点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.6分“优秀”

购车经历：我是喜欢小车的，上学那会就喜欢福克斯，高尔夫，mini，对小车有一种说不出的天生热爱，准确说是运动基因且具有美感的小车，14毕业之后就和现在女朋友一起创业，当时14年就想买福克斯2.0自吸那款，当时落地要17.5，好贵呀，所以压下那种冲动创业去了…到了19年终于有点闲钱，琢磨要买车了，刚好上海那个国际车展，买了票就带老婆去了（对是老婆了 嘿嘿）主要也是冲福克斯去的，那时没有疫情，上海车展人真的超级多，当时还抱怨，现在只能怀恋当时那自由自在的日子，不过当时水晶价格比较低（我卖这玩意），加上有房贷，看完回来，买了辆小牛，把钱全囤水晶去了，现在看，我特么要知道有疫情，我就梭哈了，现在原料价格涨疯了，咳咳…扯远了，说这么过，就是告诉各位创业如狗，车这种消费品，从创业角度看，还是太占用现金了，终于到了22年一月，老婆怀孕了，啥也别说了，买车，说来你们不信，我只用半天时间搞定。跑了南京三家，有家报13.8，然后我跟销售聊了不到5分钟就订车了，销售说就喜欢跟你们这些懂的人，不然解释三缸可费劲了，我真想跟销售说，我看这车，看了8年了，我跟我老婆在一起也才8年，当天没车，不然当天我就开走了… 外观：我觉得除了前脸差点劲，已经在同级别里无懈可击，我个人觉得非常完美的外观，外加那车身姿态，赏心悦目，虽然我是男同胞，买车依旧颜控，停楼下要看，那样我没事瞄两眼，也是心情愉悦，行驶过程中别人多看两眼也很重要，可以给自己带来不少情绪价值，而且车对于我和老婆这种很宅的人来说，开的太少，但我们喜欢拍照啊，所以车没颜值怎么行，福克斯外观完全够用，那轮毂，那车身线条，无论是拍人时做道具，还是拍摄主题，都是美美哒！ 内饰：19年去试过高尔夫stline，精致度确实很好，让人很享受，21款福克斯内饰相比以前已经好看很多了，谈不上愉悦身心，但不至于像以前那样让人吐槽，尤其那蓝色氛围灯在晚上，还是有点小小的高级感！ 配置：配置很秀啊，秀我一脸！led大灯，12村大屏，液晶仪表盘，后视镜加热，自动巡航…当然安全配置最重要，安全气囊多，有主动刹车，而且还有丹麦的Bang & Olufsen (B&O) 音响系统，哇塞，有次带个朋友一上车，第一句就是，音响效果这么好，我直接劝说换车吧，买它，被朋友说福特给你多少钱，我看你比销售还卖力…stline已经顶配了，有许多配置我都不知道，所以配置妥妥是够用了，每月送的1g流量，也够听歌，导航用了，不得不说福特，你可真特娘的业界娘心呀，唯一遗憾副驾手动座椅，老婆说没事，反正这车副驾就她坐，调一次够用了? 空间：我够用，够用就是我的实用主义哲学，刚刚好，所以空间我也满意，不喜欢那种大而无用，动不动加L！这里要提一点就是福克斯后排，中间可以直接放倒通到后备箱，这设计牛啊！不得不夸一句@…对了，两箱如果你载大件，其实把后排放倒，那空间也是非常可观，所以空间大不大不要仅，要合理！福克斯设计师给你们点赞！ 驾驶感受：一个字：绝 ！一个字：爽！完美的车身姿态加上漂亮的身材，加配上同级别天花板的地板，180匹马力，米其林sp4，低扭加速迅速澎湃，我就是路上的螃蟹，想怎么走就怎么走，当然遇到碾压我的，老老实实就不秀了，嘿嘿！本身就图一乐，愉悦下这平淡的生活…带老婆出去几次，老婆说了句让我挺遗憾的话，其实我们早就该买福克斯了，毕竟钱赚不完，但时光一去不返，真希望我们那时恋爱时开车到处走走，一定能留下不少美好快乐回忆吧！ 总结这款车我和老婆都很满意，老婆有多满意呢？有次去打球，有个球友不会说话：说你咋买这车呢，空间小不够用，好看不顶用…我跟老婆说这事，老婆说：下次谁再这么说，你就会他们是你老婆看中的，看他们谁还敢哔哔！我听完，老婆大人英明神武，真是又可爱又霸气！

