【费用】厂商指导价是9.09万,优惠3500元,裸车价是8.74万,加上7735元购置税,车船税420元,上牌费500元,保险5500元左右,全款落地价是10.1万左右。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150匹马力。时速超过100km/h时,动力储备力略显不足,但继续深踩油门,依然能隐约感受到车辆努力往上冲,这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,小巧且紧凑,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。整体的表现十分讨我的喜欢。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
总的来说,哈弗H2表现还是比较不错的,在小型suv车型中占有不错优势,是一款值得推荐的家用车型。
【动力】1.5T发动机能够带来150马力的最大功率与210牛·米的峰值扭矩,虽然参数表现一般,但对于一台小型SUV来说,还是绰绰有余的。实际开起来的表现也符合我的预期,哈弗H2的动力输出在涡轮没有介入时略显迟疑,在起步或者低速跟车的时候,总是需要刻意的多踩一些油门才能达到了想要的动力效果。转速在1800rpm时,动力会有一个明显的爆发,此时的动力感受相比涡轮没有介入之前就好多了,随踩随有,来的非常直接。采用了电子转向助力,不过营造出的手感比较沉重,类似于液压转向助力,对于男性驾驶者来说可能没什么问题,但对于女性驾驶者来说,尤其在原地打方向的时候,可能会有些吃力。
【空间】车身尺寸分别为4365*1814*1710mm,轴距为2560mm,在同级别小型suv中,哈弗H2的横向空间、头部空间都较为宽敞,后排腿部空间就稍显局促。虽然后排地台凸起并不明显,但少了后排中央头枕,两个人乘坐比较合适。本人身高1米76,乘坐前排副驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部活动空间还算较大,与普通车型无差别。来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右,会略显紧凑些,短途乘坐还行,长途乘坐可能会显得不大舒适。
【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,车头的响应速度良好,能够比较快速的入桩。悬架软,支撑性一般,速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强,使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限,但车身提供的反馈比较直接,驾驶员能够清楚地知道车辆状态。
【隔音/底盘】隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。
【费用】厂商指导价是8.09万,优惠3500元,裸车价是7.74万,加上购置税6850元,车船税420元,上牌费500元,全款落地价是9万左右。
总的来说,哈弗H2各方面表现还是比较不错的,空间和动力比同级别小型suv来得有优势,是一款值得推荐的家用车型。
Ls5939:检查检查你们主驾驶位置安全带吧。 我的坏了 出保了厂家也给换 需要自费维修了。
【费用】厂商指导价是9.09万,优惠3500元,裸车价是8.74万,加上购置税7735元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是10.1万左右。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力150匹,匹配7挡湿式双离合变速箱。这台湿式双离合变速箱,在温度控制方面比干式双离合更好,更无需担忧耐用性层面的问题,整体表现还是非常不错的。起步和加速时升挡几乎没有顿挫。并且对于深踩油门后降挡的判断也很精准、迅速。在中低速时深踩油门可以带来一定的推背感,不过受制于排量的限制,在中后段的加速中动力储备并没有很充足,即便是深踩油门,也没有很强的动力输出,但是还是可以满足日常驾驶需求。
【隔音】隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【座椅】皮质座椅摸起来非常舒服,中间区域设计柔软,四周填充物饱满,具有不错的承托性,即便是体重较重,也不会有下沉的不适感。主驾驶位有配备电动调节功能,便利性大大提高。后排座椅采用人体工程学设计,座垫宽大,背部靠垫贴合度高,相较于前排更为舒适。不过后排中央地台微微隆起,这多少会影响到中间乘客的舒适性,短途乘坐还能接受,要是长途乘坐就比较容易疲劳。
【底盘】底盘的调校。虽然在经过减速带时,后排会出现比较生硬的弹跳,对于小颠簸的化解也没有那么彻底,但它却有着这个级别车型难得的紧绷感,在每次面对不平整的路面,减振器的回弹从不会拖泥带水,如果仅用舒适度来衡量,表现还有一定提升空间,但底盘整体的质感还是值得肯定的。
用了几年了,总体用车体验还不错。马上6年了,没有大修过,除了去年换了四条轮胎,这点我是没有想到的。空间的话,日常完全够用,前排空间足够,后排空间也不错。自己坐过几次后排,感觉座椅坐起来不是很舒服,但是价格在这里了!再说说油耗,因为在县城,平时爬坡上坎的,一般在10个油左右,现在油耗稍微有点在增加,要到11.12差不多,但是也是6年的车了,也能接受!配置的话,到现在来说也不落后吧,可能因为买的高配。
动力的话,中规中矩吧,个人觉得还是不错了,毕竟差不多两吨的车身,爬坡动力输出也还不错,什么坡都能上,也不是很费劲的感觉!
