点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 320KM 乖巧虎

4.14分“优秀”

【购车经历】 媳妇上下班需要小车代步。前后看过五菱mini，零跑T03，欧拉黑白猫，因为准备下半年买所以就一直托着。 6月25日下了2000订金， 7月1号上市， 7月2日就收到销售的信息说5号订的车到店，可以来取。 【销售态度】 7月5日提车日，我中午11点遛班，和媳妇一起去了4S点，本来想2小时可以搞定下午继续上班，但就这么一弄，就花了一下午。 这个4S店今天有点忙，但服务人员还是蛮多的，但好几个就是在溜达，没啥事，我的销售一直在忙，最后让身边同事帮忙处理我的提车流程。整个下来，加上原来的销售，一共3个人处理整个流程，其他2位工作不是很负责。例子：原本要帮我APP上申请上牌的，因为其他原因，让我账号登录他单位手机，帮我处理，叫我晚上再上线付下款就好了。到了晚上，我登入没啥信息就问了销售，说他同事一下班就跑了，没有处理完。。。 【提车价格】 车价：83800（预定2000抵5000） 车牌费：500 保险：4800+ 落地总价：89100元 坐标杭州滨江 送了1500的充电桩，车内空调被枕，车窗贴膜。 【用车感受】 外观：在这个价位，作为设计师的我看来，外观可以说很OK的了，我是真get不了比亚迪的海豚的外观设计。 内饰：整体还可以吧，满5分打4分 配置：整体我是比较满意的，因为是低配，所以没有手扶箱，这点我就有点介意了，老手司机右手习惯靠着手扶箱。没有我是真不习惯。副驾驶头顶没有镜子。前后都有USB充电口。 空间：空间是SUV么，当然算比较大了，新能源车估计就哪吒V和这个差不多了吧。 续航：我开了2天，提车满电320，动能回收中，用了sport模式为主，一直开空调到18度，一半高架路段90速度，一半城市路段，60速度。实际开了30公里，表显剩余270左右。 智能化：车机智能化还行，能满足了。毕竟9万产品的价格要求30万车的体验。但没有调频广播，没法在上下班的时候听交通918了。 驾驶感受：纵然说电机减配动力比较弱，对于开惯油车的来说动力还是比较给力的，提速很快，动力足够了。可能开习惯了轿车，这次开这台SUV，人在车内会明显的晃，包括家人在后排也有这个感受。（我觉得轿车座位往后倾，很好的稳定了人的重心，不知道是不是这个原因） 我再总结下 【优点】 空间大，据说续航实，在这个价位里整体我还是比较认可的。 【最不满意】 4S店服务一般，服务人员不积极导致提车流程比较慢。 低配没有扶手箱（太抠了，很不习惯没地方靠） 车机上没有调频广播（为啥？？？？），也没法同步手机视频，只能同步声音。可用U盘上传 乘客在车内容易晃，包括司机也有感觉。 抱歉，我没有多拍照片，车位照也是为了安装充电桩拍的

点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 401KM 萤光

3.64分“良好”

外观方面，简约的车头散发出浓厚时尚气息，全车配备LED光源，中高端车型还装备有自动头灯功能。内饰上，几何E萤火虫继续延续几何E风格，中控台布局清晰简洁，双色调配色提升了车舱活力。中央区域皮质包裹，配合精密缝线工艺。在动力表现上，几何E萤火虫搭载82匹永磁同步电机，峰值输出60千瓦，最大扭矩130牛·米，匹配单速变速器。国轩高科提供磷酸铁锂电池，快充时长为0.5小时，慢充则需4.5或6小时。高规格车型额外选装10.25英寸全液晶仪表以及主动刹车高级驾驶辅助功能。

点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 301KM 流光

3.64分“良好”

