动力足,空间大,颜值耐看,油耗不高,家用好车。上一辆是吉利帝豪,这一次继续大吉大利!
空间没的说,已经很大了,第三排坐着也不压抑,动力只要舍得踩油门,嗷嗷的,随便超,外观敦实,前脸大气,后出的瑞虎9也是这个风格,耐看沉稳。没开过什么好车,操控感觉不错,比之前的帝豪好多了。
买的时候看了h6,瑞虎8plus,cs75plus,博越l,豪越l,最后经过各方面对比比较,选了豪越L,销量虽然是这几款里最低的,不过颜值,动力,空间是几款里最好的,还有燃油经济性,热效率很高,所以油耗一直很低,这点太满意了。黑色沉稳,前脸也是越看越耐看,不浮夸不激进,符合我跟老婆的审美。第一辆吉利帝豪开了七年多没修过一颗螺丝,希望大豪越能如帝豪一样经得起时间的考验。
呵呵276564163:一箱油五百公里都跑不到啊
恰到时间到了:确实他动力是这几款车里最好的?
西門慶覌人洗澡:油耗是综合油耗还是高速油耗?
【最满意】尽管豪越L不是CMA、SPA等平台的全新产品,车机系统、动力底盘在吉利家族中都不是全新开发的,但是它却以极其务实的身份打动消费者。外观、内饰都不难看,空间不错、配置很高、动力系统和底盘表现非常出色,我几乎找不到它哪里不好。
【驾驶感受】起步时低扭充足,加速毫不费力。豪越L的整备质量为1710公斤,我也只需要轻点油门,车辆就会有很好的加速响应。因为发动机动力不错,所以变速箱的压力也会小很多,不需要频繁的升降挡就可以带来出色的加速效果。而且,它的换的那个平顺性和换挡逻辑都让我感到很满意,感受比许多AT变速箱更加出色。
【乘坐体验】这款车的7座布局很有特点,第二排是3个独立座椅,中央座椅在折叠放倒之后还能当吧台使用,这也是一项很巧妙的设计。不过缺点就是均等分的每张座椅宽度有限,当第二排只坐两个人的时候,就不如整体座椅那么舒服了。另外,中间乘客的安全带是隐藏在车顶里的,系上的时候会从第三排乘客的眼前跨过去。
这个车是吉利自己调教的,相比星越l,悬架更软更舒适,符合七座车的定位。
动力方面,起步当时吓我一跳,比预想中要猛。218马力,拖动这么大一台SUV,实际表现还是非常轻松的。那个运动模式就有点窜,油门太敏感了,日常不太好用。然后中途超车和后劲的动力储备都是充足的。所以动力方面完全不用担心了。
变速箱在低速的时候其实还是有一点儿闯动感。如果你的城市常年堵车出行的话,那就不太好用。走起来以后变速箱非常平顺,中途超车降档非常迅速。
底盘方面绝对好评。乘坐舒适性,滤震都表现的特别好。底盘在这个价位来说是有点越级的感觉。当然了,假如你想来回穿梭快速变道的话,那他还是有一点儿撑不住。
空间方面,我1m78的身高,坐在第三排是感觉能坐上两三个小时没问题的。那对于这个4m86车长的SUV来说,这个第三排表现已经是相当不错了。包括座椅的舒适感,柔软度都是不错的。
转向方面是非常轻盈,一个指头就可以转动方向盘,尤其低速调头,停车非常轻松。
总体来说这款车在15w七座SUV里面还是非常推荐的,等等后面优惠大一点就更值得入手了。
23款豪越L旗舰款目前开了半年。车子空间,操控性等方面都还可以。轮胎方面原厂的抓地力差,油给大容易打滑,后期可以更换好一点的。唯一不足的是车机系统连接手机只能用HiCar功能,不能连接其他手机(如:CarLink,CarPlay等)。
关注这个车很久了。这是我家第二台吉利,刚好家里需要七座,为什么相隔几天出24款,买了23款,主要是为了抄底价,省下来的钱加油买保险。尊贵和旗舰相差1W,安全配置差了二十来项。自己认为很满意了,11月24提车截止24年1月2号开了1200km了。这么大车,风阻也不小,油门反应灵敏,方向轻盈,没感觉到顿挫感。油耗还可以接受,平均油耗在九个左右。我平时都是开大货车的。下脚可能有点重吧,毕竟这么大的车。唯一不好的是隔音不咋地,有待提升。相比我老表的第一批豪越旗舰1.8排量的车,发动机声音好听很多,发动机声音浑厚,急加速涡轮声音也好听。发动机用的是领克的配件,顺便透露一下,我从提车到现在,就第一箱油加了95,后面都是加的92,没有任何问题,等3万公里的时候把颗粒捕捉器拆下来看下里面什么效果。后续有什么问题再分享给大家。
炸zhazha:这车俩毛病不容易接受,风噪大,脚感硬刹车软!
0071965m:减震硬吗?过坑洼路段后排抖得厉害不?
趁年轻去努力59:大车老司机还用顶配?