点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版
这款车初识很丑,但越开越有味道。内饰无敌,后座与人机交互差强人意。第三方软件运行速度比较慢,加速平稳,基本没有噪音,续航遥遥领先,安全系数高。它没有新势力花里胡哨的功能,但给人一种稳重的感觉。
用户1484681232318:主要后排太难受了
进取星空roU:同款 同颜色 越看越好看
这款车初识很丑,但越开越有味道。内饰无敌,后座与人机交互差强人意。第三方软件运行速度比较慢,加速平稳,基本没有噪音,续航遥遥领先,安全系数高。它没有新势力花里胡哨的功能,但给人一种稳重的感觉。
用户1484681232318:主要后排太难受了
进取星空roU:同款 同颜色 越看越好看
外观仁者见仁 智者见智,续航扎实,显示多少差不多就多少,后排太不舒服,车头有点厚,A柱太宽,挡视野
Mrdo102115930:哪一家?
疯狂小王子wee:那家买的?
【购车经历】 购车经历真的是一波三折。最早是在8月初,知道eqe轿车优惠很大,先是看了轿车,被米蓝色内饰吸引了,当时谈好了10+1的优惠直接下定了eqe轿车。交了订金第二天发现优惠谈低了就退订金了。然后到了8月底,eqe suv价格也下来了当时在网上找了一家无锡的4s店,要了外黑内米蓝加柏林的豪华版suv优惠还蛮大,交了订金第三天说车子被别人定了,没有办法又退了订金。本来都不打算买了,到了9月底本地的4s给我打电话,我要的外灰,内米蓝有一台500,有点小心动就去4s洽谈,价格达到内心期望后果断入手。 【驾驶感受】 1,车开起来很像油车,500的动力感觉比机增的6缸车还要猛,加速很快动力无延迟这是电车的特性,但是比国产新能源乘坐感舒服,急加速不会有眩晕的感觉,80的速度踩起来还有很足的动力。开了运动模式后地板油车会瞬间抬头,这么大的车还是很吓人的。 2,转向感受非常好,指哪打哪,带后轮转向的话这么长的轴距2车道内就能完成调头。但也是大弊端,后面详讲。 3,车子悬架减震还是偏硬的,过减速带车身会有点晃动,开段时间在看看会不会更舒适一点。 4,车子还是很扎实的,开起来很整,这是一个豪车最基本的素质。 【最满意】 1,最满意的当然是内饰,无敌好看,同级别没有任何对手,豪华感氛围感衬托到位了,奔驰还是奔驰,你大爷还是你大爷。(最好看的个人审美是eqs大连屏?) 2,奔驰的L2级别智能驾驶非常好用,绝对不会比特斯拉的fsd要差,亲测优于特斯拉。城市道路可以开启低速自动驾驶可以道路居中,自动转向。只是奔驰没有天天吹自己的自动驾驶多牛逼。(奔驰是欧洲现在唯一获得法定L3驾驶认证的品牌,要是做的L2不行,可能吗?) 3,外观仁者见仁智者见智,我不觉得好看不过也不觉得丑,中等偏上吧。但这车特别版的轮毂相当好看。路上这车极少,很多人都没见过,路过的人很多都要多看两眼。这也算是个优势了吧,毕竟买杂牌电动车的大冤种不多,哈哈哈? 4,高级感十足,氛围灯相当炸裂。尤其是夜晚主打的就是一个炫!15声道的柏林之声,在原装音响里没的说,另外能选柏林一定要选,不带柏林的原车音响低音很差,轰头明显。 5,配置很丰富了,车子除了能选配香氛,座椅通风其他基本都是奔驰的满配了,这个价位没有人会想着要电吸门吧。唯一的遗憾是没有空气悬架。 