点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.21分“优秀”

1.外观帅气也耐看，特别是STL版本，18寸配235宽的米其林PS4大轮，同级家用车根本没得比，像卡罗拉轩逸这种的简直就是像古代小脚女人。 2.风阻系数很低，高速和跑山都很爽，七八十码过弯能感觉底盘被吸在路面，人被按在座椅上，就算听到胎响，但车丝毫不会感觉要翻。方向盘没那么重但是也精准。操控这一点逼近B级运动车了。 3.变速箱运动模式下很激进，但油耗会猛窜，除非去跑山一般我也不开。节能模式很丝滑，但重踩一样会有提速感，轻踩油门会响应慢，档位也升得积极。标准模式需要你去适应，特别是23档，速度从30多减速到28,9会有些许顿挫，加速需要会踩松踩结合会好很多，不要一脚到底不放。现在变速箱电脑都会学习你的开车习惯，但同时你也需要感知车的尿性，互相适应吧。 4.发动机没毛病，当然你不能打开机盖强行去听声音，放硬币，如果这样很多4缸也招架不住键盘侠的嘴。只要是在车内，比同级很多四缸都要好，几乎感觉不到。看过大飙车和懂车帝等等拆车视频都知道，NVH做得好，隔音方面下了很多本。动力方面，单人驾驶，在0到70还是很快的，而且响应快，三缸有弊也有优嘛。坐5个人的情况你也不会那样飙车是不是，况且什么车满载都会很大影响驾驶体验。油耗么市区的8.5，国道高速什么6个左右，综合差不多7个多吧。加92油差不多5毛每公里。对了，首保加钱用的嘉实多磁护，真的辣鸡，动力响应变差耐久度还掉贼快，还没有出厂自带的美浮好，4S坑人玩意儿，下次准备换绿美孚。 5.音响比不上我爸的X3哈曼卡顿，但比同级大众和日系好多了，bo或许不是贴牌但不保证多高端，至少比听个响强多了，毕竟玩音乐的人，懂这个东西，不同风格的音乐频段参数还得看你会不会调，毕竟后备箱一个大低音炮给了声音打了一个很坚实的底。综合体验还要配合NVH，这一点在这个价位没的喷，可能国产车由于内卷会更好吧。 6.车机不支持CarPlay，原厂系统不卡，但也并不能当平板去用，下载什么高德地图，网易云音乐什么的。百度地图凑合能用吧。大家都知道驾驶过程中去按屏幕是很麻烦的，空调温度必须通过屏幕操作，实体旋钮只能控制开关和风量。除非语音，有时候特别是坐满了人时。是不是挺傻逼的。自动大灯角度可以调。对自己不是很好，因为前方一有东西就会关闭远光，对面的福音，当然也可以切换回手动调整。主动刹车和车道保持并不习惯用，刚开始有触发过几次挺害怕的。。后来就都调到最低灵敏度。 7.刹车很贼很灵且线性，就像方向盘一样。新手开很容易点头，需要精细操控才舒适，但安全感十足，像我们十万公里以上的老司机才会体会到。 8.主动开闭进气格栅对冬天发动机保护和想早点吹暖风很好，这个配置是眼睛看不到但车主体验到的。 9.车身刚性，没碰没撞过，但评测数据很强。自己只能从关门时的质感和声音来体会，也是直逼B级强者，毕竟一体式硼钢强化，跟日系简直不是一个东西。还有跑山劈弯的时候，也能感到那种紧致。三厢比两厢更好，风阻也更低。 10.空间只能说够用吧，毕竟上一辆是家里淘汰的B级君威。但这四代比家里的老二代强太多了，NVH也强太多，乘坐体验不是一个档次，我真建议那些不敢买3缸的老一代车主不要强吹经典款，人家车企也在不断进步好吧，真是被埋没了一代好车，新4缸不还是老蒙迪欧翼虎的？肯定是比这个3缸费油了，动力响应也不如新3缸，还有这是双喷射，也没那么容易有积炭的，还有积油问题，Ecoboost和Dragon就不是一个时代的东西，就像通用的Ecotec，唉…… 11.最后附一些图吧。有一说一我兄弟的C260山路跑不过我噢，你们说是人的问题还是车的问题呢😃。对了，新车味道很少，半个月后就基本没了，这点值得表扬。

