点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版

4分“优秀”

外观个人觉得比较野性，比较喜欢这类型的，当然每个人的审美不同，也可能有不同的看法，然后内饰就不谈了没有出彩的地方也没到惹无可惹的地步，动力还行，节能模式比较平顺，标准模式动力要强劲一点满足日常代步，提车三天了，我之前开一辆小轿车也是丰田的，我也没开过什么好车子，所以我只能站在我的角度觉得这个车比较好开，今天发生个事情还是要说一下，我把车子停路边上大概10分钟左右，当我再次打燃火过了3分钟左右车机没有反应，我长按了开关没有反应，应该是死机了，我停在路边熄火再次打燃车机才正常打开，不知道后期是否还会出现这个问题，只有过段时间看看，希望换这个车是个正确的选择，最后说明以上都是个人观点，不喜勿喷！感谢！

点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

4.1分“优秀”

一.选车经历 看车也看了两年了，从一开始大众ID4，到问界M5，再看到领克08和问界M7，兜兜转转还是提了荣放，主要还是考虑到车子这个东西就是把人从A点安全送到B点的工具，TNGA架构不敢说有多安全，至少心理上感觉比隔壁本田稍微强点儿，再一个就是考虑到荣放毕竟是全球车型，丰田牌也在国外的认可度相对较高，再加上最近价格合适（要知道22年的今天丰田还在加价），所以最终还是选择了它。 二.驾驶感受 我开车相对来说算是比较肉的，比起穿梭在车流之中，我更追求給乘客舒适安全的乘坐体验和达到一个我满意的油耗，所以带低速齿轮的CVT变速箱简直就是为我量身定制，再加上热效率极高的M20发动机，它们能带给我非常好的驾驶体验，我经常会在结束一段行程之后检查单程平均油耗，如果达到6个以下我会非常有成就感。 三.配置表现 在配置方面，我最满意的就是全液晶仪表和无线carplay，全液晶仪表是全车唯一的科技感来源，而carplay懂得都懂，就算有再紧急的事情也必须得等carplay连上再出发对吧，这两个配置对我来说就已经足够，再好看的内饰，再高端的配置，一年之后都会变得索然无味，我相信考虑荣放的都是更加实用主义的人，应该也能理解我说的意思。 四.外观亮点 外观方面，荣放不算好看，有相当一部分声音表示不如上一代，但是当你实际用车时就会发现：SUV的高坐姿加上方方正正的外形，你的视野会特别好，特别容易估计车头与障碍物的距离，你的视野之边界即是车辆的边界，风尚plus还有前后雷达，这也是我喜欢方正外观的一个重要原因。 五.空间表现 空间方面，我190，驾驶位调到我的驾驶位置之后，我再坐到后排还有将近半拳的余量，对我来说空间相当够用，后备箱也很大，毕竟是全球车型，要照顾海外市场的需求，不会像其他车一样把后备箱空间偷到后排去。 六.最不满意 隔音方面，必须单独拿出来讲，隔音极差，风尚plus版音响也非常一般，高速跑120迈音响已经盖不住噪音了，就算是低速行驶下的音质也仅限于能听个响的程度，这点对于重视行驶质感/经常跑长途的朋友们是明显的短板，一定要仔细斟酌再决定。除了隔音问题以外，最近好像车门螺丝生锈问题投诉挺多，但是我觉得车子这个东西就是拿来开的不是看的，只要不影响我正常驾驶，随便它锈成什么样对我来说都是好车。 七.写在最后 不知不觉写了挺多，也讲了好多废话，但是我看车也看了两年了，喜欢过好多车子，也换了好几辆dream car，懂车分，车友圈也看了无数，从汽车小白一直学到比销售还懂，如今已尘埃落定，这一千字也是对我自己的一个交代，不知道两年前的我看到这篇车评会作何感想？ 以上。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版

4.07分“优秀”

【购车经历】 本人男，90后，汽车机械爱好者，从2019年11月份就开始关注荣放价格，当时价格零优惠，一直想等一等，因为没有刚需，跑遍首都90%的4S店，舌战群雄，甚至有店员说我实在太了解价格了，跟我商谈觉得很有压力。最终在2021年3月20日在一个五环外的店，之前没去过，因为远。订了，价格也是目前为止我听到的最低价，可能就是赠品不多，值钱的就送了3M太阳膜，前后双摄记录仪。去年双十一在其它店谈的现金优惠少点，但是送龙膜和电尾门。因为资金问题，想再等等。 【提车价格】 最终在这家店里谈的价格是现金优惠1.5个，因为我要了白加黑双拼色，加4000，这是丰田收取的，没法讲价。最终裸车价226800+4000=23.08-1.5=21.58（含1000的小改款费用，因为订车的时候是20款)最后上路价格是21.58+18920（税）+4260（险，三者50）+140（自挂牌照）+1500（首都出库费）+2000（两年免利息分期手续费）=24.26，后期我买座套脚垫等等一系列费用就不算在里面了。 【驾驶感受及目前油耗】 截止发稿，累计行驶了1680公里，大部分是高速行驶，平均油耗6.3，而且我观察四驱模式大部分时间是前驱，只有起步和高速过弯四驱会介入。高速稳，油耗低。去年十月份家里刚购入了一辆21款四驱豪华的CRV，正好在这做个比较。Crv的油门和刹车调教的更灵敏更像德系车的操控荣放的刹车相对来说会软一点就我手里这两台车crv操控更好点毕竟动力大了20多匹行驶稳定性我觉得都很不错，胎噪Crv大一些，因为是邓禄普的荣放是优科豪马，但是邓要比优耐磨。 【乘坐体验】 开车驾龄准十年，开的时间最久的就是德系车和国产车，现在买真正属于自己的第一辆车，我选择了丰田RAV4，当你开的车多了，时间久了，什么车什么操控你就能感受得到，德系车的底盘操控确实没的说，稳得很。但是我开了两田的车以后，发现，两田的车真的好开，车虽然大，但是开起来很灵活舒适。 【外观感受】 外观这方面真的是萝卜青菜各有所爱，我第一眼就相中了这么硬朗的外观，棱角分明，高冷酷帅，别人说什么前脸不好看啊，设计太超前啊，我觉得很好啊，所有的一切都恰到好处，大灯造型别致，有棱有角，车身线条勾勒到位，所有的一切都是那样的恰到好处，可能这就是情人眼里出西施的意思吧。 【内饰感受】 第一次去店里看展车，内饰确实不像这个价位的配置，很low，因为之前家里先购入的CRV，一对比，发现荣放的内饰被甩开几条街，后来多去瞅瞅看看，发现内饰也算是耐看，最不舒服的中控屏幕，在我订车的时候竟然改款了，现在这个屏幕又薄边框又窄，还没有了龟背，真是锦上添花。荣放的储物空间做的真的很棒，这一点人性化很多，总之每款车的设计都有利有弊，看你怎样去取舍，喜欢他的长处，就要包容他的弊端。 【车机感受】 20款的车机让我最犹豫不决的是他的外观和没有导航，现在21款全都解决了，真的是解决的无懈可击，大快人心，20款的车主们不要酸，你们早买早享受。我对车辆的多媒体应用需求不是很高，能连蓝牙，能听歌，能看地图就可以了，导航还是主要靠手机，车机导航可以作为辅助看大地图，看大致方向。你们说的CarLife，carplay，对我意义不大。再说说全景影像，对我而言，太够用了，虽然像素不高，但是我之前开的全都是雷达，有些车连倒车影像都不带，纯看反光镜，看不见的都要下车看看后面的盲区，现在这个全景影像实在是很棒了，不用下车也能看到盲区了，我很满意。 【空间表现】 我就拿crv对比一下前排空间基本一致，荣放的两侧反光镜在车门上，前方留着小三角窗，视野更开阔盲区更小，但是Crv的天窗加强钢梁更窄通透性更好，后排空间Crv完胜，荣放只是够用，Crv很宽敞，不愧是空间魔术师冠道那后排葛优躺再站一个人都没问题。后备箱，荣放进深大一些，是选择后排宽敞点还是后备箱大一点，看你需求了。 【缺点】 最后谈谈缺点，世界万物，没有十全十美，荣放的缺点，目前来说，对比后我觉得刹车偏软，几次感觉都要撞上了才停下，需要适应，还有就是丰田的成本控制太吝啬了，能不包的地方尽量不包，能露着的地方尽量露着，能省材料的尽量省，中控的档位银色亮条，已经有很多很多车友反应很轻微的就被刮花了，我是个完美主义的人，还有强迫症，我真的是能贴膜的地方内饰全都自己动手贴了膜，能盖住的地方都盖住，能保护住的地方全都保护了一遍，真是操碎了心，密封条，螺丝防锈帽，门锁保护盖，各种保护配件全部为手动安装，谁让我热爱动手，热爱荣放呐，呵呵。目前我最担心的问题就是我的四驱尊贵版原厂行李架会不会漏水，因为先前有祖国台湾地区媒体测评第五代荣放行李架有铆钉，有打孔，会导致打孔位置渗水湿透内饰盖板，之前就一直担心，听说一汽产的没有打孔，结果看到网友的20款尊贵确实有孔，还有个网友已经漏水了，很是纠结，等首检看