6,车身用料很好,贴膜的时候让师傅拿吸铁石测了一下,全车除了大柱(ABC柱那个地方)其他全铝,包括前机盖,奔驰s都达不到全铝。下电池有个蛮厚的盖板盖住,不知道什么材料,目测是厚塑料。至于车子这个做工嘛,北京奔驰都懂得。 【续航】 我开车不算猛也不温和,自己之前一辆2.0T的奔驰c级开起来油耗大概在13左右。新车就是正常开,现在只开300km,平均电耗21左右,那些电耗在十七八的应该快速路走的多。估算满电续航应该接近500km,反正只在市区里开,无所谓续航问题。 【空间表现】 自己用车通勤加偶尔带上老婆孩子,后排基本不坐人,前排空间妥妥的足够。这么大的车不知道奔驰设计师脑子是不是有毛病,能设计成这么小也是服了。 【最不满意】 1,成也萧何败也萧何,这个后轮转向停车真很不方便,特别是侧方位停车,总是对好的位置停着车身就出来一截,后方倒车没什么问题就是要特别注意一下车屁股,后轮转向角度大,车屁股感觉容易蹭着,真要适应一段时间。 2,车身太宽了,两米多的车身很多老城区的路开起来要异常小心,而且特别考虑车位旁边邻居的素质,对方停着太偏自己就别想舒服的停好车。 3,北奔的做工确实很差,前翼子板加玻璃水的地方,是往里面凹的,不是在中心位置,强伯症有点受不了,让4s销售看了下其他车都是这个样子。 4,空间确实非常差,横向空间由于这车很宽其实是很不错的,但是后排纵向空间那就是一坨屎啊。都别和什么加长的glc对比,不一定比的过x3,可以确认的是还没有我老款的长轴c级后排大?。后排确实有点直,但是还好吧不是完全不能坐人,不过想拿这个车偶尔接送领导的人就算了哈,领导以后不会在找你了?。 最后总结与推荐 1,车绝对是好车,是一辆适合自己驾驶在需要一点小满足(要面子?)的人群使用,如果需要经常用到后排建议还是放弃。 2,内饰建议星云灰(米色),这是这款车的精髓,黑色没有灵魂了,高级感跟米色内饰比差很多意思。怕脏的自己爱惜一点就是了。 3,关于价格优惠,可以多问下全国4s的行情,只要不是本地限号限行的上外地牌也无所谓,往江浙这个方向找4s问,那边优惠力度大。 4,配置推荐豪华版,L2驾驶确实很香,350的动力也足够了,该有的都有了。500就是多了流星灯和后轮转向,外加动力更好,标配柏林之声,性价比其实不高。 5,40w以内纯电这车简直是天花板(350版本),要大冰箱大彩电的就算了,另外同价位换电的怎么会有奔驰香。 5,选柏林,选柏林,选柏林!
楊ぴ朝:41.5万500特别版,真香,为什么我们这边找不到
智者苹果DFJ:应该是优惠14,加1万老车主重购,很不错
yqwwa:500倒车是要适应,我第一次入库时竟然倒了三把
最早开电车是捷豹ipace,各个方面最喜欢的一台车,奈何充电有困扰。后来换了Model 3P开了不到三年。 3秒多和5秒没什么区别 驾驶乘坐舒适性好了几倍(自己一个人激烈驾驶除外)因为大多数还要带着家人一起出门。地盘紧致且舒适,几乎没有开船感,之前纠结Eqs,提车了也不用纠结了。后备箱稍小。柏林还可以,内饰延续了奔驰一如既往的优秀。家里几辆油车早都不开了。长途出行电车也都没有问题了。 新势力之前试驾了ES8,家里对内饰都很惊喜,但是一致认为买奔驰还是靠谱。家里八年的老E级基本没出过毛病。再早本来考虑换GLE,后面觉得每天通勤还是电车实惠且好开。 前一阵开了i3也看了ix50,内饰劝退。至于键盘侠们还是少看数据多试驾,国产30万的电车还是综合比不了这个车的。 不满意车有点重, 网上配饰很少。希望后面这个车们能多卖点。
