提车已经有一段时间了,谈谈个人的感受:我是从一个购车小白变成现在有车一族。其实从一开始我就一直在荣放跟威兰达之间犹豫不决,从配置来看,入门车型便配备了7囊以及全套的Toyota Safety Sense丰田智行安全系统,在同级之中再找不出第二台,虽然两款车从内饰到配置都差不多,可是威兰达作为中国特供车,总觉得少了点什么,所以最终还是觉得选择了荣放。
我在广州工作,也是在广州4S提的是青铜色,从下定金到提车大概是两个多月。
【购车经历】
本来是购车小白,刚开始其实啥都不懂,但是因为要买车就从朋友了解到了懂车帝这样一个平台,我就没事时候经常从懂车帝上面的车友圈学习了解到车的价钱,性能,通过对比而选择了荣放,等心里有了选择之后就开始到附近的4S店进行实际看车,试驾,这个环节不可少的,只有通过自己去真正了解试驾之后才算是真正了解到一台车的性能各个方面,还有就是通过不同的4S店可以作价钱上对比,去到让每一家的销售人员给你进行报价,毕竟不同店家的报价都会有所差别。分别给你算贷款和全款这两种价格,然后通过对比后选择一家相比便宜的进行购买。
【配置方面】
配置方面我个人比较满意,特别是配备了360全景影像,这个是比较好的,特别对于新手来说很重要的一项配置,还有主动刹车功能,这个也是比较好的,还有轨道偏离预警和七个气囊保护,安全性能较高。操控性方面还算不错,比较精准。
【空间表现】
空间相对同等级车型还算可以,虽然说不是够大,可是对于家用绰绰有余,特别是后备箱,一家人出去旅游绝对够用,可以放置四个大行李箱,对于我们这样过时过节来回老家都要带上很多东西的人来说很满意。
【最不满意】
内饰就有点失望,塑料件比较多,给人感觉相对比较廉价,风尚版落地价二十万出头的车座椅居然还是布织的,后面还是跟销售讨价还价之后还答应赠送的皮座椅,另外在跑高速方面不好的缺点就是胎噪声相对比较大。
【动力表现】
动力方面相对来说不能说很好,平时上下班都是用正常模式,起步时候相对比较肉,只能说对于家用和上下班通勤来说够用,对于追求动力方面的朋友最好购买混动版的。
【提车价格】
我选择的这一家店给我提供的方案是两年免息贷款。裸车价18.98w,落地价21.3w,首付13.9w,贷款7.4w两年免息。
赠送:
亚洲龙膜+底盘防锈+记录仪+后置四探雷达+原厂地毯+灭火器+专用皮座椅+三年六次保养
能送的东西就这么多,想让他送脚踏板和行李架怎么不肯,裸车价是便宜了一万块,可是却要求必须店里包上牌,而且费用七千多,正所谓羊毛出在羊身上。但总体落地价还是可以接受,毕竟送的东西也不少,最终就决定在这家店定下来。
【油耗】
高速的话大概百公里6.8,纯市区上下班通勤的话油耗就相对比较高,我每天上下班来回才三公里,目前油耗显示百公里11.5
【驾驶感受】
荣放作为家用车,没有给人多大的惊喜,也不会给人带来失望,座椅还是比较舒适,特别主驾驶,有前后,上下调节功能,还有腰部调节功能,比较人性化,通过路况较差的路段,减震效果还是比较可以的。舒适性方面总体来说还是不错的。
我是艳子哈:风尚19.5落地赠贴膜,车垫,保养
第三辆:其实我的锐际也不算费油
有心有勇气:真的丑,里外都丑
