点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.3分“优秀”

锐程plus也开了两个月了，来分享一个感受 【购车经历】 去年11月份的时候，我实在不想在早上5/6点钟起来骑小电驴上班了，所以就和家里人商量买一辆车来代步，买车还是喜欢买油车，电车始终担心充电和里程问题。所以最开始选择的是逸动plus，UNI-V，但这两款最后都被淘汰了，原因是逸动对我来说太小了，本人183，坐进去太挤了；UNI-V呢家里人觉得后排空间有点尴尬，价格有点超预算。后来在4S店逛的时候，看到锐程的展车，就凭着既然来都来了，就多试一辆的原则，去试驾了一下，结果一下子就中我的心，颜值也在线 【提车价格】 我是去年12月底，刚好是购置税减半结束的前一天买的，家里人让买领悦型，说轮毂好看，配置多些，我觉得呢既然是为了代步，要那么多配置来没太大的用，所以就选择买尊贵版，像巡航，座椅通风，加热这些功能对我来讲真的没用，我就是为了上下班，回家方便些。因为是第一次买车，不知道怎么砍价，反正就一个劲的压价，让销售送东西，可能送的有些用不上，但不能不要，最后成交价就是全款11.12w，送了脚垫，膜（自己后面去升级了），3年6次的基础保养。（感觉还是亏了，人家有些还送头枕，灭火器啥的） 【驾驶感受】 就是一个字，爽。我是新手，1.5T的动力完全够用，连我开了7年车的哥都说这车动力不错，驾驶起来操控性不错。动力是随叫随到，当涡轮介入的时候，能明显感觉到提速，有推背感。三种模式用的最多是标准，运动的话我感觉动力来得太猛了 【乘坐体验】 因为是它前后都是独立悬挂的，过减速带，小坑的时候，不会颠屁股，感觉很顺的过去了，家里人也说坐在这个车里，空间大，座椅坐着特别舒服。我183的个子在后排坐着，腿还有一拳半，头还有一拳的距离。比我朋友的捷达SUV好多了，过个减速带人都给颠起来。所以在驾驶方面必须给锐程点个赞 【油耗】 因为我是新手，所以刚提车后，没有脚法可言，练车的时候一直用标准模式，油耗是7.6，既然都买车了，油费就不在乎了，要想马儿跑得快，就得给马儿喂草。熟悉车后，油耗就慢慢降下来了，不过还是8.0，可能还是因为在市区开得多吧 【最不满意】 第一个问题是轮毂，我发现轮毂比轮胎要突出来好多，导致贴膜那天直接干到马路牙子上，给我心疼惨了。 第二个问题是胎噪有点太大了，我跑国道的时候80以上，音乐得开7左右才稍微压得住。 第三个问题是车机，app功能太少了，不能手机互联，导航对于道路灵敏度太高了，本来设置好了路线，只要一提高速，国道这些，立马给你改导航，很烦 第四个问题是灯光，不知道是我的灯光问题还是都这样，主驾驶方向的灯光总是要比副驾驶的暗一点，远光灯是真的暗 总结： 对于10来万的代步车，这款车真的很不错了，锐程空间，动力，内饰真的没话说，如果要拿艾8，星锐来比较，我只想说有毛病，三款车的定位都不一样，根本没比较头。 感谢圈主大大的推荐

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4分“优秀”

