点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost
4.5分“优秀”没想到会发布到论坛,那就重新编辑一下。
给一份完整的提车作业。
楼主95年的,家庭条件一般,刚出社会的时候就对入门级的跑车有浓厚的兴趣,毕竟不是大富大贵之人,对60万以上的跑车是不敢想了。
最早看中的是宝马z4,当时还跟亲友说这是自己的目标,随着年纪大一些,性格也沉稳的多,觉得z4不如野马来的硬汉一些,加上现在全系的z4都是软顶,颜值方面不如老款(个人认为),于是这几年来一直将目光转向了mustang,也一直在各个论坛潜水,有事没事儿的时候就来论坛里看看,看看其他人的评测啊,提车作业都是羡慕不已,不得不说,要感谢论坛里高质量的帖子跟回答,激励了楼主!
疫情之下,虽然脑子里告诉自己以现金流为主,但今四月份出了一趟差回来就膨胀了,当即约了销售去了一趟4s店,店里放了一辆红色的展车,虽然不是喜欢的颜色,还是觉得野马配任何色都不逊,买它的念头就像脱缰的野马,绷不住了。
回来跟老婆商量了下,我喜欢橙外红内,打算提黑曜版,老婆觉得车本身就很骚气,颜色更骚气,选个红内骚气满满没必要,于是隔了几天自己又去了一趟4s店咨询有没有基础橙色,店里说需要预定还要加米,车估计五月底才能到,当时就有些犹豫,不过挡不住那颗热忱的心,跟店里商量好具体价格后,当时就给了定金🌝🌝
出了店稍微有些恍惚,第一辆车是我老爷子给的一辆二手手动伊兰特,野马算是真正意义上属于第一辆车,家人甚至不知道我当天就拍板交钱,可以说是快准狠了,没到月底,五月中旬就告诉我车到了。
去4s的路上多少有点紧张,一次试驾都没有,我不确信自己到底能不能驾驭的住这匹马儿,验车的时候我还是让销售开了一段距离到阴影处试了下灯光,直到办完所有手续,才自己坐上了主驾,踩上了油门,那一刻能感到自己的血液在沸腾,多巴胺在疯狂的分泌,好了,言归正传,说说爱车,给大家带来我自己的评测。😅😅😅
首先是外观,不多说,买野马就是百分之60冲着外观,百分之40冲着动力。内饰方面,我真心觉得网上评价的那么糙,如果真的喜欢,我建议必须去4s店坐上去感受一下,至少对我来说,内饰方面,我没有多差的感受,够用!
前排主副空间很宽敞,楼主175坐进去都会各种调节座位,舒适感会有点差,驾驶视距跟舒适度好像并不能达成一致🌚🌚,每次上车,都要调好几次,努力让自己看到引擎盖的鼻孔,这样在道路上不会有太大的偏差,但每次等红绿灯还是会跟前车保持小半米的距离,车头属实太长了,去商场的停车位基本上车头都会出线,否则车屁股就要贴墙。停车还是比较费力的,又宽又长,不过习惯了半个月就好。
副驾舒适度满分,毕竟占了后排大部分的空间,至于后排空间,我也压根没考虑过,对我而言用来放放东西,但边开车边摸腿就别想了,除非你的手够长,因为中控占太多地方了,主副驾驶隔了一座山🌝🌝
油耗,给喂的95的,刚开回来的时候15,第一次开空调高达18,最低开过9个,现在基本上在10-13左右,看车速路面情况决定,跑高速的话估计更低,应该8个油左右,还没亲测长时间的高速。
最后就是动力了,目前开了半个月,自己的感受就是非常给力,也不敢地板油,还需要磨合一段时间,s档用了几次,平时d档够用,推背感是有的,原厂的声浪亲测是模拟出来的,不同的模式不同的声浪效果,目前来说并不打算改声浪,道路上基本想超车就超车,常常觉得别人的车太慢了,当然了自己也喜欢开快车,沈阳路面不算好,坑坑洼洼的反馈是有的,不过我不建议,有反馈对我而言不是多大的坏事,现在没事就出门跑个一圈,过了首保就释放它最大的性能,总结下来,九分满意,还有一分扣给内饰跟拉胯的车钥匙上,最后给没有买却想买的朋友一些意见,如果你真的喜欢,就不要参考网上关于不好的评论,自己亲身去看看实车,最好试驾一下,大概率你会屏蔽掉所有的负面评价,只剩下一个念头,那就是,买!买!买!
最后放一张爱车跟老婆的照片!诸君共勉!