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4.64分“优秀”

用车几天，简单说下感受。 1，外型帅炸了，3月12日下午五点到4s店，一眼看到展台上的红色STline，我跟我老婆就决定是它了，试驾回来直接下定，从进店到签合同总共一个半小时。 2，内饰黑配红，结合红色车身黑色车顶，完美，爱了爱了，颜值简直爆表。 3，动力够用，运动模式下前段提速迅猛，操控比我的蒙迪欧还要舒服，方向盘轻盈，指哪打哪。 4，静谧性很好，比同天去试驾的奥迪新一代A3好很多。 5，空间宽敞，2705的轴距不是说笑的，在后排可以跷二郎腿，一般家用够够的。整个车身放的比较低，上车位置比蒙迪欧底，后备箱跟蒙迪欧差不多，但是开口更低，放东西更方便，进深没有蒙迪欧长。 6，三缸问题，我是真没介意，这是第三部福特了，相信福特。开了这几天，没感觉到抖动， 暂时这么多，如果关注度多，我考虑写一篇详细点的，多拍一些细节图。??

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4.64分“优秀”

外观：这个没得说 就是被福克斯STL的外观吸引的 尤其这代三厢 颜值巅峰 满分 内饰：中规中矩 还是比较满意 比起日系和大众的塑料感么强太多 所以给4.5分 配置：因为五一期间 本来想要以提车的落地价(14.2888)要加包的配置 车源真的紧张(大家都知道就是我提车后不久 后面提车的车友们都等了很久) 加上本来就观望了半年(今年1月份试驾 然后因为三缸的事来懂车帝潜水学习近半年) 不想在等 这个价格 顶配的福克斯STL配置 大家都很清楚了 值得这个5分的满分 空间：A级车里面我觉得很OK的了 下面的提车经历我会讲我对比过哪些车型 2米7的轴距 我这身高168 体重153的胖子是够了 后排我都能躺着玩手机 因此很满意 给满分 操控：这个没得说了吧 福克斯准车主深有体会 这里需要值得说的一点 我曾经的帖子回答里也有 买福克斯之前：外观＞安全＞空间＞操控 买福克斯以后：操控＞安全＞空间＞外观 真的 相信凡是跟我一样人生第一台车选福克斯的车友们一定是这个体验 真实得一匹 满分实质而归 动力：我给的4.5分 满意之处是高速超车动力随踩随有(当然 安全第一 路况好 安全车距足够再超 记得打灯！) 扣的0.5呢 因为新车提车后 从东莞开去茂名信宜摘李子(信宜钱排三华李的收获季节)的时候 爬了山路 确实体验到了爬坡虽然也能上去 但是还是略有吃力(我虽然是福特粉 但是评论中规中矩 不吹不黑 事实体验) 这里说吃力和扣了0.5分 不是因为福克斯本身的能力 而是排量在那里摆着 才1.5T而已 扣分更多的原因可能是因为我心疼油吧(95# 爬坡的时候瞬时油耗都是一二十升每百公里) 舒适：这里我给了4分 因为STL的底盘和轮胎的缘故 抓地力太强 操控太佳 因此 路感是真的很清晰 说直白一点就是 不平的路面你感觉会很明显 很真实 这4分的舒适性也从反面印证了车友们对福克斯操控性的满意度 【购车经历】 今年1月中旬 开始有打算提车 然后开始了漫长的相亲之旅 因为对日系纸皮车的亲眼所见(带点历史因素) 日系直接PASS 国产的话 还在发展中 以后再考虑(这句懂的都懂 不做过多阐述和解释 给国产一点时间) 先看的韩系车 K3 K5 菲斯塔 名图 韩系车试驾都没试就被PASS了 因为发动机盖薄！ 车门轻！ 我挑外观 但更挑安全 因为外观的关系 在考虑福克斯三缸期间 看了K5并且试驾过 评价就是所有一切都配不上他19万的价格 动力不行 加速不行 过弯不行 油耗12以上 2.0T 接着看了美系车 凯迪拉克 林肯 性能各方面都很不错 但是我真的买不起 远超我15以内的预算了 这里就不浪费字数了 ［福克斯的相遇经历］ PASS完日系 韩系 美系 国产以后(雪佛莱单纯因为不喜欢车标直接没去看) 只剩合资了 经过福特门口 F150 野马 4S店门口低调的趴着 就顺路进去看了 斜放对着门口的蓝色三厢STL低调的在接待台侧面 我只看了一眼就没看了 甚至没看他身旁的车型参数和价格介绍 不是瞧不上 是当时瞧不起 跑车一样的外观(后面才知道这叫轿跑) 给我的第一印象就是 这特么又是一台20多万的车 既然买不起就不浪费时间看了 转身看了福睿斯 价格 外观也还算满意 正坐在主驾体验各种呢 被随行的主任一脸嫌弃(我在学校做老师) 看着还不如看对面的福克斯 配置比这高 更比这好看 瑟瑟发抖的去看了福克斯的身份铭牌 还好 价格到极限了 接着马上直接试驾 蜂巢和STL我都有体验过 区别真的不一样 这里写给有意向的车友参考 蜂巢：加速明显直接 稳定性稍差(抓地力略若) STL：加速感觉略若(有丁点延迟) 稳定性极强(很强烈抓地感) 了解后才得知 STL的米其林轮胎很宽 加上轮毂更大 轮胎与路面摩擦力高于蜂巢 但速度提起来以后是一样的(高配和顶配动力参数一模一样) 当然 我这种外观党最终提了STL 比蜂巢多的1万6 我觉得值 外观 底盘调校 1500*4的轮胎 还有回头聚焦率超高的五福花瓣轮毂 试驾后 我主任了解到福克斯是三缸 极力反对我提他 中间来了个大众速腾的插曲 速腾中配1.4T版本 落地14.8 当时5000的定金都交了 我又考虑了再三 中配比我顶配福克斯还贵 不稳定的双离合和烧机油 以及三大大众劝退原因让我去退了4950的定金和选回福克斯：1.劝我买大众的人说 是个会修车的修理工 都会修大众 大众的配件便宜 你福特的配件贼贵 不方便以后维修。2.一个老板亲口跟我说 大众因为偷工减料 在他本国(德国)被罚款了3.一个弯道过弯 人人都会修的大众说明了你后期问题更多！ 在你自己本国你都因为偷工减料被罚款 更可况在我们中国！ 过弯真的能体现汽车很重要的性能！ 字数有限 意见中规中矩 到现在提车4个多月了 一点不后悔 关于三缸和油耗 1楼评论见

