点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

4分“优秀”

哈弗H6外观设计是它最大的优势之一，采用最新样式的家族设计，前脸采用多边形中网设计，内嵌亮色的镀铬点缀，搭配“凶狠”的前大灯设计，辨识度非常高。车身侧面采用锐利的线条修饰，整体设计饱满，且运动风格强烈，完全满足年轻消费者的审美需求。 哈弗H6搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。动力表现充沛，最大可输出169马力，采用缸内直喷的供油方式。在市区驾驶平顺性很强，并没有明显拖沓感，且低速状态下档位切换顺畅，不会因为走走停停的缘故，导致车身顿挫感明显。高速路段驾驶可以发挥出其发动机最大优势，时速在40-100km/h之间加速感最为强烈，随后会略显逊色一些，不过舍得深踩油门的话还是可以迎来第二波加速力，整体驾驶体验还是非常不错的。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

4.43分“优秀”

以下内容带有车主强烈个人主观色彩，仅为一家之言，仅供参考，不喜欢的话出门左转。 概述：十五万内落地SUV完美之选。 本人情况：30岁，男，互联网相关行业，之前座驾11款骐达cvt，190cm+98kg。 选车过程：看了长安cs75，比亚迪宋plus（pro）、秦dmi，哈弗大狗，荣威rx5plus，雪弗莱探界者，凯迪拉克xt4，瑞虎8（plus），捷途x70plus，星途lx、txl等车型。 价格：汽贸提的（老板说是二级经销商，我也不太懂），裸车优惠一万，置换补贴五千，送脚垫，行车记录仪、膜，2011款骐达自动挡低配置换充抵四万五，无息贷款六万，另付21500，包含200万三责险商业险金融服务费上牌抵押等各种费用。 提车时间：三月初订的，颜色无要求的话可以提现车，但是被黑灰内饰吸引，坚持要黑灰内饰。告知要等一个半月，果然四月下旬提车。 外观：硬朗大气，其实在我看的车里，外观这方面最钟意的应该是凯迪拉克xt4黑色，外表看起来像个小坦克，霸气十足，但是内饰真的丑，还有就是略微超过我的预算；然后就是荣威rx5plus国朝版也非常亮眼，但是坐进去竟然有点挤头，座位放到最下都不是特别合适。 内饰：真的特别中意这个黑灰内饰，简洁又高级，在网上看到宣传图后一眼就中草了，虽然跑了几趟4s店都没看到实车，但是还是决定定了，唯一的疑虑就是怕日后发黄。 配置：这个没啥说的，本着实用低故障率的考虑，我本来打算买丐版的，但是考虑到丐版没行李架和雾灯，容易被人从外观辩识出来，而且加七千给的东西太多了又实用就上了次低配。 大部分配置都很实用，就是无线充电很鸡肋，首先这价位给无线充很惊喜，我老婆15w的领克02都没，但是这个季节，我的小米9充一会就会特别烫，而且速度也不如线充，我直接把这个功能关闭了。 自动启停、自动驻车我也关闭了，感觉废车。 我看这个车型应该没有主动刹车，但是有次倒车时咔的一声响，以为底盘给刮了，后来看啥都没有，就车后面有个不到十公分高的小土坡，后来看圈友发的，可能是触发了倒车时的主动刹车。 空间：大！真的大！后面地台纯平加分！右手档把下部掏空加分。 操纵：之前看有人说方向盘虚位，指向性不好，可能我没开过啥好车?，这方面无感，我觉得挺好的。 动力：比我之前那cvt好多了，给油就走，之前就怕动力不足，特地去试驾两次，还专门开了经济模式试驾的，比我想象中好多了。 顿挫的话没什么感觉。 油耗：目前开了不到2000公里，表显油耗B是7.3，全程没跑过高速，基本上是市区加省道，五一去周边玩了下，堵了个把小时，不堵的话可能会更低。 可能会被质疑，解释下，我上车就打经济模式，很少暴力驾驶，几乎不给地板油，上班路程三十多公里，基本上有小二十公里是省道，我都打定速巡航80开。 舒适性：没啥说的，满意，我这身高体重算很少的了，秦dmi出来后我还去4s店看了下，毕竟油耗很吸引人，去了后发现真的很难坐进去！ 吐槽：圈友说的转向异响，电池亏电我还没遇到。但是有几个要吐槽的就是：1.经济模式不能默认，每次上车都要调。2.启动车辆的时候车会略微往后倒一下，可能和我把自动驻车关了和坡度有关系，但是之前骐达没遇到过。3.车机系统东西太少，主题就那六个，听书也缺少优质资源，有点敷衍。