#锐程PLUS提车日记 1——购车背景： 二线城市生活，上班通勤距离单程15公里左右，偶尔高速回老家300公里左右。驾照拿了10年，一直开老爸 12年的老款长安逸动，直到去年下半年，因为工作还有疫情原因没有怎么动车，车子就出现各种问题，然后就不想开了也不想修了。说实话，在没开车之前，觉得上班小电驴，其他时候公交、地铁、滴滴、动车，都挺方便的。自从开了车之后，就回不去了，所以5月中旬的时候，决定买个车。 2——选车订车： 我是2022年12月底才提车的，在这台车之前我前面那一辆也是长安，因为年限久了就像换一台，看过了很多吉利、奇瑞，BYD，等。冷门车又不想买，选来选去还是选择了长安，因为懂车帝帖子吉利缤瑞油耗高，奇瑞艾瑞泽内饰又不行，又不喜欢电车，就选择了长安，第一次去4S店去看车一眼就相中的锐程，空间又大外观看着又时尚动力十足，本来媳妇打算要逸动的，但是我一眼就就看中了它，经过我的软磨硬泡终于把媳妇的思想工作做好了，就决定趁着购置税减半的活动拿下。 3——提车价格： 谈价的时候也是比较痛快的，销售顾问还是挺耿直负责的，能享受的优惠和厂家补贴政策都享受到了，二手车置换补贴全给到了，什么乱七八糟的费用也没收，尊贵指导价10.79优惠了3500，加上牌费500，加购置税减半后5100，加保险4000总共落地价格是11.4万。价格比较公开透明的，感觉也没有被坑多少，发票价格报的是10.38。还送了脚垫及玻璃膜，还有4次保养还有个什么话筒。总体还是挺满意！ 4——外观内饰空间： 外观大气线条设计明显质感很好，我一眼就看中了灰色，之所以喜欢灰色就是觉得灰色特别亮眼，白色感觉都有点烂大街了，颜值还是挺高的很适合年轻人，唯一的缺点就是灰色超级不耐脏，洗车灰名不虚传，如果对车子的干净程度有要求的话，还是不要买灰色了，不然过几天就得洗车。内饰简洁美观又不失豪华的感觉，中控是触摸的很容易误碰到，皮质包裹覆盖面积比较大略显豪华，摸起来就很舒服，车门把手与装饰镀铬装饰条统一设计，看起来车内线条更加简洁，加上一体式设计的座椅无论是在视觉还是感官上的感受都更为高级，同时座椅也不缺舒适感，反而柔软细腻。空间特别大4 米8的车身长搭配2米77的轴距，前排座椅调好后排依然显得宽敞，后备箱空间也挺大，我还放了两个大箱子装东西，空间全是性价比满满！ 5——驾驶及油耗： 驾驶起来方向没有虚位，打多少就是多少，感觉方向盘有一点点右偏，高速的时候需要经常调整方向盘，我不知道是不是只有我有这种感觉，直到我看了车友圈发现大家都有这种情况，动力充足超车完全信心十足一点也不担心，底盘调教质感高级柏油路是真的舒服路感清晰，底盘很整，避震比较软，另外轮胎很薄，哪怕是压到石子你都能感觉得出来，过坑一定要踩刹车，不然很容易伤到轮毂，过坑也不算特别颠簸。油耗的话暂时跑了3000公里左右，普通市区油耗大概在7个多，高速行驶的一般也就6个左右，这油耗还是没什么问题的。 6——缺点总结： 低速升挡有点慢，油门要给到2300转才会升挡，但是一旦到了50码后动力就不用说了了踩一点油门就轻松超车，一点没压力，高速行驶风噪跟胎噪有点大，感觉很明显，轮胎可能不怎么样，车友都说后续换轮胎会有所改善，车机导航不是最新版本的高德地图，没有小团团语音，还有车机酷我音乐一点都不好用，手机上收藏的歌单都不会显示出来，其他的什么都还好，总体来说车子还是很不错的！ 最后感谢圈主九九推荐

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.9分“良好”

一直想买辆国产轿车，之前考虑买逸动，本人有点壮感觉空间不太够，吉利的星瑞又感觉喝95太娇气了，刚好新款锐程出来，一眼就看上了，4S店订车后一周多就提了。开了一段时间感受如下 外观： 买了雾光铜灰，有点子香槟金+玫瑰金的感觉，加上无边界的前脸，没上牌的时候同事都以为我买了辆新能源。内饰很简单，坐进去后感觉空间很大，视野也挺好。尤其开夜车的时候配上氛围灯和按键背光，高级感绝了。 亮点： HUD：这个价位有ARHUD真是独一份，画面大，显示的东西也很多，像开飞机一样。贴了个国产膜后也没有其他人说的模糊的现象，可能我视力比较好吧。那个歌词有点妨碍驾驶，仔细找找后发现设置里面是可以关掉的 座椅：我买的是顶配，主驾有加热通风，还有可调节腰托，副驾也有座椅加热。运动座椅很软，久开不累，后排座椅家里人做了也都说舒服 车机：操作特别流畅，语音很方便，我说调节空调和打开导航这种短句不需要唤醒也可以识别，很友好 驾驶感受： 我是新手，动力够用，平时用normal，sport操控不了。高速100左右非常稳，130往后开始有点容易飘。悬架确实偏软，弯道快了有点拉不住的感觉，但是滤震做的很好。副驾的家人坐了满意。配了车道保持和自适应巡航，上高速后开了车道保持后非常省力，也没有画龙。日常上下班用表显油耗7.3，感觉还是有点高。自适应巡航很好用 综合：13万买到这个配置性价比已经是拔尖的了，各方面也挺满意，买车适合自己最重要，大家理性考虑，见仁见智吧。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.9分“优秀”

