海豹后排地台平整值得买吗_海豹空间怎么样

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

2022年6月预售订车，历经5个月，11月1日提车，全款提车259800，自己上牌没有交上牌费,5700保险5300延保，截止目前已行驶5000公里，预售送了3年6次保养，1月底刚做过首保，总体是比较满意的。下面说说主要优缺点。 优点主要有: 1.外观，本身是想等白外黑内，由于已经等了5个月了，提到想要的颜色估计得到23年中旬，所以最终提了亚特兰蒂斯灰加经典蓝色内饰。外观确实很好看，车停在那里都会有人来看说好看，车头低趴，和以往的比亚迪车风格不同，给人一种很运动的感觉。 2.内饰，内饰方面在我这里应该算是优点，用料很扎实，也没什么味道，除了线条稍微有些杂乱别的我还是挺满意的。 3.操控，买车前也去试驾过a4和3系，给我感觉海豹操控和3系有些相似，底盘很紧致，高速路上很稳，变道加速很有信心，但方向盘虚位稍多没有特别精准的感觉，并且因为挡风玻璃比较平，加速时速度感不那么强烈，通俗说就是车的速度已经很快了但是给人感觉不那么快。 底盘很低，正常开肯定是没有问题，我自己加装了底盘护板，会让开车时信心强很多，但是有次没看到大坑没有减速蹭了一点前唇。底盘低也有好处高速开起来很稳，车辆转弯半径比汉小很多，这个轴距下开起来很灵活，经过5000公里的磨合，慢慢有人车一体的感觉了。 4.空间，因为ctb技术，车辆空间比看起来要大很多，后面地板全平，座位支撑性也很好，前排后排坐起来很舒服。头部空间一般，但是全景天窗让人坐起来丝毫不压抑，感觉很敞亮。我身高185体重170后排头部完全够用。 5.配置，买车时看中的电动尾门，hud，丹拿音响，座椅通风加热记忆等配置真正用起来时没有想象中那么重要，当时买700公里主要是看中续航，如果出个700公里入门版，去掉这些配置和马牌sc轮胎我觉得更加经济实惠，会好一点。 6.充电速度，我因为各种原因无法安装充电桩，一直在特来电充电，提车后的这个冬天温度在-5到5度左右，充电基本就是一个小时左右，而且不挑桩，国网和特来电兼容性都很好。混动车型充电也是一个小时，如果完全用车场景就是市区通勤，强烈推荐，海豹充电体验感绝对是目前电车第一梯队。 缺点主要有: 1.后备箱空间略小，这个是我觉得最大的缺点了，轴距虽然不小，后备箱空间确实达不到b级车应该有的空间，可能是因为溜背造型和为了保证车内空间，而且后备箱台有点高，但是我也就偶尔过年装点东西，基本也够用。前备箱基本想不起来用，打开还是有点麻烦，而且空间也不大，可以放点不常用的东西。 2.续航，这个应该不能算是缺点，可能买七百公里的时候期望过高了，实际上冬天零度左右，我每天上下班来回一次，共50公里，26度空调的使用条件下，应该有六折左右，标准模式下和eco模式下基本差不多，只不过油门灵敏度有差异，跑高速和上山也比较费电。夏天还没试过，但是我感觉应该在七八折左右，一口气跑的话应该会远一些，短距离频繁启动对续航也有影响，我朋友的海豚续航达成率会高一些，我估计是因为海豹车重比较大的缘故。 3.一些小缺点，车门有点略重，虽然给人一种厚重的感觉，但是女生用起来应该会觉得太重；方向盘也有点重，转向回正有点电子味，阻尼比较大；车机没有用8155，虽然用起来没卡过，但肯定不如8155流畅啊?；空调声音有点大，不知道是不是电车太安静了，都显的声音大。现在就想到这么多，将来有什么缺点再继续补充。 以前一直是开手动挡，各种车开的也比较多，就目前来讲比亚迪海豹这个车从各方面来讲还是一个很好的车，我开着也很满意，第一次写用车体验类文章，写的不好，抛砖引玉，希望能给大家购车做一点参考。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

