后排出风口，自动启停，下坡辅助等。空间还是蛮大的足够家用，无论坐人还是拉货都够用，操控的话，方向盘指向性虚伪较大，避震偏硬侧倾几乎没有，减震器是我喜欢的，刹车还算线性，动力还是勉强够用，行驶到80以上风噪明显，胎噪一般，总体来说有点吵，油耗的话还可以接受本人喜欢大脚油门，推背感很弱几乎没有，舒适性一般，座椅偏硬，路感回馈明显，总体来说还是可以的毕竟价钱摆在这，如果是自动挡就更好了，变速箱天冷的时候挂挡生涩，车热起来挂挡就会顺畅。没有失望总体驾驶感受比较良好毕竟是家用车，值得推荐！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.86分“优秀”

一，外观都是优点，相比前几代，好看多了，顺眼多了，前脸大气，侧面线条高挑，看起来顺眼，很大气，尾部不再是翘屁股，看起来沉稳多了！ 二，内饰 优点，我买的纯黑内饰，简约大气，屏幕清晰度很高，中控大屏给孩子放动画片不要太好！???优秀 缺点，后门上面那块盖板是硬塑料，省成本明显！刚买车的时候塑料味挺大，但是不是那种刺鼻的味道，还算可以接受！ 三，配置 优点，因为买的顶配，所以该有的几乎都有了，自适应巡航，好用，跟车距离可调，实用！HUD抬头显示也很好用，不用总是低头看仪表显示屏，不过我有点习惯性老是看仪表盘，因为以前没用过，可能还没习惯吧！自动泊车试驾的时候用过，买回来还没用，不过试驾的时候也体会到对女性的作用了，太大了！ 缺点，自适应巡航的时候，前面有个行人也会自动刹车，不会激发避让功能，可能还是单目摄像头方案的局限性吧！HUD显示的东西有点少！座椅要是可以带通风就好了！空调调节不习惯在屏幕，没有实体按键还是不习惯！ 四，空间 优点，空间大，座椅柔软度很好，支撑性舒适度不错，电动座椅调节，适应度高！ 缺点，腰托调节幅度还不够大，可以再大点！后排座椅靠背角度不能调节，严重吐槽！ 五，操控 优点，操控性不错，转弯侧倾出奇的小，不比我之前开的前双叉臂的传祺ga6差！之前试驾吉利博越pro，变道的时候就好像跟方向盘较劲一样，车不愿意变道，不知什么原因，但是哈弗那就跟轿车一样，指哪打哪一点不较劲，听话顺手！ 缺点，原地打方向的时候或者边打方向边走的时候中控有点异响，右前轮也有点，首保的时候让排查一下！ 六，动力 优点，我没有太强的动力需求，所以买的1.5想都没想过2.0，所以完全觉得够用，因为之前也是1.5t的ga6，动力就很好，那个才152马力，这个169，完全没问题！超车舍得给油绝对没问题！变速箱调教的真好，感觉不到那种让人反感的顿挫，不知不觉5档了都，升挡积极，有利于省油！以前的那辆ga6试驾的就是双离合的，那顿挫感，根本受不了，所以买的手动挡，哈弗这个双离合真的让我对双离合改观了！ 缺点，那句话怎么说的，动力这个东西还是越高越好，早知道还是2.0更爽，因为超车的时候开始稍微有点不太想降档，可能是动力不够，硬顶吧，哈哈? 七，舒适性 优点，悬挂调教很不错，就是刚提车一开始的那段时间觉得悬挂有点硬，可能是之前开轿车，调教不同舒适度不一样，细碎路面都能感知到，大坑洼倒是比轿车好多了，最近开了一个月了，感觉好多了，可能是悬挂也需要把金属的记忆消除吧，现在觉得以前那种细碎路面很少了！高速还没跑过，不知道风燥怎么样！总体还是很不错 缺点，底盘隔音稍微差点，胎噪能听到，可能是轮胎的原因吧，不如吉利博越pro的隔音好！另外起步或者原地打方向的时候感觉中控有异响，右前轮也有点异响，首保的时候去检查一下 八，总结！ 第一辆是国产，第二辆也是国产，不是觉得国产一定好或者合资一定坑，就是觉得国产在进步，一直在进步，作为中国人，应该对本国车企有个客观公平的认识，有这方面确实还做不到超越甚至平等，但是他就像一个孩子，还不够优秀不够强大，但是不能否定他打压他，要给他鼓励和支持！希望国产越来越好！过两年再买车，要么是7座mpv要么就是小点的家用买菜车，首选也会是国产，比如传祺M8，或者小车的话，比亚迪的电动或者混动！