【购车经历】 十二万左右的预算，先去看了朗逸，五百万给我报价落地十三万一，转头去看了锐程puls，次顶配落地十二万出头，香的一批。试驾了一圈和家人商量了一下就订了。订了我就一个星期催一次，两个星期让我催到一台，你不催他不知道什么时候才到得到，不是芯片短缺就是疫情影响，不是订单太多就是这样那样。 【驾驶感受】 冷车低速行驶顿挫，干吼到三千转都不加速。多跑会儿车热起来了就好了，超车动力够用，过弯车辆的支撑性良好。隔音一般，胎噪太大了。抬头显示属于萝卜青菜，各有所爱，反正我是用的挺爽的，当时也是奔着这个去的。至于前排中控不是实体按键我觉得无所谓啊，为什么不用语音助手？我现在是天窗空调座椅加热等等全部叫语音助手帮我完成。音响就是听个响，比不上同级别的车。三种驾驶模式给我的感觉就是油门的响应速度不同，仅此而已。 【空间表现】 本人175，150斤，驾驶位调好后排坐骑我进去腿部都还有两拳左右的距离，家用够够的。后备箱太大了，加点在后排空间不行吗？ 【外观】 4米8的车长看着有点短，哈哈哈。本来想买油腻V，但是怕被人说是精神小伙，锐程的前脸算是补齐了我的心愿了。十八寸的轮毂很帅很牛逼，就是卡钳有点拉胯。尾部贯穿的尾灯也很满意。 【其他】 我订车的第二天就出领悦型了，巨亏，全景天窗半年用不到一次，有个单天窗意思一下就行了。 最后，十一二万还要啥自行车。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.6分“优秀”

我是刚好卡着购置税减半政策没有了才想着买辆车的大怨种。哈哈哈 【购车经历】 买之前也看了很多车，这个价位左右的轿车suv我都看了，领克06，吉利博越l，univ，缤瑞，伊兰特。 后来因为考虑到本人以及家里人都不是大个子，就觉得没必要买suv，去试驾了确实没轿车开着舒服。后来就看到了锐程plus这款车，通过了解，跟univ一样的三大件，按照我的理解就是锐程p是“家用”版univ哈哈哈哈，其实我要是再年轻个3岁我就毫不犹豫选v了，毕竟现在要考虑到家用了，不再是一条光棍到处甩… 【油耗】 油耗还可以6.5到7个油，对我来说挺满意的，后期应该还会降 【驾驶感受】 开着很不错，座椅很舒服，因为我也没开过多少车，没有个对比，但是车子带给我的直观感受就是舒服，空间也大，我175的个子前面调好，后面还有34个拳头。大沙发坐着也软乎 【动力表现】 动力不错，比我哥的威朗强，但是不知道是不是刚开不习惯的原因，有点窜 【最不满意】 配的朝阳轮胎，轮毂也不好看。可能因为轮胎的原因，胎噪有点大。不过对于我来说能接受，我这个人不听歌不开车，无所谓啦。受不了的朋友可以考虑换胎。噢对了还有仪表盘，猛地一看感觉还行，但是细看还不如猛的一看😑