3.79分“良好”

海豹属于比亚迪海洋系列车型，外观采用海洋美学设计理念，相比讲究霸气的王朝系列要更倾向科技感和运动一点，海豹的前脸造型锐利且具备冲击力，车身侧面轿跑造型比较明显，D柱附近也运用了水滴元素装饰，贯穿式尾灯，粗犷的后包围等也透露出一股运动气息，整体风格比较有动感。 【乘坐体验】 内饰方面，海豹融入了许多水滴和波浪的设计元素，多了几分优雅。仪表盘和中控屏均为悬浮式设计，这也是时下新能源车型比较流行的。挡把区域可圈可点，挡杆造型很精致，周围围着一圈按键，手机无线充电可以提供两台手机同时充电，而且挡把下面还有掏空区域作为储物空间，也比较实用。 海豹的长宽高分别为4800x1875x1460mm，轴距2920mm。空间表现方面，纵向空间特别是后排腿部空间表现不错，175cm的身高后排腿部空间有两拳以上距离。头部空间前排有一拳四指距离，后排受溜背造型影响，有三指距离。后排地板纯平，中间乘客的双脚可以比较自在地摆放。座椅的舒适性也不错，座垫长度和承托力度足够。前后排均提供两个USB/Type-C接口，主副驾驶座椅电动调节标配、后排独立出风口、后排扶手和杯架等。全景天幕确实不太给力，隔热效果虽然还是有的，但透光度比较高，太阳底下“遮阴”效果并不理想，后期厂家也只能通过赠送手动遮阳帘来补救。 【续航】标准续航后驱版纯电续航里程550km，支持快充接口，充电时间需要0.5小时。续航里程与特斯拉Model 3后驱版接近，不过如果再对比价格海豹还是具备一定性价比的。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

3.93分“良好”

士别三日，当刮目相看，从前很多人对比亚迪爱答不理，现在却只能仰望，对于比亚迪的爆火，看看这台海豹，就明白了。【外观】现在很多人买车是看眼缘的，这台车的外观很新潮，低趴的造型，贯穿式的尾灯，低风阻的轮毂虽然只有18寸，但是颜值高啊。【内饰】整车内饰采用蓝白双拼色设计，营造出海洋的氛围。环抱式座舱设计包括门板上的按键也都偏向于驾驶员，设计非常人性化。并没有采用时下流行的双联屏，而是两块单独大屏，看惯了千篇一律的联屏，这样的设计反而更加出彩。搭配方向盘上的多功能按键，也营造出了科技感。一体式的座椅，包裹性不错。【配置】新能源车配置上都几乎拉满，虽然这是一款次顶配车型，但是标配了丹拿音响，对我这种音乐迷来说是种享受，座椅通风加热，支持L2级别的辅助驾驶，这对于大多数朋友都完全够用了。【空间】作为一辆中型车，4800mm的车长虽然不算出众，但是轴距达到2920mm，日常生活足够用。后排全平地台设计，即使满载中间的小伙伴也不会很委屈。前后双备箱，空间用之不尽啊。【续航】这款车型CLTC续航550km，城区实用一周一充也没问题，而且支持快充，半个小时就能冲到80%左右，续航上也不会焦虑。【驾乘感受】7.5s的零百加速，虽然不是很出众，但是城市道路中要那么快也没有用，需要激情的话，还有四驱性能版本可供选择。前双叉臂，后五连杆的悬架系统，悬架整体偏硬，转弯时侧向支撑力很足。【总结】总体试驾过后，比亚迪销量好不是没道理的，在同级别比亚迪海豹绝对是首选，产品力上乘，行驶质感也不错，唯一要说的槽点可能就是售后稍差，如果能够改进，相比消费者会更加信赖。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.94分“优秀”

