点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱精翼型 国V
3.5分“良好”20世纪的时候福特汽车在美国汽车市场连续七十五年保持销售量第二名,仅次于通用汽车,其地位不言而喻,最近有朋友看上了一款福特翼虎,拉着我一起去店里试驾,我们不妨就来测评一下这款车。
空间:这款车的长宽高分别为4524/1838/1685mm,拥有2690mm的轴距。身高180cm的我坐进主驾驶,头部有一拳的距离,腿部有一拳的空间。当我坐进后排时,头部有四指的距离,腿部有两拳多的空间。所以腿部空间非常的舒适,可以保持一个非常舒适的坐姿,不会让人感觉坐进车里很压抑,而且后排坐满三个人的话也不会显得很拥挤,后备箱空间的话,放下三个行李箱是没有问题的,家用的话完全足够。
动力:翼虎搭载的动力为1.5T发动机,其最大功率为181马力,最大扭矩为240N.m,传动方面匹配的则是6档手自一体变速箱。试驾过程中动力给我的整体感受就是很平顺,在6挡手自一体变速箱的作用下,让动力持续性和平顺性越发饱满,因福特调校技术水平一流,变速箱与发动机达成了黄金组合。右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力响应,不会有那种动力延迟的感觉。只要舍得踩油门,拉高转速,动力体验还是会给你一种刺激感的,家用代步是完全没有问题的。
缺点方面,试驾过程中感受到硬件方面的问题就是中控点烟器熄火不自动断电使用行车记录仪长时间没拔插头会亏电。其次就是提速的时候发动机声音会有一点点打,影响驾驶体验。还有一点就是油耗有一点点高,会加大用车成本。
购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为16.98万元,裸车价格为12.98万元,购置税约为11487元,商业保险约为5429元,上牌费用为500元,车船使用税为420元,交强险为950元,最终的落地价格约为148586元。
总结:总而言之,福特翼虎的空间和动力表现都是很不错的,入手用来家用代步或者家庭出游都是一个比较不错的选择。
福特翼虎2013版在suv中属于小个子车型,这就决定了车子内部空间不够大,后备箱也偏小;倒车雷达不能满足驾驶员观察周围道路的客观需要,只能把原装倒车雷达拆掉,安装能够满足需要的新式雷达。车子的悬挂系统还不够舒适, 过不平整路面的时候,特别是有大的坑洼或者凸起会有明显的颠簸振动,给人带来不舒适的感觉。车子的轮胎始终存在一大毛病,用过一段时间之后,轮胎表面会起层,整个轮胎表面都如此。车子的靠背在驾驶员坐久了之后,背部会有酸胀的不舒适的感觉。车子的操控令人满意!
点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 245 四驱尊翼型 国VI
3.57分“良好”外观方面,翼虎比较时尚,大气沉稳,引擎机盖的线条使得车头看上去肌肉感很强。车尾部设计很饱满。
内饰上采用了不少软性材质,整体质感都符合20万元车型该有的表现;内饰采用钢琴漆黑色亮面装饰条点缀,整体的质感还是有些档次的。空间表现中规中矩,只能说够用。翼虎的座椅坐垫长度有些稍短,对于大腿的支撑有点不足,座椅整体厚度也一般,整体乘坐的感受缺少美系那种美式大沙发的感觉。后备箱空间还是够用的,装个大一些行李也都完全没有问题。
翼虎的调教偏向运动和操控风格,悬挂减震较硬,路感路面反馈较好,不够缺点就是颠簸和震动都会传入车内,滤震舒适效果不如日系SUV,整体就是一款主打公路操控的运动SUV。
动力表现上还是比较给力的,全油门推背感较强,完全可以满足日常驾驶,高速超车也不费劲。不过翼虎油耗表现不是特别理想,实际体验下来,基本上城市日常出行的话在要在11个油左右。
保养支出这方面,翼虎作为一款2.0T引擎的车型,小保养的费用在580元左右,行驶3年6万公里的话,总保养的花费约在10500元左右,总体保养成本在合资品牌同级SUV车型中属于中游的表现。
点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱豪翼型 国VI
