点评车型:
2012款哈弗H5经典 智尊版 绿静2.0T手动两驱舒适型
3.71分“良好”【油耗】
因为高速、郊区跑的比较多综合下来大概8L左右的油耗,加上柴油价格比较便宜,所以日常使用成本很低。
【乘坐体验】
加装的真皮座椅,舒适度还行,就是座椅有点不符合人体工程学,开久了腰疼,必须配个腰垫。
【维修成本】
目前三十五万公里发动机、变速箱没有大修过,从第七年二十四万公里左右部分零件陆陆续续达到使用寿命,好在配件基本都有。
【驾驶感受】
车身较重,起步比较慢,但速度提起来后,哪怕后备箱装载半吨多的货物,都不会无力。那时的国产车内饰塑料件比较多,加上工艺不到位,很早就开始异响了,不过柴油发动机声音大,听久了也习惯了。
【最满意】
后备箱空间特别大,后排座椅可倒,加上柴油动力好,皮实耐用,所以这车特别适合拉货。可惜已经停产,不然换车还会选择H5。
李涩影旅行:哈弗H5,爬坡起步有点揉,,,,!怠速下档杆0有抖动,
一杯倒33:养路费你们那边是怎么付的,大概是多少钱
用户9982215418533:想出一台16年汽油二驱手动2.0T的,16万么里,大概还值多少钱。
总体来说,H5是一辆相当不错的车,性能稳定,到现在已经12万多公里了,从来没有把我抛在路上,尾箱超大,装货拉人,跑工地没得说,十来万这种带大梁的车很实惠了,可惜停产了?
【最不满意】
暂时没有不满意的地方
【购车经历】
喜欢这种带大梁而且非常实惠的越野车
【提车价格】
9.28万
【驾驶感受】
坐姿高,视野开阔
【油耗】
高速油耗7升,市区油耗12升,综合油耗10升左右
【销售态度】
服务非常好
【空间表现】
空间大,特别是尾箱超级大
【动力表现】
起步有些弱,跑起来了还是有劲的,急加速有推背感
用户6575154800652:哥们,正时皮带换了没有?
2011年长城哈弗H3:随便霍霍,我的马上47万公里。
你说什么181:随便造
点评车型:
2018款哈弗H5经典 经典版 2.0T 柴油 手动四驱精英型
3.71分“良好”手动4驱柴油版,很耐操,平时综合工况4毛多一公里,现在柴油涨价了5毛左右,三年开了18万公里,平常保养费用不高,平时用来跑客户,长时间开车乘坐感觉一般,空间够大。
外观比较有力量感,还挺耐看的。
内饰感觉塑料件之间的缝隙不太紧实,会有轻微的异响。
舒适度方面,前排座椅感觉软硬适中,空间也不错,后排座椅偏矮,坐两个人还好,坐三个人的话非常难受。个人感觉隔音做的还可以。
村长候选人:是不是这种方方正正的外观,就算开十年你还是喜欢
点评车型:
2018款哈弗H5经典 经典版 2.0T 手动四驱进取型
4分“优秀”去年带媳妇和丈母娘出去玩,开了将近2000公里。
车是租的,所以新旧与损耗都不提了。
驾驶很稳,离合一开始非常不适应,后来越来越顺。
先说外观,选这台车就是空间第一,使用第一,别在乎外观了。
其次内饰,感觉不出毛病,也没什么惊喜,质感比某些合资车好一点,非要描述的话就是:略大于实用。
配置挺满意的,要啥有啥,国产扛把子这方面不用质疑。而且虽然租的是旧车,但各类配置全都正常使用,没有任何掉链子。
空间绝对好评,三人行李放进去就占了一点,这车估计最多能背6人行李。驾驶与乘员座位也是非常宽敞,还很高,开起来有种战车优越感。
最后驾驶感受,涡轮工作时非常有力,转速上来换5挡,在高速上加减速极为灵敏,就是油耗啊,影响了驾驶畅快度,猛开一阵,又不舍得油了。
图片没有拍,就引用几张网图吧。
点评车型:
2016款哈弗H5经典 经典版 2.0T 手动四驱尊贵型
