点评车型:
2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型
4分“优秀”蒙迪欧曾经在华也是热销的中型车,对于现款的蒙迪欧来说,确实没有当初那么惊艳了。GAF488WQ6的2.0T可拥有354牛米的扭矩,实际的加速来说,在高速行驶中,即便速度上到90之后,提速都非常的迅猛;其6AT变速箱在几年前还是时髦的,但在现在确实显得有点过时了,6AT在日常驾驶时没有问题,换挡动作也非常轻柔,但急加速响应速度不算快,降挡也有些犹豫;我就想问:为何蒙迪欧2.0T版就不换个8AT呢?乘坐的感受来说,蒙迪欧底盘整体调教是偏向于舒适的,在滤振上他做的不错,经过烂路,减速带等时,车内乘坐的静谧性还是可圈可点的。对于蒙迪欧来说,他整体的内饰设计和几年前还是没有大的变化,偏向于保守的内饰设计,确实有点落伍了。当然了,车内中控面板,门把手周边的用料还是不错的,基本上采用了软性材质进行包裹,触摸感不错。作为中型车来说,蒙迪欧2850mm的轴距只能说是中规中矩,后排坐着3人宽敞度还是有的。对于蒙迪欧我的意见是:若对蒙迪欧还有情怀的朋友还是值得一看的。
外观就不说了,就是选他的原因,动力也不用说,2.0T想咋超就咋超。车已经开了一年多了,高速市区318都跑过了,动力操控都是没话可说,油耗没什么好聊的,又想马儿快点跑又想马儿不吃草,咋可能嘛? 很多人纠结油耗啊或者纠结什么所谓的异味就完全没必要担心哈,异味完全没感觉到过,油耗方面这么重的车又是2.0的,怎么可能不高,想要油耗的去买日系车吧。说了这么多优点还是谈谈缺点吧,内饰有点土,这个真的太平庸了。底盘也是槽点满满,稍微一点就会磕到地盘,无力吐槽。
今年跑了一次318,操控感十足。 总结一下反正这车就是这样,喜欢的就买,不喜欢的就闪,车无完车,没有最好的车,只有最合适你的车,别让别人左右你的想法,毕竟他们不出钱也不开。
用户8315241036756:大哥这个是1.5T的吧
阿斯顿丶蒙臭臭:少敲键盘,多出去走走
十專博:跑318能行?别忽悠人哈。
蒙迪欧具有现代感,采用了马丁脸设计,整体造型硬朗,大灯锐利有神,进气格栅造型犀利,前脸极具辨识度,车侧腰线位置更高,使车辆显得十分大气,尾灯的设计也很有特色,提升整车的质感,尾部层次感也较强。
全系标配6AT变速箱,乍一看有点落伍,但是市场优势明显,悬架调校比较车色,抗侧倾能力较强,能够带来足够的驾驶乐趣。起步阶段较为平顺,动力也是随叫随到,换挡的平顺性及逻辑都不错,完全能满足日常驾驶需求。
机械和液晶屏组合式仪表,既增加了机械的美感也增加了信息显示量。在同级别车型中旋钮式换挡比较少见,六个档位也是完全够用。后排配有阅读灯、多媒体控制等功能,但无法控制遮阳帘。因为车身大,不方便停车,所以还配有自动泊车功能。