3.5分“良好”今天要跟大家进行评测的是福特翼虎 2019款 EcoBoosT 180 两驱豪翼版 国VI,虽然目前在售车型是2019款,但翼虎还是会有自己的粉丝群体。目前指导售价在19.28万,实际裸车价格在157,800元,优惠幅度不错,购置税在13,965元,交强险在950元,车船使用税在420元,上牌费在500元,商业全险在6021元,最终个人落地价格在179,656元。
购车前对比:在选择福特翼虎之前,重点参考了吉普指南者 2021款 220T 自动四驱精英版。两款车型在定位上都属于紧凑型SUV,一开始会更喜欢指南者的外观,但试驾之后会发现三缸发动机虽然动力还行,但是抖动性明显。最终还是选择了长安福特翼虎,1.5T涡轮增压引擎,最大马力能够达到182Ps,最大扭矩在243N·m。从配置上来讲,2019款福特翼虎实力并不差,跟对手相比增加了电动后备箱、后备箱感应开启、主动进气格栅、前排座椅加热、副驾驶电动调节、随动转向大灯、大灯清洗装置、车内氛围灯等功能。
提速:从参数上来看,福特翼虎并不是很强势,但作为日常代步车完全够用,全力踩下油门踏板,福特翼虎在提速感受上一般,车身稳定性不错,加速过程中有点过于平淡,从实测数据来看百公里提速成绩在10.3秒,确实不尽人意。
制动:全力踩下刹车踏板,车身稳定性不错,本来悬架行程就足够长,而在制动力释放上,维持着不错的稳定性,并且持续有力,但由于轮胎抓地性一般,实测成绩并不亮眼,最终100~0km/h刹车距离在41.42米。
油耗:福特翼虎在定位上虽然是一款紧凑型SUV,但由于是美系车的原因,消费者会担心它的油耗偏高,工信部百公里综合油耗数据在7.2L。新车到手之后,没有过磨合期就进行了实际油耗测试,在驾驶过程中打开ECO模式,一共行驶了160公里,平均时速是在65公里,最终百公里综合油耗在9.4L,从数据上面来看并不低。
噪音:作为一款家庭定位为主的车型,福特翼虎对于发动机的噪音抑制不错,在低速行驶的时候有着不错的安静性。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在59.6分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在63.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.9分贝。
猎人大号的:请问翼虎停产了没有?
亻尔女子我事丁真:他不是三缸的
Gong咖喱鸡:chi
点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI
3.5分“良好”优点
1、外观简洁时尚,这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面,该车整体的外观设计虽然第一眼看起来不会给人以太惊艳的感觉,但简洁时尚的外观设计能符合大多数人的审美,同时也会比较耐看。
2、性价比高,这款车目前在市场终端有着不小的优惠幅度,2019款 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI这个配置车型的指导价是17.98万,经过市场终端的优惠后该配置车型的裸车价是在15万内的。
3、动力够用,这款车虽然搭载的是一台只有1.5T排量的涡轮增压发动机,但这台发动机的最大马力达到了182匹,所以动力表现还是不错的,实测百公里加速成绩在10.6秒左右,对于家用来说完全足够用了。
4、操控好,这款车底盘做得比较运动,且方向指向比较精准,油门也很跟脚,所以这款车的操控表现是比较不错的。
缺点
1、后排空间小,作为一款标准的紧凑型SUV,翼虎的后排空间放在同级中来看并不大,当一个身高1米8的人坐在后排基本上也就没有太多富余的头部和腿部空间了。
2、油耗高,这款车虽然排量不大,但也是“继承”了美系车油耗高的特点,该车实测的综合百公里油耗在10.5L左右,与同级车型相比油耗算比较高的了。
3、车内隔音不好,这款车在跑高速的时候车内的胎噪和风噪都比较明显,如果跑长途的话还是会比较难受的。