去年12月中旬提的车,今年一月份上牌,听说1月份上牌比12月上牌更保值。外观方正大气,越野粗犷形,比上一代的好看多了,不娘炮。这个也是最吸引我的地方,在展厅一眼就觉得这个车就是我的选择,同价位的合资车,我认为我的这个荣放最好看。内饰:中控大彩电实际上并不阻挡视线,没有网传的那么夸张,电动座椅调高一点都不挡。前排二个化妆镜带灯光的,老婆爱得不要不要的。原车的座椅是布的不喜欢,买车时谈好4S店免费换成皮座椅,高端大气上档次。哈哈 底盘够高,通过性好,车身够低,因为这个车也考虑家里老人的体验感受,老人坐久了没什么疲劳,上下车和轿车没啥车距,不怎么费劲。空间够用。2690mm的轴距,腿部空间不错,后备箱够大,后排放倒就是一个大床,放点长的物品都没问题,感觉对比其他车型空间还是很有优势的油耗方面,现在跑了5000多公里了,高速最低跑过5.5L,市区综合起来7.1L,算起来92的油价·一公里也就5毛钱,高速开了L2的自适应+车道保持,太舒服了一点都不累。只要注意边上的车变道就好了。安全配置高,说是安全配置都是标配,不缩水,我买了次低配安全配置都一样,作为家用车那肯定很棒!家用车要的就是安全第一,自动刹车,七个气囊都有,听着就很实惠、贴心。缺点说一下,就是发动机的声音有点大,启动的时候和拖拉机的声音差不多,噔噔噔的!但是过一会就没有了,对比之前的小车是很大的,要不然不会拿出来说说,再就是车速到了40以上或者急加速发动机的噪音连音响都遮挡不住。再就是中控多媒体没啥功能,目前我就会听个收音机和蓝牙听歌,其他的功能太鸡肋,根本不会用,说不定压根就不好用吧。胎压只会报警,不显示数值,不得以,加装了一个胎显好用多了··开车就可以看看数值对不对。还有一个就是没自动落锁,家有小孩子,不安全。加装一个自动落锁+关窗+折镜。完美解决。最后大家都关心的机油乳化增多,之前我也是纠结了很久很久,但还是下决心买了,广东天气不会到零下,2.0的机子发现机油乳化增多的也少。每天来回5公里,算是超短通勤,前几天检查机油并没有异常,希望以后也能维持现状吧。感谢大家的支持
雄安超子:胎压模块是自己安装的吗?看了看评论说是有延迟 误差 请问用着怎么样
头条用户:多少落地?
头条用户:兄弟 方向盘自己包的嘛 手艺不错
2.0L动力对于新手来说正好,车子虽然配置不如同价位其他车辆,但是安全性很高,最低配也配备了7个安全气囊,L2级自动驾驶(L2中什么等级我就不知道了),外观见仁见智,相比于上一代我觉得有很大的提升,油耗我开的还好,因为才六千多公里,差不多8.5的油耗,这辆车隔音效果不是特别好,跑高速全是风声、发动机的声音。重点批判一下原车音响效果,很差,放某些歌震的脑子疼,挑低音-3、高音-3还是震。20款车机也是很不好用,卡顿,链接百度carlife一个字 卡,是真taniang卡,导航只能用手机。座椅这一块也要批判,2.0L排量副驾手动就算了,2.5混动还是手动。座椅坐着还行,空间也还行,表扬一下后备箱空间,大。
整体来说车子还行,我只说缺点,优点销售肯定也都会讲。
想要过日子就买荣放,想要动力、配置就别来看这个,免得气自己。
上山打老虎9001:荣放安全没得说,配置没法说,动力没劲说
江舟明月:你这分给的良心
一百品:关于动力,在市区开,多次试驾凯美瑞2.5的都没劲。
20年六月份拍到了沪牌,随即7月份就下了单,9月末提的车。当初选车的时候曾经在CRV,RAV4,探岳,奇骏,皓影和欧蓝德纠结过。最后因为安全配置,用车成本和外观上选择了荣放风尚的(真后悔,当初应该上到plus的)。总体上而言,从动力上来看,不算特别肉,标准模式下超车没啥问题,运动模式至今暂时没试过。安全配置,不说了,这个是我选择他最主要的原因,主动刹车,车道保持,车道偏离预警等全系标配,可以说丰田在这款车的安全方面还是非常良心的。至于油耗,由于我定的是两驱风尚,一般油耗保持在8.3 -- 8.6之间,加的又是92#,用车的成本也不算高。乘坐空间不算特别突出,在紧凑型SUV里算中规中矩的。