点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
4分“优秀”本人95后女.第一眼就喜欢上这辆车,有人说小女生为啥不去买个豪华入门呢,我想说车这个东西,省心耐用,开的舒服能拉一家人舒舒服服出去玩就足够了,毕竟咱就是普通的工薪阶层。
现在半年开了6000多公里我们来谈谈用车感受
【舒适性】
坐姿比轿车高,视野开阔,也不知道是新车的原因还是TNGA架构的原因,底盘挺扎实的,过坑过坎没有大的颠簸感,没开过德系美系,不知道他们的底盘咋样,反正这辆车我开的挺舒服。
【动力表现】
我是2.0四驱,起步的时候可能没有那么窜,毕竟车身重量在这摆着,但等速度起来之后再给油,就比较好一些,平时上下班足够用了,就是深踩油门之后发动机的声音超级大,风噪和胎噪非常明显的,这点挺让人头疼的,但也有好处,能听见侧后方盲区的车声,全是心里安慰吧
【空间表现】
空间挺满意的,坐5个人也不会挤,空调来的也快,后排出风口也挺给力,后排靠背两个调节角度,后备箱储物空间也够用
【油耗】
车现在跑了6000公里,加满一箱油能跑700多公里,对于一个四驱suv来说相当省油了,百公里平均油耗6.9,一年跑不过一万公里想省油为目的去买双擎的话,就不太合算了,但是萝卜青菜,各有所爱。
【最不满意】
就是内饰和车机还有音响,一个20多万的车,车机做的像80年代大电视,汽配城气息,拉低这个车的整体档次,内饰简洁都不能再简洁了,我的是plus版本内饰都皮质包裹,还能强点,但这些都是钱换回来的,而且气味特别大特别大!现在半年了车里味放的差不多了,再就是音响,也就是个响,都没有我10年威驰的好,真的音响太差了,但这些我都忍了。
总结一下,除了内饰,其他方面我还是挺满意的,我会依然爱你的我的小放子
用户名不存在m:小姐姐开丰田 威武 比开bba那些女生有味
keepup674:卡石子通病
日久见人心1852:感觉小改款后加了不少的配置,而且价格还更亲民了,就是如果胎噪再能控制一下会更好,毕竟价位不低了,跑起来胎噪声音太大了。
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
3.93分“良好”2020款荣放外观还是很吸引眼球的,改款后的荣放看上去增添了很多硬朗的气质,既霸气又时尚,年轻范十足。外观帅气,配置丰富这是我对荣放最高评价了,新款荣放配置还不错,5种驾驶模式随意切换,运动、越野、雪地、这3种模式提升了不少的驾驶感,虽然是城市SUV但匹配了越野模式还是很棒的。安全配置也不含糊,多个安全气囊,车道偏离预警、车道保持、主动刹车等辅助驾驶比较齐全,360度全景影像、全速自适应巡航这些都是很实用的,在平时驾驶上都能用的上。车身长度4.6米、宽度1.8、高1.6米空间很大的,我1.80的大胖子坐在驾驶位上头顶还有差不多2拳的位置,后排空间也还不错,距离前排座椅还有两拳左右的距离,后排坐3个成年人也不会觉得很拥挤。后备箱容积率也还可以,出门带个宝宝推车、一些孩子需要用到的东西也都能轻易放下。动力表现也不错的,2.0L自然吸气发动机配上CVT无极变速(模拟10档),马力171匹,想怎么开就怎么开,起步平稳,超车也快,四驱的动力不是说说而已的,爆发力满强的。油耗差不多8.6百公里,还是能够接受的范围之内的,内饰说不上很豪华,适中吧,很适合这款车的风格,层次分明的简洁,座椅和中控位置的做工用料比较有质感,大屏幕的液晶屏显得很有科技感,就是边框看着有点厚,有点老电视的感觉。车子隔音不是很好,这个比较影响舒适度,平时载市区跑的时候还没怎么发觉,上了高速速度一上来就比较明显了,还好座椅的舒适度还不错,空间也够大,没有那么在意的去想噪音的问题,再就是车价优惠幅度小,基本可以说没什么优惠吧。
华仔197623915:这款的四驱Please风尚版本的
Flounder587:哥们你这些图是两台车吧
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
3.71分“良好”油耗的话目前10个左右。因为我买的是四驱版本,可能油耗相对两驱要高一点。开了大概300多公里,油耗参考价值感觉不大。我对油耗的容忍度还是很高的,上一辆轿车油耗基本11,2个,而且还要加95号汽油,因此我对目前10个左右的油耗基本还算认同。
动力方面就我自己的感受来说家用足够,但也仅仅是足够。我试着用eco模式在市区开过一段时间,想把油耗往下降一降(毕竟看到论坛的老哥们天天晒油耗心里还是有点痒痒的),但是听着干吼的发动机,车辆就是不怎么走,实属着急。后来就果断随缘了,基本上标准模式,慢慢的也就习惯了。
空间方面我觉得荣放做的还可以。我185的身高坐在主驾驶,把座椅调解在一个舒适的环境下还是没问题的。副驾驶的话,不能上下调节座椅,有点遗憾。大个子坐上去估计只能把座椅拉到最后了。后排座椅空间据老婆反映还不错,和两个孩子坐在后排基本上富富有余。至于后备箱的空间,更不用说,一个字大。
