点评车型:
2020款撼路者 运动版 2.3L GTDi四驱汽油旗舰版 7座
3.86分“良好”越野表现非常出色,TMS全地形选择模式提供普通,沙地,雪地,岩石模式,带低速四驱,带后锁,涉水深度800mm,离地间隙227mm,越野不是很大问题,2.3T+10AT的组合非常完美,提速可以,动力强劲,内饰稍微有些过时,硬派越野也不太注重这些,只要不给你扔半路上就可以了,前排乘坐座椅舒适性还可以,主副驾都带电动调节带加热,第二排安全带卡扣有些不友好,有点顶屁股,第三排相对来说坐身高1.7米以上的有点局促,只适合短途乘坐,身高矮点的还是没多大问题,头部空间够用,空间表现一般,带大梁的车也不能要求太高,第三排打开的情况下,行李箱空间容量不是很大有点小,放到第三排状态下空间表现就比较友好了!变速箱换挡有顿挫感,但是是在急加速的时候,到目前跑了2300KM综合油耗12.1L,整体表现还在预期当中。考虑这款车主要是喜欢硬派越野而且还必须是7座,现在60万价位内7座硬派越野带大梁的车,能选择的不多,再购买撼路者之前看过普拉多途乐帕杰罗,但现在基本是买二手,选择撼路者是看中了他是7座带大梁的硬派越野,并且满足国六排放,最重要的一点是媳妇不同意买二手,撼路者成了为数不多的选择
6华强6:内饰丑的可以
待拯救的溺水鱼:多少钱入手的兄弟?我也想买,就是嫌这车太窄了。
user9390613379191:最近情绪低迷,一直等着合同中旬的提车时间快点到,这样好像可以给最近低迷的日子增加一点开心的理由,结果又说要月底,唉,好事多磨是为数不多可以想到安慰自己的词语
此车通过性很好,操控及舒适型很好,基本上旗舰版20寸轮胎这款舒适型不输轿车,内饰很一般,小毛病多,特别是空调风门电机,可靠性太差。刹车盘太差,召回过刹车盘。但动力很好,提速快,越野能力强。总体来说,车真是好车,如果细节把控好会更不错,把小毛病减少点,质量提升点。还有,售后服务针对落地四十多万的车,不匹配,一点都不匹配。四S店比较少,服务和低端车一个模样,车主感觉很不舒服,建议四S进行分类管理,让喜欢这款车的车友感觉值得,本来这款车市面上少,买的人是真喜欢,高大威猛的外形,福特的十佳发动机,价格又这么贵,真的横向比较很多人不会买这款,导致销量不好。目前长安福特探险者会抢走很多客户,价格顶配斗差不多,江铃只有提升服务和产品质量,真正做到珠穆朗玛峰一样的让人神往。
Jamie1440:撼路者改成宽1945,长4950,会大卖
荒野大喵喵oo:江铃一个卖商用车的就别指望服务能有多好了
胃不得劲:伙计你油耗稍微偏高一点
买车行驾2万多公里,动力不错,自驾青海甘肃时试过坐7个人满车行李加车顶行李箱开160公里时速,因为坐的人多并且车顶加了行李箱没敢再加油门了,另外在雅丹地貌时试了上一个小土山顶很陡,但是随便上去了,下来时陡坡辅助很好用,沙漠行驶时用沙漠模式轻松玩沙,外形我也喜欢,既可以做家用SU∨也可以做自驾越野车,内空间很大,全景天窗视野开阔,自驾游爽,操控很好,四川G317山路行驶时开起来很爽,自适应巡航和刹车辅助实际中很好用,底盘调校舒适,近80岁的老爸坐车上无晕车现象,以前坐我逍客老是晕车,变速箱调校也很好,没有突兀感,前后雷达感应直观准确,倒车后视开阔,屏幕线辅助准确,觉得不足的地方油箱应该改大点,还有熄火后开电源给手机充电前灯不能熄灭,耗电,感觉不好。另外我的265/50r20轮胎不好买越野胎,希望以后这个规格越野胎好买。还有福特派软件能不能把锁车改成锁车和关窗同时进行,有次忘记了关窗,晚上下雨结果…???
手机用户103610674888:我的2020款市区才9个油
爱玩的小张哥:楼主是长沙的吧?