3.5分“良好”外观这东西不好说,谈不上喜欢,也谈不上难看,当初买这车的时候,只有两个要求,一个人有大梁,一个是四驱,在十多万价位里只有H5了,所以也就买这个了,内饰虽然都是真皮的,但是空间还是小点,而且后排座椅放倒还不是平的,后备箱的那个遮挡帘还不能拆卸,副驾驶漏风,而且现在车3年了,1.5万公里,换过涡轮,换过机油垫主要就是漏油,呲垫,不知道什么原因,还有就是发动机抖动,怠速不稳,售后说是正常三菱这款发动机就这样。这车优点就是带大梁,,分时四驱,这也是我看重的,但是也噪音,小毛病还是多,
曾梦想仗贱走天涯a:遮物帘可以拆啊,往一边顶另一边就出来了,很好拆,怠速抖动就没办法了,问过好多老师傅都说这车就这样,但不影响使用。
用户1475923424867:我的没抖动
外观多年未变,不管是外观还是内饰都有些落伍,配置水平也比较低,满满的年代感。
H5作为哈弗SUV的开山之作,非独立悬架+标准后驱(有四驱可选),带来的爬坡、越野性能都是比较突出了。
老旧平台还有有一个好处,就是可靠性比较好。得益于超过15年(初代哈弗H3在2005年投产)质量改进,产品可靠性还是有保证的,所以这款车你可以随便开,不用担心坏掉,另外不高的价格也不用太过担心擦挂。
另外,超长车身带来了比较大的车内空间,7座车身装的5座,内部乘坐空间很宽敞!高挑的背门也带来了较大的后备箱空间。
总体来说,性价比还可以、空间很不错,就是开出去显得不入流。
车型是我比较喜欢的硬派越野,底盘高,外观硬朗,非承载式车身,砂石路行驶时感觉很不错,市区内通勤也很不错。车内空间大,唯一不足是驾驶位空间稍显局促,本人身高一米八,坐进去不是很宽敞,头几乎要到顶。转向很灵活也比较精准,二挡比较难挂,车没热起来的时候挂二挡很生涩,再就是档杆有点短,长时间驾驶肩膀不舒服,总是要去够它,这问题买个加长杆可以解决。热车比较慢,冬天油耗比较高。我一直比较喜欢这款车,碍于种种原因之前买了h6,现在一辆车家里不够用,个人比较喜欢哈弗这个品牌,觉得性价比高,托朋友找车,费了好多周折联系到了成都二手车商,去成都验车,车况很不错,跑了四万公里,有些小剐蹭,车还是很新。当场交了定金办了手续付全款把车开了回来,目前用的情况来看很满意,看好长城汽车!
七哥60977:大灯亮度不够有升级么?求推荐
用户5320626400295:你这车八万六是 他们开了多长时间???
用户1035576139378:我这里也有张五年车 跑5万公里 车主要价 6万多 贵嘛??
舒适性:车开时间长了,后背和前胸都疼,主要原因还是因为座椅没有包裹性,像面包车。后排坐着像板凳,坐时间长了腿能麻,主要还是因为座椅矮并且深度不够。
动力:低扭动力太差,2000转以后动力还算明显,如果按照仪表盘提示升挡简直就是脱挡行驶。后来实在忍受不了,刷了ECU一阶程序,低扭动力提升明显,至少按照仪表盘提升升挡行驶正常不脱挡了。2挡升3挡和3挡减2挡也不用靠离合掌握顿挫了,换挡平顺很多。
操控:车子转弯半径太大,至少比同级别普通SUV转弯大0.5倍。普通车调头一把成的,H5得倒一把。
空间:跟同级别SUV相比,后备箱空间绝对算大的。但前排头部空间太小,得低头上车。而且驾驶位离前挡风玻璃也特别近,身体微向前倾,胳膊伸直手就碰到前风挡。
配置:在十年前这配置绝对算高配,而现在这配置跟丐版也差不多。只是没到丐中丐的级别罢了。
内饰:我觉得还是不错的,有软有硬,比同级别合资SUV要好多了。
外观:还算比较大气,就是略显瘦了点。好在我升高了一寸,又加装了侧杠,显得协调多了。
么么哒7334:求购 ,哈佛h五柴油版四驱自动
画彩虹🌈:刷的程序在哪刷的
浪漫的牛仔:非承载式车身,车的尺寸也不大,后排像板凳很正常。坦克300和哈弗H9车身挺高了,但是后排还是同感