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动超豪版

3.86分“良好”

哈弗H6国潮版定位是一台紧凑型SUV，目前刚上市，所有没有任何市场优惠。以1.5GDIT自动超豪版为例，官方指导价12.89万元，购置税需要1.1万元，保险车船税在6000元出头，最终落地价14.7万元左右。 这款车优势如下： 1、新车是基于第二代哈弗H6车型打造的，外形给人焕然一新的感觉。前脸采用的是横幅式镀铬进气格栅设计，通过镀铬条和两侧熏黑的大灯组相连，营造出了出色的档次感。下包围部分采用的是三段式布局，两侧还使用镀铬条营造出獠牙造型，有一定的视觉冲击力。侧面造型和第二代H6基本上保持一致，风格颇为圆润，腰线位置比较高，并营造出了一种俯冲式的姿态。尾部采用了类似第三代H6的设计风格，贯穿式的尾灯组有效增加了尾部横向视觉宽度，下包围部分还使用镀铬条营造出了双边共两出的排气造型。 2、内饰风格比较简洁，配备有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及电子档把，科技感表现比较到位。内饰还大面积采用了软质搪塑材料，辅以镀铬条进行点缀，档次感到位。中控屏支持在线导航、语音识别以及车联网功能，操作流畅度让人满意，实用性也比较好。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较充裕的水准。而且后排中央地台隆起幅度不大，纵向空间也放得下脚，满载三名乘客并不会觉得特别拥挤。 后备箱的纵深比较好，开口也比较大，实测放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置零散物品。后排座椅支持放倒，空间拓展能力比较强。 4、辅助驾驶功能提供的很全面，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等，一方面能够有效降低交通事故发生的概率，另一方面也能分担驾驶压力。而且还提供有全景影像以及前后驻车雷达，画面清晰，辅助线精准，停车时能提供很强的参考意义，即便是新手司机也不会觉得停车困难。 5、悬架的调校风格软硬适中，底盘给人的感觉很厚重，经过桥面接缝时候很有高级感。对于细小颠簸过滤的很到位，路过较大颠簸时也能化解掉一部分冲击力，坐在车内感觉悬架并不是特别硬。而且悬架也提供了一定的支撑性，转弯时侧倾并不算特别大，能给驾驶员比较强的自信。 6、搭载的是1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时起步并不觉得肉，时速80km/h以内都有足够的动力储备，超车并不需要太大的提前量。变速箱的调教完全放弃了换挡速度，换挡动作很轻柔，低速走走停停是顿挫感并不严重。 这款车缺点如下： 1、隔音不是很好，风噪和胎噪都略微清晰，车内整体氛围不算安静。 2、急加速时变速箱响应不够积极，给人慢半拍的感觉，百公里加速高达11秒以上，缺乏爆发力，尤其是后段加速能力偏弱，高速上超车需要提前量。 3、燃油经济性表现并不算好，百公里综合油耗达到了9.4升左右，堵车严重的话基本上能达到10升以上，同级别来看油耗偏高。 总的来说，哈弗H6国潮版是一款外形内饰都比较出色的产品，空间也够用，悬架舒适性比较好，配置也很厚道。缺点是隔音不算出色，动力给人的感觉也比较肉一点。如果不在意动力和油耗表现的话，这款车是值得考虑的。

点评车型: 2020款哈弗H6 1.5GDIT 自动铂金冠军版

3.36分“良好”