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3.94分“良好”

我从20款就开始关注这款车了。独一无二的外观是吸引我的最最重要的先决条件。当时看车的时候也是对比了很多车，昂克赛拉啊，思域，卡罗拉什么很多车，都不能让我满意。反正就是最喜欢这两stline。20年六月我就把订金交了，订了蓝色的 其实我最喜欢电音红。但是因为后续一些原因，就没有提车，一拖就拖到了21款上市[破涕为笑]，21款上市以后，大屏，语音系统，音响太爽了，太香了。三月份开始重新谈价格，青岛这边落地只能14w,看到懂车帝很多济南用户13.8W落地，就抱着试试看的态度，联系了一个济南的销售，刚好三月底厂家冲量再给我优惠3k,在全程没见到销售的情况提车了。 清明节之前，请了一天假，怀着激动的心情飞奔济南。 当时提车的时候小插曲还是不少的，我自己开着去车管所挂牌的时候，到了才发现，福特工作人员告诉我我没开后视镜，尴尬哈哈哈。晚上贴完膜开走的时候，因为一直下雨，温差比较大，车内一直起雾，当时销售说不能开窗户也不能开暖气，也没敢开。看不清楚路了，最后直接停在路边叫了代驾。 刚提车的时候油耗18个多，我从济南开回来到青岛直接到了7个，我是纯新手，没啥开车经验也不懂车，福克斯是我开过最好的车，目前为止我特别满意有什么后续我再补充。ps:第一次跑五条道的高速，太紧张了，两边的车嗖嗖的超我车~我第一段路开了一个半小时就去服务区了 太紧张想尿尿，关车门的时候手抖，全程流汗。。。后面休息了几次稍微好点了。唉太紧张了。第一次写，写的乱七八糟的。见谅

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3.86分“良好”

