我们看到自游家NV的第一眼,确实觉得这款新车有些与众不同:采用了Urban Exploring城市·探索设计理念的自游家NV,拥有宽体车身、悬浮车顶,超大的双轨环形日间行车灯以及一体式火山口尾翼等设计,兼具时尚感和硬朗感。
同时,新车的C柱中间还设计有一个白色灯带(官方称之为能量堆栈),可以显示车辆电量以及充电状态,比较新颖。
进到车内,自游家NV并没有一味地靠堆砌屏幕来吸引眼球,整体的设计很简洁、实用,视觉效果比较清爽。新车的用料也是可圈可点的:中控台顶部采用大面积软性材料覆盖,并且在门板、手肘等经常触摸的部位,还采用了更细腻的Nappa皮质包裹。
车身尺寸方面,自游家NV的长/宽/高分别为4915/1962/1755mm,轴距为2910mm,全系标配行李架,是标准的中大型SUV身材。
同时,这款新车整车座椅均采用Nappa皮质包裹,前后排座椅标配加热、通风功能,其中前排还标配了座椅按摩。另外,沉浸式副驾座椅采用宽体头枕和椅垫,靠背可放倒至167°,配合腿托可以做到完全"躺平”。
智能互联配置方面,自游家NV搭载了15.6英寸中控大屏+12.3英寸液晶屏的大屏组合,同时系统同时采用了Smart Stacks积木拼插交互设计。
智能驾驶辅助方面,自游家NV搭载了双地平线征程5芯片、配备12个超高清摄像头(其中2个前视摄像头为超高清800万像素摄像头),4个环视摄像头以及5个毫米波雷达,算是这个级别的主流水准。
为适应更多路况,满足用户的多种路况驾驶需求,自游家NV全系标配iAWD智能双电机四驱系统,支持7种驾驶模式随时切换,配合200mm的最小离地间隙与透明底盘功能,道路适应能力得到了一定程度的提升。
余宇遇:买得到吗
gjftfx:用的哪家电池?咋看不到呢?
外观设计,外形上整体风格比较硬朗,车头辨识度很高,圆形灯组的结合也让该车充满了更多的辨识度。同时车头的灯带也可以让人眼前一亮。
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车身侧面,自游家NV硬派的风格更加凸显。车辆的侧面没有过多圆润或曲折的线条,方直的线条和过渡占据了整个车身侧面。
在C柱上自游家NV也有一个特别有意思的设计,自游家NV在这里设计了一个可以发光的灯条,那这根灯条的作用就是用来显示车辆剩余续航的,车主在解锁上车之前,通过C柱的灯条就可以知道车辆的大概续航状态,更有利于车主在上车前了解车辆信息。
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车身尺寸,自游家NV定位为一款中大型5座SUV,尺寸为4915/1962/1755mm,轴距为2910mm,标准的中大型SUV身材。与岚图Free相比,轴距略短50mm,但是长宽高都比岚图Free大一圈。
车身尾部,自游家NV在车尾还采用了贯穿的线条灯,整体看起来十分前卫。尾部整体都是偏立体硬汉风格。NIUTRON的英文字母被放在了贯穿式尾灯的中间,采用跟车头相呼应的设计,分段式的灯条也会更加显眼。
内饰设计,新车整体布局非常简约,配备全液晶仪表盘和数字的15.6英寸中控屏以及双色双辐式多功能方向盘,中控中央下方则保留部分物理按键,全系标配高阶辅助驾驶系统,整体搭配极具科技感。座椅布局方面,新车仅提供五座版本。
动力部分,基于GEMINI双子动力模块打造的自游家NV提供纯电动和增程式混动两种动力形式可选,包括全系标配iAWD智能双电机四驱系统,纯电版最大功率280kW,最大扭矩452N·m,CLTC工况续航里程分别为440km与560km。全系车型百公里加速时间均为5.9秒,并支持运动、越野、弹射、湿滑路面等7种驾驶模式。
