点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版
车子用料可以,行驶品质好,跑高速稳,L2也很好用,续航比较真实可靠,定速110续航500公里,定速120跑450公里,缺点走低速减震硬,刹车停住会摇晃,语音不太好用,车机也是有一次断网,重启恢复,音响非常一般,没有座椅通风
超哥260006046:全白色车身单独加钱没有?
悠闲船帆HRq:没有黑顶,这是自己加的行李架吗?
端庄优雅露珠6s6:总结的很到位优缺点基本全了,一直不理解为什么刹车摇晃啊,明明悬挂支撑性很好,过弯一点不侧倾。
车子用料可以,行驶品质好,跑高速稳,L2也很好用,续航比较真实可靠,定速110续航500公里,定速120跑450公里,缺点走低速减震硬,刹车停住会摇晃,语音不太好用,车机也是有一次断网,重启恢复,音响非常一般,没有座椅通风
超哥260006046:全白色车身单独加钱没有?
悠闲船帆HRq:没有黑顶,这是自己加的行李架吗?
端庄优雅露珠6s6:总结的很到位优缺点基本全了,一直不理解为什么刹车摇晃啊,明明悬挂支撑性很好,过弯一点不侧倾。
电车里面我一直比较喜欢特斯拉,日产的艾睿雅出来也有一段时间了,上周找了个时间去试驾,觉得很不错,今天就特意来分享一下感受。首先是车子动力非常充沛,店里试驾是两区版本,感觉四驱会更更强一些。而且的底盘滤震效果很明显,像一些减速带和坑洼路面,大大小小的路况都被很细腻地过滤掉了,行驶起来是一种非常稳的感觉。另外值得一提的是,这台车对噪声的抑制做的很好,试驾的时候,无论是环境噪音,还是发动机噪音,都被很好地和座舱隔离开来,问了店里现在的价格,顶配都是30万不到,看来真的可以等待一下四驱了!
1、驾驶感受 应该是我开过的车型中,底盘质感最好的了(虽然我也没开过几辆车)。提速在市区也够用了,至于说极速,没试过,毕竟是一台家用电车。 2、辅助驾驶 有了辅助驾驶,长时间的高速和环路就轻松了很多,堵车也不怕啦,跟着前车慢慢移动。不过跟车距离有点大,要随时观察路况避免事故,毕竟只是辅助功能。 3、舒适性 众所周知,日产的调校是偏舒适的,ARIYA也是如此。在此之前试驾过特斯拉,因为家人经常坐车,综合考虑后选择了ARIYA。 4、外观 有人觉得大众的ID4好看,但我更喜欢ARIYA,见仁见智啦。每次擦完车都要观赏几分钟
外观满分 驾驶体验也开的挺爽,除了avm真的糊了点 而且南方这么适合电车,竟然没有座椅通风(不过与之相对空调猛的一比,确实也不咋需要痛风) 还有最高配才有fap,就不能两驱顶配也加上吗 其他配置该有的都有,花活少了点而已,但是实用耐操 总结挺爽的
张有志有志:fap是啥
关于外形:外观永远是主观的评判,个人很喜欢它的颜值,尤其是尾部线条设计 关于电耗:这个应该是大家最关心的问题,目前开了2000公里,高速和市区各占一半,实际接近600km的续航完全可以满足成都市区和周边郊县的用车需求,平均能耗15.1kwh/100km,如果完全使用动能回收能耗应该会更低。 关于电费:家有充电桩的情况下,大概成本是1毛钱/公里 再说一下优点和缺点 优点:底盘扎实,平顺性和操控都不错,空间真的很大(在同级别里) 缺点:新车味道真的真的很大.....,最初买了活性碳来除去异味,用了一段时间效果真的不咋地。
车子超过我的心里预期。电池不大的话这重量,天气冷点可就不能400多续航了。我说的是天冷。天气热还没测试过。空间还是可以的。动力够用了。智能辅助很实用。主要是要去试驾过才知道。九十度电池还是很有必要的。冬天很多电池小点虚标就会出现了。
偏锋剑客phev大师:这车和比亚迪、极客、特斯拉相比较谁性价比更高?我也是南京的,朋友
lanbo6666:
试驾过特斯拉、福特电马、比亚迪海豹、小鹏P7/G9、蔚来ET5,最终2022年10月份交纳定金,选择了的日产艾睿雅,几点原因:外观内饰简练,操控是我喜欢的风格,前排隔音效果较好,我想要的配置几乎全部都有,623kM超长续航,4S店就在家门口,而且还有三电和整车终身质保,值了!
