对比了同价位里的所有车型,后来在奔驰 GLB 220 时尚、林肯冒险家混动版以及理想 L6 里选了理想 L6。几乎自己在意的配置,理想都给到了,自己没在意的配置,理想也给到了。不愧是入门即高配,给理想点赞。不管是从品牌,车身尺寸,外观,内饰,功能,门店体验等各个方面来说,都达到了个人满意?
购车过程方面:4 月 18 号发布会结束当晚缴纳定金,4 月 20 日试驾后锁单,4 月 30 日提车并上牌。因为是直营,不需要跟销售砍价的感觉就很棒,不会担心比别人买的贵?。而且整个过程都会有销售老师和交付老师耐心指导,所有费用都可经过理想 APP 缴纳,并且接着就能自行查询订单状态和账单,没有任何隐形消费,在购买大件方面,理想给人的体验还是比较放心靠谱的。
美中不足:除了首销权益,没有任何赠品?
小建议:选择外观颜色、内饰颜色,和轮毂样式的时候,可以考虑一下黑外+黑内+银轮毂这个搭配,真的是好看到绝了,提车后不需要做任何黑化处理就已经很大气了,没必要再做黑武士了。(个人观点,不喜勿喷?)。
理想的畅销橙色内饰在 L6 上变成了门子上是上半部分橙色,下半部分黑色,实在差点意思?。
至于新出的小象灰颜色,个人评价是挺好的,但我不选?。
Tomasmulle:冒险家现在太小众了,放在合资里面可能还有点性价比,但加上国产真就不够看了,动力,舒适性,空间,智能化,甚至底盘,我觉得都不如l6。奔驰glb???不做评价
非凡水滴2m1:还是黑色好看比小象灰大气
风吹谷底:全黑内外,同道中人
延续了l系列外观和内饰,这个东西见仁见智,但一些细节会觉得比l7精致一点点。但不多,就一点点。
配置方面减配了空气悬架,电吸门,220v插座,电池换成了磷酸铁锂,其余的空间方面的减配都还说的过去,轮胎换成了邓普禄,前挡玻璃的镀银涂层也没了,感觉还是稍微有点减配过多,如果Pro版本能提供这些的选装权益,全选上那价格肯定是超过l7同级别车型了。
磷酸铁锂日常使用感觉高速续航会掉特别快,当然也许是电池的通病,但眼睁睁的看着续航一点点掉还是挺吓人的,城市的话官标182左右,实际跑140左右,剩下的20一般会存着,除非设置强制纯电。
智能化方面,理想同学确实没得说,lcc给人的感觉有点激进,起步和刹车都比较猛,不是很舒服,好在悬架比同级m7好太多,虽然也有大船的感觉但不那么明显,动能回收那种刹车感也不强,所以没有开大部分电车的那种很晕车的感觉。
动力方面,加速到75之前动力还是比较猛的,但是在这之后开始变虚,推背感变弱了但是依旧能很快提速,高速120+在油电混合模式下增程器工作声音还是比较明显的。
【最不满意】
设计有缺陷,刷车无论刷的多干净,后玻璃永远会在你刷完车一段时间后留下些水痕,好像有些地方会留水,反正这点让强迫症很难受。其次是钥匙不知道是不是自己钥匙没电了,很不灵敏,蓝牙钥匙也不太灵敏,有时候坐在车里还要重新点一下关锁开锁才能正常走。
【驾驶感受】
操控不错,很舒服
吴兴行者:恭喜恭喜,羡慕已经提车的小伙伴,我的车还遥遥无期
驶的猛先生:想要保电直接燃油模式啊
JIANG161877098:前档不是说有渡银层吗
理想one车主,已经定了Max,5周后提车。
发布就去试驾了,直接感受就是我可以换车了。
买one的时候就是因为喜欢增程系统,可以带来纯电的驾驶体验以及油车的续航,且当时除了one没的选。开了两年多one,觉得这车还是有点大,对于我这种未婚无孩的人来说,五座车更适合。
也试驾过后来新出的很多增程五座,没有一个能让我觉得满意,最后兜兜转转还是觉得等理想L6发布再看看。
试驾完觉得很棒,比one,比之前开过的L7底盘质感都要更加运动一点,溜背造型也挺不错,虽然是家族前脸,但是优化过的大灯厚度变薄了,比L7要好看,屁股也做了调整,比老款L7好看的多。
但是外观上我还是更喜欢One的车头和车尾,这个就见仁见智了。
车也不算小,空间够用,中控扶手箱没有One的大,置物空间稍微差点意思,后备箱空间挺大。
CDC的驾驶感受,我觉得比空悬要好,空悬更多情况下是为了舒适,但是L6的调教偏运动,开起来非常跟手,专门过了一些垃圾路,减震效果也挺不错。开运动模式后路感清晰,再加上动力给力,开着很爽。
车机就不用说了,很多车做不好的就是这部分,理想的交互UI这块还是非常靠谱的,简单易用,hud非常好用,是我用过最好用的hud。