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

给兄弟们分项哈感受， 1，空间确实是足够了，后排也宽敞，座椅说是零度坐感坐长途得没得纳闷难受。 2，B柱异响得问题，我感觉是安装问题，我稍微用力抵一下车门立马消失了，下次去保养了看能不能解决。 3，双离合提速有点蹂了，特别是车速没起来得时候，脚稍微不注意给猛了，油耗就会偏高，平时不堵车高速可以开到6个以下，市区在6个多点，不到7个油 4，发动机启停和自动驻车同时打开得话有点麻烦，需要我自己给一脚油门才能激活， 5，碰撞自动刹车有点太敏感了，有时候自己感觉还很远直接就给我刹车了，不开呢有时候又怕慌神了撞上去，有点矛盾。 6，最后建议兄弟们就用标准模式开就行了，别去用什么ECO和运动模式，ECO提速虽然不卡顿，但是太慢了，运动模式建议高速没啥车得时候开一下就行了，涡轮没介入油耗太高，不建议兄弟们平时市区也开运动模式。 7，以上就是本人用了半年左右得一些分享，除了限号每天基本都在开。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4分“优秀”

外观:既有特点，又不张扬，即是家用车又有点年轻范暗藏（就是类似v的前脸） 内饰:皮质很多塑料少，整体车系都是一样的，偏向灰色，虽然耐脏，可惜就是没有配色可选。 配置:功能配置不错。唯一不太顺手的就是空调调节和双闪灯都是触摸触屏式按键，不是实体键！容易误触，且不适合盲按。这车的音响体验一般般。 空间:2770轴距4米8车长，这个价位来说，空间比较满意！后排座椅不能放倒，用不到装大件的话无关紧要。 驾驶感受:前后座椅的舒适度，我觉得是我选这车的最大亮点（相比同价位的其他车型）。起步和低速的加速体验很一般，就是不快不猛，当然是在转速不想拉太高的情况下。但是车速度起来后，加速体验很顶，超车很爽，给油就马上提速！油门反应很快。所以我平均油耗9个是有原因的，一是还没过首保，二是喜欢超车🤣一脚油就插在你前头。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领悦型

4.1分“优秀”

个人很喜欢锐程plus的外观设计，对比了15万以内的大部分车型感觉锐程plus可以排到前5。 空间方面是a加级的标准。非常够用，坐在里面很宽敞，适用于家用。 配置来说，我感觉已经算是非常不错了。而且我感觉他的抬头显示非常好用。从提车到现在驾驶根本没有看过仪表盘。看抬头显示非常方便。 油耗的话只能说在正常范围。我自己平时开的话是六点几个油，选的经济模式，然后我一般踩油门踩的也比较轻。不知道首保之后油耗会不会降。 当时跟4s店谈的时候，然后还有找的朋友从别的地方问了问提车价。最后4s店问的上级经销商，然后拿的车给的价基本上到最低了，在5月初来说。 感觉合适就提了，然后别的东西基本上没怎么送。就送了个脚垫贴膜和一次保养。不过我感觉还是优惠一点钱比较合适，所以就没计较。 跑高速的话，路况好的情况，基本上没什么胎噪，但是路况一到较差的地方，那个胎噪特别大。看个人能不能接受吧，反正我长途跑的也不多。 他的那个360影像非常好用，倒车或者是拐弯都可以最大程度的避免碰撞和磕碰。 总体来说，我觉得这个车是非常不错的。对于好多人说他低速顿挫的问题，我暂时没太有感觉。我油门踩的比较轻，慢慢提速，可能顿挫会小一点。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领悦型

4.4分“优秀”

先说优点： 1.首先这个车身我是很喜欢的，A＋级的车身，车内空间比较大，因为我开车习惯靠后点躺着，空间太小的话，后排就太挤了。 2.加速性能给力，因为开过其他低排量的车，这个动力足够了，0到100加速给力（后面说缺点），120以后动力充足，目前最快跑到150，底盘调教还是不错的，没有感觉到车身明显的震动以及发动机动力不足的感觉。 3.听音乐效果不错，觉得不好的，可以设置一下音效，不然的话，感觉像手机外放音乐一样。 4.主动刹车功能触发了两次，一次是差点撞到电动车，一次是差点追尾，算是避免了两次事故（新手老婆开的）（｡ò ∀ ó｡）。 5.转弯感觉不错，不知道怎么形容，车身没有侧偏的很多，转弯角度也比较舒服。 再说缺点： 1.首先就是加速，normal模式起步确实顿挫感明显，但是速度上来后就好了。 2.高速上胎噪和反光镜风噪比较大。 3.升级车机后，酷狗音乐播放时老是卡死，有时候还会影像到车机卡死。 保养后初试： 1.最明显感觉就是方向盘没有之前那么肉了，很轻很舒服。 2.之前高速有点偏右，微调了一下，感觉好多了，没有感觉到明显右偏。 3.滑行舒服衰减变慢了，之前滑行时候速度降的比现在快（不知道是不是调整了）。 最后就看看后续油耗了，保养后跑的不多。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.6分“优秀”

