点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.71分“良好”

【最满意】外观大气优美是我喜欢的青春休闲风格，造型独特，很有识别度。内饰的设计我非常喜欢大气优美 ，非常的时尚，简约风格，很棒，点赞！【驾驶感受】动力对我来说还不错 ，起步非常的给力，油门刹车 效果非常好，超车完全不在话下。手感很顺滑，指向精准没虚位，底盘还挺扎实的，过弯的侧倾感不严重，而且很好上手，没什么复杂的操作。【最不满意】暂时没有发现有问题的地方

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

趁现在年轻，一直想买一台小钢炮，刚好，有购车意愿的时候，新款福克斯上市了，然后就去4S店看车，顺理成章地买下来了。 外观上，新款福克斯给人是眼前一亮的感觉，我买的是ST-Line版本，蓝色，整车都很有运动气息，颜值很高。 内饰方面不算特别出色，但我觉得这样的设计很符合我的心意，中控屏不是特别大，刚刚好，还有实体按键加机械档把，有钢炮的味道了。 动力方面，是我下定决心买这台车的主要原因，福克斯这台车一直都小有名气，只是近几年全系三缸发动机导致销量一直不高，这次终于换回四缸了，1.5T的发动机动力还是很强劲的，操控性也不错，底盘偏硬，运动气息很足。 总的来说，22款的福克斯满足了我对钢炮的梦想，说到底，福克斯这款车还是有一定的运动基因在里面的，所以不管是家用还是偶尔跑山，都十分不错。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.3分“优秀”

人生第一辆车很喜欢！ 1.5t st两厢版本（个人认为年轻人a级车性价比yyds） 原厂米其林ps4车胎 还可选配bo音响（其实原厂6音响已经很够用） 说是减配但是我感觉减配的那些丝毫不影响他更好的驾驶体验

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64分“良好”

外观采用了与欧版福克斯ST一样的运动套件，前脸配备着硕大的熏黑进气格栅，配合着两边ST同款的扰流口以及天使大灯，使得车头看起来凶狠霸气，侧面18寸轮毂搭载着米其林PS4的高性能轮胎彰显满满的运动感，配合上黑化的门框以及后视镜，很符合年轻人的审美。尾部采用溜背的造型，搭配着超大的运动尾翼，再加上底下单边双出的排气，使得整车极具运动气息。内饰风格整体更偏向简洁设计，大量的物理按键集中在方向盘和它的12.3英寸超大中控屏里，内饰大量软塑材质使得质感有着进一步的提升，并且在座椅上加入了ST line的标识，当然它的座椅也不是虚有其表，巨大的侧翼使得它的包裹感非常强，在激烈驾驶的时候给了我们很强的安全感。全新换装的1.5T四缸发动机，使得它的最大功率可达130kW，峰值扭矩可达243N·m，同时还拥有超增压模式，可将扭矩放大至270N·m。与之匹配的是6挡手自一体变速箱，同时支持拨片换挡，百公里加速可达7.9秒。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.7分“优秀”

买车之前对比了很多款，纠结许久后还是选择了福克斯，如今开了一千多公里，有不满意的地方，却从来没有后悔过。这车的外观是好看的，在细节上的处理也挺不错，就是偶尔关闭车门的时候有点响，可能是我自己力气比较大，关得很用力的缘故。内饰挺动感，用料也不错，就是织物材质那部分不太耐脏，我这个人又比较懒，还是更喜欢全皮材质的，好在内饰颜色较深，所以影响也不大，正凑合我这样的懒人。中控功能挺多，我经常用它语音识别，效果很精准，滑动也没有卡顿现象，但就是我经常误点到其他界面，可能是它的感应太灵敏了些，点的时候要仔细点。我对空间的要求其实不高，这款福克斯能够满足我日常需要。后备箱也挺能装东西的，但有一小问题就是尾门有点重，对我这个大男人来说是没啥问题的，开上开下没什么压力，只是担心我的老婆开起来有点费力，毕竟我是个体贴的男人嘛。最后聊聊驾驶感受吧，我很少激烈的开车，毕竟城市道路限制多，体会不到这款发动机的极限在哪儿，有机会我还是想去试试的。底盘调校上，不知道是不是因为福克斯主打运动，在路面上遇到小突起时，路感太过清晰，说直白点就是对路面的抖动过滤得不是很干净，但影响不大，我可以接受。 【驾驶感受】 总体感觉舒服感不错 【油耗】 100公里加速7.5个油 【购车经历】 购买了以后，也没有后悔过