导语： 众所周知，国内电动新势力发展突飞猛进，酷炫的造型设计，丰富的高科技配置以及强劲的动力输出似乎成为那些高端新能源车的必争之地，但动辄30万~40万的售价令很多消费者只能望而却步。郝哥认为当初电动车之所以能被老百姓所认可到如今逐渐普及，低碳环保节能减排以及高性价比才是新能源车诞生的根本，因此小型新能源SUV是最符合老百姓用车的细分市场，既拥有比微型电动车更出色的空间表现，又比豪华电动车更具性价比。其中吉利几何E便是代表车型之一。2023年8月中旬，吉利几何E萤火虫正式上市，那么新车都有哪些亮点呢？ 品牌背景： 几何汽车诞生于2019年，是吉利汽车旗下主打纯电动的新能源品牌，并在今年4月正式更名为吉利几何，目前共推出吉利几何A、几何C、几何E、几何M6和几何G6等多款车型。根据销量榜显示，吉利汽车在9月共销售了170472辆，其中新能源销量53692辆，占比突破了31%，不得不承认，几何纯电系列功不可没，其中作为几何汽车目前唯一的小型SUV，几何E萤火虫不仅拥有不错的续航能力，且售价也十分亲民。 造型设计： 吉利几何E萤火虫可谓秉承了新能源一贯的造车理念，无论是分体式大灯还是隐藏式车门把手，都是当下比较主流的新能源设计风格。当然，新车也融入了不少个性化标签，例如车身同色饰条、车尾换装的全新英文标识等等，郝哥认为如果还能采用贯穿式尾灯或许更符合其产品消费人群的喜好，那么您觉得这样的造型设计如何呢？ 内饰配置： 按理说，对于一款售价不足10万元的新能源车来说，内饰配置也无需太过苛刻，但新车仍然给了我们不少惊喜，双10.25英寸组成的大联屏不仅取代了大量物理按键，同时也使内饰氛围的科技感倍增。像“无感”启动系统、全系标配6向座椅调节以及外后视镜加热后窗除雾等越级配置也为吉利几何E加分不少，更名萤火虫后还新增蓝牙钥匙和驻车舒享模式等让消费者感觉更加物超所值的特色配置。 空间表现： 由于电动车特殊的车身结构，空间表现一直都困扰着各大新能源品牌，郝哥的理念是与其想做得“大”不如做得巧，这方面吉利几何E萤火虫就拿捏的十分到位。首先怀挡设计能节省出部分中控台空间，而且在下方还设计了一块尺寸可观的储物凹槽，尤其对女性朋友或许会更适用。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4006/1765/1550毫米，轴距达到了2485毫米，得益于同级车占优的“三围数据”，后排的乘坐空间也不会太过局促，放倒后排座椅后后备箱容积可由356升拓展至1000升，基本能够满足您的日常家用需求。最关键的是，后备箱还贴心设计了分层下沉式储物空间。 动力系统： 郝哥分析选择吉利几何E的消费者并不会将零百加速和通过性作为重点，而是会更在乎续航里程和充电时长等基础参数。根据官方透露，新车全系均采用磷酸铁锂电池，电动机最大功率60千瓦；电动机的总扭矩130牛·米，在快充模式下，半小时即可将电量由30%充至80%，301公里慢充时长为4.5小时，401公里的慢充时长约为6小左右。那么您觉得新车能否满足您的用车习惯呢？ 推荐配置： 近日，根据郝哥探访北京地区某吉利几何4S店得知，目前2024款吉利几何E萤火虫共在售三款车型，售价区间为6.98万~8.98万元。根据配置分析，郝哥推荐您首选最低配301KM 流光，相比中配301 KM星光，虽然缺少了刹车辅助、自动驻车、车身稳定控制系统、后驻车雷达、上坡辅助、定速巡航以及3个超声波雷达等部分安全配置，但对于这个级别的消费者来说，或许更愿意节省下增加的7000元预算，况且对于老司机来说使用率也并不高，此外还有自动大灯、蓝牙钥匙、仿皮座椅和中央扶手等一些可有可无的配置。那么再相比顶配401KM 荧光版，预算需继续增加1.3万元，最大的升级是续航提升100公里，同时还有内置行车记录仪、全车一键升降、皮质方向盘等少量舒适性配置，但结合售价来看整体性价比表现一般。因此综合考量后还是301KM 流光最值得购买。 总结： 细数国内8万元级别新能源小型SUV，可选择性并不算丰富，那么吉利几何E萤火虫的主要竞争对手郝哥认为将锁定比亚迪海豚、五菱缤果和哪吒V等热门车型。其中相比五菱缤果，新车在续航能力方面会略胜一筹，而相比比亚迪海豚，性价比优势则更为明显。至于哪吒V，拥有吉利汽车当背书的吉利几何，知名度和口碑自然就是其最大的杀手锏了，那么如果是您会选择谁呢？相信通过郝哥的介绍，您对2024款吉利几何E萤火虫也有更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

4.5分“优秀”