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4.6分“优秀”

外观稳重大气 内饰简约科技感强 配置丰富 性价比高 驾驶感受还是不错的，舒适性好， 噪音略大了点，特别是路噪，轮胎有点挑路， 本人原来宝骏730一台开了近7年，陪着我度过风风雨雨的日子，护我周全，没出过任何事故，我对车也爱护有加，可惜岁月不扰车啊！好多生锈的地方啊！具体就不详说了。后来就有想换车的念头，开始关注了好几款车，哈弗H6国潮版和三代，长安的CS75/55plus，东风风神AX7，传祺GS4，GS4plus，经过我半年在懂车帝的对比后，首先淘汰了东风和传祺，为什么半年呢？因为等GS4plus，为什么放弃，懂的都懂，之后锁定了哈弗和长安，也挑了时间去4S了解，长安的车没有一点优惠，55plus的落地价都可以买三代H6了。而且做工用料确实是没有三代H6好，就放弃了。然后就哈弗啦！选三代是因为底盘，内饰，外观，就放弃了国潮， 废话就不多说了。订车等车等了一个月，那种等车的滋味相信大家都懂→煎熬！！，从提车到用车给我的感觉都很好，动力不错，给油就有推背感，底盘很整，整车用料扎实，发动机声音小，当然也有不满意的，就是车内气味和路噪，音响不怎么好，后期自己加装了Dsp，低音炮，换了喇叭，音质一下就提升了十几倍，其他没什么，比较稳定，还没发现什么毛病，驾驶起来比较舒适，不会后悔自己选择， 【空间表现】 够宽够大，家用绝对够用 【驾驶感受】 整体质感很不错，底盘整，偏舒适， 【油耗】 高速7-8L每百公里，城市道路9-10L每百公里 【亮点配置】 旋钮挂挡真的是非常好用，360影像清晰度高，语音操控识别精准好用， 【乘坐体验】 坐过我车的人都说舒适度好 【最不满意】 车内的气味略大，路噪略大，轮胎挑路，路好的话还是挺安静的，其他的隔音做得还是比较可以

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3.8分“良好”

看了一年的懂车帝了，从一开始就瞄准了SUV车型，个人倒不是很喜欢轿车，我更喜欢视野好空间大的。空间h6倒是没的说，我两个姐都说后排空间比两个姐夫的车更大(都是SUV，一辆长安cs75plus，一辆途岳) 这是我比较满意的。 首先关于外观，一开始纠结于国潮的前脸和三代的前脸，考虑了一段时间觉得国潮前脸比较成熟稳重，不适合我这个年龄段，三代就比较年轻一点，我也很喜欢，就选择了三代。三代的整体线条感觉很棒，尤其是车头那个微微上扬的角度很加分，整体看上去就不会有那种低趴的感觉，有SUV该有的那种视觉冲击感，所以毫不犹豫的选择了h6。 内饰方面，入眼第一感受就觉得有高级感和一定的科技感，因为之前从来没碰过车，所以感觉旋转换挡特别有档次感，而且前排空间也可能因为这个原因感觉大了好多。还有就是储物格多而且大，一些小物件就完全不用担心没地方放了，也不会有很凌乱的感觉。还有一个值得在意的点就是内饰包裹，基本摸到的地方都是软的，这个很人性化，我觉得很加分。 关于动力方面，我觉得没有网上说的那么肉什么的，我觉得标准模式下起步挺快的，经济模式我觉得也够用，而且加速也平稳(驾照拿到后接触的第一辆车，自我感觉很好，勿喷) 然后就是驾驶感受，我觉得很不错，感觉底盘很踏实，转弯什么的不会飘，这个尤为重要，昨天在国道速度八十的车速下前方大概一百米不到的路口一辆小轿车突然从对向车道转过来，没有转向灯没有远光灯，根本没有看到，紧急向右打了一把方向，现在想起来都有点后怕，毕竟才刚拿驾照一个月，刚提车两天。不过h6的底盘不得不说我感觉调教的很好，这个很赞。 至于配置，我觉得360全景影像很给力，摄像头拍出来的很清晰，对于我这个新手来说简直不要太友好，其他配置倒是暂时没觉得什么，这个必须是必备的。 最后，关于油耗什么的其他方面，我也才提两天，开了两百公里，暂时还没法看出来。唯一有个疑问就是为啥车机上显示的续航里程老是会变化的，熄火后再启动会突然加续航里程，目前有两次，不知道有没有什么影响。还有就是买了这车后，都有好几个人问我为什么不买合资，我真没觉得国产比合资差到哪去，颜值和配置甚至有过之而无不及，我也不太懂这些，毕竟这是个新手，其他车也没开过，只是我的个人想法，轻点喷，谢谢。也祝国产最后越走越好 辛苦h6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐

