一、购车过程:手中预算30左右,上班族,不考虑bba ,不考虑日本韩国车,10月分去许昌看过我的最爱沃尔沃s90(曾30岁许下目标,35岁前拿下s90),看过凯迪ct6,捷豹,君越,c6等,但作为福特老车主还是忍不住的去了福特4s店,初见新款金牛和探险者,被二者的外观吸引了,开始询价金牛中配落地25左右,探险者钛金版落地40左右,这时候被探险者深深的吸引,最后被家人因出格的大屏幕而劝退了,理性消费😭开始决定轿车,金牛试乘以后,彻底你征服了,最爱最好看的s90因后排过桥高而排除(主要原因趁芯片短缺没以前优惠了😄),站在金牛座的实车旁边,和你在任何图片看到的不一样,图片整体流线一般,但看到实车,颠覆认知,那气势和空间,碾压君越,508、c6,ct5,迈腾,帕萨特,凯美瑞,天籁,雅阁,亚洲龙等各路B级大神,特别是两车放在一起,他们都是金牛的小弟。和a6长宽相当,个子还高3公分的金牛定位b级,动力第一,性价比高,一个字香……真低调,排除一切想法,就选金牛🐮,牛年牛牛!交定金,一个月的等待,金牛归来,悄悄告诉各位,选冰岛蓝,会给你想不到的效果……
二、用车体验,11月8号车回来,10号上牌,驾驶了两天,外形好看大气,中配大灯眼眉霸气,越看越耐看(不知道当初为啥觉得丑了一段呵呵,也许没真正走进他,这正是设计师的高明之处),开车真香,空间大,豪华车的功能几乎他全有,内饰简洁大方,真皮包裹,大屏用着真爽,反应迅速,语音方便操作(吐槽大屏用了再说),开着那个超爽,Bo 音响环绕,超隔音玻璃,换挡平顺,连发动机自动启停都设计的得很合理,柔顺,金牛底盘真扎实,真稳重……盲点监测各项辅助真安全,真灵敏……也许这就是传说的金牛,让真正的懂他的人懂他,叫好不叫座,低调奢华有内涵,30万以内可以碾压一切,可识他的伯乐太少了,也是因为这个原因,我更加确定我的选择没有错……
三、非要说点不足,首先就是新车味道有点味道,特别是第一天,但一天比一天味道小了,其次旋钮换挡用着有点不适应,换挡老旋反😄,最后,就是车有点大,有点长,侧方入库停车一定要慢点,主要是我的车感需要提升😄
今天刚上牌,手气没那个丰田车主号昂,那个羡慕妒忌恨昂?最后再谈一下大家最关心的油耗,目前3天磨合驾驶,主要是城区活动,接送学生,堵塞路段较多,累计行驶7个多小时,行程160公里,平均油耗百公里11个油,随着高速和正常公路行驶,相信油耗慢慢的会降下来的!
嗷嗷笨老六:羡慕!我买了君越,要不是金牛的这个大屏,我当初真的就买了金牛了,价格都谈好了,最后还是受不了这个大屏,放弃了
逆流成河的错:落地价,车不好买,等了1个多月
扬声:真不必纠结,作为过来人可以负责告诉你,这绝不是人生唯一的车,过五年你就会再想买车,而那时你未必会考虑这么多,考虑的会是其中几项,但是肯定喜欢的是更好的更贵的,所以你三十万预算,起步很高了,别纠结了,随便买一个开开,最终目标或许还未上市
买车之前开的是本田,换车的原因有两个,一是原车动力不满意,二是舒适性差,日系nvh差点,开起来感觉好单薄,没什么安全感!
