经典国产SUV系列传祺GS4又上新了,这款GS4 MAX到底值不值得买?试驾过后,我发现了四大优点,以及两大缺点。
先说缺点。第一个缺点是老问题了,就是这套1.5T加7挡双离合的动力,匹配非常一般。双离合变速箱,低速换挡会有些许顿挫感,油门调校也不够线性,起步的时候容易出现踩少了不走,踩多了蹿的状况。就算把油门灵敏度调到1,改善也不太明显。所以在城里开着GS4 MAX走走停停,体验感不算特别好。如果以后有2.0L混动的版本,建议大家都选混动,开起来会舒服很多。
第二个缺点是行驶品质中规中矩。GS4 MAX的底盘调校偏运动化,走在路上会有不少的细碎振动,说白了就是会有点颠。隔音倒还行,胎噪,发动机的声音都有些明显,当然对于一款10万级的SUV而言,算是中等水平,完全可以接受。
至于优点,第一个优点是造型改得挺霸气。车头的大嘴加上了,还有犀利的大灯,组合在一起很有气场。我还挺喜欢这套尾灯的设计,造型比较特别,能给到我不少的新鲜感。加上这个溜背的造型,后面45度看起来很运动,就一套挺年轻的形象。
第二个优点是,对于一款10万元出头的SUV而言,GS4 MAX的内饰质感很强。一坐进来,中控、门板基本都是软质覆盖,还带有大面积的皮质包裹,配上皮质的方向盘,还有皮质的座椅,皮肤能触摸到的地方基本都是软的,高档感立马就上来了。很明显,整体的用料水平足以媲美一些20万级的SUV。
第三个优点是配置丰富。这款高配的GS4 MAX,配置水平还真的不低。比如安全性方面,有8气囊,还有L2级别的驾驶辅助。智能化方面,有7英寸液晶仪表,14.6英寸中控屏,操作起来流畅度不错,功能算够用,Carplay、Carlife、Hicar三大手机互联方式都给配齐了。就是如果能把后排的充电口换成C口,可能会更加符合潮流。
最后一个优点是乘坐感。首先座椅挺舒服,填充物足够厚实,软硬度也适中。空间方面,虽然2.75米的轴距在紧凑级SUV里面算中游水准,但GS4 MAX的内部空间足够宽敞,可见它的空间利用率确实比较高。无论是前排还是后排,腿部空间、头部空间非常够用,后排地板还是纯平的。值得注意的是后排没有配备中央扶手,坐三个人的时候会舒服一些,有中央扶手的话坐两个人的时候会舒服一些,各有千秋。
总之GS4 MAX静态方面能打个高分,看起来,摸起来,坐起来,都没什么弱项。只是开起来,动力总成的调校,还有底盘的风格,对于一款家用SUV来讲还是有提升空间的。如果在目前售价的基础上,给出一些终端优惠,落地价能维持在9-10万元左右,还是比较值得入手的。
日常行驶,家庭代步能完全满足一家人的日常出行,油表是欢乐表,所以官方给的油耗也只能当个参照,不过车身自重摆在那,1.5T,再加上SUV本身风阻就大,所以油耗也会比较高,目前用车感受如下:
1、车身外观,我选的是震天翼,车身线条整体看上去中规中矩,属于耐看型,全景天窗打开整车通透性还是挺好的。
2、车内空间,GS4整体车内空间表现挺好,同级紧凑型SUV空间对比其实差不太多,并没有多少优势表现,对比魔术座椅,GS4的后排座椅,纯平表现并不太好,本人的后排放平的时候会出现中间隆起的现象,躺在上面会有明显不适,试过多种方式,发现后排头枕固定存在一些问题。
3、车身动力,1.5T,169马力整体表现也只能说是中规中矩,ECO、NOM模式舍得踩油门的话,也能有一点推背感,但是起步也能感觉到有点肉的感觉,S档的话,动力充沛,之前试过高速S档,140以后速度提升就有些困难,转速也整体较高3500以上(不敢踩了)
4、变速箱,6AT变速箱换挡时,确实有换挡不畅的现象,特别是4档降3档的时候,驾驶时能感觉到顿挫感。
5、行车灯,只能说基本满足使用,但是在夜间行车时,还是能明显感觉到车灯距离较近,车灯较散,大灯高度偏低(已经调到最高位置)
6、油耗,整体没有什么可圈可点的,只是冷车起步表现油耗较高(行驶10KM,表现油耗与刚起步表现降的不多),这个也不知道怎么调整,保养后油耗确实有所降低,但保养后1个多月(行驶800KM左右),表显油耗又上升了………
7、座椅头枕,真心感觉不舒服…
Java帮帮:360飘雪不,在维权群不
用户8799223942721:问一下,你这个加满油能跑多少公里啊,或者大概300块钱能跑多少公里啊,表显油耗感觉不准,续航里程虚高
bootsbear:再快乐表加两个顶天了,目前表显8.7。城区低速路况跑肯定油耗高,没事跑跑远距离的城际,油耗就降下来了。