辅助驾驶也比one提升了很多,有激光雷达未来也有升级空间。
创意蓝天2W0:如果考虑5座,我也不会考虑one,没办法6座出行,平时大4座,满员5座就不够了,所以,我比较喜欢L724款,但是想想算了,要不全家去玩的时候又坐不下了,one也不值钱了,索性以后不卖,增购纯电
进口物资小李:我朋友首发没多久买的,大概15个月的时候21卖的
淦妮娘:做个参考,卖了多少? 我也想把one卖了换l6
【购车经历】
在去年南京国庆车展前,我一直对理想不屑一顾,算不上黑子,但也不是很感冒。当时的购车理念还是操控为王,比较喜欢model 3p、xel、s60这种不大的操控好的车。国庆车展逛累了就去理想展台看了看,当时感受的是L7,后排的空间和舒适度确实给我留下了深刻的印象。理想外观中庸大气,内饰简约但不失豪华感。提到理想的舒适很多人以为归功于宽软的座椅,其实内饰设计的中庸不张扬也是舒适的一部分,外观内饰线条柔和,增加了舒适感。这个只可意会不可言传。
预算25-28落地,购车时主要对比了领克08、蔚来et5t、极氪001、理想L7:
08:外观不错,四驱动力强劲,但车内空间太小,坐垫短不舒适,内饰设计过于激进,易产生审美疲劳,放弃;
et5t:我是真喜欢,车子不大不小,好开好停,内饰可以认为是国产top1,晚上氛围灯一开非常有氛围感,奈何价格超预算,baas又很不划算,放弃;
极氪001:看的是we100,单电机动力已经足够,奈何纯电有续航焦虑,532的车也比较大,女生开起来吃力,放弃;
理想L7:超预算,车大,放弃。
最后选定L6:空间足够,理想一贯的舒适,车也不是很大,买的pro版算上南京地补,落地25以内,还能省点钱贴车衣、太阳膜。
【提车价格】
L6 pro,银外白内,1万选装基金选装了21寸轮毂,首发5000定金抵1万尾款,等于裸车价244800,保险5900,全款,无购置税,刚好南京有2000的地补,最后落地248700。
【驾驶感受】
加速没有突兀感,跟脚但不窜,减震还是舒适取向,过起伏路段还是有些开船的感觉。
【乘坐体验】
新车无异味,异响。高速隔音优秀,这是理想的拿手活。速度起来了噪音主要是胎噪,21寸轮毂配备的倍耐力p0胎噪还是蛮明显的。
【最满意】
乘坐舒适、车机流畅好用、隔音静谧性好、空间大,25w不到能落地大空间、双叉臂悬架、可变阻尼悬架、四驱、4座椅通风加热、前排按摩等等配置,我觉得性价比还是很高的。
【最不满意】
①胎噪还是有点大。
②南京理想的交付团队也是差强人意,一开始分配的交付专家服务不到位,在交付群里问她话也不回我,后来投诉后换了个交付,相对而言好很多;南京的理想交付中心在郊区的郊区,周围全是菜地,非常偏,中午也不提供盒饭,只能拿自热米饭凑合,和隔壁杭州、常州的交付中心不能比。
过弯道才加速:我已经订MAX了,1号锁单在等车
问下你的实测纯电续航咋样?
Hindsight45:“差强人意”的意思“大体能使人满意”。
240大叔:银色我感觉比小象灰好看
发布当天就去试驾了,试驾的pro版,本地第一个试驾的,因为前几天刚刚试驾过L7顶配,感觉差距还是比较明显的,横向宽度感觉窄了不少,而且后排空间也感觉差距比较大,车内智能化水平还是很不错的,大屏幕很清晰,座椅舒适度也很高,科技感很强。
因为是晚上试驾的,感觉也和平时不太一样,灯光效果还可以,车辆提速还是比较快,推背感不如L7那么强,油门脚感偏软,可能女士开起来会好些,对我来说有点轻,方向盘转动很轻,不怎么费力,车机流畅度也很高,不得不说理想在能看的到的地方做的还是很不错的
理想的车优点有目共睹,说几个缺点吧:1.首先pro版的音响实际听下来效果非常一般,max版后来去展厅听了下,比pro的也没强太多,2.油门脚感调校非常一般,感觉不像这个价位的车,3.后排空间一般,至少跟同级别其他车型比是明显感觉小了点4.中控扶手箱空间非常小,基本上只能放下两本书的空间5.性价比较一般,同级别车里配置算一般,自身技术较少,这个价位如果再少1万以上,竞争力会翻倍提升。
基本上就这些,总得来说L6还是非常不错的一款车型,特别是增程器介入之后几乎没有声音,静音做的特别好,在这个价格区间,我觉得还是很能打的,买的话推荐pro版选装钢圈,因为轮胎也一起换21寸了,一万选个颜色有点太亏了!