鼎当叮噹:你这能耗怎么开出来的,我平均17
尤为笑对天:艾力绅600Plus黑金提车两个多月了,还没有找到组织,求拉车友群
与日产维权到底:你对音响效果要求也太低了吧,它的影音出了名的差了
整体非常满意。 被低估的神车,适合对智能化要求没那么好的人,不过Ariya的智驾其实不差。 简单说,外小里大,大电池,三点完美,超长续航,还有相当有水准的内外饰设计,独此一家
铁幕诱惑1994:日产的做工,可能比BBA的50万内的车还要好。
健行渐远见:全球车,无安全续航焦虑
未闻花名2012:比Q4做工好,我刚刚实车对比
外观很好看,不同于销量很高的滴滴专用街车,智能化不是很多,但对我来讲己经觉得很好了,能动方向盘的软件我都给关了!设计很独特,内饰也显高档。90度电池卖这件厂家亏翻了
战狼:21W全部搞定吗
神达新特兽药大全程老师:这个价位包含三电终身质保吗?
用户7886780538152:展车?
车子整体驾驶感不错,但是刹车停住的时候前后晃动感较强烈,加速,巡航,空调,智能驾驶等性能很不错,目前没碰到过异常。希望汽车app能更加推出功能控制车辆
嗯你好呀2234:你拿到这个颜色有么有后悔没选全白
孔jp967:车牌可以
lanbo6666:日产固态电池已研发成功。
首先外观,ARIYA的外观是真的挺对我的胃口的,挑颜色时。纠结了白色,但因为上一辆车就是白色的,最后选了现在这个颜色。 关于空间,虽然这是一款紧凑型SUV,但是空间表现还可以,前排和后排都乘坐舒适,空间比较宽敞,车内储物空间非常简洁。 驾乘体验,真心丝滑,这一点电车应该都一样,买ARIYA呢,有一个重要的原因就是家里上一台车是2.0L的天籁,行驶质感给父母留下了较好的印象。所以这次购买电车他们说服我优先考虑日产。 提速方面,我觉得完全够用,比上一辆车2.0L天籁的动力要舒服太多,体验下来感觉也没有什么不好的地方,就是有时有点声音,稍微影响体验。 关于续航,日常上下班通勤并没有任何焦虑,提到车后我开回老家去了一趟,大概900km,中途补了一次电,时间一个小时左右,服务区里兜一圈就差不多了,现在服务区充电还不是很完善,以后也肯定会越来越便捷。
10月17提车到现在,已经开了1500多公里。现在来谈使用感受应该蛮有说服力的。 1. 续航:我的是长续航版本,理论续航应该是623。实际开下来,开空调满电500到550公里,不开空调,续航在600左右,不乏有人能开到620,对我而言续航完全够用,也装了充电桩没有一丁点里程焦虑,剩百分之20就去充电。 2. 使用成本: 晚上4毛左右一度的电,便宜的很。 3. 驾驶感受:整车很重,底盘很稳。低速行驶方向盘有点重,加速秒路上百分之80油车没啥问题,0~60速度区间,开起来真的太丝滑。 4. 智能驾驶:目前智能驾驶最高级别应该就是L2,ARIYA的智能驾驶挺好用,我上高架高速就开辅助驾驶,车道识别,居中很灵敏。其余时间不用。 5. 空间: 后排放倒,能放一个婴儿床。所以也够用。 讲完优点,讲讲不满意的。 后排座椅不能完全放平,车机老是让我重新登录。 综上所述,这车是个好车,适合家用,适合稳重人士哈哈哈
用料实在,续航不虚标。外观真的帅。降价后性价比很不错。缺点就是悬架有点软,刹车点头有点严重。
1350619885:我昨天去试驾了,不点头
用户9648834527749:钨钢灰更好看
霸波奔儿奔:老乡啥价拿的?
今天开着我的天籁去保养,刚好看到ARIYA现车到店。 这车外形看起来蛮大的,跟它以往的车的外形都完全不同,找不到类似设计的车型,可以说是一个很大的创新了,至于颜值方面,每个人眼光不一样,我个人感觉中上吧,还是蛮有科技感了,有点蒙面侠的味道,从后面看就跟其他suv车型差不多,没有特别亮眼的地方,轮毂的线条性还行。 它的底部包围很高,如果开车不小心划到也不会明显,同时也是配上了新的电子档把,挺简约,也是第一次见这种断开的扶手。 没有跟中控连接的扶手,看起来前排更宽阔了,腿长的人还可以侧着身,姚明来了都不怕坐不上。 扶手板这可是真的木纹啊,敲起来bangbang响的哇,两边还有个能上下拉的格栅板,挺精致的小玩意。 这种不是实体按键,估计给我开蛮不习惯,还是实体按键比较有感觉。 门板跟中控皮内饰,磨砂的质感,不知道是不是真皮的。 最后是后排没有了中间凸出来的东西,显得更大了。 总结:销售说充满电可以开个600公里,充电很快,按这样子这车还是不错的。
没有座椅通风差点意思,智能化不行,但是隔音比其他电车好,没有那么多异响,驾驶感受也不错.....