入手金牛前,对比了几款车,新车有金牛座,君越,亚洲龙,还有二手宝马5系,通过网上对比,自己换车预算25万内,二手宝马可以选14年的520,太老了,功能配置落后跟不上,而且上了年纪的宝马不省心就打消换宝马念头!就剩下金牛座,君越,亚洲龙了,三款车都到店试驾了一次,这三款车型道选君越,亚洲龙,金牛座!君越当时有刹车门事件,还有底盘车身多处打孔偷轻等减配问题,开起来还好,前排隔音ok,后排差点意思!!!日系亚洲龙坐进去就感觉满满的塑料感,味道又大,2.5纯油开起来动力平稳,无欲无求,加速发动机嘈音大,整体nvh比君越差很多,pass!金牛座在网上看那中控感觉不好看,但是当去到店里看到实车完全不一样的感觉,中控用料比那两车好多了,起码摸起来不会有廉价感,大屏是福特车里最协调有高级感,车机语音控制很智能,空调,音乐,导航等常用功能都可用语音准确操控,大大提高了用车安全,又有科技感,三车当中空间最大,车没什么味道,试驾轻踩起步阶段感觉有点肉(1.8吨的车)但是好安静,发动机噪音控制很好,速度30后动力还是来得很快,发觉这车前段一般,中后段很给力,加速时发动机安静很平顺,感觉像自吸车,1.8吨官方0元到100提速8.6秒,自己开感觉不用8.6秒,当然自己没专业测过!试驾路段自己都开到100,提速很满意,nvh又好,试坐后排,隔音比君越亚洲龙好很多,试驾完后感觉满意,然后回家又做下功课,网上对这车评价很高,而且安全,看到论坛有人高速120巡航撞向隔离带,人一点事都没,感觉这大家伙安全方面不用担心,毕竟是福特旗舰车!当时看资料尊享版价格在23到26之间落地,地区不同价格有差异正常了。然后跟销售谈好价,24.68,看牛一周不到落定!!!送8次保养!!!买车后很多朋友都说为什么买福特不买亚洲龙,省油又保值等等省略一万字!!!很多人坐我车都说很安静,低速到高速感觉隔音都一样,舒服?,停车场出来轻踩低速感觉像电车, 速度上来再轻踩动力来得很快,超车很有信心之余发动机动静不大,当然深踩会有点,但比君超亚洲龙静好多!油耗方面原来的1.8自吸高速7个,低速10个多,现在牛高速6个,低速11个油,满意,身边的冠道,皇冠,5系都不止这个油,而且还是加92!!!就写到这样吧,车满意,按自己需求选车,买自己喜欢的,不买别人喜欢的!!!
家和美满幸福快乐:我当时就看中 起步慢 后面提速快 安全 高速方向盘厚重 开起来安全 防止一不下心方向打大了 一个字 稳唯一一个不太满意车头高 盲区稍大一点点 蹭坏了两个右前胎了 也可能是新手技术差
卑鄙的小宇宙X1:实测我有啊,测过100多次
开金牛想大探:有点尴尬,我还说日系车和美系车是两个世界的事,你怎么能破了这个戒
点评车型:
2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版
4分“优秀”金牛座的外观属于沉稳大气的风格,前脸开眼角状的全LED大灯非常有神,另外它的车长超过了5米,在中型轿车中已经是比较大号的身材了,尾部上翘的鸭尾和双边两出式排气增加了一定的运动气息。
内饰中控台布局规规整整,经常碰触的地方使用了大量的搪塑软性材质覆盖和皮质包裹,还加入了缝线处理,旋钮换挡的方式和中控大屏提升了档次感。
配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、可开启的全景大天窗、前排无线充电等,使用起来很方便,安全配置也很齐全,拥有多个安全气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等,可以有效降低交通事故的发生。
空间表现让人满意,身高1.78米的乘客坐进后排,腿部有着2拳半的距离,头顶也不会有压抑感,并且座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体起到很好的承托和包裹,保障了乘坐的舒适性。
搭载了一台2.0T发动机,245马力能够满足大部分人对动力的需求,实际开起来后动力输出平顺线性,深踩油门有着比较强的推背感,中后段加速也很有底气,方向盘指向性相比竞品来说要更精准一些,不会因为尺寸太大感到笨拙,底盘调校比较注重舒适性,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,过减速带和坑洼道路时,车身并不会有太多的弹跳和晃动,给人一种扎实沉稳感。
再来说说它的缺点:
1、新车气味比较大,需要开窗通风一段时间才会好很多。2、内饰氛围有些老气,缺少一定的豪华感,中控屏虽然尺寸很大,可给人一种汽配城后加装的感觉,并且细节的做工略显粗糙。
福特金牛座驾驶感受不错,乘坐也比较舒适,但由于品牌因素,销量一般,后期保值率也比较差,如果打算长期持有的话,还是值得考虑的。
用户8362258707792:我刚买的,刚上完牌
发白绿军装:好车!香。
用户8886810553057:确实好车,今天试驾了,动力强,方向轻,隔音好
点评车型:
2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版
4.6分“优秀”外观,不是很惊艳,但是中规中规,比较大气,有一种低调沉稳的气质。
内饰,比较平平无奇,但是做工用料很好,都是皮质包裹,大屏我用着还是非常舒服的,功能齐全,反应灵敏。
配置,这方面是无可挑剔了,真皮电动座椅,通风加热,全速自适应巡航等等,跑高速真的很稳。
空间,得益于5米多长的车身,内部空间非常充裕,本人身高172,前排调到适合的驾驶位置,后排能有2.5拳的空间,相当满意。
驾驶感受,感觉前中段提速稍慢一点,并且在30到40左右会有一些顿挫。但整体上,行驶平稳,提速线性,后段加速很快,高速超车非常容易。
还有就是隔音方面了,本人开的车并不是很多,所以无法和其他车型做出比较,无法得出客观的评价,只能说说主观上的体验,关上车门的一瞬间,就感觉和外面完全隔离开了,静态情况下能有非常好的私密性。在市区内开的话也只有轻微的胎噪;上高速以后,胎噪还是明显一下,但风噪较小。
总体来说,金牛座是我的第一辆车,有这么一辆大牛,也希望之后的人生可以稳中求进!!