誓管天下不平之事:刚试驾了一下L6,后排空间真的一般,科技感很强,无优惠,方向盘先视频过于复杂
2024居安思危:L6最适合出个纯电版本了。奈何没有啊,我就继续等。。小米没抢到,L系列又要等纯电,年底估计就有了
ZYE宝琦:???不至于吧,L6空间不值得黑吧?
理想L6整体评价,适合喜欢温柔车的朋友,更适合家庭用车。这个价格感觉还是非常值得的,追求舒适性的朋友可以冲。
【最不满意】我是在中午试驾阳光比较暴,HUD抬头显示信息是蛮全面的,就是稍微有点逆光没有那么清晰。只有前排有座椅通风加热和十点按摩,后排没有座椅按摩。转向半径比较大,方向盘是有虚位的整体来说比较软,不太适合喜欢最求刺激的人,隔音效果也有待加强,车速上去之后还是能感受到明显的风噪。
【最满意】 后排空间比较大,座椅非常舒服确实像大沙发内饰有氛围感大联屏,非常适合家庭用车。开起来也并没有特别飘或者摇晃的感觉,这一点也是蛮不错的。标配城市NOA,智驾系统还是蛮好用的,但是悄悄说它变道还是会压实线。
【外观】 一贯的理想家族风格,不过行出的小象灰配色我蛮喜欢的,环形大灯,试驾车放在外面很长时间前一天刚下过雨,也不怎么显脏。它的引擎盖感觉和L7没啥区别,没有电吸门,外观差距也不太大,其实可以创新一下。双层夹胶玻璃全景天窗也很有通透感,配备了遮阳帘子夏天也不用担心温度问题了。
【内饰】 理想的内饰一进来就有一种进了精装房的感觉,乍一看和L7区别并不是特别大。后排的空间表现也是蛮不错的,我坐着大概腿部还有三拳的距离。储物空间也很足,前排两个50w手机快充,超大的屏幕。但到了后排中间没有大屏幕了,可玩性少了一点。座椅很舒服,也有支撑性舒适度上没得挑确实下功夫了。内饰稍微有一点异味,不过还好可以接受,冰箱可以制冷也可以加热,就是稍微有一点点小,后排坐椅支持电动调节非常方便。铂金音响音质没有想象中那么好,并没有表现特别优秀。
【驾驶体验】 整体开起来比较轻,感觉不到是开一个这么大的车。取消了空悬但有六档的CDC减震器可调节,也不会觉得车身很晃悠。带增程器的车,还是可以听到噪音的,隔音还有待加强。智驾方面城市NOA也还算不错,基本大路都可以识别,减速什么的做的也都还不错。可能底盘比较软吧,没有办法做到特别精准的操控,刹车点头轻微还可以接受,更偏舒适一点。
把面皮儿:大兄弟,我不理解你为什么要装行车记录仪
用户6848470945543:请问你试驾的是21寸轮毂还是20寸?