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.43分“优秀”

2010年左右在老家小县城看到一辆黄色经典福克斯，开启了我对两厢车（还有旅行车和猎装车）偏执的喜爱，尤其是福克斯，每次换代都好好在网上研究一番，路上看到也会多看几眼，它的脾气秉性优缺点可以说是了如指掌。大学毕业后想买台车练手，首先考虑的肯定是福克斯，但是预算有限，又想买台年限近一点的，第一毛病少第二以后换车的时候也好出手，于是在18年入手了一台16年1.5的手波雨燕，也是以操控见长的车，很喜欢。打分是对比同级别同价位其他车型来的，这个级别开过高尔夫Rline，2.0的昂克赛拉，280的朗逸，35的奥迪A3。首先说福克斯的外观，很帅，运动风格取向，尤其喜欢雷神之锤大灯和中网、轮毂，过了新车这个劲准备把轮毂和门把手熏黑。高尔夫走的是感觉像是北欧极简风，也很经典，但还是更喜欢福克斯偏运动的外观，更有钢炮的感觉，从经典福克斯到2012款再到2015款再到现在的第四代福克斯，外观没有拉胯的，特别是运动版本，买车没几天就把长安福特给抠了，没这四个字屁股顺眼多了哈哈哈。再说内饰，上几代福克斯的内饰是广为诟病的一点，上一代福克斯中控造型侵占驾驶室空间，让人感觉有点压抑，不过福特的用料还是很厚道的，做工就不敢恭维了哈哈哈。这一代福克斯内饰变化非常大，全新的中控设计，用料依然厚道，21款福克斯又有大屏加持，整体的内饰同级别我认为称得上优秀，这里想吐槽一下液晶仪表盘的布局，作为运动型车，竟然取消了指针式仪表盘真是无法理解，很喜欢19款和20款的仪表盘，蓝色指针非常漂亮，甚至15-18款的炮筒式指针仪表盘也很好看。配置很丰富，我最喜欢的配置首先是全景天窗，其次是B&O的音响、大屏、自动驻车等等，我还加装了5500的科技包，主要是为了ACC全速自适应巡航，吐槽一下自动泊车其实很鸡肋，新手除外，但是要求车位线清晰。其他主流的配置都有，21款还多了主驾电动座椅，开车的时候调整坐姿更安全。后排空间进步很大，轴距加长以后的效果显而易见，我身高170，开车的时候后面坐185以下的没啥压力，我习惯把座椅调到最低，所以头部空间很大，储物空间也还可以，就是中央扶手没有中间那个夹层，不知道是不是简配了。操控是福克斯的看家本领，得益于同级别最出色的底盘（个人认为小胜昂克赛拉），STLINE版本底盘又降低了一厘米，变道转弯得心应手，响应非常快，侧倾也很小，方向盘指向精准几乎没有虚位，就是有点太轻了，个人比较喜欢特斯拉方向盘的力度。动力本身是没什么问题，提车当天就在济南高架干到一百四五，感觉发动机很有劲儿，数据在那摆着，就是响应太慢了，行驶中D挡深踩油门要等1秒左右动力才上来，非常影响驾驶体验，特别是超车时心里会有点不是那么有信心，这个8AT真是福克斯最大的短板，福特家的变速箱一直以来懂的都懂。舒适性乏善可陈，首先悬挂偏硬，过减速带井盖之类的有点颠，其实我挺喜欢，路感清晰，就是对乘客不太友好，但是福克斯的悬挂是硬中有韧，也算是看家本领了。然后空间不错，外加全景天窗，对后排乘客很友好，非常敞亮。整车隔音属于同级别数一数二，唯一的遗憾是米其林PS4胎噪略大，没办法鱼和熊掌不可兼得。优秀的隔音配上10个喇叭，还是很舒服的。（好像不是全部是B&O，整体音质没有想象中惊艳，但是已经比普通车6喇叭强不少）这个价位这个优惠，买不到比福克斯STLINE更喜欢的车了。可能很多人的梦想之车都是超跑，而我的DREAM CAR是——福克斯RS。车牌就不打马了，人在青岛在济南提的车，路上看到的兄弟嘀嘀~