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4分“优秀”

广大车友大家好，我叫魏梓秣，是一个东北的小哥哥，购车后，我第一时间分享了我购买丰田RAV4荣放两驱风尚的经历，备受关注，特此感谢。应广大车友要求，我再出一篇使用感受与大家分享一下。 车型配置：荣放2.0两驱风尚版本，黑色。 发票价：184500，保险价，4500元（基本四项，三者100W）落地价209470元，上牌费720元，指导价194000元，优惠9200元，购置税16000元，增加了真皮座椅，前排座椅加热等加装，4S店加的，有质保，价格2000，赠品：行李架，侧塔板，前后原厂保险杠，行车记录仪还有汽车出厂带来的大礼包（包括灭火器，原厂膜等等） 接下来我把使用感受和大家分享一下： 好的方面： 1. 油耗低，我的实测数据是百公里7.2升，这对于一个SUV来讲是比较好的成绩了，我同事的哈佛H6油耗12个左右，我弟弟的猎豹12个左右，我妹夫的长安CS75P11个左右，之所以油耗较低，大部分原因是因为我一直用的都是省油模式。两驱风尚有三个模式，分别是省油、正常和运动，由于我一直在室内上班开，所以用的省油模式，相对省油。 2.空间够用，满足四口之间绝对是同级中比较不错的了，我和爱人还没有孩子，但是从空间上看，在满足家用的条件下，后备箱还能装很多东西，平时出游的时候，座椅放平，加个垫子，足以安放我这185身高的大长腿。 3.外观酷炫，这也是我选择购买的主要因素，新款荣放相对于老款在外观上有了很大程度的改善，在原有的基础上，加入了线条的涉及，看起来更硬派，更时尚，更稳重，尤其是黑色的，更显得商务和成熟。 4.动力还可以，有人说荣放肉，但是我觉得还可以，可能是我平生的第一台车就是荣放，没有什么实质性的比较，综合而言，还是够用的，毕竟就是上下班和日常生活代步，又不越野，不过话又说回来，相对于这样的油耗，表现我觉得应该算是不错的了。如果你是一个老司机，又是一个急性子，打开运动模式，在城市里穿梭，也是够用的，但是记得要看好交警叔叔。 5.换挡平顺，CVT 的变速箱还可以吧，根本感觉不到换挡的顿挫，非常的平顺，平顺到根本感觉不到起步的推背感。 6．内饰：打开车门往车里一看，说实话没有令人感觉惊艳的地方，车门内饰基本上都是硬塑料，好在仪表台上大部分都是软性材料，手感还是不错的。中控屏太突兀了，咱也不知道设计师有啥意图。副驾没有电动座椅，上下不能调，我觉得20w的车了，这些配置好歹给配上吧。座椅是相当的柔软舒服，中点排有头枕，很照顾中间乘客，地台中间隆起不是很高，有几次拉长辈做后座了，都问你这车多少钱啊，好舒服啊。 7．底盘方面，我觉得这个是做的很好的方面，咱们老百姓也看不出什么高级的地方，只能说我看着下面都做了防护，肉眼这块看起来底盘非常的平整，车虽然很高，但是上下车真的不需要特别安装踏板，比较的舒服。 存在不足： 1.车漆太薄：我提车大约两个月了，最不满意的就是车漆，真的是太薄了，轻微的剐蹭就会留下抹不去的痕迹，就连手指甲都能在车漆上画画，真的是对丰田的车漆很无语，而且我还是黑颜色车子，稍微划一下，就非常慢看。 2. 钣金太薄：大概是日本的车子都有这一特点，为了节省油耗，降低自重，把钣金做的很软，如果你想让你的女友站在车子上背向太阳拍照，那么，请你慎重。这样的钣金，真的不敢恭维。 3.中控太潦草：进入车内，第一眼就会觉得中控做功和用才方面差的很远，塑料感极强，拼拼凑凑的，缝隙太大，不紧密。中控屏幕像一个90年代的电视机，像素不清晰，不流畅，智能化就更不用提了，绝对大大的槽点。 4.胎噪太大：高速上，胎噪声音大到让你崩溃，不是一般的音响能盖住的。隔音做的一点也不好，哎！丰田的用料啊，真的是让广大消费者用钱买口碑，听说海外版本的不这样吧。 最后给即将入手的小伙伴几点建议吧： 1. 如果你真的喜欢荣放，那么，真的推荐，就算有不满意的地方，但是还算可以接受，因为同级别的车子，也没有比它性价比再高的了，只有本田CRV还可以较量一下，其它的，都是弟弟。 2. 别买黑色，别买黑色，别买黑色（除非你家有车库，除非你有时间有钱爱洗车）黑的太容易脏了，刮风洗车，下雨洗车，晴天好不容易不用洗车，但是太热了。 3. 前后杠尽量加装，一方面是起到保护作用，另一方面，真的帅，撞一下保险杠才几个钱，要是撞坏了钣金，那就是事故车了。 4. 不要选配置太高的，根本用不上，就算你喜欢高配的某一个供能，花点小钱，都是可以加装的。

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚PLUS版

4.1分“优秀”