4、新车内饰异味大,这款车在新车时内饰的异味还是比较明显的,在开车的过程中需要经常开窗,否则会感觉比较刺鼻。
总结:翼虎是一款优缺点明显的车型,该车就目前来看最大的优势就是性价比高,因此在购买建议方面,我觉得如果买车想买一款高性价比的合资SUV那么翼虎这款车是值得买的;但如果追求车型各方面均衡表现的话还是选择同级别的本田CR-V等车型要好一些。
点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国V
3.57分“良好”那时我想买台15-18万左右的SUV,要求好开的、省事靠谱的、就看中了翼虎,比较纠结19款ECOBOOST180两驱豪翼版国VI和两驱铂翼版,指导价差2万,发动机的性能是一样的,2万块主要在行李厢开启功能,APP远程遥控功能、智能钥匙、车内氛围灯、座椅调节的方式、液晶屏尺寸等配置上,由于我买的是居家代步车,所以这些功能并不是刚需,所以最后买了铂翼版。
先说说我的买车价格:
我买的是翼虎19款ECOBOOST 180两驱铂翼版国VI,厂商指导价17.98万,那会儿我们优惠了4万左右,购置税12000,上牌费500,交强险950,商业保险5500左右,珍珠白金属漆2000,全部做下来花了16万左右,优惠力度比较大。
车的优点:
第一、操控性好,是个卖点,方向盘比较轻便,不是特别的长,指向一般,刹车和油门倒是比较灵敏,用起来也非常的给力,底盘也比较扎实,我和我老婆都喜欢开。
第二、舒适性表现还可以,首先是座椅的包裹性上做的很到位,车内的空间还是比较宽敞,不会有压抑感,车内的隔噪做的也当不错,总体舒适性可以。
第三、内饰也不错,中控台采用家族式设计语言,整体上比较年轻时尚,座椅做工比较精致,多功能方向盘质感很不错,仪表盘有多个显示模块看上去很有科技感,门框和中控部位采用不少软质材料包裹,品质方面挺不错的。
第四、油耗还算经济,翼虎19款ECOBOOST 180两驱铂翼版国VI,搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压的发动机,官方给的工信部百公里综合油耗为7.2L,我在城里开的比较多,经常遇到红绿灯,所以我的实际百公里油耗为9.3L,当然油耗还要考虑个人的驾驶情况和路况。
车的缺点:
第一、内饰异味重,尤其是新车刚提回来的时候,那个味道真的是浓,后来我就放了很多茶叶梗和橘子皮,经常开窗通风,慢慢的味道也就淡了。
第二、胎噪声和风噪声比较明显,悬挂调校的也比较硬,减震效果不佳,我开到坑洼地段时车内的颠簸感很明显。
保养时机和费用:
福特翼虎这款车,我觉得可以7000-10000公里左右保养一次就好,每次做一些机油、机滤的更换,空调滤、空气滤的清理和更换,机油的话一般都是用全合成的机油,每次保养的话大概是在500-700左右吧,还是很便宜的。
用车答疑:
第一、发动机积碳,发动机积碳有可能是加的油品有问题,平时加的油品不太好的话,就会造成发动机积碳的情况,一定要去正规的加油站加油,再有就是没有按时去做保养,也会造成发动机积碳。
第二、燃油标号,车子出厂设置的燃油标号是92的,如果你要加95的话也不是不可以,不过建议你尽量还是按车子标的油耗加为好,我全部都是加92号燃油。
第三、车身防护,关于翼虎这一款车的车身,其实可以选择的保护方式还是挺多的,我就是用打蜡的方式,它是属于一种比较经济实惠的一种方式,除此之外,还可以去给他进行贴隐形车衣镀晶等等。
第四、珍珠白金属漆,翼虎的有一些颜色就需要加钱,我买的是珍珠白金属漆,就额外收费2000块钱,销售人员和我说,即使其他店能抹掉这个2000元,也会在其他的地方算进去。
第五、最深涉水深度,由于我们这夏天有台风,经常会路过低洼积水区,所以我看了下翼虎这台车子的涉水深度可以达到33CM,这是一个他的安全涉水深度,他的轮胎半径达到了33CM,双排双出的排气距离地面35CM,而门槛离地高度有44CM,只要安全驾驶,即便是积水漫过车轮的一半或者再高一点也都安全通过,理论上讲,积水不要达到前大灯的高度,虽然如此,只要水太深我都会尽量绕路。