风剑天灰:哪里买的?17万落地还是裸车啊
喜欢跟杠精讲道理:传统车企造的车 基础的东西不用担心
ariya车主:带充电桩和保险吗
这是我第三次的换车了,每次换车的使用感受都是不一样的。不过这次换的是新能源的车子。 在用车这块是没有担忧,使用起来没的说,就是用着摩托车的钱享受着房车的待遇,一个爽。 接下来就和大家讲下我选购车子的过程,最开始是去抱着看的心态,最先试驾的是一辆油电混动,试驾完后最不满意就是续航,纯电续航里程太少,还有就是空间我不是很满意,最后看了下后背箱的储蓄空间直接没有了兴趣。不过在想去看别的牌子的时,路过看到一辆SUV过细看了一眼感觉不错,就和销售聊了下,在和他聊天的过程,发现这个销售还是很好,因为他很真诚,没有任何的套路。聊到最后我还是想去在对比下,因为这个大家都懂,多比几家总是好的。于是我又去了奥迪看了下Q4,最后还是第一个感觉最好,也是被销售的真诚给打动了,果断下单。 用车的感受:奔驰车子的细节做很好,就是车机这块这大哥还是要加油💪,车子在路上使用各方面都很好,还是大厂的品质,在把这个缺陷完善就更好,就是车内有味道大。不过晚上的氛围灯还是特别牛,这个还是很满意的。
优点: 1、原厂音响效果很不错,也许是车机最新系统的原因,整体对于一般用户足够用,均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。 2、遮阳帘的设计很实用,追求务实化,现在很多电车天幕整个一块玻璃,连个帘都没有,后期贴任何膜都没有物理隔热有效。 3、后备箱空间挺大,储物方便。 不足: 1、整体车内行驶中隔音还是一般,胎噪与风噪明显 2、后备箱掀背设计应该有个定点固定,有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤(我的已经磕了几个小印记,心疼……) 3、没有非常理想的放手机支架的地方,网上找了很多款手机支架,基本都是屏幕套一体的那种,整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全,不建议开车看手机,因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。 4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划,对于强迫症的我,车上得常备擦内饰的专用布,经常擦。时间长了心累,失去了车是服务于人的宗旨。 5、空调出风口太过于靠下,夏天开冷风正好吹右腿膝盖,强行给我关节炎吗? 6、车机因为24款的是2974,目前没发现黑屏,但使用确实是比较基础,相对有些落后了,其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。 7、手机充电口功率太小了,插线很长时间充一点电,不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。
外观年轻时尚非常大气,家族式前脸辨识度很高,和燃油车一样的中网看起来很好看,箭羽式贯穿尾灯高级感满满。 【驾驶感受】 从油车过渡到电车很容易适应,加速平顺且有力。底盘扎实,操纵性较好。方向盘带有可变转向比,掉头都是一把过,停车也非常好停。 【最满意】 紧凑性的SUV能有B级车的空间,简直不要太棒。在狭窄的地方行驶非常灵活。方向盘比平时的车子要小一点,使用起来很方便底部平的上下车也方便。动态续航很准,显示多少就能跑多少。 【最不满意】 新车味道比较大,刚开始开这台车时间长就头痛,后面去除了一下味道没这么厉害了。车机功能较少,支持的APP也不多,不能像新势力一样体验多功能的车机。车的喇叭难听声音小,刚提车就加装了高音喇叭。
距离提车已经半个多月了,来这里和大家分享下驾车体验,希望对大家有所帮助。 关于订车: 具体的订车时间大概在 8月底,当时承诺 90 天之内到,最后也是按时提到车了,基本上都会在承诺的时间内提车的,毕竟超出了要给补偿,所以关于时间方面大家不用担心会等太久。 关于提车: 直售车型提车上牌全程没怎么费心,基本上一条龙服务,去了一次就搞定了,非常奈斯。服务态度也挺好的,整体体验很不错。提车时间大概是12月10号左右,现在已经开了两个星期了。 关于续航: 续航官方标注的是550好像?具体忘记了不过现在的这种几度的天气实际续航400左右 上下班往返每天 26km 一天用电9-10%一星期充一次 因为个人原因没装家庭充电桩 选择了挂靠 平时充电去附近的国网充电桩冲 国网充电桩慢充1小时大概能充 10%,快充1-2h充满 关于驾乘: 车辆整体操控性比较好转弯什么的都不是很肉 并且电量20%以上没有动能回收的感觉 和驾驶油车调试的基本上一模一样 当然如果喜欢回收 也是可以设置的 如果不设置就是和油车驾驶起来一模一样的 不过电量低于 20%可能自动回收,抬油门会有顿挫感 所以我一般都是保持电量20%以上使用的~ 关于外观: 这个车车外型可能比较憨憨 但是买沃尔沃的人应该没有冲着外型去的吧 hhh 基本上就是冲着安全、环保,这两点还是可以的 关于内饰: 异味不太大 可以接受 但是也不是说完全没有味道的 还是有一些的 车辆本身自带座椅加热、后视镜加热、后备箱一脚踢等 基本上日常需要的功能都带,还是比较贴心的 当然买的时候也可以选择更高级的 比如可以选择加360 还有方向盘加热等的车型 最后: 补充一句 最喜欢的功能就是后备箱一脚踢! 真的很方便!下面随便踢哪里都可以开! 强烈安利!!! 祝大家都买到心仪的车! 上几张图~