【购车经历】本来年前把车提了的看的是2021款荣放白色两驱风尚plus，然后就开始了解价格把北京所有的4S店都问了一遍得出来的结论是郊区的4S店要比城区的优惠少2K，随即就把所有郊区的店pass掉了，在城区的店开始了解其中苹果园店，三元桥店的服务我还是很认可的尤其是苹果园店的销售让人心里很舒服，某升店和某宇店给我的感觉很不舒服，就是不交订金就不能谈，态度很不好，后来在苹果园谈到了1.9W优惠，落地在20.6多一点，后来因为不可抗因素的原因就搁置了没提成，然后一直在外地也没回北京就有空就打电话城里的店就开始问，期间也有很多销售主动联系我，一直到4.17日有个销售联系到我了，是第三次找我了吧，说是她们店搞活动，订车可以给我优惠优惠2W，然后我就四处打听了一下北京最低了价了当时就定下了，直接转了订金，定的是白色4驱风尚plus，因为过年的时候开朋友的两驱车通过结冰路面的时候打滑漂移了还好当时车速不快，出于安全考虑就从两驱换成了四驱，因为长春那边不可抗因素的影响一直没车，一直等到5.28日22款荣放四驱风尚plus上市，我就坐不住了越野套件，翻毛皮座椅和熏黑轮毂深深的吸引了我，而且6.1开始购置税减半，于是我在6.3日找到销售重新谈重新订了22款荣放白色四驱风尚plus优惠2.1W，销售找销售经理申请了下，还多谈了1K优惠，开始继续等车，看到车友们陆续到车心里越来越迫切想见到我的车车，6.18一汽丰田官方出了一个花式惠购的活动，6.10-6.30期间订车购车的可以减2K，然后就开始了我和销售的第三轮谈判因为近期北京也受到了不可抗因素的影响，很少人进店买车加上恰逢6月底，4S上半年业绩考核，我因为大量时间都是在京外用车保养我都没有要，只要了脚垫，座舱垫，灭火器，记录仪，车身膜这些非送不可的东西，销售说月底前到车并提车的话给我2.3W优惠，车是6.25号晚上到的，6.26早上给我打的电话，受不可抗因素影响，全程我没有去，完全信任销售，把车款，保险，购置税都交好了，就剩选牌子了，享受了一波国家的福利最终落地价190800+4600+8796+1000=205196目前来讲全北京最低价了，如果有置换的话在此基础上还可以减去5000，因为限制号牌城市置换给到5K，真不知道你们非指标限制城市，怎么做到20W落地的还没有置换补贴，北京都做不到，还有优惠3W的真是不敢想，要是有地区补贴的话也得有现车吧，订车居然都可以我实在想不通，经历了三轮谈判我都觉得我自己墨迹了，受不可抗因素的影响手里真是钱紧，真没办法。 【驾驶感受】2.0动力四驱我开过我朋友的他也是刚提的荣放白色4驱风尚plus，把车悠起来，动力随叫随到，而且四驱起步是真猛比两驱舒服多了，真不知道那些喷2.0动力弱是想要多快多猛的动力表现，毕竟家用车还是安全第一位，而且这个动力强不强是用脚丫子踩出来的，不是键盘敲出来的，我咨询了三位22款4驱风尚plus车主，他们给我的一致回应都是车好开，动力没问题。 【最不满意】 发现了一个问题就是右耳朵在外面按着会响，目前是3辆22款四驱风尚plus都有这个问题，我的车还没回来还没做实验。 【舒适性】 翻毛皮座椅是真的香，再也不用担心冬天夏天冰屁股，烫屁股了。 【空间表现】 足足够用，尤其是后备箱空间。

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚版

3.8分“良好”

【购车经历】 之前开德系，法系，没开过日系，考虑了荣放，crv，威兰达这三款车，crv1.5T不是很中意，而且④s店销售态度不太好，加上crv要出7座了，还不优惠多点，就pass掉了。荣放威兰达对比后价格差不多，虽然钟情于威兰达，但是考虑到荣放是全球车型，最终选择了荣放。谈了三四次，销售估计算定我喜欢这个了，优惠力度一般，本来看的是四驱风尚plus，但是没有现车要等一个多月，最后提了2.0四驱风尚，落地21万。没有行李架，其他都有了。 【动力表现】 2.0自习中规中矩，相较于之前开的涡轮增压车型，这个荣放在我看来还是比较肉的，每次红绿灯，或者超车时，力不从心，踩轻了不够快，踩重了，发动机咆哮，跟带T车型没法比。不过循序渐进的给油，还是比较平顺的，很舒适，动力也没有网友说的那么差。 【驾驶感受】 视野好，加速平顺，悬架调教软，很舒适，走颠簸路表现很好，上台阶，下台阶都比较从容。我喜欢荣放的那个后视镜，很大，比德系的看着得劲。适时四驱的，起步转弯，颠簸路自动转换四驱模式，感觉还可以。 【空间表现】 空间表现满意，后排空间也挺大了，居家使用完全足够了，虽然后排不能完全放倒，但是相较于crv那个座椅，还是比较舒服的，总感觉crv的后排座椅，有点短。背箱也够大。 【舒适性】 后悬架调教偏软，通过性好的同时兼顾舒适性，适合家用，只是不知道快速转弯会不会侧倾很大，新车上路不久，也没有测试过。 隔音差，车皮薄，风噪胎噪都不说了，选择了丰田也不指望他隔音好，只是下雨的时候，我儿子说，这个车不如咱们之前的车，感觉雨滴打在车顶，就好像直接打在耳蜗里一样。😃。很尴尬。 【最满意】 四驱车型外观炫酷，黑色后视镜，黑色轮毂，加宽的黑色轮眉，前后越野套件，不需要再像两驱车型那样装前后保险杠。看起来还是比较有肌肉感的，黑色后视镜和轮毂也是四驱特有的，侧颜很高。 L2辅助驾驶，全系标配。 【最不满意】 大彩电看上去真的很丑，像素低，功能少，仅仅能作为一个显示器用，之前车上下载的视频，这个都不支持，白瞎了那个360环影，很模糊。 内饰尽管比以前用的软材料多了，但是塑料感依旧很强。门把手感觉抓久了会磨光，档把看上去很丑，很没档次。 20多万的车，副驾连个电动调节都没有，真是太坑了。就这些老掉牙的东西，肯定用不坏。 后备箱没有遮物帘，容易被小偷盯上，不敢放包裹之类的东西，自己网上买了一个遮物帘。 还是那句话，20多万的车，居然没有雷达，这点比较坑，好歹给个后雷达呀，不能说有了360环影就省了雷达，雷达比360环影更重要，影像不能代替雷达，这是人机分配的合理性，，这点必须喷。 【油耗】 目前为止跑的很少没有具体实测过，后续会进行实测，根据新车最近的100公里油耗表现，不算高，等上高速跑一跑，预计会在8个左右。 最后总结一下，选择丰田的人也就没有了那么多激情，个人对动力要求已经不强烈了，居家使用，省心就行了，荣放空间大，不算费油，驾乘舒适，兼顾通过性运动性，隔音差内饰丑，音响效果可以忽略，比手机强不到哪去。动力够用，20多岁的年轻人慎选，暴脾气，地板油的人慎选，这个车主打的也不是动力表现，毕竟100km加速要12秒了。这款车中庸，没有特别突出的亮点，也不像网友喷的那么不堪。居家使用，完全足够，我对比之前德系，法系，感觉还不错。

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚PLUS版

4.3分“优秀”