储物空间真的很大也很多,后备箱真的能放很多东西(我觉得如果后排空间在大一点点,再牺牲掉一点点后备箱的空间就更好了)。需要吐槽的是内饰,中控屏幕的分辨率真的非常感人,白天还行够用,但是到了晚上,特别是下雨天的晚上这个分辨率就真的看不清,于是乎我后期自己加装了前后雷达。但至于网上一些云车主说屏幕挡视线的问题,我反正是没有感受到,我168的身高,都不觉得有这样的问题,那些说挡视线的难道比我还矮?另外就是这个车的避震有点硬,过减速带的时候反正感到不是很舒服就是了,如果速度稍快一点就有点颠。但总体而言,家用SUV安全和省心才是主要的,作为我家庭的第一辆车,可以说已经相当满意了。
LB289:同沪,同车型,可以加个微信吗,以后多交流呀
Abner0706:我浦东买的,贷款21.2落地,就送了机油卡,其他没啥,行车记录仪和雷达都是后期加装的,踏板和保险杠没有
จบ遇見:绑定就可以显示车辆信息吗,可以远程操控吗,启动解锁什么的
荣放的优点有两个:1是外观相比老款变得时尚了,前脸下方的银色护板装饰让它看上去很有野性。2是转向手感很轻,第一次开它时原地打轮时轻的我当时一愣。3是后排空间表现不错,我身高178cm,后排腿部空间能有两拳左右。
缺点一方面是出现在动力,2.0L自然吸气发动机低速时调校的还挺窜,但是速度超过80之后能很明显的感觉到后劲不足,动力有些力不从心。其次是内饰设计有些太过于中规中矩了,而且塑料感相比同级车型要廉价一些,这一点感受不是很好。
换代之后的荣放也彻底换了性格,粗犷的外观真的是深得我心。我始终认为SUV就应该硬核一点,荣放的外观设计完全长在了我的审美当中,对于这款设计,我会一直夸下去。不过进入内饰就是槽点满满了,中控的布局倒是没什么毛病,有悬浮大屏,有实体按键,远看还行,不过拉近一看就完全要崩溃了,对于一款价格在20万左右的SUV来说,它的内饰充斥着硬塑料,没有任何的修饰,不管是视觉感受还是触感,都是糟糕,就像是5万块的面包车内饰一样,丝毫谈不上质感,座椅就直接给上了布座椅,妥妥的廉价感,内饰真心有些伤不起。
2.0L的发动机技术很先进,但排量还是太小,动力输出明显较弱,不管在城里开还是上高速,总感觉有些上不来劲儿,就更别说什么推背感了,简直就是妄想;不得不说,转向的表现还挺不错,转向的阻尼调得很有质感,力道设定恰到好处,转动方向盘时很顺手,而且指向也很精准;底盘也很好,尤其是对颠簸的过滤,在通过较大的减速带时,悬架能够在极短的时间内完成拉伸和回弹,同时把车身稳定住,很优秀的悬架表现。
荣放还有两个大优点,第一个是空间,尤其是后备箱,尾门的开口很低,搬取较大的物品时,可以做到很轻松;另一个就是安全配置高,很多安全配置都是全系标配,给行业做了一个很好的表率,也让消费者不用在选低配的时候纠结安全配置不足。
总体来说,荣放是很值得购买的,当然,只要不在意内饰。
说一说购买的价格:我买的是RAV4荣放,2020款 2.0L CVT两驱风尚版,这款车买的时候没有优惠就送了枕头和配件,官方指导价是194800元,裸车价格是191800元,购车商业保险7000元左右,购置税17000元左右,上牌300元、车船使用税480元,交强险950元,全款落地价220000元左右。
(外观)RAV4荣放看上去比较运动,前脸呈现出凌厉的设计风格,加上下凹式格栅。丰田的LOGO也向上移至发动机舱盖上,增强前脸整体性。车身侧面给人一种十分敦实的感觉,凸显了霸气威严的强悍气势。尾灯给人一种十分简洁的感觉,下面排气布局采用了双边双出的设计。整体看上去时尚动感。
