点评车型: 2023款长安Lumin 205km 香沁款
车小,提速挺快,日常绝对够用,不加包的内饰有点朴素。车机系统基本听歌没啥其他用途。过颠簸路段颠簸明显
养猪滴啊:还能打电话
揭阳糯玉米2025:不知道能不能改装下减震
聪明奶酪5a4:加包了吗,多久提的
·长安Lumin
车小,提速挺快,日常绝对够用,不加包的内饰有点朴素。车机系统基本听歌没啥其他用途。过颠簸路段颠簸明显
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轮胎小,轴距短,很颠,小车也正常,外观是真的好看,不冲别的,就外观好看就完了,什么是性价比?老婆喜欢哪个买哪个!
五菱宏光Mini EV相当于是凭一己之力开辟了微型纯电车市场,然后不少品牌就陆续跟进,前不久长安也推出了Lumin,它放弃了三四万的市场,起售价直接来到了5万级别,其中又以210km香甜款作为主推车型。这个价位的微型代步车品类已经不少了,经过完整2天的试驾,我从大家最关心的几个角度来聊一下。 【外观不那么像模型玩具】 虽然定位是微型车,不过Lumin的模型玩具感会淡一些,主要原因有四点:一是它的宽高比例更大;二是它因为采用了前置前驱的布置,所以车头的发动机舱较长;三是它的线条柔和,整体偏圆润,而且装饰物少很多;四是它的车轮直径更大,胎宽更宽。所以在我看来Lumin的气质更加中庸,各方面比例都更接近于正常的两厢轿车,虽然个性没那么别致,但受众面会更广一点。 【配有隐藏式门把手】 不知道是不是为了刻意保持平滑的外曲面,Lumin配备了隐藏式门把手,这辆车的最高车速只有101km/h,所以隐藏式门把手显然不是为了降低风阻,更多的是出于美观的考量。当然我个人对隐藏式门把手是持保留意见的,尤其是这种成本有限的入门车型,所以它到底算不算亮点,还是见仁见智。 【没有快充,适合用车时间规律的车主】 代步是人们对微型纯电车最主要的需求,再加上这个级别的车快充算不上刚需,所以家里要有充电条件,要么能装慢充桩,要么能在车位附近找到220V的插座。Lumin的充电效率只能说一般,它有一块17kWh的电池,充满一次电需要9.8个小时,CLTC工况可以跑210km,也就是说平均需要充4.7个小时的电才能跑100公里,所以Lumin更适合充电条件好,用车时间规律的家庭。 【微型车不适合准妈妈】 作为微型纯电车,Lumin的动力只可能是代步水平,它用了一台30kW的电机,车重840kg,功率重量比0.036。底盘的表现没有什么突出的地方,和同级别车型都差不多,毕竟用的都是最简单的悬架结构,而且这种超短轴的车在过坑洼路面的时候,都会产生剧烈摇晃,这不是这款车的问题,而是所有微型车的问题。类似的问题还有因为微型车车门要照顾到后排乘客上下车,所以必须做得很长,这就导致安全带会放在很靠后的位置,系安全带的动作就非常不符合人体工程学,所以我并不认为微型车适合准妈妈,这可能和很多人的理解有出入。 【配备倒车影像很实用】 要说Lumin最容易被感知到的亮点,就是它标配了一个10.25英寸的中控屏,不过只支持手机映射互联,无法独立连接网络,一些基本的娱乐和导航功能在连接手机网络之后才可以使用。因为有了这块屏,所以Lumin标配了倒车影像,影像虽然算不上清晰,但防止倒车时撞到障碍物还是没问题的。 【安全配置更全】 另外在其他方面也可以看出Lumin比较注重安全性,有副驾气囊,在前排两个座位之间增加了中央扶手。Lumin的这个中央扶手算是保证了驾驶员的独立性,至少在一定程度上增加了副驾踩踏板的难度。 【内饰塑料感强,空间优势尚可】 Lumin的方向盘塑料感比较强,不过它也提供了多功能按键,所以功能性还是得以保证了。主副驾座椅是针织面料,所以打理起来会比较麻烦,但好处是它给到了可以调节高度的头枕,且为后排提供了一个USB接口。 在空间方面,Lumin的前排坐姿没什么大问题,但后排有点捉襟见肘,因为车顶高度没有优势,至少我这种体型坐在后排的压抑感会很强。后备箱在二排座椅不放倒的情况下虽然容积有限,但聊胜于无,可以放些包和杂物。总的来说得益于尺寸上的少量优势,Lumin的整体空间表现还算不错。 不过我还是那句话,在5万这个级别的车型中,所谓的产品力差异其实都不会太大,毕竟成本的局限太大,可操作空间太小。所以Lumin有自己的优势但是大都不明显,购买微型车时,要对比的东西其实都在细微之处。
迫于你的表情太可怕:高速我已经跑到107了
