点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.14分“优秀”外观:个人认为A级两厢车内,没有比它更好看的了,配上电音红,十几万的车享受了豪车的回头率。
内饰:原厂内饰,就是一个词,朴素,自己后期捣鼓了不少。
配置:我是配置党,不加包的话,配置一般吧,勉强够用,当时没加包后悔了,自己改了ACC,前可视雷达,盲区监测,移植了锐际的液晶仪表,改了万把块的入门音响,下一步再改个sync+就没啥要改的了,
空间:够用,后排腿部空间够,但是坐垫还是短了点,长途时间长了还是不行,坐的累。
驾驶感觉:这个价格,这个价格,还有比福克斯更有驾驶乐趣的么,配上米胖子PS4,底盘整体性好,动力150以内随叫随到,至于喷子说的三杠不好,随他们去,都别买,可不想成街车,这车最大的毛病是这傻叉的变速箱,普通模式,低档必顿挫,建议要就经济模式,要就运动模式。
可靠性:19年9月购入的第一批20款,到现在3万5公里,正常保养,毛事都没有,继续观察。
用车成本:头三年送了6次保养,至今保养没有自己花一分钱,油耗的话,因为我市区里不怎么用这台油车,这车主要跑长途,所以市区开用也是怎么爽怎么开,没怎么过分关注油耗,暴力驾驶10个吧。
总结:这车瑕不掩瑜,很喜欢它,卖是不会卖了,毕竟倾注了自己不少心血在里面,福克斯一直都是那个福克斯,运动标杆,YYDS
被禁忌的游戏196:可是它是三缸。
青涩香瓜Wd:包裹这个方向盘会不会很大啊!
南云先生曹:这个吗?
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.21分“优秀”外观方面我觉得还是很棒的,不然也不可能选择福克斯滴,我本来打算订魏的vv6,定金都交了然后因为其他原因换成了福克斯
内饰方面中规中矩吧,还是可以接受的,比较是美系车可以原谅,但是到21款居然可以人工智能了,有点不开心
配置方面还行吧,该有的都有就是新款主驾驶成电动调节了
空间方面还行比较单身狗一个,上下班够用
操控方面那杠杠滴,福特的底盘调教毋庸置疑,配上米胖子的PS4,强无敌,就是胎太薄了,开了不到2万公里,嗑马路牙子胎直接破了,以后换胎看来得马牌或者固特异了
动力方面 1.5T感觉够用了,比较单身狗一个吗,就虽然是个三缸机但是动力随叫随到那种就是8at的变速箱有点智障这个该说不说确实有点拉稀
舒适性底盘调教方面毕竟是偏运动一点的,但是还是能接受滴
压井盖就害怕:你是20款吧。21款表示羡慕指针表盘
用户2457666462166:这车保养贵吗
AG07:羡慕20款的carplay,21款除了屏幕大啥也不是
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.79分“良好”动力充沛,底盘扎实,操控优秀
油耗较高,内饰简约,尾箱局促
运动+紧凑
【操控】
指哪打哪,开过的车不多,但这个真不错
【油耗】
9.1-9.2 两厢车这个油耗的确高了不少
颜值反正是够用也能打的,素车有宽体胎,红色卡钳,原车的花瓣轮毂也挺好看,个人认为侧面的腰线实在太美了;性能这个价位也是足足够用,唯一缺点8At变速箱有些顿挫,去4S店免费升级了传感器好了很多,标准模式和运动模式油门响应都很及时,高速变道超车的信心和底气十足(当然不是用来抢道加塞哈);辅助驾驶基本够用,也一般不用;车机没有现在的电动车那么6但是有carlife,不太完美也勉强够用;音响的话,20款没有BO,比较一般;内饰整体偏运动,旋钮档个人觉得没有档把带劲,不过有更带劲的拨片?最后说说油耗,太高了,我觉得太高了,市区通勤,9.1-9.3?姐姐开9.2-9.3,我开9.1-9.2,一整个年轻人的油小虎~
破福我也有一台:低于10 一律都是低油耗
HNP米欧:空间怎么样,我183,相中这俩车了
大雪碧75:侧面太好看了 已经准备入手了 看看能不能停产前抄底
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.86分“良好”新的福克斯mk4 stline版车型,他的驾驶感受在a级车中,具有比较大的优势,随速随角度的方向盘增益非常合适,方向盘的路感清晰,原装悬架高低速压缩回弹都非常好,过炮弹坑的时候,也能较好地拉住车身,高速过弯的车身极限很高,是非常平衡的一台车,很适合对驾驶乐趣要求较高的年轻人群。
空间的话,目前mk4的前后排空间基本能达到主流A级家用车的平均水平,比前一代mk3福克斯有了质的提升,但是内饰依然较为简单,装配工艺一般般。
至于内饰材质用料,我个人认为是极为出色的,我在提新车的时候,车内异味就极小,而且此代福克斯mk4还配备了空气新风系统,在停车熄火后,会不定期的自动打开车辆空调通风换气。
动力储备 1.5t三缸发动机配合8AT自动变速箱,日常市区行驶,除了在2/3档切换时不时会有较明显的tip,其他时间的换挡动作基本察觉不到,头段加速也较为犀利,在A级车市场,算比较中庸的一套动力总成。
目前这台全新一代福克斯mk4在终端市场还是有比较大的优惠的,我认为综合性价比很好,推荐给热爱驾驶,对空间也有一定需求的年轻人群。