【最满意】 十万元级别我觉得锐程plus性价比无敌,虽然销量不怎么好但我依然觉得它值得买，虽然选一台自己钟爱的车着实不太容易，抛开合资车情节不谈在国产车十万级别里各种对比无非就是长安、吉利、奇瑞，比亚迪是新能源就直接拜拜了，总想着在各种品牌中选一台最好的。锐程PLUS在一开始买车的打算是还没有发售的，在发售后去4S店看了之后老婆有点喜欢便纳入购买范围了，后期试驾个人体验也较为满意便订车了。外观还算不错，车机反应也挺快，细节处理还算不错，驾驶体验除了隔音都是一个非常舒适的体验。 【最不满意】 后排空间不能放倒就很迷，拓展性还有等提升吧。轮圈18英寸搭配朝阳轮胎，行驶中感觉抓地力还是比较一般吧，等磨损度够了在去换其他牌子了，喇叭也有点次作为锐程CC的改款。PLUS的空间也从B到了A级，多少还有有点拉闸的。 【空间】 整车身4.8米，轴距2米77，算是一个A+级别的轿车吧，我个人驾驶习惯在B柱中间位置，对后排乘坐人员来说空间还是挺足的。整体空间还算空旷，也不会压抑感。后备箱这一块还是符合A级车的一个大小大概两根半三角牌子的范围，下方放着一个非全尺寸的朝阳小轮胎。说点细节，添加了一个小拉手，要么在外面直接关，要么在里面用拉手，里面是完全没有其他可以拉的东西，还是蛮用心的。 后排坐垫很长，没为了显得后排空间大而去从座椅上偷工减料，这样对腿部衬托性更好一些，后排乘坐的没那么累，这个还是很不错的。 【驾驶感受】 开空调单人0-100KM的时间大概在8-9秒的样子。 带有记忆座椅功能，两人家用能随时切换挺方便。 朝阳轮胎确实不太行，在驾驶的情况噪音主要还是来源与胎噪，风噪反而是没那么大的。前排层次感非常强烈，能给你营造一种科技感，在紧急转向时，ESP介入很快。方向盘整个握感是非常OK的，指向非常精确，没任何问题，在背面握手位置有做一个凹凸设计，抓握起来超级舒服，方向盘是一 个很赞的地方带三种模式在行驶过程中是能做到一个随意切换的。总体来说不算特别运动调教，不过也可以理解毕竟是一款偏家用，总的还是为了让驾驶员和乘坐人员更舒服的一个方向去调教。总之就两字安逸。 【油耗】 驾驶习惯不太好来到了7.5个油的油耗，开的时间主要是上下班，总体来说还不算特别耗油，在自己接受范围内。 【外观】 锐程CC改款，有点融合了V的样子。前脸过度更自然更融合。背部要是做溜背就更好了，背部有点丑。贯穿式的一个尾灯灯带很好看，我自己还是很喜欢这一点的。很有质感，虽然质感这玩意没法描述，但是他的灯带和发光体看起来确实特别有质感的，不过质感这玩意还是需要自己去体会的。辨识度很高细看犹如放着一把把螺丝刀。前脸部位导流槽并不是真的导流槽，有点纳闷都这样设计了，为啥不给它打通，留着拿来改灯？总体来说外观还是非常满意的。 【内饰】 整体银黑色相拼接，上银色下黑色，很好看整体皮质摸上去感觉像是人造皮革，摸上去的质感是哪种亲肤的手感。带全景天窗，中间往两边分开。总体科技感很强。值得一提drive mode按钮是和UNI-V是一样的。氛围灯白天没那么明显。晚上明显一些。能跟随音乐进行律动，晚上坐在车上听歌还是很爽的。后排座椅又软又厚实，用力按都按不到最底下。很适合家用，两边座椅做了向下凹陷的设计，这种设计让做两边的人有比较舒适的乘坐体验，包裹感很好。 【提车价格】 赶在了购置税的时候买的，购置税省了一大笔，有三年六次保养，雷石KTV话筒，还送了个空调毯子，顶配落地13W零2百。 【亮点配置】 带360全景，360全景还是非常清晰的。车机使用非常快，流畅度还算顺滑。HUD中高配置都有。带L2级别自适应驾驶，这玩意太好用了跑高速舒服的一笔。有手机无线充电这个我感觉没啥用，车子颠簸一下位置跑了就充不上了基本没怎么用，触摸式虚拟按键多少有点不太适应，个人还是比较喜欢有按上去有感觉的实体按键。 最后感谢圈主九九的推荐