内饰的话,重点来了。风尚p版本其实内饰相对来说已经多了很多类似于真皮包裹的地方,但确实依旧给人以塑料感。内饰做工的话也很粗糙,各种间隙也很大,给人一种没有贴合完整的感觉。而且塑料味儿真的大。不知道是不是因为我对这个比较敏感,开车时间一长,我的嗓子会不舒服,买了一堆活性炭包放在车里。至于人人吐槽的大彩电,我觉得吧,还行。我对人机互联这方面基本没需求(上车就听一广播)。也没有影响视线一说。至于像素呢,确实渣,但绝对够用了。
至于那些安全配置啥的,丰田在这方面做的确实不错。目前应用到的还比较少。自动驻车真的太好用了,实现了挂上d档走天下。36全景也很实用,不放心的朋友可以加装个前后雷达。前排座椅加热对北方车友也是非常友好。
用户2291812635815:倒车时踩刹车底盘有咔哒咔哒声
哎呀5813:有看过说变速箱CVT钢带要是坏了,变速箱就报废了,这个有点担心
用户3883926453884:我也是沧州的,您哪个店买的感觉价格还不错
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
3.71分“良好”全球车型RAV4荣放相比中国特供车型,同门兄弟威兰达而言,最大的优势为外观的战斗感,但其实在很多方面,荣放的表现都略差一些。
现款荣放有一个非常严重的问题,主动刹车的水平很不稳定,车对车静态、行人横穿都无法刹停,但到了行人鬼探头工况里,表现又算不错,其水平属于采用了丰田智行安全系统的车型中比较独特的。
至于内饰,荣放中间的大屏幕太过突兀,但对行车视野影响不大,其风格偏向家用,但并不十分实用,这也属于丰田一贯水准。
在乘坐舒适性上,这款车的表现与威兰达基本上没有区别,包括操控性上,两者相差不大,至于动力,采用2.0L自然吸气发动机的绝大多数车型动力表现都比较一般,荣放也是如此,但总体尚在可接受范围之内。
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
4分“优秀”1、荣放其中一个优势,也是丰田最突出的,平顺性不错,E-CVT变速箱在实行过程中不会有突兀感,适合拥挤的城市道路行驶, 能保持一定的舒适性;另外,得益于TNGA-K平台的打造,全新荣放的底盘有了高质感的表现,比较扎实;
2、外观值得一说,荣放全新的家族化设计让车辆看上去更加粗犷,喜欢的人会很喜欢,但不喜欢的人,估计就会直接选择竞品了,不过追求个性化表达的消费者,辨识度高的荣放还是值得一看的;
3、新款空间上有提升,适合家用,比上一代车型宽度增加10mm,高度降低10mm,轴距增加了30mm。
4、2.0L动力一般,后劲不足,比较重视动力的,可以入手2.5L排量的
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
3.86分“良好”丰田荣放在国内也算是比较热门的家用SUV车型,但是在国内燃油版车型仅推出了2.0升一种排量,2.5升车型是和电动机组成的混动系统。其实对于日常家用来说,2.0升自然吸气的发动机就已经能够满足基本使用,最大功率171匹马力,峰值扭矩209牛米,使用CVT变速箱。对于丰田的车型,其实你很难找到主打动力的类型,线性顺滑才是保证舒适的使命。2.0升的自吸发动机和CVT变速箱匹配,真的是在平顺性上很难找到瑕疵。油门前段的调教更加沉稳,有一种细腻感,整体风格不急不躁,和凯美瑞比较相似。就算在运动模式下,输出也只是激进一点点,几乎不会有太多感觉。我们试驾几百公里得出平均油耗在7.8升每百公里,整体来说还是比较节省。全新荣放的底盘要比过去更加扎实,很接近德系车的沉稳厚重感。悬架更加柔软舒适性表现比较好,而且底盘的隔音也比较优秀。
在外观方面,丰田荣放看起来很像是一台硬派SUV,整个车头的设计采用更多平直的线条勾勒,更多细节都是棱角分明的结构,突出硬朗的风格。车身侧面同样也是比较方正的设计,看起来造型比较简单。尾部的线条顺应前脸的设计,同样都是横平竖直的设计。有360度全景影像,但是没有驻车雷达。内饰设计要比老款有明显的提升,但同样更注重实用性,并没有复杂的设计感,是居家的类型。车内采用了大面积的软质材料包裹,层次感比较丰富。悬浮的10.1英寸触控屏幕尺寸够大,但是车机系统比较复古,而且清晰度和流畅度表现都比较一般。支持的功能也就是手机互联和蓝牙连接,并没有太多配置。方向盘是真皮包裹,整体的握感比较好,大小很合适。仪表盘是七英寸的屏幕搭配两个指针仪表,车辆信息比较丰富,不是很有科技感,但是比较实用。
座椅采用仿皮和真皮混搭的设计,有主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能,整体的舒适度比较好,座椅比较柔软,符合日系车的特点。我们身高178的乘客坐在后排,腿部空间还有一拳多的距离,头部空间也剩一拳,整体表现中规中矩。并不算很宽敞,但是满足日常的家用已经足够。中间地板凸起不算很高,影响比较小。
荣放在动力和乘坐体验上都注重舒适性,内饰方面更加注重实用,缺少一些科技氛围。总体还是能满足家用需求。
哎呀5813:有看过说变速箱CVT钢带要是坏了,变速箱就报废了,这个有点担心