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4分“优秀”整个车头看起来非常运动,雾灯和通风管口的面积都挺大的,掀背车的造型也是非常经典,外观来说,这款车把运动气息做的足够浓郁。内饰方面,设计非常稳重,皮质包裹,显得很有质感,悬浮式的触控屏幕显得很有档次感。乘坐空间上,178cm的人坐在前排,座位拉到最底部,基本上头部还有一拳的位置,后排的话,空间比较局促,头部空间只有一指,腿部空间差不多有一拳两指
动力上,装载的是1.5T发动机匹配的8速手自一体变速箱,不过是三缸机。油门初段很灵敏,日常行驶转速不会低于1500rpm,深踩的话就会达到3000ropm,动力储备只能说够用。
变速箱和发动机的配合也不错,换挡逻辑比较清晰,但是动力响应速度不算特别快,平顺性也一般。会在低速的时候,油门会有不规律的闯动感。
悬架方面,采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架,底盘方面,这个版本的车型采用了不同于普通版本的调校,是专属运动化底盘。整体调校偏硬朗,路面的反馈会比较清晰,当然,整体的舒适性还是在的。转向还算精准,车头响应很灵活。
在目前紧凑型两厢车的市场里面,既有实用性又有舒适性的车,是比较难得的。如果说,对驾驶感还是有要求的话,福克斯算是个不错的选择。
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.43分“良好”这一代的福克斯在机械素质方面具备同级少见的优势,动力总成的动力输出足够,只是变速箱稍显拖沓,整车的动态响应灵活且稳定,在高速麋鹿测试中可以做到75公里/时以上的成功避让,整台车的行驶动力学性能堪称佳品,而这方面也是这台车最大的卖点。
空间方面属于两厢轿车的中等偏上水平,到不了宽敞,但是全车容纳四位成年人舒适乘坐问题并不是很大,同时后备箱的储物能力得到了保持,此外三厢版本的装载能力进一步提高。
而这款车最让消费者难受的地方,应该就是搭载的三缸1.5T发动机,这台三缸发动机在怠速和低转速下的抖动控制相对稳定,并不会出现令人生厌的感觉,但是三缸会影响当下消费者选购的客观事实依然存在。
同时,长安福特多年以来的做工和材料问题也是值得考虑的地方,相比起曾经的高尔夫7、甚至是退市的308S,这台美系两厢车的确在做工和材料方面功夫不够,缺少软性材料的包裹,按键和旋钮的质感也不算出色,缺少高级感。
这台车整体来说,适合部分对驾驶有刚需,同时酷爱驾驶的消费者选购,因为它的驾驶表现在这些人眼中会有如获至宝的感觉。
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.43分“优秀”两厢十分耐看,后排空间虽然小但是还是能做人,底盘扎实,胎噪有点大,操控很满意,马丁战斗前脸真的帅到炸裂。
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.07分“优秀”首先说三缸发动机,开了已经7000多公里,完全没有任何问题。抖动完全在正常且合理的范围之中。变速箱有一说一确实有点傻,不过舍得踩油门顿挫感几乎没有。驾驶感受就不说了,越开越喜欢。空间超出我想象的好,我178正常驾驶座姿,后排空间有两拳多。现在主要在城区用车,堵堵停停的保持在8.4,拉拉高速降到8.2,挺满意的,油耗不高也不低。总之这个价位,买这车划算~
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2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.11分“优秀”从19款就看中福克斯STline了,一直到20年才下手了。很多人说买卡罗拉保值,油耗低,福克斯还三缸的,车真的买自己喜欢的就好,不用在意别人的眼光,选着这个车,主要外观很喜欢,买了也不用改装什么,还有这个车路上很少,不喜欢满大街都是的卡罗拉,买了大概半年吧,直接开车去了西藏,走了差不多1w公里,动力来说够用了,在5300海拔的时候动力偶尔不行,涡轮介入就好了,用运动模式会好一些。走318慢点开没有什么问题,碰到修路慢慢过,偶尔会碰到底盘,不过都是小问题。跑高速最低有过7.6的油耗,目前郊区8.5,还算能接受。
用车有一年多了,目前26000公里,抖动是有一点,不过能接受。总结,优点:操控不错,过弯优秀,少众,外观战斗。缺点:油耗是高那么一点点,轮胎贵
不喜忽碰,喜欢就好
peacelove817:卡罗拉省油,保值,但是福克斯能带给你的驾驶乐趣,卡罗拉没有。
Heisenberg2021:能带你到诗和远方,够了,我也准备明年进藏
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2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.57分“优秀”拿的二手车,到手开了5000km,一个字就是爽,操控真的舒服,我前面开的是朗逸跟马自达cx-5,现在重新开那两辆完全不习惯了,动力在城市够用了,高速最高开过200导航照片190,再快怕死不敢了,油耗因人而异我看过别人5个油的,我高速180开一个小时一直高转,200块钱油真就只跑了200公里,唯一不爽的就是车机重启,有好几次连着仪表盘一起黑了,连着黑3次,好在动力没丢失,隔几天就来一次很烦,去4s刷了两次都没用,另外就是这个8AT,开起来有一个档位之间有顿挫,不显示档位不知道哪个档,能接受不是问题,就是停车换R档这个顿挫是真的能明显的感觉到,要是没停稳就切声音还蛮大,还有担心3缸的真的都不懂这车,不做多解释,别买就好