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.86分“良好”

【最满意】福克斯从全系三缸到如今全系四缸应该是很多人期待已久的升级点，并且中期改款之后的福克斯在造型设计上也进一步升级，ST-Line车型比老款帅气不少，而且底盘也调低了10mm，整个姿态完全就是一幅性能小钢炮的模样。 【最不满意】最不满意的应该是这套6AT变速箱的表现，在普通模式下动力响应并不灵敏，经常要踩下0.5秒后，车子才会理解驾驶员的意图，然后再降档输出动力。虽然运动模式下整体动力会好不少，但伴随而来的就是高油耗。 【驾驶感受】底盘相当整，而且悬架也调得比较硬，跑山基本不会出现侧倾的情况，因此带来超级好玩的运动性能，加上动力足够前，虽然输出略有迟缓，但了解了变速箱的逻辑后还是能通过提前给油来完成出弯加速的过程。 【乘坐体验】不过由于底盘是偏运动的调校，所以坐在后排的体验并不算舒服，加上车内空间本就不大，跑长途还是挺累的。 【油耗】日常市区通勤油耗基本在10L左右，这样的油耗数据在同排量动力里面并不突出，高速路的话油耗大概在8L左右，还是一个比较高的油耗水平。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.36分“良好”

【最满意】 福克斯有很多优点，我最喜欢是他的外观，很经典，没有太大的改动。操控也行动力嘛一般般吧。自己开第一，居家肯定排第二了。 【最不满意】 不满意的有两点，第一是空间太小了。第二是从此前的8AT换成了6AT之后，变速箱更傻了，换挡速度更慢了，发动机也成了4缸，但整体没有此前三缸的福克斯匹配的那么好，没有三缸福克斯好开。 【驾驶感受】 来聊聊驾驶感受吧，我喜欢方向盘轻一点的车，福克斯转向很轻松，高速开起来很重，很有安全感。转向也很精准，基本上就处于指哪打哪，底盘高度不高，走坑洼路面会磕底盘。变速箱换挡慢，动力也没老款强。所以我觉得如果你们买到老款三缸+8AT，那就去买那款，新款动力总成没老款好。如果和同级车型相比，我觉得其实高尔夫或者思域更好。建议大家都去试一下。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.29分“优秀”

1、外观：官方宣传的“空天战机”动感造型并没有太强的感受，也不会在意这个名字，单纯看颜值，福克斯还是经典。运动前脸，然后两厢造型是必选的，然后就是这个蓝色，绝对能够俘获大多数年轻人。 2、内饰：内饰风格也是主打运动，黑色为主，配红色缝线，非常有感觉。打孔皮质的方向盘，整体很厚实握感出色，在同级别中应该排在前列。8英寸液晶仪表和12.3英寸的中控屏，该有的都有，取消旋钮换挡，换回了机械档把，这一点确实是看到了消费者诉求，毕竟福克斯这种主打运动的车型，没有档把就不完整了。 3、配置：配置没什么说的，该有的都有，买福克斯的也不会真的要求要什么高阶自动驾驶、全车座椅通风加热、智能香氛。福克斯就是这样，预算内选它怎么都不会错。 4、空间：4米4的车长，2米7的轴距，肯定算不了移动大沙发，但后排坐人绝对不拥挤，小的储物空间也不少，一般家庭需求还是能够满足。341L的后备箱，两厢车的后备箱本来也不算大，但是只要第二排没人，放些大件也完全足够。 5、驾驶感受：在试驾的过程中，能明显感觉到，发动机抖动不再明显，且加速推背感不错。6AT毕竟是用了这么多年的，换挡也非常丝滑。底盘是偏运动的调校，毕竟是小钢炮，改装空间也比较大。其实相对三缸四缸，福克斯在国内立足是凭借优秀的驾驶和操控体验，所以好开就行。 总的来说，新车感受还是很不错的，有传承有升级，值得

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.8分“良好”

作为代步车，外观满意，动力和操控也没什么可以挑剔的，但是城市油耗偏高，音响减配是硬伤。其它中规中矩，十多万还要什么自行车

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.79分“良好”