开了一周的五菱MINI EV,感觉这是一个独立于汽车打分环节之外的车型。如果以我们熟知的空间、安全碰撞、高速通勤等维度,它肯定是不合格、甚至都不该出现,但是站在实际使用的角度,这个车也能贴的上“500万内最好的车”的烂梗。 五菱MINI EV打通了一个之前不存在的市场、Gameboy版就是一个个性化的细分车型。它们各版本之间没有本质的区别,所以我们今天说的五菱MINI EV的感受,在这几款车之间是通用的。 【驾驶感受】在和我老家一样的四五线小城市,老年代步车、残摩、电三轮是街道上的主题,从两点一线的买菜车角度,五菱MINI EV的驾驶质感可以说完胜这些车辆。在狭窄的路上、在老破小的小区,五菱MINI EV灵活度远超普通车型。 但是因为车小、车轻,在路上被超车或者遇到大风的时候,车身很容易摇晃,在高速上尤其如此,最高时速能到105km/h,但是真心不建议上高速。 【乘坐体验】这样一个小车,能坐4个成年人,除了驾驶员,其他位置的感觉都还不错。中短途串门、完全没问题。 【最不满意】不管是便宜的入门款还是贵的Gameboy版本,驾驶位的视野都有一个bug,身高很高的人(178cm以上会比较明显)要稍微蜷缩身体,才能看到合理的前方视野,做的稍微高一些,就不能看到远处的道路。 【最不满意2】没有快充,对于家里有充电桩、有接地充电板的家庭来说,问题不大,但是对于北京这样大城市没有充电条件的,只有一个慢充接口实在是不方便。 【续航】300km的版本,在夏天开空调、随便开的情况下,300km问题不大,车上坐的人越多,续航缩减的越明显。 【最满意】虽然这个车的评分不高,但是它确实能解决城乡市场出行的硬需求,车身小、续航实在,小地方一个月一充都有可能,用车费用极低。整体质量远远比粗制滥造的老年代步车要强。
【购车经历】 家里已经有了一辆吉利的油车,因工作原因在市区内跑的比较多,所以想买一辆小的电车上班通勤用 【提车价格】 裸车49900+保险4486+280上牌=54666落地价; 首付20000元月供1056元分为36期; 我自己另外在官网买了一个充电器1288 元; 在本地的汽车美容店贴了悬浮顶和中网¥550 ; 在PDD买了轮毂盖¥65 ; 原车的座套已经非常好看了,但因为是浅色比较不耐脏,所以又套了一个座椅套¥280 。 【驾驶感受】 我个人觉得这个小车车非常好,开方向盘,很轻转向灵活,但是转弯的时候要小心一点,开到时速80以上时会有一点飘,驾驶位的视野比较高。 【续航】 我买的是200公里的耐力熊开了一个多月下来,差不多能打个八折左右,平常我开车都会听音乐和开空调,基本上到30%左右我就会回家充电了。就算有特殊情况要急用车,但是电量不够也没关系,可以去快充站充电,速度也是比较快的,半个小时基本上能充30%到80%。 【最不满意】 1、雨刮比较拉垮,明明是新车,但是声音非常大 2、手机App解锁车辆功能不是很灵敏,如果你带着手机在车附近,他会一直自己不停的开锁关锁,但是有时候又根本打不开!可能是软件不太稳定吧!导致我现在都不想用App开锁了,直接用钥匙还更快一点。 3、浅色内饰反光严重 【最满意】 1、充电非常便宜,在家里充电几块钱就能充满,出去充电桩也是十几块钱就能充满,非常省钱。 2、外观好看!内饰好看!颜色好看!浅色内饰简直不要太深得我心! 3、充电速度快,带快充! 4、非常好开,方向盘轻,体积小,通勤方便灵活便捷!
【购车经历】 买的是24款403白色,前面看去一般般,但是后面看去还是可以的,非常好看,特别是轮毂,个人非常喜欢,然后4s送的led大灯也装进去了,首保的时候装的,花了50块钱,安装价格还可以。 【智能化】 智能化差点意思,车机能更新出个看视频软件就好了,每次外面充电就特别无聊,然后蓝牙钥匙也连不上,去4s店也搞不起来,哎,太难了。 【提车价格】 3月9号订车,一分钱优惠都没,然后上牌500,保险4900,就没其他费用了。 【充电时间】 买来都是外面快充,价格基本上0.6元一度电左右,买来一个月,已经开了4200km了,电费差不多花了500多吧。 【续航】 充满电续航大概280km,一直都是运动模式,还能接受,日常大概12-13度电百公里,高速16度百公里。 【驾驶感受】起步不冲,很温柔,40以上提速很猛,到80还有推背感,就是高速旁边有大货车,车子会晃动,其他没问题。 【动力表现】 0-100加速很猛,市区起步把把第一,超车无压力,上波很轻松,80kw电机还是可以的,就是限速110不好,什么时候把限速弄到130就好了。 【亮点配置】 有自动手刹,自动驻车,定速巡航,配置还是可以的 【销售态度】 买后跟销售还是一直在聊的,销售态度很好,后续有什么问题都问销售。