未闻花名香:落地多少
海鸟日志:今年便宜了,我落地30
爱喝椰的大学生:这车评写的都能写小说了看的人身临其境
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost
4.2分“优秀”【动力表现】
涡轮介入积极,动力较强,手刹没放下来小油门都比马路上多数车快的多😂原本开2.3L的老车换它也能明显感觉强劲有力。
驾驶体验:福特独特的调配,让300匹马力体感远高于期望值😂这也是我选择福特的主要原因。悬挂偏硬,这个看个人喜好,路况不好是会有些颠簸,但应急加速或制动时感觉就比较平稳了。另外提一下前排座椅意外的舒服,至少比我体验过的几种同价格或者更好级别的轿车型还好一点。开了几天感觉还没完全适应车头的视野和转向,好在固定车位空间还算宽敞,暂且不需要纠结。方向盘真的很重,个人还比较喜欢。机械手刹帅爆了,毕竟现在这个价位已经很难买到机械手刹了。
外观:前脸霸气侧漏,橙色配色更是霸气带点骚,美中不足是没舍得上原厂尾翼,车尾略显空旷,毕竟在路上别人看你车尾的机会远多于看车头的机会。粘的尾翼实属不喜欢。
空间:本人186cm,100kg前排宽敞得很,一家三口也算富裕,孩子也很喜欢后排被一毛绒娃娃簇拥,仰头看天的感觉,后排应急坐一下成人也还凑合,但整体来说给不了高分。
内饰不用说,没有会人冲着内饰去买野驴,只能说中规中矩,两侧反光镜下的mustang标侧灯居然还有点惊喜。后排没有灯差评,众所周知野马后排是用来放东西的,在地下车库后排几乎是盲区。
要及時行樂阿:看见野马反手就是一个赞
用户7820719371872:野马是我开过最垃圾的车
MyGarage:真他娘的帅
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost
4.5分“优秀”相较于其他跑车来说野马的空间算是可以了 本身将近4.8的车身长度看上去就很大,后排空间坐1.6以下的小姐姐没啥问题😍以后有娃了也可以放置儿童座椅。
【动力表现】
动力就不多说了,299的马力加起速来还是挺得劲的。
【操控】
悬架较硬,不过实际开起来并没有网络大神们说的那么硬,还是挺舒服的。
【外观】
外观无敌,回头率爆表。本身就在十八线小县城生活,豪车挺少,有也是bba,大伙儿们容易审美疲劳,野马的外观着实很亮眼。
【改装】
我自己加装了出风口的氛围灯,这个想提车或者准备提车的兄弟姐妹们就仁者见仁,智者见智了,我是不太喜欢改外观和动力这些,更喜欢素车,改的氛围灯效果也挺满意的😋。
最后,分享一下大家可能比较关注的几个点,当然也是我的个人感受,人人的感受都不一样,只有自己体验了才能清楚。
关于方向盘虚位,我开始也挺担心这个问题,直到真正驾驶后才发现担心是多余的,我开车都是标准模式开的,方向盘虚位很小,转向也很精准,并没有网上说的打几圈才能转向的情况。建议大家还是亲自去试车才能感受得到。方向盘相较家用车稍微重一些,但是完全能接受。
关于引擎盖前突,本人1.7的矮个子,调整座椅到合适位置后并不感觉很阻挡视野,不过比一般家用车相比稍微高一些,毕竟车头长。
能想到的目前就那么多,希望大家可以亲自去体验一下野马,真的挺不错的,这个价位的跑车算是很有性价比的了。
附上爱车的照片😋
MaTKong7:哪里买的呀
温柔火娃:这车带敞篷嘛?
潇洒清风jpN:同款红色
点评车型:
2021款Mustang 2.3T EcoBoost
4.6分“优秀”外观没得说,不管什么角度拍都很出片!唯一的缺点就是后排乘坐体验了,只能用来应急吧。
不过野马给前排驾乘人员的体验非常友好,空间大功能齐,不像现在有些车型,只有主驾有电动座椅、座椅通风加热,该有的功能野马都给了。
野马的操作面板也很机械,这个加分,现在的车都是一个大屏集成所有的功能,个人非常不喜欢。
IshmaelAx:後排空間不是缺點跑車不需要後排空間
性感是骚嘛:真帅了,想坐坐
日常小迷糊鹅:兄弟,落地多少
【最满意】
颜值,对于Mustang的颜值是最吸引我的点,这也是因为小时候美剧、电影中经常能看到前几代Mustang的原因,对于美式肌肉车的凌厉线条、包括整体造型都是无法抗拒的,这点想必也是很多车友为之着迷,为之疯狂的原因,选择红色是因为个人口味,而且在路上相对来说也是比较少见的,反而更有个性。
【空间】
虽是双门跑车,但Mustang的空间还是绰绰有余的,,在前排座椅调整到合适的情况下后排照样能坐人,反观4系的后排,实际上连婴儿座椅想要放下都有点难,而Mustang空间上的优秀并不仅仅局限于前后排座椅之间,门板储物格、后备箱等空间利用率还是很高的,在保证性能与美观的前提下,做到了空间利用率最大化,这点也是很满意的。
【动力】
Mustang的实际驾驶表现也比想象中要好,当然这得益于后桥限滑差速器,在转向等操作上提供了很大的帮助,不得不再次说下宝马,主打操控的情况下还要拿掉后桥限滑差速器,这不搬起石头砸自己的脚?因为两车都有开过所以才有对比,这样差距反而更明显。同样的路段下Mustang整个的加速表现也比425来的强,这得益于2.3L 10AT 299匹马力的优势,实际上Mustang的日常模式就等同于425的运动模式了,动力强的还不是一点,更别说如果在赛道中放开限制地去开,优势一下就体现出来了。
【外观】
经典的LOGO以及纯正美式肌肉车的元素都有所保留,当然像是三柱形尾灯、前进气格栅以至于侧面线条,在这些设计上都能看到第五代Mustang的影子,传奇红配上这线条,在看到实车第一眼我确确实实有走不动道的感觉,相信很多车友和我一样对于红色的Mustang记忆犹新,在2015年速度与激情结尾亮相的时候就能感受到来自美式肌肉车的力量,从那之后便念念不忘。