最后附上几张大牛帅气的照片以及最近的油耗使用情况供大家参考!!
RickyLQ:这分高了点,我有点害怕被喷
财通天下:
特立独行的大仙:想买 已经停产了
点评车型:
2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版
4.6分“优秀”【购车经历】
这是换的第三辆车,之前开的帕萨特330尊荣,跑高速多一些,4年跑了12万公里,无意中发现了金牛座,初七去看的车,最后一台尊享版,直接交定,初八提车,从小县城到市区4s店路程120多公里,路程不短,但迫切提车的心情很激动。
【空间表现】
媳妇儿非常满意,她的要求就是,隔音要好,安全系数要高,空间还要大,大牛全都符合她的心理预期。
【舒适性】
跑高速非常稳,外甥和我一起去提的车,说“坐着坐着就睡着了?”
【油耗】
在我的接受范围之内
【动力表现】
有标准、运动、节油三个选项,我觉得调到节油开起来更平顺。
【驾驶感受】
动力随叫随到,比帕萨特开着舒服太多了,提速没有帕萨特快。
【最不满意】
要停产了,不知道售后会不会跟上。
挺好,很满意,很大,油耗还可以,动力很平顺,不满意没有方向盘加热。倒车影像不太清楚,中控屏幕反应有点慢
点评车型:
2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版
3.71分“良好”其实金牛座已经算不上新车了,甚至在中大型轿车市场的地位已经越来越低了,不过笔者还是到车友那边搞了金牛座的试驾车,下面就聊聊它给我的感受。
最不满意:关于金牛座这款车,我最不满意的就是比较冷门,保值率并不高,在中大型轿车市场的地位不如亚洲龙这些那么有代表性。
最满意:当然是金牛座的性价比了,车大、动力强,关键是优惠还大,这种车简直买到就是赚到。
驾驶感受:金牛座的动力真的挺强的,2.0T的涡轮增压发动机真的挺强的,其最大马力有245匹,跑起来动力十足,不用担心动力不够用,跑起来劲头十足。即便是在后段时,加速的后劲依旧很大,踩油门不用踩那么重。另外,金牛座开起来挺爽的,除了车大不好转弯、调头外,在正常路况下,它开着相当的稳重,而且变速箱升降挡积极平顺,让你有种行政级轿车的感受。当然了,金牛座的乘坐空间是很能打的,除了中间座椅坐人比较难受外,旁边两个座椅坐人还是挺舒适的。
总的看来,金牛座这款车除了保值率不高外,它的动力、空间、舒适性都没有问题。
提车20天了,目前行驶1000余公里;简单谈一下自己的体会,首先:金牛座的定位就是舒适商务,我觉得每个车都有自己的属性和标签,抛开定位去对比那就是耗子尾汁;大牛的定位就是大空间,静谧,营造舒适商务环境;从这个定位打分的话,我可以给75分,座椅无论长度,通风加热等配置还是坐姿高度以及头部空间等等综合来看,尤其是坐姿高度和头部空间完全符合中大型车的定位,比某特、某腾、某阁等强太多了;还有双层夹胶玻璃,静谧性良好;还有一点这里可以提一下,就是动力调教,2500转以下动力输出平顺,真的平顺跟自吸没有区别,一般市区60迈以下绝对够,可以很好的照顾到家人及客户的舒适;最后再提一下大屏,无论是查看导航还是音乐播放都特别舒服,舒服!
黑色幽默45:这评分和内容不匹配呀
yueying1021:配置有这么差吗,才2.5