总之,虽然市面上很多人说的内饰性价比不好,但是我觉得能满足我的日常家用代步需求,主要是隔音效果有待提高,但是他好操纵,油耗和后期保养费用都不高,比较适合我这样的工薪阶层吧。
点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI
3.57分“良好”优点:
1,作为一款紧凑型SUV,车内空间满足一家五口不在话下,后排对于1米8左右成人来讲,头部跟腿部都拥有一定的空余,不会觉得压抑,而且后备箱容量满足日常出行不在话下。
2,座椅舒适度相当不错,前后排都支持多维度调节,都可以找到适合自己的舒适姿态,细节上面福特翼虎确实很贴心。
3,福特的车一直操控相当不错,开起来过弯支撑感强,并且刹车灵敏,制动效果很棒。在爬坡的时候可以开启专属s档,可玩性不错。
缺点:
1,自动启停功能,在日常行驶的时候很影响体验,说起来是变得更省油了,但实际影响不是很大。
2,美系车在油耗的控制上面依旧不是很理想,官方给出来的百公里综合油耗是在7.2升左右,但新车买过来,个人正常行驶下来百公里油耗达到了10L左右,当然可能也跟我个人平时早高峰出行有关系。
3,并没有配备主动安全预警功能,比如说车道偏离预警、前方碰撞预警,在安全性上面确实差点意思同时不提供主动刹车、并线辅助等等功能。
8107197112145蒙迪欧:大家帮我建议一下,13年豪华版的翼虎跑了5W多公里,现在卖7W,值不值得拥有
情深义浓4:贵了点
点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 245 四驱豪翼型 国VI
3.07分“良好”福特翼虎为了销量,用了1.5T的动力总成来拉低售价,但是在资质车迷的心目中,翼虎最为经典的还是它2.0T的强动力车型。当初翼虎的横空出世,让人见识到了美系强动力SUV的魅力。
我购买的这款车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩354N•m,与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这款车型匹配了四驱系统,加速有力,动力储备深度也是比较不错的,几乎我每踩一脚油门,都会有源源不断的动力传出。但是由于变速箱比较老旧,所以顿挫感还是比较明显的。在冰冻路面,翼虎防侧滑的能力是比较强悍的。
车内的宽敞度一般,长宽高分别为4524/1838/1701mm,轴距是2690mm。空间偏紧凑一些,我的身高1米78,坐在前排将座椅调至最低,头部拥有一拳距离;保持位置不动的情况下,后排拥有一拳两指的距离。座椅采用了真皮和仿皮两种材质进行拼接,所以支撑性比较强,但是也有异味,一般情况下我都会先散味再上车。
点评车型:
2019款翼虎 EcoBoost 180 两驱豪翼型 国VI
3.43分“良好”翼虎这款车定位是紧凑型SUV,还是中高端的SUV,不过从实际的竞争力来看,我觉得他的竞争力并不佳。他的空间在紧凑型SUV中确实是没有优势的,175cm的身高调整好座椅之后,后排的头部空间就是4指,腿部空间大约是1拳3指,实际的宽敞度来说,是不如哈弗H6的。
当然了,内饰的质感来看,翼虎整体的表现不错,他的方向盘握感我觉得是上乘的,皮质包裹的方向盘,触摸感确实不错。座椅在拥有皮质包裹的同时,前排座椅还拥有加热功能,舒适度不错。不过后排为啥就没有USB/Type-C接口呢?有点不友好了。
1.5T的发动机匹配的是6AT变速箱,本身翼舞的转向就是偏沉稳一些的,第一次接触这款车的朋友或许会不习惯,但习惯之后还是较好开的。不过对于这款车来说,他的油耗在紧凑型SUV中确实是属于较高的那类型,城市行驶为主,百公里油耗要去到9L左右了,油耗上并没有优势。本身翼虎的价格就不便宜了,整体的表现也没有达到我的预期,竞争力我觉得不佳。
当年加价的车型,本人购买的时候是平价拿。
比较满意操控方面,指向很准,地盘扎实。
配置当时看着还不错。
油耗比想象的好点,油耗8.6。
空间够用,舒适性差一点,后排座椅硬。
基本没碰到什么小毛病,用着还是比较省心的。