我是95年的，上个车就是听家人买的国产小SUV，这次我决心要买个大的因为喜欢大车，不考虑轿车，换车是因为上一辆车变速箱有点故障了，而且开了七年，感觉哪都是小毛病，不想开了，想换个车，看了国产的一些SUV，朋友推荐我买电的，但是我觉得网评都一般，看了懂车帝的测试，我觉得还是在等几年吧，一万一年的公里数开油车也差不多了，油价在高在车价上也能差回来了，在上学的时候就喜欢rav4，就想长大了买一辆，现在说什么都要试试，去试驾了荣放一趟，感觉空间够用，谈了价格直接就定了，没有现车四驱，等了一个星期。 提车价格 今年没有购置税补贴了，车价给了点优惠，无所谓了，想换车，车型是荣放的四驱风尚PLUS版本，裸车价优惠完18.5，税1万6加保险五千落地20.5万元，店里也没送脚踏什么的，对我来说无所谓了，就想开这车，价格感觉合适就提了 动力：动力感觉日常代步够用了，毕竟想省油，家用车。想加速时起步猛踩油一样快，就是发动机声音大，高速我开到140不敢继续了，路上车多，高速140时速会有点漂，风燥是真大，只有音乐能解决。现在气温不大高，车辆升温比较慢，这个加速升档感觉也很慢，可能这就是所谓的冷保护，加速必须等车热了才会正常，要不然光吼叫，提速慢。我一般就用一般模式，兼顾一下，ECO模式表示加速超车起步什么的都是超级慢，不止慢半拍，运动模式是挺爽的，但是这个转速也太高，声音也很响很刺激，就怕这个CVT变速箱受不了，还是得用一般模式就可以了 油耗：目前车上综合显示9.7个，因为天天五公里左右的跑，还是市区，刚提回来那天，走的是郊区，加上不堵车也就是六个油耗，在高速上匀速100的时候油耗大概是6.5个，速度到了120的时候就达到7.2个了，上次的高速140油耗直接就飙升到8个了，总结来说这个车的油耗，市区就是费油，特别是堵车的情况下，要想省油就得郊区国道之类的不堵车的地方。 驾驶操控方面： 操控感觉挺好的，方向和我之前开的车感觉一样，可能车大的原因吧，没有轿车操作灵敏，拐歪速度过快的时候还是有点侧倾危险的感觉得，这个四驱模式试了下，就是电脑根据情况自己设定的，也不需要什么操作，但是可以选择三个模式，比如雪地模式、沙地、岩石这三个，我在下雪的时候试了下，还不错，算是比较合格的四驱吧，最起码爬坡还是很有力的，也不打滑，要是换上雪地胎就更稳了。但是这个车有个问题，就是在颠婆路面有点异响，而且悬挂偏硬。 空间方面：以前也没开过啥太贵的车，这个空间我感觉可以，毕竟是我比我之前的小型SUV强多了，对比一下吧，前排腿部空间多了点，可以放开了驾驶，就是头部空间没怎么变化，后排空间对比之前的车就没什么变化了，建议加大一下后排的空间，后备箱是大了太多了，之前的小型SUV可以放几个凳子吧，这个车现在就可以放之前的2倍还多。 内饰配置方面：车内配置太低，这个价格，没有啥配置，感觉心疼我的人民币，内饰整体风格和用料和精致不搭边，用料也很一般，只能说是凑合，做工方面，座主椅已经左面开裂了，座椅皮质用料都还可以。车灯也是很差，虽然是LED的大灯，但是这个亮度就是真的太差了啊，晚上走夜路比之前的卤素灯没好到哪里去。 车机方面：这个车机好难受，车机有待提升啊，360度全景好用是好用，就是不清晰啊，速度快了还重影，晚上没有灯就几乎不能用了，没有车机互联等科技，也不能安装APP，就能听歌看导航，导航更新还慢！ 综合一下，这个车的舒适度一般把。家用代步车，拉点东西，代步省油，省心就行了，真追求完美就改装呗，哪有完美的。这个车价格不算低了，有小喜欢的东西还是自己改下也可以的，别投入太大，感觉用不上啊。 缺点：车上装了个手机支架，毕竟车机不够用就得手机来凑，贴了车衣，车漆感觉挺薄的，贴了太阳膜，车灯是晚上非常不亮，灯光比较的散，现在想改大灯，又舍不得钱，所以我改了雾灯，透镜的也增加了照明效果，内饰也是比较的差，和车的价格不相符。 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

4.43分“优秀”

购车经历】 8.15号定车，当时原本是打算定钛金灰的）后来销售说那个颜色得等三个月，黑色会快些，口头承诺一个月内可以拿到，但是拟合同的时候写的交车日期为10.31号之前，说为了避免麻烦当然把日期写到最大程度，实际肯定等不了那么久的（这是在扯淡的开始），当时也就没说什么，直到一个月后打电话问车何时到的时候才知道原来这是套路，，9.10号第一次电话询问情况，被告知受疫情影响减产了，得月底月初才排产预计10.10号左右能到，10.15号第二次打电话（销售微信及短信不回）被告知已经在生产中等下线通知我，预计25号最迟月底差不多，月底再次打电话说“你既然等了这么久了就在等几天，很多客户都这样（似暗示着什么）等不了最后就退了，我们也没办法，你这个还得等”说我这个预计15号肯定能到的，再等等，就这样再次推迟半个月（不要说合同，合同只写了买方违约责任，没有卖方，还有小字备注非现车以实际到车为准）到11.20号打电话询问被告知月底前肯定会给你车的放心好了，这次通话我彻底放弃催促他们了。挂了电话直接打了400投诉说明情况，（原打算先400-12315-律师媒体等各流程都已经计划好了，打算全当一万的定金不要再砸点也要让他们收传票的）然后当天下午店里自称经理来电一顿操作保证等各种好话，说一周之内给到我，然后23号通知车到了，第二天验车交钱，（验车时车身脏的厉害，没发觉异常，直到26号开出店也没给洗车，说店里没来得及，后来上了牌回来路上洗完车才发现车身右前门有两道约20多公分长擦痕，自任倒霉没找他们）因为找了也没用。25号交税26号上牌，到此购车经历才结束。 【提车价格】 全款，四驱风尚Ｐ黑色 裸车➕代上牌服务费杂费谈到19.9w（最终付给店里的）不含税和保险，送龙膜，记录仪，顶架，后雷达，脚垫出厂自带不算送。（实际开票价19.51）商谈时明确说明不管中间还有什么乱七八糟的费用，反正就店里这么多钱19.9。税1.73➕保险三者200w大概0.45，到此为止上路费用19.9+1.73+0.45结束。 【空间表现】 空间没得说，后备厢很大，后排三个人不觉得挤，173的个头驾驶位头顶一拳多呢座椅还调的很高。 【驾驶感受】 感觉挺稳的，没开过好车，就开过亲戚的长安CS55，感觉比那个稳些，可能新车原因吧过减速带有点硬。相比轿车舒适型肯定不如。之前车是吉利帝豪EC7。 【油耗】 不得不说发动机油耗表现还是比较满意的，目前800+公里市区高速各半吧，显示6.7，最低跑过4.2的，不知道过了首保会不会还有惊喜。 【动力表现】 很多人说动力不够，反正我个人觉得够用了，没开过大排量也不知道什么是弱，相比我之前1.5自吸表现好多了，1.5自吸都开了8年，这个2.0足已，上下班代步，只要不追求推背感弹射起飞个人感觉是够用了……看个人感受吧。 【最不满意】 1 中控。怎么地也20+的车了，中控设计简直LOu到极致，大彩电太拉风，360分辨率很差，空调旋钮也是不可描述……，看着像十年前的样子，有点跟不上节奏了。2，整车小部件松垮，比如 车窗外侧下玻璃边条形黑塑料（饰条位置）按着感觉要掉了一样，验车时都是翘起的，车内前挡玻璃下方，A柱，B柱反正不能按，按着感觉都像没卡牢粘牢一样。3，后尾门两边缝隙不一样大，一边能塞下小拇指，一边略小。看着不太好。4，后门下雨天有点甩脏污，后续需要装个挡泥板。 最后说下…黑色看起来也不错就是不耐脏，除非你有时间三天两头洗车……