现在用了6年,陪伴了我6年,虽然整体来说不错,但是换车没有考虑哈弗的车了,因为这款车已经停产,总觉得哈弗的其他车型可能不再能有这么好的用车体验了吧,也可能是因为是人生第一款车的原因吧!
天辰户外:这车就1.5吨,跟差不多2吨差远了足足差了1000斤
一生何求39044:挂档时发动机有没有共振异响?
花丛觅蝶:17年的哈弗H2二手,53000贵不贵,一键启动高配,天窗,大屏,多功能方向盘,后视镜折叠,真皮电动座椅,求指教
【动力】哈弗H2搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。
【转向】转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【空间】哈弗H2空间表现一般,毕竟定位于小型SUV领域,对它的要求也不能过于苛刻。本人身高1.77米,乘坐在后排,头部空间有1拳2指,而后排头部空间有1个1指拳头的距离,腿部空间就只剩下4指左右的距离,下上车会显得比较局促,没有过多的活动空间。同时后排如果坐满三个成年人的话,会显得非常拥挤。对于哈弗H2来说,空间上并没有占多少优势,仅仅能满足日常代步的需求。
【悬架】车辆采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,在结构上与硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道,除了硬件达标外,车辆底盘更看重的是调校的功夫,这也需要车企不断的积累才能做到,同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平,整体风格偏向舒适,并不像外观给人的那么运动,正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体,速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象,底盘并没有达到让人称赞的程度,足够灵巧,但少了点厚重感。
【费用】厂商指导价是7.59万,优惠0.35万,裸车价是7.24万,加上购置税6407元,加上车船税480元,上牌费500元,全款落地价是8.5万左右。
车头标志性的大尺寸进气格栅与大灯都具有着明显的家族化特征,整体上还是比较中规中矩。
内饰采用T型的中控设计精致而不显廉价,红黑颜色搭配的内饰做工也和大多自主品牌同级车型处于同一水平线上。
座椅具有一定的包裹性和承托力,但包裹座椅的真皮材质手感一般。后排座椅继承了前排座椅的舒适性,座椅内部填充物厚实,如果后排如果能配备三个头枕就更厚道了,而且后排地板中间位置依然有一定的凸起,好在对于短途乘坐影响并不大。
在实际驾驶感受上,1.5T发动机峰值扭矩爆发转速在2200rpm,但过于轻快灵敏的油门反应让它在起步提速不够线性,伴随着油门踏板的下压,转速很快就提升至2500-3500rpm,这时的提速感就很强,有着不错的推背感,日常加速超车完全够用。
哈弗H2的底盘完全是舒适化的调校,对路面大小的颠簸过滤的还不错,没有松散的感觉。转向力度在低速时有些稍沉,尤其在停车入库时稍微费一些力度,但随着车速的增加,转向力度也逐渐加大,但好在转向精准度还是令人满意的。
外观是我特喜欢的,哪怕放现在也绝不逊色的。外观没的说!就是驾驶体验不好,刚提车那些日子还好。后面就不理想了,发动机抖动厉害,都直接传到驾驶室内了,方向盘震动感特别强烈!去4S处理几次无解就这样了。其他的还好。车子我能拆的都拆了,自己喜欢捣鼓加装许多配置,我的加装是100%不破坏原车线束的。根本看不出来那里有加装,全部走原车路线。因为我自己就是搞线束生产的😏
