点评车型: 2013款福克斯 两厢经典 1.8L 手动基本型
曾经的紧凑型轿车操控标杆在现在仍然非常出色,悬挂和轮胎的配合相当好的兼顾了支撑和滤震,入弯即使遇到路面不平也不是特别担心,侧倾对于它的轮胎抓地来说还算不错,转向很OLD SCHOOL,重量反馈准度都有,这个价位不多的转向和悬吊都很出色的车型(还有PSA,MAZDA和subaru)。在二级山路上做到60-80的弯速非常轻松,遇到技术不佳的新车在弯道上追及还是可以做到。动力比不上数字,扭力够用需要上2200,认真开得话基本需要吊转速上3000,而且关键是油门反应比较迟钝,REV HANG很大,加上头三档齿比比较稀疏,很影响跟趾和换挡节奏。空间对于我这种全家170身高的够用,配置只有听歌,手调座椅,并且座椅偏高无法调整,和隔音动力一样基本落后于时代。 3万公里开始气门正时链条有异响,一直找不出原因,但不影响使用。5万公里变速箱壳体有油渍(福特系变速箱壳体之间没有衬垫,直接金属部件配合的通病),8万公里开始有前悬吊异响,随前轮下压同时打方向出现,都不影响使用,暂未处理。 日常保养使用嘉实多磁护全合成机油,目前10万公里,驾驶风格3500转换挡,弯前重刹跟趾,然后大油门出弯,通勤路段为快速路和山路,目前油耗稳定7.8-8.5。 车展上8.6提车,落地10出头。
胖虎不会开野马:09,2.0手波路过
carorbus:性感小屁股
臻惜78:10年福特与10年大众车,开起来区别很明显