❤️【购车经历】 说说自己的购车经历，从去年尾就一直在看车，一个是身边朋友陆续都提车。再一个家里从初中买了一辆车到现在，自己也在外地回家不是很方便。本人也是特别喜欢车，从小到车感觉离不开车😂 其实一开车看中的是凯迪拉克的CT4，特别帅就想买它~买它！但是实际去体验了一下和自己感觉不太一样，空间太紧凑，想到父母坐在后排，我内心也特别愧疚😓 这样还是在看CT4的时候去了一趟车展看到了“它”第一眼被外观吸引了。立马坐进去感受了一下，就感觉坐在里面很舒服不压抑，这是很多这个级别同类车不能给我的感受。并且一坐进去就看到中控大屏，以及分段式全景天窗感觉自己就深深的爱上了。😌这大概就是始于颜值，陷于才华吧 (有个插曲在车展上刚看这个车的时候，旁边的销售就问我：你在乎三缸不？我有点楞 我说还好吧其实自己也不太了解，后面通过网络。以及车友圈的朋友文章了解到了。其实三缸不三缸影响真不大。三缸主要说抖动，其实根本感觉不到，不信自己去试驾） ❤️【驾驶感受】 看中之后就抽空周末自己就喊上朋友去试驾了，感觉特别好。不管是紧急刹车、S型弯坐在里面都很稳。像拿过驾照没怎么开多少车的小白，也能感觉开起来很安稳。这里大概说下吧~详细等我再多多开开看👀 💔【漫长的等车】 后面不断的通过网络上了解这款车，就确定要这辆车了！后面就是不停的和销售磨价格，在今年五月十二号交1w的定金，随后等车的小伙伴都知道了，因为缺芯的原因等待了漫长的两个多月，这两个多月每天都是看微信群和车友圈里的小伙伴问什么时候到车😷😷 终于七月二十五号(刚好发工资那天😂）销售通知车到了，当天下午可以去提，但是之前因为不确定什么到车，自己的钱💰一直在基金里面，导致没有办法取出来。但是想想自己爱车直接各种朋友借，加上自己的借呗立马火急火燎的奔赴4S店去提了，自己等待以久的爱车~ 现在也有一个月，后续开多了，也会说说自己详细驾驶体验，以及对于这辆人生第一辆车的感受🥰🥰 (以下也是自己新车到现在的照片，欢迎安徽车友认识一下哈)

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3.36分“良好”

该有的都有，一开始看的是本田的思域，后来看了福克斯stl以后尤其是配置和内饰吊打思域，三杠什么的我没感觉出来差距，加上女友喜欢这个大天窗，试驾两次以后就直接订车了，优惠力度比思域大很多，思域最多只能优惠四千块钱，加上本田的销售态度确实不怎么滴，可能也是人家不愁卖吧。 网上说的很多的科技包，销售说一年卖出去的车只有两个加，加上要科技包没有现车，最近芯片问题，排期也不知道要排多久，就定了没有科技包的。 目前驾驶没有什么问题，开的多了感受到了加速迟缓的问题，思域这方面应该比福克斯好，不过这个不是动力的问题，动力其实够，是变速箱跟不上油门的变化，听说换成运动模式会好很多，不过目前还没试过，人生第一辆车还是开的比较保守，加上技术也不熟练，还需要多联系和适应。

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4分“优秀”

疫情期间坐公交不方便，于是有了买车的想法，1月份的某个周日看了地图最近的4S是福特店，到店试驾完觉得三缸没问题，福克斯前脸耐看，屁股感觉有点怪。 每天通勤来回50公里一半高速，三个月3000+公里，油耗7个感觉高了，因为对这个8AT变速箱还没完全摸透，感觉熟悉后油耗能低点。 吐嘈一下变速箱，降档很笨，不过运动模式就没没问题，为了省油基本都是用标准模式。底盘稳操控好，但是路感太清晰了有点不习惯。有个鸡肋就是无线充电，总是会提示没有摆放好无法充电，iphone13充的有点慢而且发热很严重，用了几次不用了，得益于车机还是挺好的，自带的百度地图虽没有高德好用，但是也够用了，可以摆脱手机导航了。语音控制功能挺不错，开空调，打电话，播音乐就一句“你好，福特”就搞定。说到音乐，B&O音响只有三个，坐主驾听感挺好，后排就算了。 总结，很好开，小缺陷能接受。

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3.93分“良好”