点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT两驱精英版

4.21分“优秀”

我的目标很直接明确，预算够荣放双擎两驱精英版，只看了这款，并没有了解及试驾汽油版，再高一个配置的双擎四驱版指导价高了1.8w，个人认为锐界都只考虑了两驱版，荣放更没必要考虑四驱了，两驱四驱冬季都要换雪地胎的。 没考虑汽油版的原因一是这么大的车配2.0L的排量感觉上有点弱，二还是我平时用车的路况注定决定了它也不会省油（早晚上下班必经号称全国最堵的红绿灯岗，8公里的单程通畅需要开4/50分钟甚至1个多小时，常年均速在20km/h以下）。 做了功课，双擎的优势在于它的动力表现以及油耗方面，主要是动力方面，属于可以不用但不能没有的配置，所以选择双擎的原因主要是动力，高出的价格带来的是更大的排量和更好的动力和驾驶感受，捎带才是省油，这样理解就不会感到很亏，毕竟升级了动力系统。想通过油耗把与汽油版的差价通过省油省出来几乎不太可能，同配置的双擎和汽油版指导价相差3w，再加上汽油版购置税减半，两者落地差价会达到3.6 w以上。油耗上经过测算，可能开7-8万公里，对我来讲要7-8年才可能将与汽油版的差价省回来。 双擎版我唯一担心的是在东北冬天可能会机油乳化的情况，也上网查了相关情况，低温短途行驶有可能会出现乳化。我有地库、平时上下班的路程和时间也不短，感觉应该不会出现这种情况。何况更高一级别的汉兰达塞纳等全系混动，还是选择相信丰田的技术吧。车辆是否有机油乳化，冬天拭目以待。 荣放双擎两驱车辆本身，总结来说就是硬件良心、软装基本没有。看完了锐界再看荣放，说实话真是没法入眼，20多万的车，织布座椅、没有雷达，内饰像个毛坯房似的，丝毫没有一点20多万车该有的内饰。吐槽完缺点再说说优点，这款车的硬件和安全配置齐全，主动刹车、360环影、全速自适应巡航、7个气囊、自动大灯等等，基本上能想到的配置它都有了，这些硬件配置还是很良心的。 提车到现在1个多月，开了1600多公里，有高速、有快速路、也有市区上下班通勤，总体感受非常棒，双擎的油门轻盈，动力随叫随到，后排空间宽敞、后备箱空间也很大。底盘也比之前的轿车高，满足了上马路牙的愿望。 科技配置丰富，刚开始上手车辆不习惯，掌握不好宽度，全靠360环影避免了盲区剐蹭的可能。车道偏离预警、车道保持，只要没有打转向变道都会提示。主动刹车目前启用过2次，完美避险，但是刹车劲真大，惊出我一身冷汗。 省油是真的省油，目前表显油耗5.4L/百公里，自己计算也是这个油耗，不是快乐表，目前的高油价也仅合到4毛多一公里，比之前的福特省了一半的油。一箱油跑900+公里应该没有问题。目前还在人车磨合阶段，感觉用电驱动时省油，考验黄金右脚。 不足、不方便之处： 1.新车味道特别大，辣眼睛，由于是加装的皮座椅，所以不知道是皮座椅的味道还是车本身的味道。最近经常暴晒通风，目前还有很大味道，小孩坐车时不能关窗开空调，只能开窗通风，怕把孩子熏到。也正因为需要开窗，所以一直未去贴玻璃膜。 2.大屏没有什么功能，屏幕影像确实不清晰。 3.内饰门板大面积塑料。 4.手机app形同虚设，唯一实用的个性化设置我也没有赶上，找到教程安装了低版本的软件，该功能依旧不能用。 5.喇叭动静太难听，特别单薄。 6.发动机启动时声音大。 7.车漆薄，不小心指甲划了一下车门，竟然划出一道印蹭不掉了，等下次洗车时问洗车店能否想办法处理一下。 8.4s店赠送的东西一般，号称价值800元的倒车雷达以及价值200元的行车记录仪，在网上都找到了几十元的同款，但赠送的也不能太挑剔，毕竟不是原厂的。 总之，没有后悔换了双擎这款车。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4.29分“优秀”

【辛苦圈主骑驴看世界吧圈主推荐】 本人90后男，第一次购车，我是一个刚毕业的新手司机，买荣放主要就是上下班代步，周末偶尔会带着家人城市周边野炊一下，由于口罩原因，到现在还没有跑过高速，提车半年已经跑了6000公里，油耗从刚开始的9.0慢慢也降到7.4左右，刚做完首保，买车先从外观来说看上了荣放，CRV,威兰达，途观l,探岳等，因为考虑到都是城市代步，加上探岳和途观L颗粒捕捉器堵得严重，所以在荣放，CRV,威兰达中选择。2021年12月分别去店里面了解这三个车型，不太喜欢CRV和威兰达的前脸，驾驶起来感觉荣放比较平顺。和销售聊了2小时就订车了，等了差不多1个月提到了车。 我选的是21款纯油的两驱荣放p，裸车价19.3，落地价格为21.5，加装了一些东西，比如行车记录仪，脚垫，行李架，底盘装甲等 我一般都在市区跑，2.0L的动力对于我来说足够用了，买之前看很多人说荣放肉，但是我开起来可以接受，就是油门的反应慢一些，只要踩下去起步还是很快的，由于没上过高速，一般只在国道超车，在80-90加速反应还是很快的，基本一脚油下去提速感受立马就有。到了110多的时候超车发动机就有点吃力。过匝道的时候最好能把速度控制到50以内，50以上感觉车子要往外跑。总体来说2.0L对于城市代步来说足够用了内饰方面：中规中矩的吧，我个人不太喜欢花里胡哨的内饰，这样黑色皮质的显得非常的大气，唯独的缺点就是内饰有几处还是熟料的，希望以后可以改进 我是冬天提的车，基本没什么味道，后来天气热起来了，买了一些活性炭放进去，每天再拿出来晾干，再放进去，反复的操作，有新车的味道，但是也比较轻，可以接受。 荣放的空间是比较占优势的，因为每天后备箱要拉一些材料，荣放的后排可以放到，基本是放平的，可以拉很多东西，本人身高180+，坐在主驾驶和后排，感觉空间还是足够用的。荣放的座椅还算比较舒服，主驾驶支持电动调节，腰部也可以顶起来，长时间开下来腰部基本不累，还有扶手的位置，开车基本一直在扶手上，长时间开车也非常轻松，荣放只要不走烂路隔音还算可以，60-80左右基本都是胎噪，100多就能听到发动机的噪音了。 油耗方面：开始2000公里油耗在9个左右，现在6000多公里，平均油耗降到了7.4，这个油耗对于我来说非常满意，刚首保完，油耗还在慢慢的降低，比我预期要满意很多，这点要给荣放点赞。 最让人吐槽的就是后视镜没有锁车折叠，下车很容易忘记。没有座椅记忆功能，我和老婆俩个人不确定谁开，每次都得调整座位，还有3车机说是只免费一年，后续只能花钱或者链接蓝牙了。360平时还好，下雨或者太阳非常强的时候基本是看不清楚的，对于我这种新手司机来说360还是非常有必要的，听说只是摄像头不行，希望厂家以后给换点高清的摄像头。还有就是丰田的APP,现在都没有短信提醒了，这是越做越退步了。 整体来说还是比较满意的，当时选他就是看中了他的颜值，非常硬朗，非常符合我的审美。还有油耗出乎意料，只有7个多，对于suv来说真的很省油了，荣放怎么说也是全球车型，质量还是经得起考验的，只是细节还需要优化。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.2分“优秀”