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3.4分“良好”

本人第一辆车，之前也开过亚洲龙，迈腾，宝马320，天籁，亚洲狮。和开过的日系车对比的话，优点：动力 隔音 转向精准度很有优势，底盘比较紧实。 缺点：换挡确认是顿挫，不过开久了也就习惯了 配置：车都有高低配置，对比没有意义。我觉得这车配置够用了。 油耗:目前开了2400公里了平均8.3，高速多一点，下道踩油门比较狠，红绿灯🚥必须第一个冲出去。 价格: 估计是最便宜的，只能说是员工价格。 内饰: 可以接受，一般吧。 空间:我不在乎，就我一个人开。其实后排空间不算小，后备箱我也够用。 和迈腾宝马3对比的话，只是感觉底盘和隔音没有明显差异，转向精准度感觉差异不大。其他的就不在赘述了，价格差异太大对比没啥意义，以上也只是感觉，勿喷！ 个人使用感受: 1.喜欢分段式大天窗，遮阳帘有点薄，看着没有质感，也不至于说晒。 2.底盘低 上山磕过一次侧边金属下坎儿有一点变形，掉漆了，不是专业人士也不知道具体是那个部位。之后过不平路面总是小心翼翼的。 3.轮毂也挺好看的，对比新款喷黑轮毂不太感冒。轮胎属实是宽，转向打死的时候别人都说这车轮胎真宽啊，不过确实也贵，轮胎侧面也磕了个口子，没露线一直在凑合开着。 4.买这车原因是 便宜还有就是两厢车看着帅，也不在乎三缸，开着也感觉不到是三缸车。 5.最开始本人和家里是想多贷两年买蒙迪欧的，当时整处于疫情阶段，一直没车，最后想着买个福克斯算了，有现车优惠力度大，没有压力，最后贷款5万两年免息。 总结：我也是想到那里写到那里，望各位看官见谅。

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4分“优秀”

福克斯的外观在这个A级车里绝对算好看的，而且有俩厢三厢可选，我买的是俩厢，个人觉得俩厢更纯粹，三厢的后背厢容积更大，因为之前开的是福睿斯是三厢的，所以这次就选了两厢的了，内饰不算特别好看但也不丑，有旋钮挡，俩块液晶屏幕，电动座椅，全景天窗，空间也可以比我之前的福特福睿斯要大，动力也更好，配置在这个价位的合资车里可以说非常高了，操控一流，特别是在转弯的时候真的是稳的一批，极限特别高，在20个W内没有对手， 【操控】非常好 【最不满意】做工和装配工艺有些粗糙 【最不满意】驾驶员左边的A柱和后视镜挡视线，特别是在左转弯的时候得注意了 【购车经历】之前开的福特福睿斯，在网上看到福克斯马上要改款了，就直接去到4S电抄底了 【提车价格】全款落地12.8 【驾驶感受】比之前的福睿斯更稳，动力更好 【油耗】 目前2000公里表显6.8，跑了300公里高速，其他都是在市区，比我之前的福睿斯还省，这个确实有点意外，福睿斯7.6 【乘坐体验】 座椅可以调到很低，不软也不硬，就是过减速带感觉有些硬，其他路况行驶起来还是挺舒适的 【销售态度】 销售人挺好的，在武汉三喜买的 【空间表现】 我一个人用车空间足够了，后排比福睿斯还大些，因为选的两厢，后车厢小了些

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3.21分“良好”