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4.3分“优秀”

人生第一辆车，看这个车大概有5-6年了吧。 逐渐在这个城市稳定下来后，就买了h6。 三代的外观，在能看到二代的影子的基础上，做了提升。白色是永恒色，车尾比起一代来说战斗的感觉更强。前脸也更加的战斗，中网多了一些中国传统文化的内敛。可能在关于看的感受上，唯一不是特别满意的就是中控和仪表 相对来说，个人还是更喜欢二代的仪表。但是旋转档杆很好用，也很舒服。 接下来就是驾驶感受了，开过的车也不多，只能浅谈一下。油门的响应是没有那么迅速，前段的提速比较慢，后段涡轮介入后就很好起来了。运动模式还是很欢乐的。路感还是很明确的，因为大部分时间在城市里开，虽然是个suv但是越野使用的并不多。整体驾驶感受很敦实，安全感很强。 空间我觉得城市使用完全够用，尤其是后排的空间，以及纯平地板。后备箱的空间很大，以后放假回家拉货完全没有问题。 油耗的话我觉得，这个事情见仁见智，不能一棒子打死，每个人的驾驶习惯，驾驶环境，驾驶需求不同，所以开出来的油耗也不一样。我自己基本上就是快速路，每天60公里左右，目前B表 8.1L，平常驾驶的也不激进，觉得还有降的空间，7.5L是目标。 写在最后，提车的过程很快，销售因为给人的感觉很舒服，也就没有计较那么多，目前也没有遇到什么硬伤，觉得10-15万的区间油车里h6还是有自己的地位的，后面的路和六子一起走，游山玩水，感受人生吧。

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3.9分“良好”