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.8分“优秀”

# 提车作业 【情况介绍】-工作地方离家里比较远，五六十公里，平时都是坐公交车，后来因为班次的原因，比较晚下班，没有公交，所以就立马提了锐程。这锐程我从CC就想买了，但是家里觉得坐公交就好了，所以一直拖到现在。 【买车过程】-我比较高，之前本来看了欧尚X5P的，但是试了下还是觉得比较喜欢小轿车，所以就又去试了锐程，一坐进去，那个踏实感就来了，决定买了，我们当地小城市，只有两家长安，尊贵分期落地11整，最后只能谈到10.8落地。我姑姑说他朋友的儿子在汽贸城卖车，认识20多年了，好得跟亲戚一样，说不会坑我，我就去联系他问价，那叼毛直接说尊贵10.79指导价，分期落地，差不多12万左右。要的话他广州调车过来。立马被我删了，最后跑去自己跑去深圳买。 【提车费用】-深圳报价全款落地10.2，不包上牌，去年12月份的车，因为当地购车可以申请7000补贴，（最后提车到现在，申请的7000补贴一直在审核，百分之百凉凉，政府的剩余额度没了，鬼知道多少人申请，来回路费，上牌费，贴膜费，库存车，其实跟在我们本地提全新也优惠不到哪去，为了申请补贴，发票开的是10万整）。 买车过程都是很正常，也没有什么不满意的，唯一不满意就是赠送东西太少，抱枕，头枕，脚垫，贴膜（我异地提车，所以贴膜就相当是没了），提车后我联系了一个我们老家的黄牛上牌，资料给他后等到下午，黄牛说系统问题，搞完得两三天，我不同意，深圳那销售知道后，说帮我联系一个我们老家的黄牛，他很快，收费800元，然后我就傻傻的给了销售800，让他把黄牛地址电话给我，我就急急开车回老家去找这个黄牛，去后黄牛用电脑查了下，说我资料已经被录了，没办法帮我上牌。没办法就算了，我就找销售退800，这时销售就不同意了，说他们花了大量人力物力帮我联系了黄牛，上不了牌是因为我把资料先给了别的黄牛，都怪我，这钱已经给公司了，他没办法了，拖了两天，对我爱答不理，我已经因为这7000补贴拿不到，一肚子火，还来明抢我800？我直接打他们销售经理，问他这事怎么回事，是不是跟电影那黑Se会说的那句话一样：“只要找我，做不做都得给钱”。他问我怎么跟销售说的，我说我跟他说再不退我只有打厂家投诉，那经理一听到“投诉”，立马发飙，直接在电话里跟我吵起来，最后说你去投诉啊，我说好的，然后挂了，过了一会那经理打给我说核实好了，叫我把账号给销售，钱7天内到账，我想想行吧，也不在乎再等几天。用政府有补贴吸引人去买车，拉高价格就算了，还来搞这种事，过几天没退再找厂家投诉。 【爱车初体验】： 外观感受：刚开始选白，后来觉得太普通，又选择灰，在4S店了下，觉得颜色太沉太死的感觉，最后选修竹绿 动力感受：我开经济模式的，之前一直听人说起步肉，自己开后才感觉到，真的是这样，但是速度起来了，提速很快，我提车当天在高速各种超车 乘坐感受：空间很大，轴距接近B级车了，这也是我早早就关注这款的原因，我一米八八空间头部还有剩，这点坐过我车的人都称赞 油耗：我回家都是开国道，目前平均都是六点多的油耗，也不知是不是欢乐表 功能体验：功能很多，特别是360，适合我这新手用 缺点：吐槽的就是听歌和导航，酷我音乐太垃圾了，还一大堆歌曲都是得会员，所以我都是手机连接蓝牙放歌，但是音响不是很好，以后有钱换了。最垃圾的就是导航，之前看人发帖说垃圾，没想到居然真这么垃圾，版本太低，很多地方搜不到，路线乱七八糟，我平时走国道回家，有一次想着打开导航，好好的国道直接给我导航从一条几米宽的，还很多路人电动车小巷子穿过去，直达另外一头的国道，路程是近了，多浪费了我10分钟时间，还很有挑战性的路，胎噪很大，但是价钱摆在这，等现在轮胎用得差不多了换成马牌 总的10万的车，还是很不错，亲戚朋友看了这车，都说得10多万吧，我是跑业务的，整天在外面瞎跑，这车在我们城市，我只见过一次。 顺便问下，听说长安提车后，客户会收到厂家一条直评短信，可以对4s店的评价，我怎么没有收到？ 最后感谢圈主九九推荐！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4分“优秀”