【造型不再“马丁脸”】全新福克斯换下了多年的“马丁脸”，取而代之的是六边形蜂窝格栅。同时头灯组和下包围也采用了全新造型，整体表现得更有“小钢炮”的战斗韵味。相比普通版，ST Line版本在轮毂和雾灯处都做了熏黑处理。18寸“花瓣”样式轮毂造型加上米其林PS4轮胎，再次增加整车“运动”氛围，同时ST Line版本的尾部单边双出排气也很“讨人喜欢”。 【内饰主打运动】全新福克斯两厢ST Line版的内饰依旧以主打运动，在不少细节上添加了更精致的元素，8英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏很有科技感，ST Line版运动座椅包裹感很强等等。改动最明显的地方就是取消电子换挡旋钮改回档杆形式；握感舒适的三幅式平底打孔方向盘，ST-Line车型的运动座椅也更有包裹感，感觉还是几年前那个熟悉的“配方”。 【空间很“福克斯”】全新福克斯两厢ST Line版车长4404mm，车宽1824mm，车高1453mm、轴距2705mm，后备箱容积341L，后排中间有凸起但并不算高，后排头部空间仅有两指，腿部空间仅有三指，其实从经典福克斯开始空间一直不是这台车的强项。 【动力提升操控一流】全新福克斯两厢ST Line版搭载的是一台1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率130kW，峰值扭矩243N·m，匹配6挡手自一体变速箱，配合前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合无论是城市穿梭还是高速驾驶都游刃有余。值得一提的是，新车这套1.5T+6AT的动力系统为全系标配，所以这代福克斯上不会再有1.5L动力。 曾经风光无限的福克斯在换装了三缸发动机后“掉落神坛”，虽然操控感还在但动力上的“硬伤”无法掩盖。如今全新福克斯重新回归四缸，主机厂或许是倾听了消费者的心声亦或许是市场表现让他们放弃了“执念”，无论如何全新福克斯“有那味了”！

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.93分“良好”

全新的福克斯再度归来了。包括我在内，我们一众同事都认为这次福克斯再次占领在了家用轿车运动性能的制高点上，理由很简单，四缸发动机的回归，和6AT变速箱的加持。相比老款车型，新福克斯在低扭阶段的输出更高了，感受更线性了。而变速箱在反复启停的拥堵路段，调教更平顺、反应也足够机敏。如果驾驶环境切换到更激烈的赛道里，1.5T的四缸涡轮增压发动机，130千瓦、243牛·米的宽泛动力数据，可以被更大限度的全部激发出来。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.79分“良好”

各地的4S店，福克斯陆续到店了，这个起起伏伏、有争议的车，又带着争议来了。比如换回四缸机、但是变速箱8AT变6AT，比如低配车型悬架为扭力梁等等。到4S店看到实车后，觉得新款福克斯并不差，但够呛能卖的很好。 【最满意】很多人以前喷三缸福克斯，其实那台三缸机器并不差，这次福克斯换了新的1.5T四缸发动机，应该会让人满意了吧？只不过6AT的变速箱可能又会成为喷点。其实动力系统主要看匹配，挡位数多不一定好、缸数多也不一定绝对就好。 【比较满意】前脸黑色蜂窝中网还有前杠两侧传统雾灯位置线条的层次感都非常好看，非常有力量。ST line版本相比普通版车身高度降低了10mm，底盘许多部件也做出了强化，卡钳也被喷成了红色，视觉效果更好一些。 【最不满意】现在的紧凑型车后排空间都很大，别说卡罗拉、雷凌、凌派这种，高尔夫的也比以前大了一些，但是福克斯的空间依旧不算大，后排中间也没有扶手，当然实际乘坐不觉得挤，只不过面对同级车型，还是不够提气。 后备箱空间中规中矩，不过后排座椅可以放倒到几乎全平的程度，放倒之后空间还是不错的。 ST line版本的配置也很丰富，像主动刹车；巡航系统；全景天窗；自动远近光；自动防眩目，这个版本的定价14.38万，这个外观和配置再加上它的动力方面的参数，应当说是这个级别思域、型格非常有力的对手了。 大概体验了一下车机菜单逻辑和清晰度都很不错。还有觉得不好的是，档把设计的有点太长了，视觉上效果一般，从前面储物的地方拿个东西也不是很方便。能感觉出福克斯某些地方不舍得玩“花活”，毕竟不少车型都是所谓的水晶换挡杆了。 说回到新车最重要的动力总成，功率和上一代本田思域一样都是177Ps，不过扭矩是达到了243N·m。福克斯的底盘设定一直都很不错，这一次如果变速箱够给力的话，它还会是这个级别最好开的车型。