【提车价格】 1.5Tpro 裸车11.23 【驾驶感受】 2021年12月13日提车，截止目前出现以下问题: 1、2022年1月出现方向盘跑偏问题，4s店让做4轮定位，由于没时间，没有做，隔几天自动好了； 2、2022年2月追尾过一次，换了前脸； 3、2022年3月开始出现物联网联不上网现象，按照客服的的操作也没用，最后去4s店维修，说车机系统太旧(车机没有提示更新系统)，usb升级系统好了； 4、2022年3月开始出现主副驾驶玻璃异响，行驶过程中开窗，响声较大(感觉像开面包车)，4s店说哈佛通病，无法解决，目前基本不开窗驾驶。 【油耗】 目前4500km，高速最低6.5l/km,市区11-15l/km,油耗B8.8l/km,由于经常市区跑，经测算，全市区一油51l跑550km，市区郊区结合跑680km,按照目前油价市区1km1元。 同级别车基本一箱油750-800公里左右 综合感受:空间大，动力好，内饰丰富，功能齐全；但是小毛病多，油耗高。 建议:经常跑高速可以入手，经常跑市区，还是考虑一下，油耗确实高。。。。。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，比较关注车子热度，而哈弗H6最近一段时间表现十分抢眼，很多粉丝咨询哈弗H6的售价，今天要给大家解析的是2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版。 定位上这是一款5门5座SUV，长4653MM,宽1886MM,高1730MM,轴距2738MM，整车保修期限是3年或10万公里，厂商指导价为12.29万，目前市面上优惠不大，福州地区裸车价12.29万左右，购置税大约要10500左右，上牌费为500元，商业保险为5100元左右，全款购车落地价大概是14万元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付53800元左右，月供2600元左右，总共花费14.9万左右，比全款购车多花9000元左右。 车型对比： 当然如果预算充足的话可以选择2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版，官方指导价为13.49万。主要的区别在配置上，2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版，多了主动安全预警系统、道路交通标识识别、车道保持辅助系统、主动刹车、巡航系统、抬头显示系统(HUD)、车内单色氛围灯、在驾驶的时候会感觉舒适很多。 外观: 多边形的中网造型提升了视觉侵略性，整体轮廓与大灯融为一体，再加上动感的前包围造型，以及两侧简洁的雾灯灯框设计，而这里的红色饰板起到了点睛之笔，整体看起来层次感好。C柱的侧窗角度看起来锐利，贯穿式的尾灯造型效果出众，红黑相间的搭配方式，彰显神秘感，整体颜值比较高。 空间: 我的身高180cm,前排座椅调至最低，头部剩余空间为一拳，前排未动来到后排，头部空间剩余四指，腿部空间超过两拳。后排中间座位舒适性同样出色，座椅舒适性优秀，地板也是几乎纯平。来到后备厢，尺寸20、24、28英寸的行李箱，在没有后备厢盖板的情况下可以轻松容纳，空间是够家用了。 漆面厚度测试： 发动机盖平均厚度: 128.9微米，前翼子板平均厚度: 109.7微米，前门平均厚度: 117.4微米，后门平均厚度: 121.5微米，车顶平均厚度: 126.1微米,后备厢盖平均厚度: 120.9微米，整体表现基本让人满意，前翼子板和前门略低于了120微米的标准。 提速： 搭载的是1.5T 169马力 L4发动机，最大扭矩285N·m，配置的是7挡双离合变速箱，进行提速测试的时候，我特意开启了运动模式，并且关闭空调系统，动力输出平顺流畅，丰厚的动力储备给人很强的加速信心，但是换挡力求稳妥,所以只能牺牲速度,好在发动机比较充沛的低扭，并不会在降挡时造成动力中断。从实测结果来看，0-100km/h加速时间9.35秒。 刹车： 全力踩下刹车踏板，起步转速在2200rpm左右, 充沛的扭矩让前轮会明显打滑，气势很足，加速也快。变速箱换挡速度较快，平顺度也不错，没有出现明显的热衰减现象，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在41.5米，不差但也没惊喜。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.86分“良好”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是哈弗H6 2021款 第三代 1.5GDIT 自动Pro版。 【购车预算】 该车指导价12.29万，目前现金优惠2000元，全款落地13.8万。贷款全额14.5万，首付5.5万，36期月还2500元（限大连地区）。 【车型亮点】 1.外观方面 第三代H6的外观进行了全新的升级，前脸设计更加立体，而且精致感更强，尾部贯穿式的尾灯也极具辨识度，车身虽然很大，但是并不显得臃肿。 2.内饰方面 这一次内饰也进行了全面革新，比较明显的两块悬浮式的屏幕承载了整个内饰的布局，科技感和高级感都不错，既有简洁风也有未来感，而且内饰用料扎实，大多数手可以触摸的地方都是软性材质。 3.空间方面 空间依然是H6的拿手好戏，无论是前排的横向空间还是后排的腿部空间，都是同级车型中优秀的存在，相比于上一代车型，其后备厢的空间略有增加，满足日常家用简直太够用了，毫不夸张的说，H6完全可以当做一台工具车来使用。 4.操控方面 底盘质感很不错，侧向支撑扎实，整体舒适性也让人认可，底盘滤震有一定的高级感，个人感觉稍微偏硬了一点，但是整体来讲能够感受到不错的整体性和紧致感，城市道路驾驶的滤震表现比较好，起码让人挑不出什么毛病。此外隔音方面的优良表现也让人印象深刻。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.后排座椅靠背较直，且不能调节。 2.双离合变速箱表现有进步，但是顿挫还是存在，看个人接受程度，担心双离合质感的，建议不要买。 3.1.5T的动力并没有给到我什么惊喜，油门的响应并不算积极，动力输出整体偏慢，一副稳稳的样子，如果你是一个激进的驾驶者，恐怕H6不能满足你。 【保养价格】 小保养一次的价格500元左右（更换机油机滤），大保养一次的价格大概在1500元（推荐46000公里，需更换刹车油防冻液等）。首保免费，第二次保养10000公里，此后每6000公里保养最佳。 【重点关注】 1.车友反应存在打方向异响问题，购车后需要关注，如有问题及时检查和索赔。 2.双离合变速箱在拥堵路况表现欠佳，建议可以尝试使用手动模式锁定挡位。