福克斯可能是受三缸发动机风评影响最惨的受害者。从驾驶角度来说，搭载1.5T三缸发动机的福克斯实际上是非常有操控手感与驾驶乐趣的，经过优化的涡轮增压技术使涡轮在介入的那一刻表现得毫不突兀，8AT变速箱换挡逻辑清晰、响应速度快，虽然加速感并不算“风驰电掣”，但油门响应非常及时，既跟脚又跟脑；转向手感偏轻，但在经过EPAS调校后指向性十分精准，悬架的支撑性与路感保留也都很足，搭配迷你干练的车身与米其林PS4轮胎，整个车身在激烈驾驶时能表现出非常优异的循迹性，紧致感很强。造型设计见仁见智，外观应该是很符合年轻人审美的，但内饰就有些太过简朴了，好在配置还说的过去，座舱空间也只能用中规中矩来形容，对于这样一台定位偏向驾驶的车型来说，我觉得没有什么问题。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.21分“良好”

【优点】 福克斯这台车，我先后试过两次，其中一次还是长达一周的深度试驾。先说它的优点吧，首先是外形非常漂亮，而且整个的车身比例非常的跑车化，比如长宽比，还是比较低爬和低重心的设定；第二个优点是终于解决了之前人们对上一代福克斯的两个诟病，一是内饰太简陋过时，而新款的立体设计风格加上悬浮式的中控屏，符合现在的审美趋势，不再是减分项；二是后排比较局促的乘坐空间得到明显的改善；最后一个优点是动力配置，虽然国人老拿它的三缸机说事儿，但无论动力输出还是油耗，确实比四缸机有明显优秀，我们专门还做过测试对比。而且在这个价位的合资品牌车型用上了8AT，在它当市的时候看，还是很厚道的。 【不足】 虽然三缸机老被人说震动大，其实很大程度还是一个误解，我们曾经专门在节目里，用它和四缸的高尔夫做了震动和噪音对比测试，并没发现问题，甚至福克斯还更低。但也有人评论说，因为你是新车，用旧了就不一样了。所以不管三缸机好不好，市场为大，我觉得既然国人那么排斥三缸机，与其你去解释和教育市场，还不如从善如流，改回四缸机呗，在这点上，通用就聪明很多，新款车陆续回归四缸。 此外，虽然内饰的设计进步很大，但做工还有待提升，无论车外壳的接缝，还是内饰的细节，你仍然能找出福特的“糙”。 动力输出和调校仍然偏保守，1.5T 8AT的动力组合，百公里成绩才9秒，不应该啊。这台车不应该比高尔夫更慢。另外，也希望尽前能出ST版本。 【试驾体验】 我曾在山路上比较激烈的开它。这台车的底盘调校和动态表现给了我很大的惊喜。由于是比较低的重心设定，增强了我不少的信心。它完全是一台可以和高尔夫、思域这种网络“神车”去拼操控的车。另外，它的舒适性也做得不错，就是NVH仍然稍有一点大。 【个人评价】 无论从上市之初，到现在，我的观点一直没变。福克斯是一台好车，一台值得买的车，一台被国人完全误会的车。如果没有国人对三缸机的偏见，没有国人对福特的偏见，这台车的销量肯定不是现在这样。事实上，在今年欧洲的销量榜里，它也是单一车型销量的前三强。这台车的后期市场化，福特其实也做了很多的努力，包括推出了跨界的版本。希望国人能重新认识和接受它。我一直觉得这台车如果被埋没了，挺可惜。 【购买建议】 由于市场压力大，福克斯目前的终端优惠很给力。相比它当年的那些老对手，高尔夫、科鲁兹、马3，它的性价比非常高。所以推荐备选。另外，在版本里，我推荐两厢ST-Line的版本，1.5T加8AT的动力组合是它的精华。ST-Line的外观套件也确实漂亮。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.14分“优秀”

颜值不必多说，帅的一批，内饰凑合不难看也不算好看，但是比我迈锐宝xl好的多，空间比高尔夫大，两厢车吗，空间并不是强项，但是绝对够用，配置挺高的，懒得等，没有加包，操控就不说了，不吹不比较，懂的自然懂，动力方面，这辆车前60特别窜，市区绝对够用，运动模式犹如疯狗，买的st版本，舒适方面不如锋潮，过坑减速带比较跳，但是底盘很整，这车没啥大问题，变速箱不聪明是真的，适应后可以驾驭，还是那句话，真车主越开越香，也就对变速箱不满意，假车主键盘车侠只会说发动机。 目前没遇到啥大问题，已经1600多公里了，这车通病有气囊灯故障，挺抽风的，目前出现3次，还没管他，最后一次到现在已经半个月了，小问题不用担心，去4s换根线就行。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.86分“良好”