【购车经历】 6月初预售定的，上市7月提的，有考虑过海豚，不过提车太慢，我们这边半年起，后来赶上这车预售，觉得外观内饰都还行，动力试驾了以后感觉还行够用，而且新车肯定提车快，就定了 【提车价格】 中配价格97800-预售优惠3000+保险4700+上牌1000+金融1000+贴膜垫1800 【续航】 目前开了700多公里，夏天开空调音响，eco能量回收低，速度一般80以内，7.5折的样子，401公里可以开300左右；不开空调可以360公里以上，百公里电耗12.5左右，快充30分钟30%-80%，家里慢充5-6小时 【驾驶感受】 外观： 不错，前脸漂亮，尤其贯穿灯，后面还可以，LED灯不错 空间： 本人173，前后排没问题 内饰： 挺好挺舒服，软，漂亮，没什么味 动力： 起步加速快，市内高速路也还可以，市内超车轻松 操控： 优秀，方向盘比较轻，随叫随到 车机： 反应快，识别率高，车联网好用，预约充电，遥控提前开空调，开门什么的 充电桩： 外观不错，挺小巧的一个，充电要刷卡，刷卡后可以直接充，也可以预约充 底盘： 整体还不错的，但是不好的路，可能会稍微有点跳，10万以内电车的通病吧 个别细节一般：后窗下面密封胶有点点脱胶，其它地方有待观察 总结： 总体满意，对于我这种家用族代步够用了，一般也就市内开，没打算跑高速什么的，希望后续能保持优点

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

3.43分“良好”

先说缺点。刚提车没几天就遇到刹车异响。后来更换刹车片，没出现过异响。 然后冬季到来，续航特别差。400公里标定，已经跑到一百来公里，差不多三分之一。开空调的话，更差。 用公用充电桩，充满一次电大概30多块。10月份的时候，续航还算可以，也算挺省。冬天的话，用车成本一点都不省。如果冬天比较长的区域建议不用考虑这车了。 这车电池是宁德时代的磷酸铁锂，本来觉得还不错的，没想到冬季续航那么拉胯。 这车颜值挺高的，外观很漂亮。周围的人都说漂亮。当时买就冲颜值去的。 车机系统一般般吧，天冷的时候，反应很慢。 这车A柱太粗，遮挡视线严重。开车盲区比较大。最好加装前雷达和影像。 车底盘还算扎实，试驾过好几款同级别的车，这款底盘还是不错的，行驶质感还算不错。 车内空间一般般，前排驾驶座往后的话，后面有些挤，毕竟轴距只有2.4多点，小车不能奢求什么。 当时买车的时候，比亚迪要等三个月以上，果断放弃。正好几何有现车，就考虑这款车了。 不过现在冬季续航里程来看，确实有些后悔。等明年二三月份气温回升，希望续航能恢复到正常状态。吉利整体的质感还是不错的，可圈可点。 还没开始首保，据说很便宜，两百多。这保养价格还是可以的。 保险在店里上的，四千多。不出现的话，往后价格会降很多。 附图给大家看一下昨天拍的公里数和掉电情况。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

4分“优秀”

几何E颜值比较高的一款车，第一眼就能让女生朋友喜欢上。外观看上去还是方正的，前脸是全封闭式的设计，上方是贯穿式的环形灯带，下方两侧是撞色的方形大灯，整个前脸的视觉效果就是立体且对称，非常的简洁漂亮。 车型定位的是小型SUV，侧面的造型就非常的小巧了，这就让新生能更快的适应驾驶。线条流畅，整体呈现俯冲的姿态，车柱和下包围都是熏黑色的设计，使得看起来非常的灵动。 车尾的层次感还不错。上方的扰流板是镂空的设计，高位刹车灯是竖立的造型。下面两侧尾灯的造型也是比较立体的，整体给人很简约干净的感觉。后备箱的表现不算是很优秀了，发点行李箱是没什么问题的，大件的话就没地方了。 来到内饰，几何 E 内饰整体设计依旧简洁，整体的色调是黑加白色。三幅式方向盘，后方是仪表盘和中控屏连屏的设计，整体显示风格较为简单，但能够清楚地展示出各项信息。前排座椅是皮质的，厚实的支撑性不错，只是有点不是很透气，夏天有点容易出汗，同时是手动调节的。空间方面，因为是四座的比较，所以二排的空间表现还是不错的，乘坐上之后腿部剩余空间还还充裕，同时中间的地台是全平的，能很好的找到舒适的坐姿，后排这么宽敞坐两个人，想怎么坐就怎么坐。 动力方面，用到的是前置前驱的单电机。驾驶感受的话，就是起步非常的轻盈，方向盘的握感也很轻，同时指向性非常的精致，在快手过弯的时候，车身姿态也能够非常的平稳。加速踩到低，也有强烈的推背感，加速也没什么顿挫感，动力输出还是比较线性的。底盘也是比较整，过一些颠簸路面，会把一些细节传到车内，以为方向盘比较轻会有点晃，所以建议握紧方向盘。 整体来说，这款车还是比较好上手的，我觉得还是很适合女生朋友的。不到10万的车型，对于日常通勤，或者有时间去郊游的人来说，还是非常具有性价比的。