整体没有大毛病,开了八年8万多公里,离合器摩擦片换过一次,后减震器弹簧断了换过两个,转向器异响换过一次,整体内饰部分比较耐看,座椅比较舒服,配座椅加热,多功能方向盘及仪表实体按键上手较快,油耗表显7.5个左右,整体加速较慢,油门踩下2秒左右转速才上去,开空调后动力下降较大,基本只敢一档缓上坡,NVH做的一般,行驶噪音较大,放在15年还不错,放到23年,凑合开吧
方法问问:后弹簧换的什么牌子
坦克Vaper:16款H2 到现在开了7万多 跟我差不多,转向异响换了方向机,后减震弹簧也换了。
方法问问:和你一个时间买的同款,颜色不同,表显7.3只跑市区,欢乐表,一箱油市区跑 600不到
发动机老是有顿挫感,噪音太大,时间长了以后车门异响,经常需要换电瓶。配置太鸡肋,后排没有充电器接口。
【最满意】
外形简直是帅气,带感,尤其前脸很酷,每个人都有自己的审美观点。出说自己对外观的看法就是前脸比较满意,LED大灯很犀利,很炫酷,看起来炯炯有神的,很有辨识度。空间用来家用也足够了,前后排都非常的宽敞,后排腿部翘个二郎腿轻轻松松,后备箱容量也足够,可以放下很多东西。
【最不满意】
噪音有点大吧,跑高速的时候胎噪风噪声还是比较大的,如果跑长途不开音乐的话还是会影响到驾驶和乘坐心情的。
【空间表现】
作为一款小型Suv我还可以,
【最不满意】
就是车子油耗表显8.5百公里,开起来起码11个油,还有就是变速箱,起步松离合一点点快有点抖动,就快熄火了一样
【乘坐体验】
坐起来是最舒服的,
【保养】
还好不算特别贵
15年精英班自动挡H2,外观大气,油耗偏高,车内噪音大,怠速抖动严重
Grace:哥,我想问下h2停产了维修会变难吗?我相中哈佛赤兔了,不过买赤兔大概率就会停产。来问问你维修费用会不会变高,配件会不会变得难找?
程家老二哥:我的19款一样的毛病而且双离合顿挫感越来越严重了
这车稳的一批基本没什么颠簸的感觉,就是跑高速感觉车轮的噪音有点大城市里也是一样的,但是关起窗来的基本还是没什么噪音的。
窝是一个:油耗咋样。都说油耗高动力弱,不像是1.5T的车。
还有一二档之间的齿比差距太大,开起来感觉咋样。
看到一款18年二手车想入手
用户7204235848047:高速我感觉跑120跟150没太大区别就是跑150心里面有点慌而已
我姓万却换留不住你:嘿!我最高就过120!
先说结论:作为一款上市多年且目标定位在年轻消费群体的车型,H2再不换代,那就只能被对手们甩开了。
首先外观上,放在2020年的今天,哈弗H2这套传承自当年H6的外观设计已经非常老气了,很难吸引年轻消费者,内饰也是同样的问题,面对近一年内换代的或者新上市的对手,H2真的没有什么了亮点。
配置上只能说中规中矩,没有太多像是辅助驾驶等时下潮流配置,空间表现倒是在小型SUV中表现不错,后排坐两个成年男性问题不大。
机械素质表现不是很好,1.5T引擎技术比较老,初段涡轮迟滞较为明显,而且即使涡轮介入之后动力也谈不上澎湃,底盘也没有足够的韧性,总体表现算不上好
哈弗H2搭载的是1.5T涡轮增压发动机,这款发动机最大功率150马力,峰值扭矩210N·m,与之匹配的是七挡双离合的变速箱,排量虽然不大,但是使用在这辆小型SUV身上,动力还是比较充沛的。在市区驾驶,哈弗H2的动力性能还是比较平顺的,并没有感觉到动力的不足。夏天开空调满载的情况下,哈弗H2的动力有些不足,深踩油门,发动机有时候会空转。哈弗H2非常的好开,操控是有优势的,当然和哈弗H2的车小也有着较大的关联性。车内的静音效果一般,上车我就听歌掩盖噪音。目前实测下来,哈弗H2的百公里油耗7.8L,中规中矩。
哈弗H2的宽敞程度比较的满意,长宽高分别为:4365*1814*1710mm,轴距是2560mm。虽然是一辆小型SUV,但是真正坐在车内的时候,车内的宽敞度还是比较不错的。后排坐两个人是最舒服的,三个人稍微显得有些拥挤,上下车有点麻烦。后备箱的容积只能算是够用,谈不上太宽敞,满足日常使用。