福克斯还是两厢好看些，三厢也还行，为了家用没办法。 内饰用料还行，大部分摸上去是软的，但是怎么看起来就是很糙，没有领克马自达那种精致感。 配置方面22年6月提的，那个时候已经快要换代4缸了，定的st line想加包没的加了。没有自适应巡航，不过有主动刹车定速巡航，车道保持这些也够用了。有点小遗憾是没有指针式仪表盘，少了点感觉。 空间怎么说，后排有点取巧吧，座椅感觉短一些没有速腾大，但是比卡罗拉和马三要大一些。也够用了。 驾驶感受基本满分，起步动力响应很快，高速120稳如老狗，胎噪风噪控制也还行，速度上120+以后噪音提升就比较明显。有点小缺点就是超车油门下去要等1秒，变速箱降档不积极，再一个转向手感偏轻，回正的力度也差些。想要的就是一台有点驾驶乐趣的买菜家用车，福克斯没让我失望。 3缸可靠性没问题，出来也这么多年了，没听过有什么烧机油，机油乳化的问题。8at的变速箱虽然蠢了一点，耐用可靠性还是可以的。 用车成本中规中矩吧。一是保养机油要4.75L。再一油耗比小日子和大众的同排量确实高一些。原因很好解释，因为现在的福特太老实太厚道：胎给你用235，变速箱给你用at的，车重都1.4吨了。不过能喝92的油，也好养活。还一个因为破三缸还是可变缸的，所以保养周期要短一点。

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3.21分“良好”

外观嘛各花入各眼，就个人而言很喜欢，内饰简约，功能较齐全能满足日常使用，空间嘛对于这个级别的已经不错了，唯一不好的就是车身矮，不过这也没办法的，为了犀利外观肯定要有取舍，关于操控，我不是专业车手，也不懂什么叫操控，买这车就为了日常家用的，不过相对于上一部车那是好开许多，特别是方向感和底盘支撑，同样的一个弯之前的车50码就慌了，现在这车60过弯心不慌，应该还能再快一些 最重要的我要说一下车子安全性，提车10天在高速上追尾了，110码巡航撞上停着不动的故障车爆了安全气囊，全车没有人受伤，当然撞击之前肯定踩了刹车的，具体撞击时的速度是多少也搞不清了，反正撞上的一刹那我失去意识了，估计有十几秒，可想而知撞击力度，车子维修后和新车没两样，这不是表扬修车技术，我想表达的是车子够硬，保护了车内人员以及发动机 说到发动机，3缸的，很好，怎么说呢，4缸有好坏，3缸同样有好坏，只能说这台3缸机值得信赖

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4.21分“优秀”

八月初提的车子 一个月啦讲讲体会吧 五月一日到店去签的合同，赶上缺芯刚好厂家有等车补贴 大部分车友五月的车应该就是七月底提的车。 算上等车补贴，然后贷款走的厂家金融两年六万，最后的落地价格13万7 送的东西脚垫，贴膜 记录仪。价格中规中矩吧 提车后市中心开了500公里左右吧油耗降到十个多 500公里后，拉高速1000公里油耗降了7.1 平时都是周六日开油耗不会太高。高速方面很稳，车道保持加定速很好用，高速上有个小插曲报了两次胎压传感器异常。低速顿挫有点难受 空间舒适性方面本人1米77前后排感觉刚好够用 三箱的后备箱也很大 语音系统也挺好用的，百度的车机一般般 车门扶手比较容易脏 音响没有想象中的好 启动时的排气声还不错 底盘小底磕了一次。 黑色车颜值很高，但是不耐脏 南方天气天窗布烫手。 至于三缸，无所谓又不是第一个吃螃蟹的人了 为什么买这个车，颜值高，操控好，路面少。 如果新车买完 锁车的时候你没回头看，那么这个车一定是买错了。

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4.1分“优秀”

很满意，就是这个新车油耗太离谱了，刚开是19个油，现在开了几十公里降到15了，当时试驾的时候没有stline的试驾车，试驾时用的是猎装版，当时其实各方面已经感觉很不错了，当我真正去提车时发现stline的操控远远强于猎装，建议各位买福克斯就一定要选stline，当时定的颜色是白色，后来我看到店里面来了一辆蓝色三箱果断改选，bo音响也是非常给力，唯一不满意的配置就是副驾驶没有电动座椅，还有这个倒车影像实在是太模糊了，可能只有480p的清晰度，车机反应非常迅速，就是没有carplay和carlife有点可惜，自带qq音乐还是很棒，不过百度地图就一言难尽了，最后我这个车子是12.08万的裸车，收了2200的综合服务费，最后落地13万九千五左右，送了全车贴膜，4次保养加500工时卷还有行车记录仪和脚垫。