一个同学在去年的时候提了一辆哈弗h6，我也开了那么几次，没感觉到销量冠军的实力在哪。 首先，车内的用料做工很一般，刚进入到车内感觉还不错，但不能细看，内饰一些细节处理的并不好。方向盘虽然是皮质的，但接缝处理的不是很理想，可以明显看出有缝隙，在做工方面还是要提升一下。 因为是借朋友的车，所以要给人把油加满，特意算了一下这车的油耗。以前只是听说过欢乐表，现在也是见识到了。开了一百多公里，表显油耗才8个多。对于h6这种SUV来说，8个多的油耗算是低了，结果自己实际一算11.4的油耗。顿时感觉这车不香了。 行驶中噪音比较大，原因有两个。第一，车子的隔音不是很好，车窗或者隔音棉的原因。第二，胎噪有点大，换一个好点的静音胎会好很多。 这车让我比较满意的就是它的空间了，我180的身高，坐在后排，翘二郎也不会很挤。而且横向宽度也足够充足，同时坐下三个人一样不会觉得拥挤。车内的全景天窗面积很大，打开遮阳帘之后，整个视野非常开阔，这是SUV的一个优势，相比于轿车，即使长时间的坐在后排，也不容易感觉到憋屈和压抑。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.93分“良好”

今天测评的是哈弗H6,2021款第三代1.5GDIT自动Supreme版。 【价格】 官方指导价格是13.49万，现在这款车我们这目前没有很大的优惠，所以参考价是13.49万元左右，购置税11900元左右，购车商业保险5000元右，上牌500元、官方全款落地价15.4万元左右。 【空间】 空间体验者身高180CM，坐在前排将座椅调节至最低位置,并保持舒适的驾驶姿势，前排的头部剩余空间为一拳；保持前排座椅的位置不变，体验者来到后排，此时头部有四指左右的剩余空间；后排的中间座位都设置有头枕，而且后排座椅的柔软程度和舒适程度都不错；后排地板是纯平的，这点非常好，坐在这里的乘客会感到很舒适。至于储物空间，前排水杯架内设计了限位器,打开后是水杯架,收起后可以形成一个方正的储物槽。副驾前方有一个隐藏式小挂钩,是个很贴心的小细节。后备厢也比较大，对于20、24、28英寸的行李箱，在没有后备厢盖板的情况下可以轻松容纳。 【空间点评】 空间表现在紧凑级SUV阵营算是优秀的水准。从乘坐到空间、储物空间、再到后备厢容积都具备不错的表现；无论你是居家旅行、还是回乡下满载而归，这款车的空间都能用一个大字来满足你的要求，用起来你不用担心东西装不下，尽管装就是了。 【动力】 先看看我们的0-100KM/H加速测试，测试前我们关闭了牵引力控制系统，起步转速在2200RPM左右，充沛的扭矩让前轮会明显打滑，加速也快，对于前驱车来说，起步时的加速度挺足，上2挡前加速度一直在0.4以上，变速箱换挡速度较快，平顺度也不错，整个加速过程气势很足。再来看看100km/h-0制动测试，在全力制动时前悬架的支撑力不错，车尾上扬明显但车内感觉比较稳，制动力来的比较早，并且保持的相当稳健，平均制动距离仅有40.8M，不差但也没惊喜，存在轻微的热衰减。 【动力点评】 整体体验下来，这款1.5T涡轮增压发动机性能不错,如果你不需要太激情的驾驶,主要的用车场景是在市区开、郊区短途自驾游、以及高速超车，这些都是都完全够用的,而且起步和加速性能也挺好,没有明显的顿挫感,不拖泥带水,跑个高速过了120码，也没有发飘的感觉，抓地感好，我比较满意。 【噪音】 看来看一组实测噪音值，当怠速时为37.6分贝，速度为60KM/H时58.1分贝，速度为80KM/H时60.3分贝，速度为120KM/H时66.4分贝； 在怠速和在中、低速状态下，发动机噪音和环境音都隔绝的不错；但是车子的时速过了60KM/之后，噪音就上来了，这里就有问题冒出来了，那么噪音的主要的问题出现在了哪里呢？ 【噪音分析】 1、于是我们拿着仪器，在车内和车外测试了一下噪音分贝，发现在车内，并没有因为车子的密封设置，使得噪音大幅度的下降； 2、对此我们判定如果能优化车子的噪音传导及车身密封性不足； 3、对此我们特地请教了做汽修的朋友，他表示汽车四个门是离车内最近结构,门是由钣金件和 门饰板组成，而目前市场上售价在30万以下的新车,大部分的车门部分，都没有做严格的隔音处 理,因此噪音的隔离性就不是很好； 4、对此我个人判断，如果能够再用点成本提高车子的隔绝性能，那么噪音会再低一个水平。 【缺点】 1、方向盘调不到一个适合的手状态，长时间驾驶手会酸； 2、HUD平视显示没有达到我想象中的那么清楚，受光线影响较大； 3、隔音真的不好，时速60KM/H以后，驾驶位车窗就有风噪了； 【总结】 这款车作为国产SUV销量很好，品质和销量经过了市场的检验,而且整体造型很动感,一家五口人乘坐也很宽敞,就是噪音处理的水平有待提高，总的来说，作为家用车还是值得推荐的。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 2.0GDIT 自动GT版