外观：我这个人比较俗。始于颜值！ 内饰：中规中矩，对于我没有什么特别亮点。 配置：够用。觉得相较于其他同级车要多点！对于我喜欢的就是1: B&O音响 2：无线充电 空间：够用。 操控：我只能说指哪打哪，对于这个价位的车我很满意，因为操控不单单是说汽车的某一项指标，说的是很多项指标综合后的表现。福克斯ST Line车身高度1454mm，比普通版低14mm，更低的车身带给它更低的重心。加上气流压力的作用，让车身更稳定，配上245米其林ps4的胎，抓地力更强。经过强化调教的底盘，在弯道压弯的时候提供足够的支撑力，非常不容易侧倾，让车子在行驶的时候更为的平衡稳定。 动力：发动机1.5t174ps，车重1.4吨，动力没什么问题。用的是8速手自一体变速箱，说实话这个变速箱不是特别聪明😄。。大家自己脑补吧。 舒适性：运动属性的车不用谈什么舒适性。座椅自己屁股坐上去如果感觉对了那就对了。 就说到这里，目前新车有400多公里，300多公里给了山路，闲着没事约几个朋友去北京延庆跑跑山。欢迎车友来讨论，下课。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.7分“优秀”

【操控】 很满意，平时也没开过啥好车，开过老款福克斯，现款跟老款比不管动力还是转向，都要领先很多，油耗也低了点。 【空间表现】 我同事17款的，之前坐他车调好座椅后排基本都不能坐人，太挤了，只剩一条腿的空间，我的现款，空间真的优秀太多了，而且地台隆起最多四指，后排坐仨人也不觉得拥挤。 【油耗】 综合油耗7.8，平时都是市区开，高速清零过一次，综合六点几。 【亮点配置】 中控台不再是硬塑料，软质的，四个门上也是，还有红色的缝线，我同事都说挺有质感也有运动氛围，座椅是织物和真皮的混搭，夏天也不烫屁股，全液晶仪表盘，刚开始不太适应，喜欢就好；比较满意的就是驾驶辅助系统，有车道保持，防碰撞预警和主动刹车，有次刚进隧道，眼睛还没适应光线，前车突然刹车，我还没反应过来，主动刹车帮我刹停了，后排的抱枕，包，什么的都甩地上了，确实证明了它的安全性和可靠性。

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3.9分“良好”

外观非常好看，运动，配备有全景天窗 内饰整体风格比较简约，配置有BO音响，但是后排塑料感还是比较强 我对这个车的定位是 上班代步车，一个人开，所以说空间非常够用，当然本身福克斯的后排空间相对来说就比较宽敞。 开起来支撑感特别强，非常有信心，但是提速升档不够及时 油耗相对来说比较高，目前是9个左右

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4.21分“优秀”

车子是跟朋友一起去看的，我当时就看中车子外观觉得比较耐看，有些人说白色车要经常洗，但是洗的次数不多也还没做过保养目前来看还是比较新。在我看来脏的那一层刚好就是保护膜，等出去装逼的时候洗一遍那是真的新车一样。内饰比较一般，在图片上就能看出材料很一般，过段时间把那个垫子给换一张新的，都旧成这样了给别人看到不好。操控给我的感觉还是不错的，方向盘用得挺顺手，空调少开点的话油耗倒也能接受。空间还行，有时候忙还会拿它来拉点货，所以家用的话肯定是够用。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.86分“良好”

买车就是奔着外观去的，属于那种比较有气质的车型。内饰中规中矩，没什么亮点，不能用carplay一大遗憾。行驶品质不错，但是油耗挺高的。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.07分“优秀”