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3.43分“良好”

汽车销售最高境界是什么？就是如何使汽车卖得更好。我觉得除了汽车的品质，省油，高保值性这些我们熟知的因素以外，汽车的连续性也特别的重要。什么意思？就是车子一定要有传承。试问你敢购买一辆上市两年就迅速停产的车型吗？我想尽管性价比再好，消费者也是有所顾忌的。反观长城汽车就做的很好，它的当家花旦哈弗H6已经更新迭代到第三代产品，产品的连续性更好。销售甚至都不需要多介绍，只需告诉客户，我们家的这辆哈弗H6已经卖了十来年了，并且现在已经升级到第三代。这样一席话比任何销售技巧都管用。那么第三代的哈弗H6性价比会像之前一样突出吗？还是变得更加高端高价了呢？今天我就选取2021款 第三代 1.5GDIT 自动Pro版，和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价12.29万元，优惠后的裸车价为12.19万元，购置税10787元，保险3800元，上牌1000元，所以这辆哈弗H6全部办到好的价格为137500元。价格真的不贵，那么价格实惠有没有带来高品质呢？我们接着往下看。 【优点】 第三代的哈弗H6外观变得精致很多，而且更具家族传承感。前脸采用了哈弗最新的家族设计语言，六边形的进气中网填充着银色的金属饰条。当然，看起来像金素，其实只是镀铬材质的，但是依然很有质感。两侧采用的是分体式的led大灯，采用的刀锋造型，并且采用的还是矩阵大灯，颜值相当的犀利。在车前唇位置，采用了齿状的造型设计，看起来更加的凶狠，就像是一辆虎头鲨随时准备袭击猎物。车型侧面采用了贯穿式的腰线以及不规则造型的轮毂，看起来相当的大气工整。车尾采用了贯穿式的尾灯设计，这是第三代哈弗H6明显的特征之一，变得更加的时尚。哈弗车标的下方采用了贯穿式的镀铬饰条，将层次感装点得很明显。 内饰的设计相当的现代豪华。中控部分搭载了12.3英寸的悬浮屏幕设计，并且行车电脑屏采用了10.25英寸的悬浮屏幕，这样的设计是比较少见的，看起来比较的精致。空调出风口则则采用的是贯穿样式的设计，配备上双拼色的内饰，时尚感很明显。换挡采用了旋钮样式的设计，更加具有仪式感，也特别的漂亮。 动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。这套动力总成很多朋友们应该是比较熟悉了，在老款哈弗H6汽车上同样使用过。但不同的是，新款经过了全新的升级，动力更加的强劲。在驾驶过程中，哈弗H6表现出了较高的运动天赋，而且调校更偏低扭，1400rpm涡轮就介入了，所以开起来很有力。 【缺点】 哈弗H6这款车子的油耗依然是有些偏高，很多网友反馈下来，百公里的油耗达到了9升左右。 座椅长度有些偏短，对于大腿的支撑不是很出色。 操控具有一定的虚位，而且低速状态下过于轻盈，没有太多的阻尼回馈感。 总结：这辆哈弗H6的性价比我觉得是真不错，价格实惠，外观，内饰以及动力系统都是比较全面的，而且更可贵的是哈弗H6这款车子的品质一直都不错，故障率较少，让国人可以放心选择。