4.43分“优秀”

【最满意】 外观，我选的是纵型格栅款的国潮GT（官方名叫松竹之势），整车感觉不弱于BMWX5黑武士，甚至有过之而无不及，特别是雾灯下面两抹鲜红，犹如黑武士手中的两柄短刀，造型太抢眼。 性价比真的太高了，主要它裸车才12万，令人满意的外观，加上长城2.0GDIT带来的绝对够用动力，7档湿式双离合使用感觉良好，起步以及换档过程中没有感觉到顿挫。 【空间表现】 买SUV主要是考虑家用，因为通过性好后排也够宽，放一个儿童座椅外加坐俩人一点问题没有，H6本身就是神车，不贵的价格整车还大，用紧凑型SUV定位它我觉得真好哈哈。 【油耗】 提车当天加到跳枪，14号提的车，目前11天，哈弗智家显示跑了400公里剩16L油，相当于42L油跑了400公里？因为官方给出的油箱容积是58L的，相当于10个多油每百公里，我个人是能接受这个油耗的，不知道算不算高。 【动力表现】 路上能看见的车我都能在2秒内完成超车，运动模式下提速是很恐怖的，新车也没怎么太敢造，最高也才开到150公里，副驾驶已经受不了让我别超车慢慢开了，反正我感觉在国内也没多大机会让你太激烈驾驶，毕竟导航就会提醒你，前方测速啥的，动力完全够用。 【提车价格】 14万全包，不知道属于贵还是便宜，包含选装的12.3寸的全液晶仪表盘，副驾驶的电动我没选装。 【最不满意】 不满意这块我只能给隔音了，可能也是这个价格给不了很好的NVH吧，反正关上窗户开快了之后，风噪、胎噪还是能听到一点点，但绝不能开窗驾驶，百公里的时候那感觉吵到头皮发麻，不知道换轮胎会不会好点，原装的是国产轮胎来的。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

4.43分“优秀”

新车司机，随便说说自己的看法，对车研究的不多，不喜勿喷哦。 提车4个月了，平常开的也不多，现在刚跑了4000公里，最开始主要还是奔着支持国产的想法去买的吧，但是用了一段时间之后，发现这款车确实配置挺高的，对于我这种新手司机来说，实用的功能基本都有，比如360度影像，倒车影像，智能语音啥的，我觉得挺好，外观也比老款的漂亮很多了，开回老家，老人们都说好看😊。平常主要休假回家开开高速，舒适度和动力方面都很不错，开3-4个小时也没有感觉不舒服，超车也很顺畅，不需要死踩油门。而且这车地盘确实是挺高，老人上下都感觉到不方便了😅。 然后问题的话也有，车速上来之后，噪音稍微有点大了，隔音不太好，然后不知道是错觉还是什么，有时候会感觉发动机在滋滋滋的响，没去检查过，也没显示故障啥的。最后就是油耗，没办法就是挺耗油😭 总体来说，还是比较满意的，配置高，外观好，舒适度不错，动力也不错，支持国产。