本身是给我媳妇买车,可最后全变了,丈母娘和岳父觉得媳妇开车不靠谱让她开家里的旧翼虎,本来一开始没打算买GS4,觉得这车很一般,作为共产车而言性价比太低了,定价很高,之前已经有同事买了这车,并且我还借过来开了一天,感觉真的太一般了,所以一开始我压根就没考虑这车可以说我很不喜欢GS4,可是和家里人去了好多个店,看来看去岳父岳母就觉得这个GS4好。他们并不懂车,但是老年人就喜欢这种中规中矩的外观吧又考虑到买车个两位老人出了钱而且他们一直在帮我带孩子最终就还是妥协了,最后订车当天虽然说4S店给了1.2W优惠我比较满意,而且还送了三次保养和雪地胎,可还是开心不起来,因为真的有一种花钱买了个自己不喜欢的东西,不过回头想想,车本就是个代步工具,别想太多了,最后全家人都会因为我不高兴的,最后还是妥协了,后来也和同事还有朋友都聊过这个事,他们就建议我下一次如果想买车,就在自己预算之内,自己想买啥就买啥,不要听任何人的意见和建议,哎,本来已经过去很久感觉没啥了,现在一写出来又感觉很不爽吐槽就吐槽到这吧,说说这辆车本身吧。优点就是空间大,因为开这车会经常拉着媳妇孩子还有岳父岳母出去玩,家里人普遍觉得坐着车原先家里的翼虎要舒服很多,自己在开车的时候也感觉比翼虎要舒服一些,再其次勉强算得上优点的就是外观,不得不说传祺的车都很耐看,一开始感觉很不起眼很普通往往单看外观感觉不如大部分车,但是看久了感觉这车尤其是我买的这个黑色还是挺顺眼的。接下来说说内饰,内饰做工还是挺不错的,但是和同价位其他国产车比感觉有点普通也没有多少科技感,没有电子或者旋钮档,音响效果也一般,但是这个车没有什么噪音不知道时间久了会不会有点异响。
内饰空间这些乘坐体验说完来讲讲驾驶体验吧,首先动力也就是个中下水平,起步很肉,但速度过40以后感觉动力就好一些了,和原先自己家的翼虎比真的差了不少,再说说变速箱,不管怎么说是个爱信6AT目前开起来还是挺平顺的没有什么顿挫。再说说底盘悬挂,避震效果不好,感觉悬挂很硬,走颠婆路面或者减去带啥的都感觉挺颠的。
最后说说油耗吧,高速下坡跑出过3.6的油耗,上坡和平路就是5到6个左右,市区不堵车就在7个左右,堵车就是10个油或者更多,综合来说这个尺寸和重量的SUV这个油耗已经很不错了,当然我说的都是表显油耗,都说传祺的车仪表盘有点猫腻😂,懂得都懂,具体多少也真没算过,但是感觉表显油耗比真实油耗要低一点。今天刚刚1600公里。目前的体验就这些,后期有新的发现再分享吧。
安泰Ticr:我穷只能买国产车,买车之前压根儿就没考虑过其他的,直接买了GS4。真实油耗没有你说的那么低,我的21款目前8700公里,每一次加油都计算油耗。
才高八斗冰淇淋zhy:如果不买这个车,你看上了哪款车
用户8541383215643:钱包决定嘴巴
提车半年了,总体感觉还可以。外观看着大气,空间足够,后备箱大,后排无凸起,后排座椅可以放倒至纯平,长途旅行休息也方便。内饰简单大气,车载音响效果还算好,前后排四个扬声器可以选择切换,音质清晰。新车提回来一直没有什么太大的异味,同事坐着都说挺好的。因为是低配只有倒车影像,不过感觉足够了,倒车影像清晰,倒车雷达灵敏。新手司机作为第一台车坐上去感觉视线还是挺好的,车子长度4.5米多在停车起来相对还是比较方便的,操控相对简单。动力方面代步用可以,追求推背感几乎没有,加速起来还是有点肉,低速加档会有轻微顿挫感,通过控制油门可以减轻。油耗是相对来说是比较满意的,市区表显油耗在7.2l/百公里,高速油耗6.0l/l,作为一台国产SUV比起同事的日系轿车油耗都差不多,对于工薪阶层还是比较经济。近半年的用车感受总体还是比较满意的。
321穿裤子的云:你这个是落地价吧
洒脱麻酱LH:我加了360
博学多才的豆浆0i9:空间感满满
买传祺GS4之前我一直都是在懂车帝上面了解的,后来年底将至,到4s店看了现车,就直接提了车,感觉颜值不错,配置多,空间大,唯一美中不足的就是内饰有点太单调了,驾驶感受还挺顺畅的,就是感觉起步有点太肉了,油耗方面还是比较满意的,平时市区郊区跑的话是7个油耗左右,高速5个左右
【最满意】
颜值!颜值!颜值!重要的事情说三遍,小四的颜值绝对杠杠滴!只是因为在人群中多看了你一眼?,再也没能忘掉你容颜。哈哈,都是传奇!小四的外观在suv中还是非常耐看的,不仅第一眼美女,而且经得住细看。
【最不满意】
不满意嘛,肯定也是有的。踩油门的时候反应稍稍有点慢,踩大了就挺猛。不过熟悉小四的脾气之后,这一点就好多了,在就是副驾驶不是电动调节,驾驶位是电动调节,这样感觉有点不厚道。
【最满意】
在相同的价格范围内,整体车辆的性价比比较高。从空间感和整体性能上来说,只能说中规中矩能够满足日常的使用需求。如果不是有特殊的要求的话,这种中庸的做法能够让很多人接受,是一款皮实的家用SUV
【驾驶感受】
行驶过程中,对于动力响应方面会有所延迟,尤其是对于变速箱的顿挫感方面比起上一代有所改善,但并没有完全解决。在提速的过程当中会感受到不太流畅,但是对性能方面不太有追求的情况下,这种顿挫是可以忽略的。