用过的车:沃尔沃s40、宝马3GT、奥迪Q5、Q5L、奔驰GLS、特斯拉Model 3。 为什么买电车:用Model 3下来感觉电车确实很方便,辅助驾驶很省心,我是辅助驾驶重度使用者。 简单谈谈对比的竞品: Model Y 各方面都属于可用且能接受的水平,但家里已经有Model 3,司令觉得没有必要买一个几乎一样的产品。 蔚来ES6 这个车的外观内饰配置我都挺满意,但是两次试驾即使把加速调到9s还是会有眩晕感,我和司令都有一样的感觉,不适应这个车的调教。另外就是看论坛发现这个车续航比较短,这一点也扣分。 理想L7 这个车的外观和配置没什么硬伤,但内饰的做工总有一种廉价感,我个人不喜欢。另外就是参考周围朋友,增程的用油部分他几乎不愿意去使用,宁愿花时间充电,这一点让我还是决定就纯电。 宝马iX3 这台车的外观、驾驶质感、续航都没什么毛病,对喜欢开车的人来说,是一台好车。槽点是车机还停留在10年前,确实和现在的新产品不是一个时代的东西了。另外这台车的辅助驾驶确实很垃圾,我第一次用到辅助驾驶拐弯冲出车道的情况,这一点把我劝退了。 谈谈为什么选EQE SUV: 一开始看的是EQE轿车,开起来的感觉、内饰、续航、辅助驾驶都让我满意,但是外观个人还是有点接受不能。 EQE SUV出来之后,外观变得可以接受,综合来看它就是我毫无疑问的选择了。 吐槽EQE: 1、倒车的后视镜自动翻转需要手动按一下,不是全自动的,这一点让我觉得特别傻。 2、A柱特别宽,中控台特别高,影响视野,走窄路总觉得视野特别差,需要时间适应。 3、关掉声音世界还是觉得电机的声音有些刺耳。
吃鱼儿的猫咪:设置完成后,挂入倒挡就可自动后视镜下翻了,楼主可以再试下
Sn:奔驰这个内饰游艇蓝米色就是比极氪做得好啊,太好看了
想要养个法斗和缅因:现在新车优惠14了
个人观点:这台车外观内饰都没什么问题,后排靠背问题腰靠可以解决一大部分,车机系统尤其是语音助理确实弱智。。。驾驶很平稳,但悬挂有些过于偏向舒适了,有点儿坐船的感觉,稳得有点儿晃。抬显很重要,否则中控屏需要稍微低头看,有些不方便。整体来讲还是一辆不错的车,并没有网上传言的bba电车多么的不堪。 我自己是原比亚迪e5电动车车主,比亚迪e5开了正好7年,这次换车仔细研究并对比过包括特斯拉毛豆Y,极氪001,蔚来es6,腾势n7,宝马ix3,ix低配版,eqe和eqe suv。最终在腾势n7和eqe suv之间最终对比。也曾是腾势n7第一批大定车主,由于家人对于n7外观和品牌力接受不了,并且迟迟不能提车,改换奔驰。 腾势n7确实各方面配置全面碾压eqe suv,但有些多出来的功能个人认为平时也没什么大用。作为一辆日常开的汽车,eqe suv除了车机系统弱智和后排座椅靠背偏直,其他整体没什么毛病。并且自身还是喜欢奔驰品牌,奔驰品牌本身就没什么性价比可言。如果对于奔驰品牌认可,eqe suv就是个不错的选择。
小阿总007:我看网上测评视频,语音识别算流畅啊,就是连续两个指令,识别有些问题
涛熙纶:请问一下,路感隔绝情况如何?可以隔绝掉大概多少路感呢?
西安嘉誉苗圃:充电桩是买的还是送的?