(空间)RAV4荣放的车身尺寸分别是长4600MM,宽1855MM,高1680MM,轴距为2690,空间确实不错,SUV的空间表现都不会差,标准身高的我坐进去,没压迫感,后排乘坐也是轻松舒服,缺点是空间利用率不高,车里的储物空间少,女朋友的东西没地方放,这点不太满意。基本满足我的日常需求。
(动力/油耗)RAV4荣放搭载2.0L自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力171PS,最大扭矩209N.M,车子在动力方面的表现一般,但是平常上下班代步,带着家里人出远门自驾游都是没问题的。这台车子我觉得动力方面的话挺平顺的,整个驾驶超车过程中会觉得特别的轻松,还有就是在加速的时候不会有太强的顿挫感,高速提速也不含糊,整体我觉得还是挺顺畅的。油耗挺低的,油耗高速百公里7L左右,市区我目前开到9.2L,总体可以接受。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。
(缺点)就车整体的舒适性没有想象中那么好,减震偏硬,开不规整的路段会颠簸,晃动还挺大的,像减速带就更明显了,放饮料在车上都得洒出来。
总结:外观也特别越野,动力还不错,又是SUV,空间方面也比较大,操作性整体还是很顺畅的,我和老婆对这台车整体比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。
荣放外观颜值高,黑色耐看只是不耐脏,油耗不高,操控性不错,后备箱空间大,省油省心。车是2020年4月20号提的,刚好当天拿证就提车,当时价格落地21.8万,没一分优惠,只送了脚垫和尾箱垫还有方向盘套,2020款当时也刚出来半年,所以价格没优惠,因为双擎版有机油乳化现象,所以就毫不犹豫的选择了2.0L汽油版,目前已行驶2.5万公里,综合油耗7.9升,平时跑山路较多,市区跑的少。黑色车漆容易显现刮痕,白色车身没那么明显,白色晚上开车安全系数确实高些,且也耐脏,但选择黑色主要是因为黑色更耐看,运动套装也没有安装,行李架和踏脚板都没装的原因主要是因为装上后车身看起来没那么细长,没那么好看,所以一直保持原样。
买车时对比荣放和CRV,考虑稳定性和气囊数量,最终选择的荣放。
在4S看车时,荣放停在了两条木桩上,提高了车高,加上这车车头比较长,显得车相对比较高大威猛。
空间够用,座椅调节按钮,空调温度调节旋钮,车门把手都傻大傻大的。
配置有点后悔没选风尚P lus,虽然也没高哪里去,但是原车真皮方向盘,和皮质座椅,比后包的要舒服一些,还有座椅加热,原车座椅加热开关和后期加装座椅加热开关不在一个位置。后备箱遮物帘的安装孔位都有,就是没有帘,只能自己买。
变速箱由起步阶段的齿轮传动切换到钢带传动时能够感觉到切换的动作,但也算不上顿挫。隔音一般,但行驶质感相比上一代荣放感觉提升比较明显。动力不适合急性子,只能说轻载市内代步够用。
好的方面:底盘质感好,省油耐用,储物空间及操作非常注重人机工程学,内饰不花哨非常实用。大的空调旋钮即使带手套操作也毫不费力,还有副驾的长条储物格非常实用,驾驶模式和驻车按钮位置合理,盲操无压力,白色加了2千元,金属漆非常漂亮,NGA平台重心低转弯时比我之前的轿车还要稳当,侧倾非常小,大大的好评。长途行驶6个油左右。
还有待提高的方面:前排是单层玻璃,隔音效果有待提高,急加速时发动机声音略大,两千转以下声音还可以。尾喉竟然是这款车最低的点,有一次下医院的停车场斜坡,尾喉磕掉损坏了,目前新换了两个。20万的车了,织物座椅有点不厚道了,套了皮坐垫也还行。目前行驶了2万公里,总体来说是一款称职的家用好车。