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3.79分“良好”

最近老爷子老是跟我念叨着要换个车，算了下老爷子的车也开了十年出头了，这两年他迷上了野钓，车子的使用频率也越来越高，不管出于安全角度还是舒适角度，换台车也算是合情合理的，今天带老爷子去了趟汽车城，试驾了一下当前比较火的第三代哈弗H6，现在跟大家分享一下试驾体验。 空间：我175CM的南方标准身高，前排座位调到最低，头部距离车顶1拳2指的距离，保持位置不动来到第二排，头部空间剩余4指，腿部空间超过2拳。第二排座椅可以调整靠背的角度，各种身材的人都能找到一个舒适的姿势，还是不错的。老爷子身高168CM，车内空间体验会更好一点 后备箱空间是老爷子最满意的，后排座位支持46分割放倒，这下他的渔具再大也放得下了，左右后轮位置还设置了储物格，盖板下方也有储物格的设计，正好用来放老爷子的钓钩等小物件。 内饰：相比于上两代的哈弗H6，第三代哈弗H6的内饰提升水平相当明显，整体设计相当简洁，功能区分布合理，座椅和车门扶手的位置也符合人机工程学，座椅有一定的包裹性，我试驾的这款车配备了皮质座椅，电子手刹，自动驻车和自动空调。车内12.3寸的彩色屏幕支持蓝牙连接和手机映射，配备了语音助手，可以通过语音助手来控制车窗、导航目的地设定，空调温度调整等，还有整车OTA升级功能，车机系统这一块相当强大，前排门板的储物格，中央扶手的水杯架的设计也都是中规中矩，整体储物空间优秀，高配版的还支持手机无线充电，可惜我试驾的这款没有，没法体验 动力：这车的动力搭配是1.5T涡轮增压汽油发动机配7速湿式双离合，最大功率169马力，峰值扭矩285N.m，我们试驾的这款没有四驱，试驾过程中，动力还是比较轻快的，应该是得益于整体车身轻量化的原因，整体动力输出相当舒畅。7速湿式双离合变速器升档积极，低速低档位行驶的时候还是有些抖动，这也算是双离合变速器的通病了，中后段加速只能算是够用，毕竟排量摆在这，整体来说动力轻快，档位逻辑清晰，高速中后段加速能力一般，家用足够了 刹车：因为是试驾，踩了2脚急刹，车辆的制动稳定性还是不错的，特别是急刹时驾驶员的主观感受安全感比较足，点头现象也不明显，不知是不是试驾车的原因，第二次急刹时刹车盘有啸叫的现象。 隔音：这一代的H6采用了全新的底盘平台，整体驾驶质感提升了不少，噪音抑制方面还是比较好的，胎噪略微明显了一点，还在可接受的范围之内 购车费用：我们看的这款是H6第三代的次低配，指导价是12.29万，相对于11.59万的最低配，7千元的差价换来了全景天窗，皮质座椅，前排驾驶位电动座椅，前排座椅加热，车顶行李架和前LED大灯，这些都是不太好改装的项目，个人认为这7千块物超所值，值得推荐。 目前，由于是新车，基本没优惠，送点抱枕啥的，裸车12.29万，购置税1.3万，车船税480元，交强险950元，商业险约3500元，全部落地大概需要花费141000元左右 总结：今天试驾哈弗H6第三代1.5t pro版，相较于前两代的哈弗H6，第三代H6的底盘质感和内饰豪华感得到了显著的提升，车内的电子设备智能化也做得不错，保留了上两代哈弗H6优异的空间表现，车内的静谧性得到了提高，各种配置比较齐全，在国产城市紧凑型SUV市场上有着极强的竞争力，值得推荐！

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3.71分“良好”