车子圆头圆脑的外观我还是很喜欢的,内饰没的说。车内气味还是有点重,但是一开起来,空气净化系统的功效还是很强的。 动力方面我十分满意,0到80的提速相当快,短距离想超车非常的顺滑,车辆底盘调教的很好,开起来很稳,一点都不晃。 车辆的隔音我觉得一般,车速到了60以上,胎噪就起来了,100左右的胎噪我觉得就挺大了,虽然suv本来就是胎噪比较高,但是我觉得奔驰应该做的更好一点。 车机部分一言难尽,大家老老实实用用carplay算了
阿俊俊俊俊:同款颜色,内棕也是500
得鹿得鱼:我就感觉前脸有点像面包车,nvh 做的很好,动力足够,而且很顺滑,最喜欢用智能模式 超级顺滑,自动跟车,自动停车,不用踩刹车,用起来很放心
Pan266:一个人说隔音好,一个人说隔音差,汗
【购车经历】 2023年12月11日大清早,跑了几家4S店看了奔驰GLE、奥迪Q7、大众途锐,宝马X5当天花了一天时间谈了价钱,试驾车没3.0T都2.0T的驾后对比了下,感觉4台车外观风格驾驶感受我还是喜欢X5,第二天早上9点开始直奔当地宝马5家4S店谈3.0T价,因手上有全款预算没想贷款,贷款好谈赠品什么都有优惠2万多这样,但算了下满2年提前还款利息要快5万了,全款优惠力度不大就5千到1万之间,最后选择全款优惠1万哪家,无现车裸车71.9无任何赠送保养也没有,就有些免费小礼品,强加礼包3选1才卖车,选了个最便宜的礼包打折7千多,当天订车30号车店,选了个好日子1月5日提车,后续用车感受在聊吧。祝想买车的朋友顺心顺意,多多发财!
途锐我是年少时的dream car之一,听大人们讲途锐是那个时代大佬们的座驾。选择途锐一方面是圆自己一个梦想一方面是在自由烂漫的年纪开一台不用承载家庭的车(就是后排坐着不舒服)。 【空间表现】 途锐的前排空间我身高192能开但是开的不是特别舒服,后排空间只能说不适合中国宝宝体质,我母亲坐了一次后排就再也不坐我车的后排了,后备箱空间巨大规划合理的情况下装载能力非常棒,这也是我喜欢这款车的地方。 【舒适性】 还是那句话前排座椅无论是包裹着还是支撑性我都觉得很舒服,后排不适合中国宝宝体质,我一直在想德国人是后期从来不坐人么后排舒适性真的很一般。 悬挂方面虽然有空气悬挂但是还是偏硬,即使调整到舒适模式路感还是比较明显(ps都是我母亲在后排乘坐的体验)。我开的话感觉其实还好可能原来我开性能车已经习惯了坐地上开车感觉。 【驾驶感受】 我觉得途锐最值得说的就是驾驶感受,我原来没有开过suv,但是听别人说suv不好开这类的评价,途锐的驾驶感受就比较像小车很灵活,高速变道特别稳车身没有多余的摇晃悬架支撑性还挺好,高速行驶车身也特别稳。就是不知道大众怎么调教的途锐的采埃孚8at,d档前段的油门偏肉,后段也不知道是涡轮起压了还是就是那个调教方式比较窜,s档我觉得调教的比较正常。 【油耗】 14个左右,我觉得3.0的排量谈油耗没多大意思。 【最满意】 前排的空间和舒适度,后备箱的空间,驾驶的感受和充沛的动力。 【最不满意】 车机真是烂的突破天际(360黑屏经常出现需要重启车机)特别小的carplay还不能无线,app一用就崩溃,右侧不知道那有异响。 【总结】 我明明知道现在的途锐和20年前的途锐并不是一类的车,但是为了年少时的梦想还是选择了途锐。买车前我觉得已我的心态能无视掉别人对我花60w买大众的离谱行为,人活着谁又能不在意他人眼光呢,还是在不该拥有途锐的年纪全凭父贵拥有了途锐带来的一丝不协调感,总体来说作为车的属性途锐非常棒,驾驶位的舒适性,驾驶时的超控和性能总的来说是个好车。