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3.93分“良好”

【购车经历】 当时看车的时候先是看了吉利博瑞，然后看了兴瑞，本来还打算看看思域但是当时没现车，最后才看的21款福克斯，当时刚看到的时候，给我眼前一亮的感觉，当时算了价格付了定金，过了没几天就提车了，总体感觉都还行，人家都是福克斯三缸机会抖干嘛的，目前来说没发现这个感觉，可能以后会出现吧，买车自己喜欢就好，不要听别人的意见，自己喜欢就行。 【驾驶感受】 1.5t 推背感很强，运动模式会有轮胎摩擦声，动力不错，驾驶体验贼好。 【最不满意】 刚提车时候没太注意车的仪表盘，安全气囊指示灯时亮时灭，去4s点好几个小时才检查出来，主驾驶车门传感器有问题，说好给我订货过几天就可以换，等了半个月在过去时候，他们说进货单打好忘记寄出去了，白白跑一趟。售后不是很友好。

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4.64分“优秀”

从19款就开始关注，一直到21年底才能实现自己的愿望。还好21款中控改得更大气和谐一些。 驾驶感受就不说了，上一款是18款标志308（一直后悔没上顶配），所以留在家里，老爸在开，这个车就完全是自己开了。两款车都是看中底盘的实力，因为跑高速多，所以实际感受，自己开了才知道。 普通上班族，通过自己的合理安排，慢慢的够到自己的目标的感觉，真的挺好的。 【操控】 较之之前的308，确实虚位少一些，更灵敏，更精准。 【最不满意】 副驾无电动调节（全系都没有），老妈晕车，有时给她调座位的时候，就希望副驾有个电调就完美了。 【购车经历】 销售是话不多的人，坦诚耿直。12月27号上午在懂车帝预约了一下，下午下了班到店已经7点了，前后半个小时敲定所有东西，中间挨着一个元旦，不然12月31号就可以提车，车子是12月份生产的，很满意。 【提车价格】 预算之内。全：13.8；贷：3年还完14.2，选了贷(差不多付一半，还一半)，能力有限??? 【驾驶感受】 开过最好的车应该是CT5了，很早的事了，已经忘了，没法比较。过年回家和回来上班，高速来回2000km➕，很满意。 说三缸的，真没那么恐怖，高速跑到156km/h，仍然感觉不到所谓的抖动，声音也没嘶吼，这就可以了，真到不能忍受的那一天，估计也该换车了，所以不会让这点点差别来影响我的情绪，自己开心最重要。 【油耗】 目前4000km，7.9L/100km，高速和市区道路各一半，后面在市区会跑得多一点，希望油耗不要太高，8.2L/100km之内都能接受。 【最满意】 外观，18寸大脚，整体三围尺寸，真的是恰到好处，国人大多喜欢加长显大气，我一直不能理解这个观点。只觉得在车子能灵活操控的同时，尺寸能做到整体和谐就是最好的。 自己贴了淘了腰线和门楣贴纸，每次停好车确实会忍不住多看几眼??? 【总结】 希望小福能陪我久一点 ，普通上班族，通过自己的努力，慢慢的实现自己的一个个小目标的过程，真的很美好。继续加油。 下一个小目标是标志508（三厢）海外标轴版，希望这个小目标实现之日，不要太遥远???

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3.93分“良好”

