提车半年了,驾驶感受到目前为止都很不错,油门和刹车都是特别容易掌控的感觉,平时跑市内和高速感觉动力都足够了,三种驾驶模式可以按需切换很舒服。底盘调教感觉可以,一般过弯没有太大压力,经常要过的直角弯也很容易把控,只是过坑和减速带有明显振动感。三缸机感觉没有太大影响,怠速时基本感觉不到抖动,启动和怠速感觉都很顺滑。前后排空间能基本满足需要,后排头顶空间余度还是充足的,就是纺布座椅冬天有点小凉就换了皮的,后备箱容量还是够装挺多东西的,座椅可放倒一半也能方便放长一点的东西。carplay自带的QQ音乐可以同步自己的收藏歌单,百度地图导航也很准确。车内音响的均衡器可以在中控屏上直接触摸调整,蓝牙连接也很稳定,体验不错,整体来说非常实用。挺喜欢的。
喜欢福特的朴先生:怎么不是旋转挡
CgF826:同款,就是变速箱顿挫严重
幸福满心田甜:落地多少钱
大概情况:
我们是在去年年中对于福克斯做过一番试驾体验,当时试驾的车型正是2021款 三厢 1.5L 自动锋跃型,也就是现款的次低配车型。当时试驾了100公里左右,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是搭载了1.5L三缸自然吸气发动机,最大马力122匹,峰值扭矩153N·m,调校上是中规中矩的类型。传动系统方面与之匹配的是一套6AT变速箱,另外整车的整备质量是来到了1306kg,车子并不算重,所以马力推重比也还不错。整车在前段加速表现上并不算特别轻快的类型,但是中段的动力爆发不错,这点得益于6AT变速箱的加持,其换挡时机把握的很好,而且降挡表现很是积极。不过,对于整车的动力储备而言也确实没有太多乐趣。不过话说回来,整车在起步的过程中还是有着一定的抖动现象的。
乘坐空间:
整车的轴距是2705mm,这个数据在一众紧凑型轿车当中处于中游水平,其内部的空间利用率也并不算突出。身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排,其头部空间不到1拳,而腿部空间不足3拳,这个表现确实也是中规中矩,并不亮眼。好在整车后排中央地台的隆起高度并不明显,所以给到后排中间乘客的空间还算友好。而座椅方面的海绵填充也还算柔软,所以乘坐的舒适度不错。
推荐与否:
作为现款的次低配车型来讲,整车的指导价格是来到了12.08万元,据笔者了解目前全国大部分地区是可以做到1.5万左右的现金优惠。不过整车在科技部分的配置明显是跟不上潮流了,所以即使有不错的优惠也并不具备明显的吸引力,如果你比较强调动力的话不妨考虑一下1.5T车型。
红小福STl:这款后轮不是独立悬挂。
红小福STl:比以前四缸干式双离合有意义得多,但手动会更有乐趣点。