自游家NV采用了新能源车惯用的封闭式格栅,贯穿式日间行车灯带衔接了两侧大灯,虽然都是当下比较新鲜的设计,但都放在一起,就有种用力过猛了,整体不够灵动。车身侧面线条流畅,隐藏式门把手和悬浮式车顶,彰显了运动风格。车尾部分随大流般使用贯穿式尾灯,内部矩阵式光源则进一步提升了辨识度。
内饰部分,新车提供了12.3英寸的液晶仪表,能够清晰看到行驶速度、高清地图以及电量等等,让车主做到心里有数;中控屏幕则达到了15.6英寸,内置NIUTRON OS系统,支持车机原生系统与手机应用之间的切换、Carlink和HiCar无线互联以及AR导航功能。
动力方面,自游家NV搭载了一台1.5T四缸发动机,配备了最大功率为130kW的前电机和最大功率为140kW的后电机,峰值扭矩达526N·m,CLTC工况下综合续航将达到1257km。
整个外观设计得非常饱满,前脸设计得很有层次感,前脸设计了黑色的装饰板,两侧还设计了圆形的大灯,整个前脸设计得非常有辨识度。底部还设计了银色的镀铬条,增加了不少运动的气息。
侧面来看,顶部的线条平整,车身则设计了上扬的线条,并且使用了无门把手的设计风格,侧面给人一种饱满的感觉。汽车的尺寸为4915x1962x1755毫米,轴距为2910毫米。
尾部方面,设计了高位的刹车灯,并且采用了黑色的装饰板,并且采用了个性的尾灯,在夜晚的时候会更加地明显一些,尾部设计了内凹的风格,尾部来看设计的非常饱满稳重。
内饰方面,采用了不少软性的材质,并且还设计了贯穿式的线条,并且还设计了双拼色的风格,增加了不少时尚运动的气息,使用了大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘,整个内饰设计得非常有辨识度,增加了不少时尚大气的感觉。
在动力方面,使用了纯电动和增程式两种,纯电版车型最大功率为280千瓦,最大扭矩为452牛·米,增程版的车型,搭载1.5T发动机和电机的组合,CLTC工况下综合续航里程1257km,动力上表现不错,符合日常的行车需要。
大家都知道现在新势力的配置都是非常丰富的,自游家NV也是一样,全系标配了24项AAD高阶辅助驾驶系统功能,具备了L2+辅助驾驶能力,而且在后期你还可以通过付费升级去解锁更高阶的辅助驾驶硬件,有2个征程5的芯片,12个摄像头以及5个毫米波雷达,升级后还可以支持城区的NOA功能以及更多场景下的自动泊车功能,怎样,听起来是不是很有诚意?
作为一台中大型SUV,相信大家对它空间的实用性还是比较在乎的,4米915的车长,1米962的车宽,1米755的车高,2米91的轴距,这数据其实和宝马的X5,奔驰GLE,理想ONE差不多的,然后今天实际体验下来,后排的乘坐空间是足够的宽裕,而且坐垫也足够长,坐起来的舒适度还是ok的。
而纯电版车型还标配了热泵空调,对于长期生活在东北地区的人来说是有很不错的吸引力的,其实今天体验下来,我觉得自游家NV还是很有诚意的,足够特别吸睛的设计,人性化的车机系统,非常丰富的驾驶辅助功能以及应对不同人需求的两种动力系统,都让自游家NV在其细分市场上有足够的竞争力。
这车真的可以用一眼难尽来形容。首先,它的前脸很像路虎卫士,包括车灯,侧面又很像某款SUV,车尾也是集各家之所长。而且展车车漆的工艺连3万块钱的国产摩托车都不如,都2023年了,居然还有把车造成这样的车企。
内饰也是塑料感很强,而且很多接缝都不齐,硬要说优点,那可能是车机系统支持Carplay把,其他方面完全不符合一款30万的车,换句话说就是哪哪都不值得。不过还好,这家车企现在倒闭了,多少给了消费者一些信心,即便这样的产物能顺利量产,也无法和主流的车企竞争。
用户6823997643609:心思就不在造车上。