【驾驶感受】 底盘质感不错,有韧性,支撑性强,驾驶质感很清晰,百公里6.6的加速,在电车也属于中规中矩水平,超个车也什么压力,只是没那么迅速。试过同事的小米SU7Max版本,那车超车确实很迅速,这车动力没那么有劲。 【外观】 外观应该是我选这个车的第一大因素尾部,侧面和我愿称只为绝美,前脸咪咪眼,点亮时候看着很凶猛,加上整车包围,科技运动感十足。 【内饰】 内饰有豪车感觉,全液仪表没啥新鲜感可谈,当下车的是标配的,但副驾这快屏幕就很新鲜,目前据我的了解别的车还没有吧,跟百万级别法拉利FUV同款啊,有点娱乐性,我的副驾只有我老婆乘坐,以前的车每次跑长途,老婆就是睡觉,换了新车后老婆坐在副驾就没睡过。 【最不满意】 如果非要说不满意的地方一定有,座椅坐垫比较硬,久坐起来不太舒服,我站在我爸那个年纪角度着想,主驾副驾的基本一样,我自己觉得还好。还有他的充电速度虽然很快,大概算了一下半个小时出头安吧,提前要是快充,不过节假日高峰期人多难免会排队充电的。
作为一个80后,开了8年的汉兰达。想换车的时候纠结了很久BBA,但从决定购买电车那一刻开始,没有过多的纠结,心中就只有蔚来,其他的车基本没看过。唯一略有波澜的是看了一下智已(方向盘很帅),稍微思考后,果断放弃,谈不上因为什么被蔚来吸引,在懂车帝里晃荡了两个月,576000的总价,客观的讲不算低,本来打算买ET7的,主要是因为开够了SUV,结果第一次去试驾ET7,刚好赶上ES8新款上市。结果的结果就是又换了一辆suv,我买的是75版的行政。行政版的原因主要是工作需要。在这个配置方面成功被销售小姐姐忽悠种草,75版+换6次电池的配置,主要在城里跑,也就没有太纠结蓄电问题。蔚来的未来,还是交给未来的好了。其实我车开的还是勤的,上一辆汉兰达,8年,20万公里。以后出差么租个大号电池,这是买车时候的想法。只有蔚来到底如何尚不可知。选择了,就欣然接受 吐糟一丢丢(与车无关):遇到了一个小梗,我用的是华为X4,链接了车辆开锁功能后,到家发现,华为的电子家门钥匙失效了?,需要在华为钱包里重新设置一下? 开了半个月,最让人难以接受的是续航问题,满电,竟然只能跑210左右。真的让人大跌眼镜 实在难以接受。 另外还有一点,储物功能少了,几乎没有放东西的地方
想要40但4s说估计要到过年前后了,我老婆直接拍版30Li尊享曜夜,那会儿还是11月下旬。 试驾车都是30的,坦率地讲跟我5.0秒的长续航modely比,7秒的官方数字差了一截,但好在宝马的动力总成和变速箱非常成熟,低速路段感受更好,不拖泥带水,驾驶起来并没有枯燥。 这辆车本来也就是我们三口之家用,每年有至少小一万的长途出行需求,空间没得讲,保证驾驶员体验的情况下舒适度也很好,跟之前的款比L2的增加和HUD绝对是长途利器,可以说已经完全满足家庭需求。 内饰部分因人而异,因为我没有鸡腿情节,整体风格感觉还可以,ID8.5系统意外的给了我惊喜,这两年开惯了特斯拉再回过头完全没有不适,它的手机钥匙无感解锁甚至比特斯拉的还稳定。 最不满意的点大概两个,一个是前脸部分大灯需要适应,有时候还是会觉得不如之前的好看,另一个绝对够大的后排空间得益于加长轴距,反之看的时间长了总觉得比例略有遗憾。 以上分享给大家~