自驾爱好者HS:车顶行李箱太小巧啦,不过挺可爱的
点评车型:
2016款撼路者 2.0T 汽油自动四驱豪华版
4分“优秀”如果用承载式车身和非承载式车身来鉴别一台越野车的话,我觉得大家会更倾向于后者,更纯粹的设计赋予了它更出色的越野性能,而纵览当下市场,可选择且更为亲民的产品确实较为少数,而伴随着这一则广告语“天地皆领地”,叫我对它有了更深的认知,同时对福特这个美系背景的肌肉形象,更另我坚定了这个想法-撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱豪华版。
外观:宽大且威猛的车头看上去气势感极为强烈;引擎盖上凸起的设计更是延续了美系车该有的肌肉属性;镀铬样式的进气格栅采用更为粗壮的样式,看上去简约且更为阳刚,而中间硕大的Logo进一步增加了醒目性;带有透镜的卤素车灯尽管没有氙气看上去那样绚丽,但更好的穿透力似乎也更为极地而考虑;下方分体式的包围采用银色材质,下护板的造型设计看上去更具视觉冲击感;两侧的雾灯组的保留也为恶劣天气下提供了更强的穿透力;牌照下方的进气口可为车辆带来更好的散热效果。更为高大的车身侧面流露出硬汉才有的气质感;更高的车头及更大的接近角对于一般路况可以更为从容,更为流线的A柱看上去动感十足,平顺的车顶延伸至车尾,也为后排乘客带来了更好的头部空间;叶子板上的饰板及“6speedauto”字样似乎告诫大家它是6速自动变速箱;前后轮拱的造型更为饱满,突显出那种内在的力量感;轮胎采用265/60 R18规格,轮眉间更大的间隙赋予了它如履平地般的轻松感;全车尺寸4892*1862*1837mm,轴距为2850mm,定位于中型SUV。敦实的车尾看上去立体感强烈;车顶上方探出的尾翼则更具动感;尾门上贯穿的镀铬饰条与两组尾灯相连,看上去更为时尚,而EVEREST的烙印体现出了”撼路者”更为明显的身份;后杠上配有防擦板,对于大物件行李的搬运降低了对于车漆的损伤;下方凸出的后包围同样采用银色材质,下方的扰流设计看上去不仅运动也提升整体的力量感,而分散于两侧的反光警示条更靠外侧,也带来更好的警示效果;排气采用单边单出设计,也更符合车辆的属性定位。
内饰:中控台的设计采用了缝线样式的工艺,增加了一丝豪华气质;中间带有机械指针的仪表盘与两侧的彩色液晶屏搭配起来,显示效果更为直接;三辐式皮质多功能方向盘支持手动上下调节;位于空调出风口中间的显示屏可提供卫星导航及车载蓝牙功能;空调控制区采用传统物理按键,方便了“盲”操作的便利性;下方机械式的换挡方式及地形选择旋钮提供了更为周全便捷的操作。
配置:电动助力转向、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、膝部气囊、胎压监测、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、后桥差速锁、主驾驶10向电动座椅调节,副驾驶手动座椅调节、第二排座椅支持前后及靠背调节并带有比例放倒模式、卫星导航、车载蓝牙、USB/AUX/SD接口、单碟CD、外后视镜电动调节/折叠、雨量感应雨刷、自动空调等;配置算不上非常出色,但对于一台硬派越野车来说,华而不实显然没有翻山越岭来到更为实际。
空间:定位于中型SUV,2850mm的轴距可以说为前后排乘客提供了更为舒适的驾乘环境,加上227mm的最小离地间隙,坐在车上,确实有“高人一头”的既视感;全车在门板处、档把后方及中央手扶箱等地方拥有充足储物空间,同时后排座椅支持比例放倒,对于大物件搬运起到了更强的拓展性。
操控:前双叉臂独立悬架,后整体桥式非独立悬架,非承载式车身,采用前置四驱布局,方向盘更为轻巧,转向更为灵活,在极端天气下四驱提供了更为从容的应对表现,60厚度扁平比的轮胎,对于虑震效果更为出色,车内的静谧性还是非常不错的。
动力:2.0L 直列四缸涡轮增压发动机,最大功率180kW(245马力)/5500rpm,最大扭矩360Nm/4000rpm,匹配6速手自一体变速箱,前置四驱布局。
用车成本:2.0T的排量加上360的扭矩拉动2300kg整备质量的撼路者起步阶段还是较为轻快的,油门初段的灵敏度很高,同时可使用92号燃油标准,也为日常的支出节省了成本,市区的综合油耗在14.5L,高速下综合油耗在8.5L,而80L的油箱容积对于超过600km的高速续航还是比较轻松的,一万公里保养周期的费用平均在800元左右。
日常感受:外观确实很硬派,坐姿更高,视野更为凸出,尽管定价在30W以上,但是内饰整体质感还是有些不太匹配,但是出色的四驱性能及宽敞的车内空间舒适度还是很不错的,加上后排可放倒比例对于大物件及野外露营更为方便,如果说有一颗越野的心及对于大空间的满足,撼路者是一个非常不错的选择。
上尉连长:沙漠陷车王 发动机涡轮延迟太高
被生活赶着跑:撼路者品控怎么样
小嘴冰凉35:25万大卖
初级越野毫无压力,油耗适中,内饰有些糙,动力够用,座椅舒适度较差,操控无忧,80分不算过分
用户5008936442702:这个宽轮胎能上路?
铝镁锰厂家:改这样这油耗下不来吧?我比你改多点都在13一16之间吧
荒野大喵喵oo:改装件哪搞得老铁
点评车型:
2017款撼路者 2.0T 汽油自动四驱豪华版 7座
4分“优秀”我撼路者17车主。11月28日。改装bj40能过地方我素车几乎都能过。12.3油耗。8个多小时山区穿越加3个多小时国道最后12.2。挂过4区。我主页有我穿越视频。撼路者就是牛逼穿越
纯仔是我:我前几天去塞罕坝和乌兰布统穿越了,都是大雪撼路者原厂ATR所有路况已经OK,从来没掉链子