预算12-15万，想要选择一款动力好、空间大的SUV车型，通过试驾和对比，最后将车型锁定在哈弗H6和传祺GS5之间。虽然传祺GS5的6AT变速箱比双离合看上去更稳定一些，但是第三代哈弗H6柠檬平台全新的设计理念吸引了我，通过对比试驾之后，决定出手哈弗H6。 【优点】 最满意的就是H6的空间了。第三代H6的车身尺寸为4653×1886×1730mm，轴距为2738mm，车身尺寸和轴距在紧凑型SUV中都是比较大的了。而且车内空间也是非常的宽敞，用老婆的一句话来形容就是，咱全家都是1米8的大个子这空间也够用了。第三代H6的外观设计也是非常大气、时尚，中网的面积非常大，而且用了大量的镀铬材质装饰，显得很有设计感。大灯的设计也非常有特点，细长但是很有科技感，LED光源在夜间的照明能力也值得肯定。 内饰也是我喜欢的科技风格，10.25英寸的全液晶仪表加上12.3英寸的中控大屏，让哈弗H6车内显得非常有科技感。而且内饰的做工、用料也与设计风格相得益彰，这点我非常满意。动力系统采用的是1.5T的涡轮增压发动机 7速双离合变速箱的组合，发动机最大马力169匹，带动H6是绰绰有余了，起步时响应很快，而且提速也是平顺有力，舍得给油就能够获得不错的推背感。 【缺点】 车内的隔音效果一般，市区内低速行驶车内比较安静，但是车速一旦起来，超过80km的话，路噪、风噪和发动机的噪音就会传入车内。 油耗表现比较一般，我这台车在磨合期的优惠在9.2L左右，在同级车型中并不是特别省油的表现。希望出了磨合以后油耗能够有所下降。 还有一点就是性价比并不是很高。虽然三代H6升级了不少车辆配置，但是目前整体的优惠幅度还是比较低。 【购车价格】 最后再来说说车友们关心的购车价格。因为第三代哈弗H6上市时间比较短，所以4s店只是象征性地给了4000元的价格优惠，我选择的是定价12.89万元的两驱pro，优惠完以后的裸车价格为11.89万元，购置税10500元，全险加上上牌费一共花了5000元，所以这款车型最后上路的价格为13.49万元。 【总结】 总的来说，哈弗H6不仅外观设计上更加年轻、大气，同时内饰也是满满的科技风，加上大空间、动力强的优势，选择它真的不后悔。如果后期能够有更高的优惠的话，相信会有更高的性价比。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

4.57分“优秀”

外观：高大时尚，面子工程到位 第三代哈弗H6的外观采用了全新的设计语言，尤其是它的前机盖部分显得十分高大威武，有点像美式SUV的风格。此外六边形的中网采用了网状的镀铬装饰，看上去颇显精致感。而LED大灯与中网相连接，较窄的造型营造出几分异常犀利的视觉感受，不得不说第三代哈弗H6的外观好看了不少。 来到车身侧面，第三代哈弗H6采用了4653x1886x1730毫米，轴距达到了2738毫米，整体的视觉感受相当饱满，可能也正是由于它比较圆润饱满的车身造型，所以导致它18英寸的轮毂看上去略微有点偏小，不过轮毂双色多幅式的造型还是比较动感的。 来到尾部，第三代哈弗H6的设计总给我感觉有点不是特别协调。首先它的尾部设计很圆润，其次采用了贯穿式的LED尾灯，在下方是镀铬的装饰条，层次感虽然比较强，但是略显复杂，另外尾部的重心给人感觉也很高。 内饰：科技感十足，配置较高 相比较外观的改头换面，内饰部分第三代哈弗H6同样比较出彩。整体的设计更加简洁，几乎很少能够找到物理按键，大部分的操作都集中在了中控大屏里面，科技感营造的很强。其次配色也比较时尚，黑白的配色加上玫瑰金的点缀，看上去还是挺优雅的。 多功能方向盘的造型比较精致，尺寸也比较适中，但是个人感觉握感稍稍偏细，如果能再粗一点就更好了。除此之外方向盘后面依旧提供了换挡拨片，总的来说，看着确实是非常的到位。 中控屏幕尺寸为12.3英寸，整体的显示效果非常出色，并且操作的时候响应和流畅也都属于第一梯队的表现，感觉就像是放了一个平板在这里。除此之外还提供了12.3英寸的液晶仪表盘，整体的显示效果与中控屏幕比较一致。 另外这台车的实用性表现也比较令人满意，在中控台下方有一个储物格可以放手机，并且带无线充电功能，在后面就是杯架以及中央扶手箱。值得一提的是在挡杆区域的下方，有一个较大的储物格，可以存放一些纸巾之类的，就是拿取不是特别方便。 而在乘坐空间方面，第三代哈弗H6由于拥有2米7以上的轴距，所以第二排的空间十分宽敞，尤其是坐垫的长度比较长，可以很好的承托腿部，此外值得一提的是哈弗H6的后排地板中央无任何的凸起，非常平坦，这就使得中间的乘客乘坐起来也比较舒适，配置部分提供了后排独立出风口与两个USB接口，满足日常使用。 再来看后备厢的空间，在常规状态下后备厢的表现就已经足够日常使用了，比较平整的同时深度和高度表现都很不错 ，而将后排座椅放倒之后，容积完全足够使用。 动力：两种动力系统，推荐1.5升版本 动力部分第三代哈弗H6搭载了一台1.5升的涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为285牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱；而除此之外还提供了一台2.0升的涡轮增压发动机，其最大功率为211马力，峰值扭矩为325牛·米，传动系统依旧匹配7速双离合变速箱。 不过我们依旧推荐其1.5升版本，动力家用足够，尤其低扭状态比较轻快，动力延迟较小，开起来比较轻松，而2.0升版本低扭略有顿挫，并且油耗相比较其1.5升的版本也要更高。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