从提车到现在5000多公里,经历过严寒酷暑,其实买车时候最开始是想选择q5l,x3这些,但是两台车都有不满意的点,q 5改款后硬件缩水,x3空间还有宝马的质量让人揪心,本人因工作关系也不适合开豪华品牌。通过朋友介绍,说改款后的新途锐挺低调的,还有小排量,8at,托森,空悬,(这里说下空悬,其实我是很抗拒空气悬挂的因为后期维护保养成本太高了,而且耐用性需要打个问号,不过后来了解到很多专业店能够拆换气包,不过开了以后无法抗拒,空气弹簧确实舒服,滤振支撑都比传统悬架要高级感,对就是高级感,当然后期肯定是需要为高级感买单,就像德系通常都需要后期使用过程中为操控和性能买单)。提车过程很简单,看车试驾下订,不到一周提车,做的2年大众金融,裸车价给到49.5w,送了品牌太阳膜,电动踏板,全套脚垫(原厂一套),还有一些礼品和首保,做金融肯定会比全款优惠政策好,当然听说也是赶上厂家活动。说下这车驾驶感受,这5000多公里,有烂路,有高速,有雨雪天气(说巧不巧,提车当天,沈阳下了暴雨,从高速回家能见度不超过50m,雨天四驱给人驾驶信心很足),也有拥堵城市路况,总的来说,驾驶质感很好,设计布局比较合理,这里说下途锐的几个问题,第一没有实体摁键,尽管这个大屏幕很爽,但是真的不方便;第二,刹车踏板有点高;第三,车联网功能基本白扯,大众根本不上心;第四,性能很强硬件不错但是软件脑残的车机;我这里给内饰一个3.5分,内饰这两张前座椅不错,科技感也不错,这两个值3.5,其他0分,后排冬天好像凉板凳(还好我不坐),后排光秃秃的出风口,不过有220v电源和很多usb,这个表扬,前排到处的硬塑料,50w的车你能信?外观槽点就是没有途昂霸气,前脸没有辨识性,不过也正是这点选择了他,不想在城市里开个途乐或者途昂那种体型的车,也不想像个包工头一样开个霸道,更不想像个富二代一样开个奔驰宝马,选车忠于实用,忠于感觉,途锐给我感觉就像一 匹夏尔马,体型高大,吃苦耐劳,是个干粗活的,有一种绅士感,但也有骨子里战马的血性,整车也像马一样,有个丰满的屁股腰线。 可能各位看到这笑了,这货买个4缸也能叫途锐,也能叫有动力?你试驾过就不会这么说了,全原厂情况下,踩死刹车手动模式,专业运动模式,实测6.5s破百,对就是你们说的四缸,就是你们说的小马拉大车,目前已刷一阶程序并且改装头中段排气,300目三元,屏蔽gpf,实测6s破百。 操控仁者见仁智者见智,我开机械助力的习惯了,觉得方向力度回馈还好,路面反馈较少,指向略虚,但是强于q5l,油门很跟脚,1300左右是个涡轮介入点,介入时候略有共振,很小,但是能感觉到,迟滞还好和b48差不多,但是这个8at的配合没有宝马做的好,别指望他有多聪明,但是耐用性和低速蠕行比双离合肯定是好了多少倍。这里提个毛病,国六 b加油别加太满,碳罐通风阀会因为环保因素考虑关闭,弄得油箱总响。差一点加满就行,油箱85L是个能吃的家伙,市区油耗在14左右吧,郊区、外环12,高速8个多,油耗还比较满意。总得来说途锐是台挺舒服,能干点糙活,外表低调内敛的车,不再是r50那代拉飞机的骄傲德血烈马了,不过更加贴近生活和日常使用。