【辛苦圈主骑驴看世界吧推荐】 买车经历： 第一次见大白还是21年底最后几天。当时是摇号3年终于中签，原车国5 无法迁入北京（不过现在好像放开了哭死。。。），确定要换车了，就赶紧跑去看车，不过一是赶上快元旦，而是赶上芯片荒，当时北京展车都比较少，电话问了几个4s，找到一家有展车的就马上跑过去了。大白放在展厅里面看着还挺大的，虽然和陆巡什么霸道的比不了，但是比我之前的小型SUV比还是大了一圈的。喜欢rav4 是从上大学开始的，那时候的小书包真的符合我的审美，那时候就立志一定要买一辆，这么多年过去了，车价还便宜了很多，当然简配也不在话下。新款荣放样子虽说比不上小书包，但是也算比较中意了。 约试驾，正好4s出去是一段高速，开了几公里，网上都说这车肉，我开车比较少，确实对动力没那么敏感，之前的车是1.6L的，这个比旧的强就够用了。只是感觉开到80以上胎噪有些明显，当时试驾很仓促，什么自动巡航什么的都没用，就结束了。当时价格不怎么美丽，估计销售也没有指标压着，所以价格没聊妥就回家了。 过完年陆续看了看其他的被选车，也都没有太中意的，就一直搁置，也没着急。结果2月底的时候丰田销售联系我说周末有个活动，约我参加，当天锐放上市，所以荣放车价也会有优惠一些，周末正好没事就过去了。 当天和销售周旋了几个回合，最终被对方拿下。车型配置是21款两驱都市版，就是最低配，白色。贷款加上4s收的各种杂费，18w出头的落地价（当时哪能想到购置税减半这些。。。现在车价估计用不上17了吧，看车友圈说的，具体也没去店里了解），送了些有的没的的赠品，反正对配置也需求不大，我的荣放到现在都没装修，纯当工具。 提车很顺利，当天就开回家了。只是上正式牌什么的当时因为疫情有点小耽搁，五一之后才正式上牌，期间开过期了4张临时牌照。。。说多了都是泪啊。 用车感受： 提车到现在已经5个月了，开了2000公里，平时上下班偶尔开车，周末带全家出去玩用车，其余时间就在车位带着，加上前段时间疫情不让出门，公里数一直这么少。上周刚做完首检，也不知道弄了什么，反正历经半个小时，告诉我一切正常就交车了，车友说的对，首检就是刷车。。。 大白的内饰看习惯了，不过塑料件确实多，也不说多廉价吧，但是确实和国产内饰配置没法比的。而且塑料件都是卡扣软连接，导致异响。座椅还是比较舒服的，低配织物座椅，配了一个夏天用的垫子，挺凉快的。 上牌后去4s贴膜，顺便把钥匙升窗和降窗的功能刷出来了，很方便，感觉是车上最实用的功能。带孩子去户外玩，回程车里特别热，提前打开车窗放一放热气，凉快了再坐上去别提多方便了。 空间吧，家庭用，后备箱大空间实在太爽了，现在箱子，小凳子，帐篷，婴儿车，随便往里对，都不用担心关不上门哈哈，主驾驶我这个个子还可以，中规中矩，但是这个座椅有点偏小，只能适应下了，后排座椅家里人说坐着不错，不拥挤，我进去试了下，可以，能放的下我的大长腿。 外观方面，虽然是家庭用车，但是也要个性张扬，在这个都是普通车型的年代，荣放的这个车头还是很有个性的，虽然比不上小书包那一款，但也是我的心头爱，而且家里一致同意可以拿下，还是很欢喜的。 车机等配置，因为是最低配，但是这个配置还是可以的，没有天窗，我不需要，安全配置没有缩水就很不错了，车机系统里面目前就我这最低配有carlife还是有用处的，可以手机互联，但是软件真的不好用，还得数据线连接，连接好了，但是经常断线，不得不吐槽。 至于油耗嘛，我开到现在是表显7.9，就提车重置过一次，平时的话单程显示还是路况不同，差异挺大的，印象中开高速和环线的话5.X，路程近又堵车的话9.X，10.X就不好说了，总之还可以吧，没觉得多省油也没多费油，中规中矩，都说首保之后就稳定了，到时候再看吧 槽点反馈： 槽点1：从地库出来，前挡风玻璃上霜，不知道咋弄，冷风热风都试了，都不咋好使，圈里有没有大神指点一下。 槽点2：还是异响吧，这个挺烦的，虽然比刚提车好一些了，但是如果暴晒过之后还是偶尔有异响，这个也没办法，4s店也说没办法，所以将就用吧， 综上所述，给大白打分，满分100的话，给80分吧。20万以内也没有完美的车，选择适合自己的车，比选择好的车强。还是那句话，别花自己的钱买别人喜欢的车就行了

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.5分“良好”