【操控】 买菜车所谓的操控就是好开，容易掌控。福克斯不仅满足这一点，而且也能进行一些极限驾驶，尤其是跑山的时候，车身灵活，没有拖沓的痕迹，转向精准，底盘沉稳。但是如果连续长时间跑山的话，变速箱会过热保护，这在驾驶感受上就会稍微欠缺。 【油耗】 作为一台买菜车来说，1.5T的排量，福克斯的这个油耗确实有点高了，不过都买福克斯了，QTM的油耗? 【乘坐体验】 福克斯的座椅短，腿部支撑不足，腰部支撑也不行，乘坐体验不是很好。空间在同级别里面中规中矩吧。 【最不满意】 这台车无论外观颜值，还是内饰，尤其是操控，我都很喜欢。但是这台车的电子元件部分，实在…… 手套箱灯简配了，这点东西几个钱，节约成本？好，我接受了 这个仪表盘一言难尽，和我家小电驴的仪表盘一个样子。 车机系统是最气人的，同为sync+系统，看看锐际的车机系统，什么都有，我们的只有音乐和地图。车子定位不一样？行，那么20款的福克斯ACT又是怎么个意思？ 车机音量默认的6格音量，每次启动都是6，而且是熄火前低于6，启动就是6，如果熄火前高于6，嘿，它就还是那个音量，就不变为6了。还有空调风量，无论是多大的风量，无论你是想调小还是调大，拧空调旋钮的第一下一定是加大风量！ 上半年为22款造势的时候搞了个头号玩家的官方群，每个群都提出这些问题，至今都没有回复，玩儿呢？？网络上键盘侠的话说什么听什么，换四缸！改这改那的！真实车主的建议是一点不听啊，现在22款的销量还不如三缸。 ?????

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.21分“优秀”

这台车说实话，从一开始就在关注。最先打算买车的时候，考虑了日产轩逸，大众朗逸，丰田卡罗拉，雷凌，本田思域，吉利星瑞，长安悦程CC还有福克斯。去看了实车，试驾的有轩逸，朗逸，星瑞，福克斯。 为什么最终买了福克斯，首先买东西买车都是通的，第一肯定是外观+内饰。外观上，福克斯ST三厢，18寸的米其林轮胎+红色刹车卡钳，真的很霸气。也是第一吸引给我的地方。第二名是吉利星瑞，银灰色带点蓝的那款也是帅的一比，搞得心痒痒。其它的朗逸从内到外，一副平平淡淡，沉稳老练得样子；轩逸的方向盘真的看起来很奇怪，车头也是很奇怪（以我的审美来说）；本田思域21款设计师脑袋是不是被门挤了，车头看起来挺顺眼，车尾……简直惨不忍睹，整个侧视看上去就像是被刀切了一样，而且还切的不平，乱七八糟的东西叠加在上面，内饰不说了。 试驾车里面，朗逸1.5自吸……是不是要把油门踩到底才能提速，朋友推荐买280TSI……总的来说对大众的感觉还不错，就是太多，太多，大街小巷到处都是，平平淡淡，波澜不惊，我是年轻人好不好；吉利星瑞，给油一下子就起来速度了，那个涡轮的声音，确实很刺激，我是新手，不装逼。说实话，感觉这个涡轮的声音太大了，又早，给点油就很激动；轩逸……有点硬，要不然就是我的感觉出了问题；福克斯试驾是这样的，一开始销售先开出来，这个老兄一出门一脚油门就干到了110，卧槽，我还坐在副驾，我一新手菊花全程很紧。到了试车场地，这个老兄绕桩那叫一个刺激，一个直线提速+急刹，我已经无语。去试驾其它几台车，销售都是爱惜，怜惜的状态，就是你慢点，温柔点。这个老兄要多刺激有多刺激，我自己试驾的时候，就是踩油门，急转弯，来搞起来…… 再说到销售问题，我去买车的几家4S店服务态度最好的是长安福特，其次是大众，然后是轩逸，吉利，最差劲的是本田。为什么！我学一下他们销售说话（具体哪家店不说）:你要是只有几万块钱我只能送你出门了。呵呵呵。本田是牛逼，人家保值啊，不愁卖。保值又不是你一家，不愁卖又不是你一家，拽什么拽。17万买一个丐版啥配置也没有的本田车，我为什么不去买其它的车，不买国产的车。淦！ 其它的配置方面，福克斯主动刹车，定速巡航，自动头灯，雨刮，无钥匙启动，安全气帘什么的都有，音响BOSS的8颗。 再说说，吐槽最多的3缸机。怎么说呢，朋友老司机说这个有点糟心，我觉得开起来还好吧，开过一段时间老款的福克斯，确实有顿挫，有点抖，其实抖的也不明显，那台车跑了24万公里，新款的基本上感觉不到明显的顿挫，抖就不用说了，新车都在那里癫痫，那还搞个求。你去试驾一下就知道了。说多了还以为我是拖儿。