点评车型: 2023款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

4.11分“优秀”

车子用了也算1年了，总的来说挺满意的，买的是几何E401续航的玲珑虎，刚好有现车，提车就3天， 车子的外观是非常中意的，薄荷色很青春洋气，前脸挺宽，行车灯是贯穿式的，一眼就吸引了我，内饰也是很喜欢，车门边上采用软包围手感质感很好，空调口材质是亚力克的，显的很高档，副驾驶还有小挂钩，买奶茶再也不担心没地方放了，配置用的最多的是远程开空调跟语音互动，一到夏天是真的很方便，每次出门前提前5分钟开空调，出去都不怕烫屁股了，平时都是自己一个人上下班空调完全是没问题的，续航也是真的耐，在市内下来能有370左右，冬天的话还能高一点，开了2万多公里了，该有的推背感还是有的，一直以为小车不要去谈推背感，但是电车几何E给了我不一样的体验，方向盘很轻便，很准，吉利毕竟也是大厂家值得信赖，用车成本的话这一年下来充电费用不到1500😀，真的是省了不少钱，缺点当然也有，那就是后排中间是凸起的，偶尔带人的话中间坐着会有点不好放脚，其他的还没发现。总的下来的这一年用车个人体验：省钱，续航准，操控方便，空间上下班都用。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 霹雳虎

3.57分“良好”

几何E一共有四种车身配色，包括青蔓、茉莉、蓝莲，以及我们今天拍摄的薄荷，色彩青春活力的，新车前脸有宽体设计、分体式大灯和简约风格。 4米车长和2485mm的轴距，黑色车顶和青绿色车身，再搭配五幅轮毂和黑色下包围，能展示出一定的运动感。车尾的设计上也是以年轻时尚为主，也有不错的层次。 几何E的灯组造型也相当有个性，大灯叫做琉璃之眼，上方的贯穿式尾灯叫做游彩水晶，往后看，还有慕夜红宝石尾灯，暗夜红宝石高位刹车灯，全都是LED。整体搭配下来，确实提升了颜值。 内饰方面也是另一个卖点，整体配色清新，还有时尚的双联屏设计，两个都是10.25英寸，要注意一点，除了霹雳虎车型以前，其他的液晶仪表尺寸是9.8，相对小那么一点点。 虽然它仅是十万级的价位，但是用料还是可以的，虽然以硬塑料和一部分软质包覆为主，整体设计比较精致，所以在视觉上并不会有特别强的廉价感。 车里还是一些特别的东西，比如左右两边的环形出风格，造型还是很时尚的，上面的高位扬声器，用来提升立体声效。中央控制台区域，做的是半开放的设计，既能降低成本，也能提升储物能力。还有激光雕刻和钢琴烤漆工艺，有一定的高级感。 而且考虑年轻人对于车内环境和健康的要求，几何E采用了抗菌方向盘，免洗科技皮，空调也配备了CN95级的滤芯。 受车长和轴距的影响，几何E的后排空间表现就相对一般了，仅仅是能坐人，好在座椅的长度、厚度和柔软度都还可以，能胜任短途出行。 再给大家再补充一下几何E的动力信息，它搭载了一台最大功率为60kW，峰值扭矩为130N·m的电机，并提供ECO和SPORT两种驾驶模式。动力水平在同级别里处于中上水平。 在续航方面，几何E主要提供320公里和401公里两个续航的车型，在部分地区还提供380公里续航的版本，电池容量有33.5和39.4kWh两种，日常的城市通勤代步，还是足够的，差不多一周左右充一次电。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 320KM 乖巧虎

3.5分“良好”

几何E的外观造型比较新潮，棱角分明的线条设计、科技感很强的大灯以及时尚感很强的双色车身，都很符合年轻消费者的胃口。车身尺寸方面，几何E的长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm。车尾的设计并没有采用与车头相呼应的贯穿式尾灯，西是使用了大尺寸的L形尾灯设计，辨识度很高。　几何E在内饰的设计上并没有选择沿用此前几何A、几何C的设计，最大的改变是中控屏采用了与全液晶仪表相连接的双联屏设计，使车内的科技感得到很好的提升。动力方面，几何E搭载一台最大功率60kW的前驱永磁同步电机，最大扭矩130牛米在市区代步出行还是够用的。