【辛苦骑驴看世界吧圈主推荐】 算是个前言吧： 前几年由于工作原因，一直在出差，买了车之后，基本上也是停在家里，后来换了一份相对不怎么出差的工作后，由于平时周六周末带孩子出去玩打车、坐地铁也不怎么方便，就产生了买车的想法。 买车优先考虑的肯定就是够大、够省油咯，所以轿车首先PASS了，只能把目光落成城市SUV上面（真SUV油耗伤不起），在短视频上面搜索车评人 说车，对比了之后，最终将范围缩小在威兰达、RAV4、途观L三款车上面，日系网传妥妥的省油，但是看了网上的评论，威兰达是中国定制车型，RAV4是全球型，想了想就把威兰达PASS了，大众去了趟4S店，也没人接待，自己看看车型，坐上去感受一下，发现空间、感受都还行，问了一下价格和优惠，想着再去几家看看，比比价格，但是晚上回来在懂车帝APP途观L车友圈看了一下价格和车评，发现一清色的都在说中低配置全都存在颗粒捕捉器问题，目前无解，毛病一犯，油耗几十个点的上来，而且动力也不足，想想自己家里也没矿，算了，最后选择了RVA4。 动力、操控感受分享： 动力：动力的话，RVA4是自吸，所以就别太指望能有多大动力，转速上到5000转，我估计动力能行，大家伙可以试试，反正我不试。 操控：（1）在懂车帝APP上面看RVA4麋鹿测试，70码是失败的，所以我每次高架、道路转弯的时候，基本车速都是控制在40码左右的，在这里奉劝大家，转弯降低车速，SUV弯道翻车概率要高于轿车；（2）在车辆起步的时候，我一般都是轻给油，慢起步，给车子一个助跑，等到车速上来了，在轻踩油门，这样发动机不会嘶吼，车速也会上来（直接上3000转的请绕道，我比较温柔）。 空间感受、车型空间对比、空间使用感受： 车辆空间上面，个人170、80，前排空间任何车都是一样的，但是对于RAV4来说，其实我个人觉得，后备箱空间太大了，以至于后排座位的空间差点意思，本人坐在里面，腿感觉施展不开，跟途观L、CRV比还是有一定差距，如果再宽个15-20公分就可以了，想希望后排空间大又希望后备箱大，鱼与熊掌不可兼得呀。 配置内饰做工： RAV4内饰最大的优点就是毫无亮点，能不给的就不给，不能给的基本上给的都是塑料件，拿真皮座椅和真皮方向盘来说，这玩意怎么看都像是皮革的，同是真皮，看看宝马的真皮，你再看看荣放的真皮，这俩是一回事？ 中控大屏真的是满满的科技感，除了能通收音机，别的啥都干不了，一个大电视机放在那个位置，关键还影响视线 其他的基本上都是塑料件，不能用手按，一按就咯吱咯吱响。 主驾驾驶门控制车窗升降的，我怎么也想不通设计师不全部设计成荧光的原因唯一的原因我估计就是：“哎，就是玩，就不给你弄”。 PS：如果你的RAV4有异响，那恭喜你，买到真的了。 舒适度、隔音感受： SUV的舒适度跟轿车比起来，总是差点意思，但如果你有一个好的腰子，那就另当别论了，平时上下班一个小时左右，每次下车总感觉要有点不舒服，而且荣放的隔音效果也是一等一的差，除了听不清外面说什么之后，那上路跑起来的风噪的胎噪真的是一等一的响，不开音乐，你就觉得我是谁？我在哪？建议各位也别花钱加装隔音棉，如果有用的话，那我不早就加了。 油耗感受、不同环境的不同油耗： 本人平时是上下班开，虽然走的都是乡间小道，但是等同于市区道路，从买车到现在七千多公里了，基本上从刚开始的9.0个油耗，成功的降到了8.9 个油耗，我买的时燃油版非双擎，也有人经常跑省道，维持在6.8的，你问我问什么，我只能说他有一只黄金右脚，羡慕不来。高速无车的情况下，基本上油耗都是在6.5左右，再降我是没这个本事了。总结下来就是轻给油、慢起步、遇见红灯不给油。 总结： 我买的是2021款两驱风尚PLUS汽油版，裸车价188800元，大保健完穿上衣服一套下来结账价格是211000多吧。整体来说油耗不是在我接受范围内，内饰感人，动力也感人，偶尔有点异响，找也找不到原因，唯一的优势就是皮实。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.93分“优秀”

【辛苦圈主骑驴看世界吧推荐】 分享一下我提21款RAV4荣放提车后对荣放的做工、空间、异味、隔音、优缺点等初步体验。 购车价格 相信大家也和我一样都很关心价格问题，我也是先后看过几家4s店，跟大家分享一下我砍价心得，首先你要看好想要的车型配置，然后看看有什么自己想要的装饰件是4s店可以送的，比如像我选的风尚版，原厂是布艺座椅，没有雷达，这两样在后期我是一定要加装的。我就直接向4s店的销售提出要送这两样，给出落地总价204000元的成交价。当然这个低价也是要提前在网上以及多去当地4s店做功课了解到的。 做工 车提回来开了快一年感觉做工还是对得起这个价格的，中控仪表台已及门板上半部分大面积的实用了皮革软性材料，触感很好，很多车友反映内饰丑，大电视中控屏不合适，我没觉得丑，反而喜欢这种简洁有层次的内饰设计，尤其是21款中控屏变薄了。中控空调控制区域的物理按键非常赞👍实用起来顺手、直观，还有新款陆巡的同款档把，握感很好👌挂挡感觉非常舒服，座椅舒服，电动调节很方便。中控仪表很好看，信息显示很齐全很丰富。 空间方面不用我说，好评如潮，同事座上我的车都说这车比谁谁的车空间更宽敞，舒适。我身高17.6米，驾驶位调好适合开车的坐姿来到后排腿部空间还会有差不多三拳的空间，头部空间充裕，后排座椅💺具备两档调节功能，能一定程度上的扩展后排空间，后排座三个成年人刚刚好，虽然中间地台有点凸起，但是中间座人的情况比较少。后排座椅放倒后使原本空间很大的后备箱得到更大的提升，自驾游时晚上了睡车上一点也不显得拘束。跑长途能有个能装的后备箱是件幸福的事，一家大小的行李可以轻松装下。 新车异味 新车异味是不可避免的，刚提回来的时候那股味是挺上头的，单位是露天停车场，我会提早找个好的太阳位🌞暴晒通过高温去除新车异味的，说心里话，爱车这样晒起来也会有点心疼的，但是这个方法管用，这方法我也是在网学到的，然后就是网上买些碳包放车上。 隔音 至于噪音方面在高速行驶时会有明显的风噪和胎噪，传进车内。如果喜欢激烈驾驶、急加速、习惯脚底油的话，那从发动机舱传出的引擎声确实很上头，可以很好的激发你的驾驶欲。这些噪音我都是开点音乐来缓解的。 用车成本 我目前的油耗是9.3L/100km，没养成好的买车习惯，喜欢急加速大脚踩油门，我都是加中石化92# 汽油，一个月大概600块油钱💰，首年保险4500元，停车费500一个月，洗车基本靠天下雨，偶尔自助洗车站清洗一下。目前只做了免费的首保，平时常规小保养一次600左右，厂家建议6个月做一次保养，这样看来一年的养车成本💰17700元左右。 总结一年用车费用：17700💰 油费 6000 保险 4500 停车费 6000 两次保养 1200 不足的地方 荣放不足的地方就是她的大灯，看销售介绍荣放配的LED大灯应该亮度没问题的，但是她没带透镜，晚上开启远光灯后亮度真心不够，还以为是开的近光灯，希望丰田能在后期对大灯进行升级。

点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版

3.5分“良好”