4分“优秀”

【空间表现】 驾乘空间都很舒服，买之前就是看中6子的空间够大。 【购车经历】 因为本身就挺喜欢哈弗的，也是有目标的去看车，本来也是打算先看看，试驾感受，不过谈的价格还是比较合适的，当天就定下了。 【驾驶感受】 如果追求性能的，1.5的肯定是动力不够的，不过城市用车比较多，偶尔跑跑高速，还是不错的。 等红绿灯的话，起步提速还是比较肉，老司机要看自己需求了。 【油耗】 毕竟是油车SUV，油耗高点正常，现在还没过磨合期，估计后期油耗能降下来。 【提车价格】 22年6月最后一天定的，落地12.35，还算合适吧，看车友分享的价格有更低的。主要是自己去谈的价格，也不太懂。 【最不满意】 最不满意的就是购车什么都没送，看别人送的东西不少，销售打死不松口，还说哈弗从来没有额外赠品。（就送了个灭火器，香薰，还有质量不好的地垫☹️） 【保养】 新车就送一次首保

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

4.1分“优秀”

13.1w落地，车挺好开的，这么大车开着挺轻巧，空间大，又不失厚重感，相比xrv更符合我的要求。缺点就是车头比较宽和高，新手把握不好距离，窄道得踩着刹车过，还有内饰不耐脏，车里味道大，起步比较肉，油耗现在也挺高，有将近11个油，过了2000km应该就下来了。现在路上的哈弗车是真多，光我们小区附近我就见了好几辆新哈弗了，第一辆车，希望一切顺利！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.71分“良好”

国企的时候被UNI-T的外观吸引，对比了一下性能，觉得还不错，老婆也喜欢，试驾了一下，果断下定了，可是到十二月十号一直提不到车，销售说保证不了面前能有车！马上快过年了，也想开新车回家，就不想等了，关键还等不到🤬！我就网上看哈弗，本来想买小一点的赤兔，动力好，谈价格的时候算下来价格和第三代H6Pro差不多，当时就想想买这车算了！就是4S店套路很多，大家都懂的，建议买车先了解了解一些买车套路可以避坑😬！开了几天了，感觉整车整体空间宽敞，储物空间也够用，这几天都是开城区11个油左右，还能接受毕竟这么大个车！总的来说，动力够用，空间很大，这款配置我觉得够用了，新手司机建议买上一个配置的，比较多辅助驾驶功能