2022年6月预售订车，历经5个月，11月1日提车，全款提车259800，自己上牌没有交上牌费,5700保险5300延保，截止目前已行驶5000公里，预售送了3年6次保养，1月底刚做过首保，总体是比较满意的。下面说说主要优缺点。 优点主要有: 1.外观，本身是想等白外黑内，由于已经等了5个月了，提到想要的颜色估计得到23年中旬，所以最终提了亚特兰蒂斯灰加经典蓝色内饰。外观确实很好看，车停在那里都会有人来看说好看，车头低趴，和以往的比亚迪车风格不同，给人一种很运动的感觉。 2.内饰，内饰方面在我这里应该算是优点，用料很扎实，也没什么味道，除了线条稍微有些杂乱别的我还是挺满意的。 3.操控，买车前也去试驾过a4和3系，给我感觉海豹操控和3系有些相似，底盘很紧致，高速路上很稳，变道加速很有信心，但方向盘虚位稍多没有特别精准的感觉，并且因为挡风玻璃比较平，加速时速度感不那么强烈，通俗说就是车的速度已经很快了但是给人感觉不那么快。 底盘很低，正常开肯定是没有问题，我自己加装了底盘护板，会让开车时信心强很多，但是有次没看到大坑没有减速蹭了一点前唇。底盘低也有好处高速开起来很稳，车辆转弯半径比汉小很多，这个轴距下开起来很灵活，经过5000公里的磨合，慢慢有人车一体的感觉了。 4.空间，因为ctb技术，车辆空间比看起来要大很多，后面地板全平，座位支撑性也很好，前排后排坐起来很舒服。头部空间一般，但是全景天窗让人坐起来丝毫不压抑，感觉很敞亮。我身高185体重170后排头部完全够用。 5.配置，买车时看中的电动尾门，hud，丹拿音响，座椅通风加热记忆等配置真正用起来时没有想象中那么重要，当时买700公里主要是看中续航，如果出个700公里入门版，去掉这些配置和马牌sc轮胎我觉得更加经济实惠，会好一点。 6.充电速度，我因为各种原因无法安装充电桩，一直在特来电充电，提车后的这个冬天温度在-5到5度左右，充电基本就是一个小时左右，而且不挑桩，国网和特来电兼容性都很好。混动车型充电也是一个小时，如果完全用车场景就是市区通勤，强烈推荐，海豹充电体验感绝对是目前电车第一梯队。 缺点主要有: 1.后备箱空间略小，这个是我觉得最大的缺点了，轴距虽然不小，后备箱空间确实达不到b级车应该有的空间，可能是因为溜背造型和为了保证车内空间，而且后备箱台有点高，但是我也就偶尔过年装点东西，基本也够用。前备箱基本想不起来用，打开还是有点麻烦，而且空间也不大，可以放点不常用的东西。 2.续航，这个应该不能算是缺点，可能买七百公里的时候期望过高了，实际上冬天零度左右，我每天上下班来回一次，共50公里，26度空调的使用条件下，应该有六折左右，标准模式下和eco模式下基本差不多，只不过油门灵敏度有差异，跑高速和上山也比较费电。夏天还没试过，但是我感觉应该在七八折左右，一口气跑的话应该会远一些，短距离频繁启动对续航也有影响，我朋友的海豚续航达成率会高一些，我估计是因为海豹车重比较大的缘故。 3.一些小缺点，车门有点略重，虽然给人一种厚重的感觉，但是女生用起来应该会觉得太重；方向盘也有点重，转向回正有点电子味，阻尼比较大；车机没有用8155，虽然用起来没卡过，但肯定不如8155流畅啊?；空调声音有点大，不知道是不是电车太安静了，都显的声音大。现在就想到这么多，将来有什么缺点再继续补充。 以前一直是开手动挡，各种车开的也比较多，就目前来讲比亚迪海豹这个车从各方面来讲还是一个很好的车，我开着也很满意，第一次写用车体验类文章，写的不好，抛砖引玉，希望能给大家购车做一点参