在SUV里，丰田RAV4就是这样一个很容易被选择性忽视掉的选手。你可以在上下班路上的任何一个堵车的路口遇到它，但是你却很少能够找到这款车爆红网络的证据。普通动力的RAV4如此，那我手里这辆混动版的RAV4双擎，那就更是凤毛菱角了。 可以这样讲，丰田的混合动力系统，就是在内燃机技术沿着更经济，动力输出更平顺的这两个最终目的发展的前提下，发展起来的一棵科技树。所以，它的驾驶质感，包括坐在车内的NVH的响应，都是延续了一辆燃油车的样子，并不会因为一个电动机的加入，让驾驶者去增加很多的学习成本和适应成本。 这一点，又是很不一样的。 当然了，除了上车点火起步的这个过程不太有仪式感之外，其他的变化真的可以忽略不计。你比如说，我现在停车，起步。你看，完全就是电动车的样子，一点声音都没有车子就跑起来了，然后在这个过程中，无论是我加油门也好还是踩刹车也罢，都感觉不到这个时候是发动机在工作呢，还是电动机在工作。唯一能够直观察觉的，就是这个显示器上的动力流显示。 因为电动机的存在，发动机在起步阶段需要拉高转速去获得大扭矩的工况被短接了，所以你能够感受到的发动机响应，就是它在工作时候最完美的状态。 说实话啊，虽然丰田这几年一直在努力的提升车辆的高级感，但是实事求是的讲，在做表面工作的这件事上，丰田真比不上大众。RAV4的底盘在初段响应时候的那种隔绝感还是不如大众那样高级。至少对于初次购车的用户来说，这种感觉真的就应了那句话，这个日本车啊，太轻，开起来飘啊。 当然了，不高级归不高级，但是RAV4荣放双擎的底盘操控极限倒是很高，而且整个底盘在极限操控状态下的一致性，那可是要比大众的那种高级感底盘高上一个段位的。尤其是在那种遍布小坑的非铺装路面上，RAV4的这个底盘反馈就可以让你把车开的很快的通过。 这个就是丰田比较有味道的地方。 就像前面讲到的那样，电动机的出现弥补了发动机的不足，所以从动力响应的层面上来看，RAV4荣放双擎的这个表现真的是不要太好，我们在进行变速箱和发动机匹配标定的时候一直追求的那种变速箱随着油门踏板的反应合理的加减档，从而构建的那种很线性的而且很持续的加速效果，在RAV4上轻而易举的就用电动机实现了。 丰田的这套THS混合动力系统，是世界上第一套实现量产的车用混合动力系统，而且从混合动力的维度来讲，它的级别要比现在欧洲汽车企业所运用的P2或者是P3这样的混动架构更加的高级。 混合动力系统啊，归根结底就是实现动力的耦合，把发动机和电动机输出的动力耦合之后对应到驱动轴上。耦合的方式有很多，丰田的路子呢，是用行星齿轮的差速原理，实现了电动机和发动机动力的耦合。 喏，就像这个指尖陀螺。行星架、行星轮、太阳轮这么几个部分，你看，不同的输入都可以对应到相同的输出上。这下知道为什么发动机介入的时候我在车里为什么感觉不到了吧，因为所有的扭矩冲击都被这个小玩意给化解了。 而且呢，丰田RAV4荣放双擎的后桥呢，还有一个P4结构的电机，这个电机呢就是为后桥提供动力的，这样一来，传动轴不用了，所以中地板的空间留出来了。最绝的是什么你知道嘛，就是这辆车可以在同时拥有混合动力系统和四驱的时候，还保留了备胎。 上面讲的是优势，下面吐槽一个地方。上车。 就是这个大彩电，我猜想丰田的设计师应该是想要去追求一种硬朗厚重的感觉，但是这个也确实太厚了。当然了，我吐槽它的原因倒不是因为长的难看，而是因为这样一个悬浮式的，而且很厚重的大液晶显示器啊，多少有些干扰到我的下视野，我开车比较喜欢把座椅放的低一些，这样比较容易感知车辆的重心。但是对于我这样一个美少女来说，座椅放低之后，这个大显示器就太碍事了。 除此之外，一切都很丰田，头部腿部肘部肩部的纵向横向空间都相当不错。另外从这一代的丰田开始，这个下窗框线条都进行了一定的下沉，包括凯美瑞也是，这样一来呢，整个车内的空间通透性瞬间好了很多。这种氛围感的营造是很到位的。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.07分“优秀”

【辛苦骑驴看世界吧圈主推荐】 买车前都是坐公交上下班，非常不方便，需要换乘3班车，看着同事陆陆续续成为有车一族，不得已，还是需要有一辆车代步。 当时第一想法就是图家用，能省心、耐用点，邻居就是开汽修店的，推荐日系三兄弟（丰田，本田，日产），平时路上坑坑洼洼比较多，需要底盘高点，那就在SUV里挑了。预算20w左右，看中了3款车型。 a.本田 CRV ：作为合资SUV销冠，在紧凑型SUV里是一个绕不开的话题，空间大，省油，但我堂姐已经买了一辆，不想雷同，就放弃了。 b.大众途观L：属于中型SUV，外观比较大气，底盘扎实稳重，但颗粒捕捉器问题是个定时炸弹，加95油，以及后期维修保养费用，也不考虑。 c.丰田RAV4：城市SUV鼻祖，但国内减配，CVT变速箱适合我这种佛系的人，油耗也不高。就决定是你了。 最终入手21款两驱风尚版，裸车价19.58w，加购真皮座椅，行车记录仪，前2后四雷达，送脚垫，贴膜，落地20.6w（现在购置税减半，有些地方还有补贴，不能比啊不能比），贷7w，2年免息。 都市版很多功能需要后期加装，没考虑；在南方座椅加热没什么用，没上plus；不走烂路，两驱也够用了。 目前行驶一年体验： 1、外观：前脸因人而异吧，我是觉得不咋地，为啥别人说比较的好看呢，像个趴趴狗是的，但是侧面比较耐看，硬汉范，较上一代更加激进。 2、空间：前排是基本够用的状态，后备箱非常大，试了下可以放下很多的地方，比普通的轿车放的东西太多了，后排腿部空间就差点意思，我上去坐了下，有的拘束，不如德系车型的后排设计空间，但是对我都没什么影响，我就是上下班代代步，副驾都没人坐，哎。 3.油耗：上下班代步，也不去什么地方，基本是平均7个油，路上红绿灯比较少，避开拥堵时间，这个油耗也在情理之中吧。高速试了下也是7个油的油耗，所以我这脚法还是可以的。 4.配置：安全配置高，全系标配7个安全气囊，胎压显示（扎了2次钉子，据此判断车胎有无漏气）、车道偏离预警、车道保持（这个功能在速度提起来后要变道时必须打转向灯，不然系统会抢方向盘）、L2级别辅助驾驶、全速自适应巡航（对我这种不跑高速的来说有点浪费啊）等等。 底盘平整，基本上都包裹了塑料版，除了排气位置，所以大家不是越野的话没必要去加装什么发动机护板，纯粹浪费钱。 5.用车成本：每月油钱600，加92汽油。第一年保险4869元，自己洗车，洗车费用就是买了洗车工具300多吧。目前没有违章罚款。首保免费，第二次保养600左右。 不足之处： 1.内饰拉胯：内饰真的是没什么好说的地方，不敢恭维，廉价感满满，都什么年代了，档把手居然还是在右面，这么敷衍的吗，引进国内，这个都不改进一下？还有这个中控大彩电，妥妥的90年代风格，大家都喜欢精致小巧的，不要这个山寨风格的，还有这个360全景影像分辨率不高，夜黑风高的时候，基本看不清，建议改进摄像头。 2.设计缺陷：后车门门缝很容易脏，建议后轮前挡泥板必装，前轮后、后轮后挡泥板根据各人情况选装。 3静谧性欠佳：隔音效果差，隔音棉少得可怜啊，胎噪也大，发动机噪音影响行驶感受，特别是急加速的时候，声音很怪也很大。 4.APP问题：以前有时候忘记锁车马上会有短信提示 如今换成了APP消息通知，也取消了个性化定制，希望再次改进，不断进步。 总结：荣放是一个偏科生，有些科目非常优秀，有些则达不到预期。以上内容供各位车友参考品鉴!