喷射战士雷布斯:我在市面上没见过这个二手车,你这个10.5w吗?很嗨哟
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.43分“优秀”当初选车的时候,看过轩日还有凌派,还是觉得福克斯好一点。
18 大轮毂,配备了米其林雨胎王ps4,LED大灯,换挡拨片。还有后排出风口,蛮好的,材料成本值得。
【品牌车型】福特 福克斯 2020款两厢 EcoBoost180自动ST Line
【上牌日期】2020年09月
【表品里程】3.3万公里
【发变配置】1.5T 手自一体
【外观内饰】黑/黑
【配置简介】多功能方向盘 换挡拨片 定速巡航倒
车影像 全景天窗 车窗-
- 键升降 车窗防夹手 自动
感应雨刷 无钥匙进入 无钥匙启动 发动机启停 空
调温度分区控制 有儿童座椅接口 胎压监测功能 车
身稳定控制系统 车道偏离预警系统 等等配置
1.如果追求运动外观和时尚气息,福克斯很有吸引力四尤其两厢 ST-Line 自带运动套件。
2.操控非常精准轻便,没有转向虛位,基本做到指哪打哪,对于女司机来说很友好
3.同级别车型大多底盘偏硬,而福克斯底盘软硬适
中,虽然是运动型轿车,但驾驶舒适度有保证。
我满意的地方,底盘做工带来的操控真的很不错,多连杆悬挂,轮距足够宽,稳定性很好。这才是我喜欢福克斯的原因。
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.43分“优秀”还有人买它不是冲着颜值的吗?福特传统的马丁脸,修长的车头,全系的ST的套加18的大脚,低趴的造型,选个电信红,又帅又骚气,哈哈哈。
内饰的用料还行,就是设计有点辣鸡,那个小屏自己呆呆的立在那里都不想吐槽了,座椅还是手动的唉~不过福特派互联驾驶跟单色氛围灯还有Carplaycarlife的体验不错,小小的加一下分!超大的天窗晚上开车还能看夜景。
空间没问题,轴距比老款长,后排空间非常大,代价就是尾箱空间有点小。
福特的操控就不用多说了吧,指向精准指哪打哪,过完平稳,刹车灵敏,而且方向盘的尺度和软硬度握着很舒服,开车一点都不累。
油耗就一般般吧,毕竟这是美系车的硬伤,跟本田没法比。平时开车比较猛,在市区开比较拥堵综合油耗在9.4,跑高速8.8。
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2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.14分“优秀”首先我曾经是一名福特的销售顾问,对福克斯有特殊情怀。这一代的福克斯在外观上面可以说是无可挑剔的,内饰在同级别中也算过得去。
配置跟价格我对比的是高尔夫,相对来说性价比还是蛮高的。对于三缸机来说个人是不排斥的,因为这款三缸机确实表现还是很不错的。唯一让我不爽的是这款8At的变速箱,拖拽感严重,切换倒挡有半秒的动力迟滞,还不如原来的6AT。希望以后能有程序升级。
驾驶感受没话说,福克斯的地盘还是一如既往的优秀,韧也不硬,游刃有余。
还有一点不满的是整车异响严重。应该是从门饰板或者两门接缝处发出来的。原来只有右边,现在左边也有异响了,很影响心情。做工有待改进。
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2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.79分“优秀”车辆整体不错,行驶质感很好,运动感十足,油耗表现不错,外观美观大气,内饰设计风格现代,配置方面还不错,空间还是挺大的,后排空间可以,后备箱不错,配备ps4轮胎,行驶质感相当不错,刹车也很好,脚感不错,制动力给力,动力也足够,超车提速杠杠的,底盘调教的也很好,驾驶感觉很稳,颠簸路面减震效果也不错,隔音方面也提好的,噪音不大,发动机抖动抑制的很好,3缸机完全感觉不出来,轮毂样式很好看,18寸的尺寸相当可以,很大气,全景天窗效果很好,看看风景,看看夜景都很不错,尺寸很大,车内储物空间也很够,非常实用,充电接口和很足,可以满足整车人的使用,排气声浪很不错,很有运动感觉,激发驾驶欲望,车给人感觉整体性就很好。值得推荐
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2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4分“优秀”驾驶同级别标杆存在,精良的,路面信息反馈清晰的底盘,加上米其林ps4的加持,驾驶信心特别强,敢把车开得很快,马路上少有对手,特别在过弯的时候超车感觉特爽。
短板是8AT变速箱,配合调教真挺差的,反应延迟,低档顿挫。
另外音响效果差,早买了一点错过21款bo音响。