相比领克03，我认为福克斯的运动性调教要更加纯粹。无论是机械素质还是设计上，这代福克斯都可以说完美超越了历代车型，成为了颜值最高的一代福克斯。特别是在外观战斗风格营造上，福克斯使用的ST-Line运动套件让整车颜值加分非常多，18寸米其林PS4轮胎也让它的干地抓地表现相当优异。当然，作为一台福特，福克斯内饰质感就比较一般了，虽然设计和用料都不错，可组合到一起就是没有什么豪华感。操控部分，福克斯的表现相当强悍，除了米其林PS4够抓地之外，福克斯的底盘悬挂调教水准相当高，弯中即便遇到颠簸，底盘的贴地性都非常优秀，而在转向上，车头指向性非常精准，回馈力度也是偏运动的标定，可以让人在不经意间就开得很快。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.93分“良好”

自打用上了三缸动力，福克斯就成为舆论焦点。现在车选择颇多，那这款车究竟是骡子是马，还是让大家一起来看看它的实际表现吧。 福克斯是少数走运动路线的紧凑级轿车，福克斯前脸造型较为独特，进气格栅运用大嘴式造型，看上去非常端庄。再采用了朴素的头灯设计，整体看上去时尚运动。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。 该车采用了霸气的线条，车身给人一种非常端庄的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。 内饰设计比较棱角分明，整体造型可圈可点。该车方向盘设计不错，采用皮质材质，实用性和颜值都还不错。从中控来看，搭配12.3英寸中控屏，让内饰风格给人印象深刻，中控整体设计很不错。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，该车配备简明的仪表盘，造型走了运动路线。 其实这个1.5T+8AT的动力组合，实际驾驶来看还是相当不错的，动力响应迅速，只是8AT在抵挡时表现不够畅顺，这车适合大脚油门开，磨磨唧唧的反而会憋屈。 总的来说，这是一台个性鲜明的车型，买它的人会被操控和动力性能折服。对于那些天天刷油耗的三大妈，就不适合了。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.71分“良好”

优点 1、外观设计，福克斯这款车的外观设计我个人绝对是能给予高分的，特别是这个ST Line版本，整体的外观看起来非常的时尚动感，首先福克斯的车头采用的是标准的“马丁脸”设计，辨识度很高，同时所呈现出来的“进攻性”也更强；此外侧面前后的比例做得好，整个车侧看起来显得流畅且动感；而车尾的设计则显得圆润饱满，看起来也很漂亮。 2、内饰设计，经过全新设计后福克斯的内饰设计相较于老款车型有了非常明显的提升，整个内饰看起来简洁且时尚，并且内饰的用料也比较足，与同级的其他车型相比这样的内饰表现优势还是很明显的。 3、操控，福克斯这款车的操控表现确实比较出色，首先这款车的方向很精准，其次底盘的质感不错，即便是在高速过弯时也能给驾驶者较强的信心，另外这款车的油门调校很跟脚，经过一段时间的熟悉后能给人一种人车合一的感觉。 缺点 1、空间，虽然新款福克斯的轴距已经超过了2米7，但是这款车甚至福特这个品牌在空间营造方面确实表现得比较一般，福克斯这款车的空间只能算够用，而与同级车型相比是要处于劣势的。 2、油耗，这款车我开下来，实测的百公里综合油耗在9L左右，这样的油耗表现对于这台并不大的车来说确实有些偏高。 3、三缸发动机，福克斯现在全系搭载的都是三缸发动机，由于国内的消费者都不喜欢三缸发动机，所以我把这项归在了这款车的缺点中，虽然说福克斯新车基本上体验不出来有明显抖动等问题，但三缸机始终会随着里程数增加后开始出现各种毛病。 总结：福克斯是一款优缺点比较分明的车，这款车的外观颜值以及操控表现在同级中绝对能占有很大的优势，不过空间和三缸发动机依然会成为阻碍这款车畅销的“罪魁祸首”，最后在购买建议方面，我个人觉得如果是喜欢驾驶的年轻人并不是很在意三缸机的话福克斯这款车可以买，但如果买车需要兼顾家用的话我建议还是选择同价位的其他车型要更好一些。