约翰哥923:有纯电L6就好了
试乘试驾感受:外观比较硬朗,跟它的老大哥差不多,小象灰在日光下还不错,内饰也不错,但不算豪华。配置方面比较齐全,该有的基本都有,相比L7缺少的部分我觉得是可有可无的,L6相比之下性价比高很多。空间方面是suv的优势了,很宽敞,相比老大哥稍微小一点,但完全足够了。续航方面,增程车也是完全优势。智能化相比之下就比较一般了。驾驶感受上,动力操控和驾驶舒适上也比较一般。整个车还是家庭向,乘员很舒服,但司机感受会比较一般。另外不知道是新车还是其他原因,试乘的时候前后排都有点晕
花中蕊Lucky:确实,我也有点晕车的感觉
胤伤1:l6底盘和l7底盘有啥大差别吗
试乘试驾完了,也下了订单了,不过计划等第一批交车后再观望一下。外观见仁见智,个人还是很喜欢这个长条的灯。空间OK,配置相比同价位的进口车高的不是一点点,就是试驾车里的味道有点点刺鼻。
【最满意】全新理想 L6 不仅在前排主副驾驶座椅上配备了通风、加热、记忆和按摩等功能,后排座椅同样也配备了加热与通风功能,而且还设有靠背角度调节。这对于不同乘客的乘坐习惯来说是极其友好的。年轻人可能会喜欢这种高科技的配置和舒适的座椅体验,他们会觉得这是一种时尚和享受;而老年人则会更看重座椅的舒适性和便利性,后排座椅的电动比例放倒功能,能让他们在长途旅行中得到更好的休息;对于儿童来说,舒适的座椅和良好的通风能为他们提供一个更加愉悦的乘车环境。我认为理想最具特色的当属其后排座椅配备的电动比例放倒功能,相比其他品牌车型,这个功能十分方便。总之,在人车交互方面,理想 L6 可以说是做到了极致的体贴与关怀,能够满足不同年龄段人群的需求。
释怀215046615:后排没有好吧
誓管天下不平之事:后排只有中间座位才有加热
【车型特点】理想 L6 是一款极具吸引力的车型,它拥有出色的车身尺寸,长达 4925mm 的车身长度和 2920mm 的轴距,使其成为标准的中大型 SUV,空间宽敞。在动力性能方面,前后双电机能输出 300kW 和 529N·m,百公里加速仅需 5.4 秒,表现强劲。底盘采用前双叉臂后五连杆结构,还配备了 CDC 可变阻尼悬挂系统,提升了行驶质感。新一代高能量密度磷酸铁锂电池,支持长达 212 公里的 CLTC 纯电续航里程,且在低温下也能保持较好的续航能力。座舱方面,前后两排均有座椅通风加热和电动调节功能,前排座椅还具备 SPA 十点按摩功能,智能座舱更是标配了 HUD、双 15.7 英寸 LCD 大屏、8295 芯片等高端配置,尽显豪华与智能。此外,其价格在 25 万元左右,性价比颇高,是一款令人期待的车型。
我是觉得符合我的预期,L6并没有因为减配而掉价,该有的配置在20万-25万这个区间的价格来说很不错了,智能驾驶刚刚好,就算没有max激光雷达对于普通家庭来说完全够用,所以评分我给一个中肯的评价。
心想事成万事如意t:不应该是减配又掉价吗
冬冬35521698:那就卖爆了
外观:
选择理想汽车是因为我和家人都很喜欢理想的外观颜值。前后也对比了问界和特斯拉,最终还是选择了理想。4月21日大定的时候送了1w的车主选装权益,没有选择他们主打的小象灰车漆,个人比较喜欢黑武士,所以选择了黑色车漆,1w的车主选装权益用在了21寸黑灰色大轮毂。另外家人还特别喜欢前脸的星环大灯,远远望过去就知道是一台理想汽车。
内饰:
内饰颜色搭配黑色车漆,选择了爱马仕橙色。感觉白色不耐脏,黑色又太普通。其他内饰都和L7大差不差,个人觉得有点可惜的是车内四个门的皮革只包裹了一半,另外一半是黑色塑料的不过也正常,毕竟车价摆在这里。
配置:
当时在pro版本和max版本之间犹豫不决。max版本多了一颗激光雷达,多了一些智能驾驶辅助功能,也考虑到后续的OTA更新啥的就直接上了顶配,也就贵个3w。
空间:
空间比L7略小一点,但是在同级别的suv里也绝不算小。当时身高1米8的销售小哥坐进前排,我坐在后排感觉腿部空间还是可以的。后备箱空间也相当的满意,听销售小哥说后备箱空间比L7还大一点。个人觉得唯一缺点就是后备箱坡度略比L7要高一点。
续航:
纯电续航200左右,冲满表显190。我平时市区跑的多,纯电跑完全没问题。当时大定后送了充电桩,感觉后期用车成本肯定要比油车要少一点。跑长途就用油,增程车完全没有里程焦虑。
智能化:
理想汽车的语音交互还是很方便的,车子的大部分功能都可以通过理想同学帮你实现。我是去合肥提的车,路上使用了一下noa,还是很好用的。
驾驶感受:
L6是我的第一辆车,之前一直开着老婆的福特嘉年华,所以谈到驾驶感受只能说不是一般的好??虽然没有空气悬挂,但是它的可变阻尼悬挂也可调节舒适度,总的来说很不错!
最后祝已经定车的车友们早日提到心仪的爱车!!
Tomasmulle:max续航比Pro高?为什么我满电续航182
三十二变哦:
匹夫tobacco:一样的配置,刚毕业的第一辆车,期待提车