(购车时间:2022-12-19购车地:绵阳【购车经历】考虑到家用车,就是平时上下班通勤,然后过年回家走亲威，驾照都换了一本了,才开始有想法去看车,因为是新手司机,一开始看中了大狗,因为SUV太大了,怕自己技术不好,然后就看桥车。看了逸动plus,艾瑞泽8,艾瑞泽5 GT,星瑞,艾8是不喜欢那个门把手,而且他一分钱的优惠都没有,星瑞去看的时候店里愣是没有一个人搭理我,试驾了一下逸动plus,各方面都还行,试驾专员做那个是叫塵鹿要在意销售人员开出来零零碎碎的价格,只要最终落地价格没有超出心里预期就可以了,最后以12.2万落地的价格定了领航，同时也赠送了6次保养，及全车全包脚垫跟尾箱垫，还有玻璃隔热膜,还是相对比较满意。【驾驶体验】1.5T蓝鲸发动机，搭配7速湿式双离合低速行驶给油有点迟钝,换挡也算平顺吧就是升挡有点慢,但是速度跑起来就很舒服了，高速开到130多还是很稳的，提速很有力。感觉动力充沛,同时高速的情况下地盘很扎实,也很软也就更适合家用,市区不敢太快了,一般六十左右，只要舍得给油提速还是很快的。【乘驾空间】我净身高接近一米七六,估计身高一米八以上的会更感局促。当然,我本人对车的内部头部空间要求比较高，矮了就觉得压抑不舒服。副驾驶座位空间储物箱很深座椅坐着也非常舒适后排空间非常的大调整好前排位置,后排还有三拳空间,家用带娃够用。176,200斤的朋友调好座位,后排一点也不挤,空间还是很大的。后备箱空间也挺大，深度也还行,装载能力还不错。【亮点配置】一体式座椅不错,坐着蛮舒服的,还有大面积的皮质包裹有种略显豪华的气质,有自动驻车，市区比较轻松,一般红绿灯都是刹车踩死，激活自动驻车,等着就好了，长时间一般挂空挡等待。最喜欢这个360和540度透明车身,对新手简直是不要太好!!!比较方便判断。白天像素很清楚，晚上也够用。还有车载导航送了终身流量,可以放心用!无钥匙进入，无钥匙启动,使用比较方便，不用掏钥匙,不用插钥匙孔。【油耗表现】现在开了三个多月了，将近6000公里,总体来说油耗还是可以的,市区不太堵车的情况下也就7个油,高速油耗表现就很出色才5个多,平时开车也不多就上下班代步,高速也就跑了两三次,油耗还是很满意的,相信在首保后应该还会降低一点吧。【最不满意】车机配置太差，不能下载其他听歌软件,听歌就只能用酷我音乐,虽然开始(两年还是三年忘了)每个月送2 G流量,从来没用过酷我,所以没啥用,我基本上都是用蓝牙听歌,有时候还会断断续续的。放歌的时候主驾车门有点共振异响,跑高速胎噪明显,后面可能会考虑换静音轮胎,灰色车漆容易显脏,要多洗洗,我是懒得洗，提车一个月还是上牌贴膜的时候洗下。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.5分“优秀”