车子基本老婆在开,看车的时候本来考虑冰淇淋,老婆看到小蚂蚁以后绝对更好看,于是咬咬牙上了小蚂蚁,现在对当时的车价有点后悔,没沉住气,窝火。 【充电时间】 网上买了某品牌ZD的7kw充电器,基本在续航还剩50公里的时候充电,慢充时间7-8小时左右充满,对电池好一些。商场快充1个小时左右,不知道是不是心里作用,慢充电量更扎实一些。 【续航】 天气温暖的情况下,充满电显示250,不开空调基本能开190公里左右,冬天续航简直灾难级血崩,充满电开空调才走20公里,续航直接掉到170公里,充满一次最多跑160公里。 【驾驶感受】 方向盘回正力矩小,回方向需要稍微手动调整,遇到不平路面,稀碎振动太多,特别颠,像做摇摇椅一样,底盘感觉松散。其它地方基本满意。 总体来说,作为一台家用代步车还是很好的,非常省钱。小巧灵活,全铝车身,配置上自动驻车,上坡辅助,外后视镜加热也很满意。期间,底盘被刮了一次,电池包外壳烂了,心凉半截,电池质保没了,现在看到烂路头就疼,以后再也不敢买电车了。不满意的地方就是驾驶质感差,车门铰链没有阻尼,塑料车身氧化。
提车一个月了,6月4号提的车,我来谈谈最真实最客观的感受吧。 【购车经历】 我自己有油车,平时就在市区开没必要买300km的续航,充电也方便。所有直接下定了200km的玩咖版,没有优惠,送了脚垫、方向盘套、侧后膜。从下定到提车只等了一个星期,是因为我提前给厂家打了电话催促排单。 【充电时间】 自己在地下车库同时安装了官方7kw充电桩和充电插座、定时开关等一整套,总的花了三千多。用官方7kw充电桩从0-100充电时间大概5.5小时,用送的充电枪大概9小时。充电非常便宜,我都是定时用晚上最便宜的谷电,大概充满5块钱。 【驾驶感受】【动力表现】【空间表现】 空间和动力实打实的够用,坐4个人并不会拥挤,升级后的30kw电机动力也是很够用的,起步非常快。因为这个车子太轻了且轮胎太小太窄了,速度稍微快一点转弯就会飘,驾驶上经常会有一些担忧感,有条件还是把轮胎和轮毂换了吧,但是会影响续航。 【最不满意】【续航】 最不满意的也就是续航了,从提车到现在行驶了一千公里,大概充了八九次电了,我试了很多次,从充满电到剩余20%左右,我只能跑90-100公里左右(全程空调1-2档全程开标准模式且无高速路段,都是市区路段最高时速70km/小时),重点是我并没有激烈驾驶!!!加上剩余的大概20%的电,最多续航也在130公里左右。前几天去4s店检测了三电,被告知全部正常。我也不知道为什么,现在已经在反馈厂家了。 总结一下谈谈感受: GB的外观是很符合我心意的,当初买他也是冲着省钱外观好看买的,最主要的是可改可玩性非常强,且改装配件都很便宜。提车一个月,加装了电池护板保护电池而且可以稍微加重底盘降低重心。(某宝买的,不是很对位,建议等一段时间安装。),包了一个alcantara方向盘套,贴了双拼改色膜,这里要感谢黑不溜秋黑武士博主,咨询了他很多问题。后期应该会改轮毂和星空顶。车辆小巧停车方便,但是续航拉胯不尽人意。如果大家预算充足还是直接买300续航的吧,最后有不懂的可以直接问我。
在上海车展看过展车以后,老婆完全被惊艳到了!正好大宝要上幼儿园了,考虑给老婆买一辆车代步+接送小孩。于4.28日上市当天在吉利app盲订的小黄鸭,5.1就去4s店把定金交了。 然后就来了!中间经历了各种波折!先是告知是耐力熊贴膜+改内饰!(车展是灵动熊配置+小黄鸭喷漆!)直接给你一辆耐力熊!由经销商帮忙改内饰和贴膜!老婆非要小黄鸭,忍了! 后来5.20日又告知方案改了!内饰由厂家改装,经销商贴膜!好的!继续等!等啊等,等到6.20日告知车到了,然后去上了牌,等贴膜,终于贴完膜了,去车管所备案,又出幺蛾子了! 车管所说轮毂和轮毂盖没有吉利几何的标志!验车不过!!!后来4s掉和车管所协商后,把试驾车上的轮毂盖拆下来装在我车上,终于于今天7月11日备案成功了!4.28-7.11,中间经过了差不多2个半月,真是一波三折!!! 现在来说说使用感受。目前开了300km,因为送的充电枪还没到,去国网充电站充了两次电,快充确实就是快,45分钟从20%冲到95%。红绿灯起步也确实挺快!最不能忍的缺点就是网上说的那样,仪表台反光特别严重!甚至有时候看不清路! 提车的价格就是6.2个W上路(保险要4600上牌费800。。确实太坑,不过了解下来苏州就这样,爱买不买!)用了亲 友券-2k.政府补贴2k,6月活动500抵3k.算下来差不多5.7上路吧!亲友券DDDD 后续感受再发!目前就这样!反正老婆很高兴,大宝也很高兴!天天要坐小黄鸭!