【购车经历】咱们国人买车最大的需求就是这车得够大,起码一家人得能坐下,而且还不能太贵,毕竟预算在这摆着。考虑来考虑去,最后还是选了哈弗H6,不过选的是国潮版,感觉比普通版的更个性,比第三代的还便宜一点。
【最满意】这台车最让我满意的就是空间足够大,虽然轴距只有2680mm,看着不太大,不过车内的空间确实是够大,后排坐起来很宽敞。再一个就是这台车的配置很丰富,自动泊车、360度全景影像、全景天窗、驾驶辅助、方向盘加热、座椅加热、电动座椅这些配置都有,平常用起来感觉很方便。
【最不满意】不满意的有两点,一个是这台车有点高,车高达到了1720mm,比很多的同级别SUV都高,但是底盘也高,上下车有点不方便。再一个就是新车的气味比较大,也是长城很多新车的通病。
【驾驶感受】这台车搭载的是1.5T发动机配7速湿式双离合变速箱,最大功率169马力,最大扭矩285牛·米。长城旗下的很多车型都在用这套动力系统,整体来说还是偏弱的,官方的百公里加速时间11秒多,不过动力输出很偏前段,起步的时候往前窜的感觉很强。日常驾驶过程中,变速箱比较乐于升档,但是深踩油门降档的反应有点慢,总体来说这台双离合变速箱开起来还是比较平顺的。
【乘坐体验】这台车坐起来最大的感受就是空间很宽敞,悬架行程比较长,底盘也是属于偏软的那种,舒适性很不错。经过大的起伏路面的时候不会有太大的多余的跳动,不过在转弯时车身的侧倾还是比较大的,坐着感觉车身有点晃。
【油耗】以前哈弗H6有很大的一个短板就是油耗偏高,现在有所好转,不过相比同级别的SUV还是略高一些。这套1.5T+7速双离合的动力总成,平常在市里开基本得11-12个油,高速稍微省一点,百公里也得10L油左右。
【总结】选择这台车最大的原因就是空间够大,价格也不高,而且口碑还算不错。相比同价位的一些SUV,哈弗H6的性价比还是比较高的,而且国潮版在外观设计上也会时尚一些。总的来说还是比较不错的一台家用SUV。
小白2020:国潮版是第三代吗?
ffggghkjfgnjedgj:我5公里的新车在上海市区跑都才10.8个油
Delete122:高速7—7.5,城边8个左右,市内10—11,最不满意电瓶,一直在亏电,每天掉2%—3%,跑10几公里将将维持,跑300多公里也就能充个5%,8月分提车现在就剩30%了,过一阵看来要去4儿子店充电了,
点评车型:
2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动超豪版
4分“优秀”【外观】在试驾之前,哈弗H6国潮版的外观还是让我耳目一新的,总的来说它相比之前有着更精致、更大气的设计语言,这也是为了避免审美疲劳的问题,毕竟第二代哈弗H6的外观造型,已经有三年多没怎么大改了。
【内饰】长城汽车针对之前消费者反映出来的问题一一做了改变,比如全新的内饰设计让出风口尽可能对称,并且使用了12.3英寸大屏,取代了以前偏小的屏幕。同时,高配的真皮座椅还增加了翻毛皮材质,以及肩部支撑。得益于此,整车的乘坐质感更上一步,让人十分惊喜。
【动力感受】我试驾这台车使用了大多数消费者选择的1.5T+7DCT动力组合,其中1.5TGDIT发动机最大功率124kW,最大扭矩285N·m。用来拉动一台紧凑型SUV没有什么压力,起步的时候也充分体现出以平顺为主的特性,初上手可能觉得心里没什么底,但习惯之后会发现30%油门和40%油门开度都有着很细腻的输出以及反馈。
而且在日常行驶的时候,这台1.5T会将大部分扭矩放1500~2000rpm之间,充分照顾到动力和油耗的平衡,7DCT变速箱也尽可能在日常将换代的动作减轻,所以有时候会出现换挡没什么感觉的情况。
但是当转速在1500rpm以上的时候,轻踩油门就能在不换挡的情况下获得较充沛的扭矩,所以在H6国潮版的1.5T+7DCT上有着非常平顺而又直接的动力输出。不过,在需要较强劲的动力时——比如辅路进入主路的情况,这台7DCT的降挡响应速度还是值得改进的,当然这也是自主品牌强调平顺性的代价之一,这个问题大家都有。
然而降挡升转速之后,充沛的动力立刻就能感知到,要知道这只是一台1.5T发动机,285N·m的扭矩让这台大家伙一下子就能跟上车流,全程加速时的转速水平也只是在3000rpm左右徘徊而已,转速不高,NVH也做得很到位,整车行驶质感让人印象深刻。
【底盘操控】作为一款家用SUV,激烈的动态并非它的追求,所以在悬架系统上哈弗H6国潮版比较强调舒适性。只不过遗憾的是,试驾车是一台只跑了60多公里的新车,胎压打到足足3.0bar!这使得整车总是会在坑洼路面出现多余的弹跳,反馈也比较直接,但还是能透过压力极大的轮胎,感受到悬架是有着很高完成度的,证据就是在弯道行驶以及高速巡航的时候,车辆的稳定性非常统一,也不怎么会出现横摆的现象,能给予驾驶者较为充足的安全感。
此外,转向系统是偏轻柔的风格,在小弯道较多的县道和国道上很好开,很容易上手,在低速的时候,单手揉盘也很轻松。只不过指向性比较一般,总的来说,动态方面符合一款家用SUV的定位,如果满分是100分,我愿意给哈弗H6国潮版75分的评价。
AA 徫 ♞:想问一下,我听很多人说哈弗H6的油耗很高,是真的吗?
好名字被猪拱了8:落地价是多少,
灬嫖老师丶:铁汁说下报价落地价呗
这两天开了顶配的哈弗H6国潮版车型,简单分享下用车感受。其实说白了,这台车就是老款哈弗H6的换壳车型,因为第三代哈弗H6作为最新产品在卖,老款哈弗H6换个壳,价格降低接着卖,新老同堂。先说感受比较好的地方,首先是空间很宽敞,尤其是后排腿部很富裕,而且配有全景天窗,开阳感很好,再加上哈弗一贯大沙发一样的座椅,乘坐舒适性很好;其次是底盘比想象中更厚重、更扎实,走烂路的时候底盘很稳重,没有各种生硬弹跳、反而对震动处理的很从容。相对10-12万这个级别车型来说,这个底盘是比较令人满意的。再说说不满意的,动力表现一般,这个好理解,毕竟搭载的还是老车型上的发动机和变速箱,主要是动力肉,噪音偏大,开起来动力响应很慢,变速箱换挡慢。总之,他只适合佛系驾驶,这时候会发现还是很舒服、很平顺的。其他方面,车内外设计都挺不错的,相对比较沉稳大气,符合大众审美,算不上惊艳,但也绝对算不上丑。如果是预算不多,推荐买入门版车型,价格十一万左右,性价比不错。但如果你的预算真的来到十二万多了,那就别买国潮版顶配了,还是建议上三代哈弗H6。
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