刚买没多久,发现确实好使,既然高级感拉满了,正好遇上业务旺季,所以就被我当成公司商务接待车了,配合着另外一台v260用。开了将近一个月,发现年轻的客户会更喜欢这台009,年长一些的客户可能会更喜欢v260,公司的v260之前改装花了20万,除了车身长度和奔驰标外,配置方面自认为比不上原厂的009,自己会偶尔开,主要是纯电也没有大车那种拖沓感,公司两位司机自从开上009,因为好开有驾辅都轮流换着开,因为真的好开,除了加油变成充电,这段充电时间需要等待要2个小时之外没有过多麻烦了,司机还能在车上休息一会
提车当天是我把车子开回来,第一感受就是开起来很轻快,和开新能源小车一样,但是车子有多大还是感受的很明显,视觉上开着是一台mpv,在宽阔驾驶和脚感又像开着像电动小轿车,一到一些比较窄的一些路段,路段就完全靠自己开mpv那种感觉又从现实把我拉了回来。
乘坐起来感受和v260相比,原厂的座椅能和我改的1万五一张的零重力座椅接近,不排除改装老板利润大瞎报价的成分在里面,就是原厂皮太滑了,角度稍靠后屁股会往前滑,平躺必须打开腿拖去使用。吸顶电视,氛围灯自带不用后期破线去改,原车即巅峰。如果009能够做成可调节移动对向坐可能商务属性会更重也更适合,第二排很难进第三排,虽然第三排也能坐人,如果客户多的情况下真不知道第三排座位安排给那个客户,和第二排相比舒适度还是有很大区别。
至于电耗我不是太过多关心,因为有台v260专门用来跑市外客户的,009终归还是台纯电车子,续航能够到600公里,如果长途来回跑真顶不住,希望以后科技发展后,瓶颈突破能够按这个价位出一台续航1000公里的纯电mpv,到那时候燃油mpv的优势就一下被突破了。
Bitgun:第一大缺点,中间通道没有不能过人,第三排出入不便是其次,主要三排互动性体验会差很多,所以为什么理想这类车会卖的好,这是家庭场景很重要的一点,包括商务接待的时候也会有一些人要坐到第三排而不希望被冷待
纯野生阿辰:挺喜欢这个车的,感觉比腾势好看。坐过一次皮子特别舒服
Jayrob:中间没过道真不方便
整体驾驶体验可以,底盘调校很优秀,驾驶以及乘坐体验都很好,车机系统略一般,刚提车几天就已经出现无法触屏的现象只能通过重启大法,但是氪服这些小问题,不可否认是辆好车,整体续航大概在600左右,已经能满足日常使用需求,车内不贴隔热膜的话,确实很晒,第三排的双层隔音玻璃强烈建议选配,未购买之前试驾4s的009,没有选配这项隔音效果感觉还行,自己选配之后上高速120,已经能够很有效的隔绝风噪,提车十来天出过两次距离250左右的小短途,乘客基本是一上车就睡着,到目的地才醒,后排小电视的开关反馈延时比较久,总会给人感觉还没打开,普遍3-5秒才能打开,手机app的蓝牙是必须打开app之后才能连接上,不是很方便,希望后期有更多的更新吧。
用BB都很简单你女神:高速续航有多少?
海之宝爱吃鱼:有个有个抬头显示就好啦
魔法星辰3H9:请问楼主极氪009后排智慧屏孩子看动画片能调成头枕模式不打扰前排主驾驾驶么
用车一周有余,提车速度还是很快的,本以为刚上市不久的车型加上销量少会和我之前的宝马m3预定加运输用时3个月,没想到6月19号就拿到车子了也算圆了最近想出游的梦,这一个星期都是短途跑跑,提车回家冲了一次电一个星期还没跑完也就市区转转,目前跑了500公里,续航还有120公里,app上显示满电状态下可以跑600公里,对于这么一大家伙来说,续航能比很多新能源小车还要多真的是蛮意外的了。感觉这车无论是开起来还是坐起来都蛮舒服的,个人感觉虽然驾驶辅助多,开起来也不算会有很多的大车感但还是喜欢有一个人帮忙开车,车子确实很大,车头车尾有雷达和360能够避免碰撞,最怕的就是拐弯侧面会挂花,开了一周还在慢慢适应以前开小车还是比较灵活的,009的转弯预估位置还是要留不小车多三分之一。第二排重点介绍一次,也是这车最主要的亮点,009的定位应该是主打商用,被我拿来家用觉得有点奢侈,小桌板和吸顶电视拿来在朋友面前装一下还是很牛的,航空座椅能够调节的角度特别多,但是隐藏方式太深了,比如腰托的调节和前后移动的调节第一次上车找了很久才找到。009的皮质材料比较薄,提车不到一周我的西裤扣子就刮了一条痕,虽然不是明显但感觉来说有了这一次教训就没有那么自在了。
新能源车深度爱好者,从蔚来ES6 ES7到ET7,因家庭需要MPV车型,等蔚来出该车型等到天荒地老,于是买了2022款GL8,磨合3个月实在无法适应油车的用车体验,对比了蔚来新ES8,后来选择了极氪009。目前体验下来,驾驶感不错,对比蔚来用户服务交互太差,有待提升
绿野仙踪咏:4.5秒的mpv,哈哈
追风浪图:像什么
用户7853254053:电动车就电动车 别老提新能源
车子开了2800公里,最担心的续航真不是问题,到萧山机场接机120公里,带客人走访,再送到机场,两天半用下来了还有40%电,中途没补电。配置上不用说了,能有的都有,没有抬显这个点对我来说没有纠结,个人不觉得有什么用。驾驶感受非常舒服,就是一个灵活的胖子。但是因为车体过宽,走一些乡村小路还是要小心,特别是有限宽墩的地方,非常不友好。另外底盘比较低,过一些有坎的坡路还是要小心,必要时需要调到运动模式,抬高底盘,否则还是容易挂到底。车机系统还是偶尔会卡。说不满意的话,就是4S店的服务。购车的时候说好的没有优惠,但是有赠品,说好的能送尽送,结果送了个寂寞。让人有点言而无信的感觉,也懒得跟这些人计较。个人买这个车,主要还是比较在意安全。
温柔可乐CPU:我去年5月份提车还是拿张纸皮垫着开回来的
小潘曰车:140度电池续航肯定没问题,你要是买116度电池你就不会这样说了,充电400v慢得一匹,现在理想和小鹏都出800v mpv,补能没有焦虑
布拉得皮蛋:不是送脚垫吗?
提车70天左右了,开了7000多公里,算是比较了解009了
总的来说,009很好开,底盘的反馈,避震对路面的处理,都很优秀,隔音也非常好。
电车开上去,比油车轻松很多,习惯了电车,现在家里的揽胜,911,740等开上去,总会显得噪音多一些,人累一些,真的是开习惯电车,就回不去油车了!
70多天来,可能是运气比较好,我没有遇到,很多车友遇到的bug,我只遇到了两次 无线充电失效和NFC失效,锁车重启后就好了,后来ota了,就没有再次发生了
使用体验,真的很香,安静,平顺,动力很好,每周五 周日接小孩的时候,小孩在车上舒舒服服的睡着了,这个时候,真的觉得很不错!!!
电车使用成本确实很低,我一直是家充,差不多算下来5分钱一公里吧
一年起码省6万油费,哈哈哈哈
A-莞惠房产经理:恭喜大吉利车主
你会后悔好好回忆:5毛吧,5分钱你是在跟我开玩笑吗。五菱mini都没有那么厉害
德国威能供暖王总:路过