【油耗】 8.7的可能我开的猛吧第一二个月的时候十个油九个油跑了两次高速才掉下来8.7的四千多公里卡到8.7了 【驾驶感受】 加速挺猛的，普通模式高速超车带点油门就一百三四了超过去了，动力方面挺满意的。就是低速有顿挫，感觉变速箱反应慢点原因经常低俗经常两千三转才换挡不知道是不是保留驾驶习惯的原因 跑高速胎噪大八十以上就明显了。还有就是ECO节油模式的挂R挡倒车不带油门上小坡的时候会有点溜车 【购车经历】 就是性价比高选的这车 看了03贵了，艾瑞泽8看了几个店连试驾车都没得就考虑了 【乘坐体验】 感觉后排很舒服跟个沙发似的，175的我感觉空间足够了，我朋友一米九几190斤也没感觉太拥挤，家用妥妥的了 【提车价格】 二月初买的最贵的时候买的，直接算的落地十三万零二百 分期三年六万，买贵了没话说。两千好像是啥前置利息第一次买车小白一个买了三年六次保养， 【最不满意】 车上自带的功能太多要收费的了，这点太不满意了十万出头的车整这些恶心玩意，蓝牙钥匙要收费，行车记入仪要收费，弹射起步也收费加起来大概要一千六七了恶心到我了。那时候又不清楚没跟销售谈。还有就是五一在高速上车的音响坏了听着音乐开着导航的变成了电流杂音隐约听见一丢丢歌词车机触屏也声音变成杂音了，根本听不了，然后就静音了，一个多小时后再打开音乐又没事了，不知道啥原因，视频发给售后，售后说去问问什么原因又没回我了

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.4分“优秀”

网上看车好久，最钟意星瑞内饰，艾8的动力组合，无耐囊中羞涩，决定看差不多的锐程。联系了最近的店，试驾了锐程和逸动，（逸达看不顺眼大灯后裂开的一大条装饰胶和隐藏门把和竖放大屏最后连试都懒试了，）谈价时急了点当时估计淡久点10个应该能落地。只有首保，送块最差垫和膜。本人上一辆车是手动挡的因此许多别人眼中的缺点我觉得问题不大，对于有20多年驾龄的油腻大叔驾驶不是太偏激，因此绝大多数人反映的顿挫我在开了几次后就通过控制脚法感受不到了。我试过在低速行驶时突然地板油油门会反映慢1秒然后突然窜出去。这点应该是变速箱调得不够的地方。解决方法只要在低速度时慢点加油提速就不会产生顿挫（注都是标准模式下使用）。本人身高不足1.7，家人也不是特别高大，因此空间完全够大，内饰也是我喜欢的调，对比逸动逸达的都好。油耗表显累计行驶1559公里平均油耗7.0（全部时间开空调，相同停车开空调等待一会才走油耗会显著上升）城区8个多，县乡道路7到7.5，高速满载100到110速度时表显6.5，国道跑过100公理表显5.7。实际油耗与表显不符。提车时表显20公里，续航50公里，随后共加油130升。当前里程1559，继航183总计1741减去加油前70公里相当于130升日常能跟跑1671公里。130/16.71=7.779772591升。百公里油耗实测比表显差不多多了0.8升（在中石化加的油，不知是石化虚标还是车子虚标，反正车都买了也不去探究了，自己开心就好）驾驶感受，高速非常稳，超车加速和变道方向感完全达到预期。虽然在磨合期，在高速局部车流多时为了安全还是有一脚油门呼的冲到140甩开高密车流的时候，当时还是感觉非常稳，首保后再试试。定速巡航在高速真的好用，更高级的自适应没有，我觉得有我也会更相信自己估计不会用最多试下。感觉不太好的是隔音确实差，冷启动时发动机响声也确实大，发现四个轮毂与法兰交接处都上锈了这就有点扯了。总的差不多的落地价比逸达应该好点，当前性价比相当不错，就是厂和店都不推这车估计准备停产了，不过最重要的动力系统与UNIV一样的，也没舍可担心的。