荣放的就是车子的外观和空间,颜值没得说,空间上在同级车里真的算表现好的,后排座椅是支持四六放倒的,后备箱空间真的大到无极限,一家人出行想拿多少东西就拿多少东西,几个普通行李箱放进去轻轻松松,后排非常宽敞,可以随意翘二郎腿,中控储物格空间也很大。不满意如果说起来的话就是这款车子的车漆比较薄,路上带起来的一些小子都能砸出一个一个的小坑,这个不是很好。外观外观设计风格我还是很满意的,因为这款车子的颜值方面还是很不错的,我很喜欢这个风格,年轻时尚的动感气息我很满意。内饰中控的8英寸大屏蒂很实用,功能也很丰富,做工用料都很细腻,各个地方的接缝都很均匀。
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版
4分“优秀”RAV4荣放算是紧凑型SUV里的明星产品,2021年3月的销量将近2.2万辆,我觉得这一代RAV4荣放在外观方面更偏向男性车主,非常粗狂的设计也让这个以城市为主战场的SUV多了几分野性,而且就算把它放到越野场地也没什么违和感。标配了LED大灯,而且支持自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯这些常用的功能。
侧面2690mm的轴距,让它在城市里行走还是很便利的,而且视觉效果也更协调一些,四个轮眉也采用了硬派车型常用的矩形设计,而且包了一圈黑色塑料来塑造出更有乐趣的感觉。轮毂尺寸是18英寸,样式比较普通,轮胎尺寸是225/60 R18,这个尺寸的轮胎胎后期的养护成本上还是比较低的。
车尾的设计的“浓眉大眼”,尾灯的尺寸偏大C柱采用了拼色的设计,靠近尾窗的是黑色,让RAV4荣放的侧面更运动一些。后包围采用了银色的护板,这也是为了在走烂路的时候可以保护车身,也为整车营造出些许野性。
内饰方面,和外观同样都是粗狂的设计,10.1英寸的中控屏幕简单粗暴的放置在仪表台上,而且边框有点粗,屏幕界面的UI设计我不是很喜欢,但是还比较好上手操作。
细节方面,为了凸显野性,中控台上的旋钮都加入了带纹路的橡胶,这样做的好处就是触感和视觉感受双提升,这个可以给一个好评。
空间方面,轴距是2690mm,所以RAV4荣放的后排空间注定不会太宽敞,1.75米身高坐在后排,头部有一拳多一点的空间,腿部只有一拳半的空间,而且没有配备全景天窗,长时间乘坐还是比较压抑的。
RAV4荣放的后备厢空间比较规整,容积中规中矩,不过后排座椅可以按比例放倒,这样拓展性还是不错的。
动力方面,搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW(171Ps),峰值扭矩209N·m,传动匹配的是CVT变速器,这套动力总成主要偏向舒适性,CVT换挡非常平顺性,2.0L发动机的动力输出也是偏慵懒的,想要激情是不可能的,不过这也降低了驾驶难度,就算是新手就很好驾驭。
RAV4荣放作为丰田的明星车型,被偏爱不是没有理由。硬朗的外观是众多年轻人选择和接受它的原因之一,外观和内饰将丰田全新设计融汇贯通,显得年轻了许多。内饰增加的软包覆盖削弱了浓郁的硬塑料质感,车内门板处明显敷衍,硬塑料感依旧。显示屏和中控台的风格还是老样子,但与全新内饰设计能很好的结合,看上去不会显得突兀。空间表现相较同级CR-V中肯许多,后排腿部两圈有余,加上宽裕的头部空间,坐进去不会很局促。动力有2.0L和2.5L油电混合可选,2.0L的动力不算强劲,只能说处在中庸水准,没有惊喜可言,在爬坡时明显吃力,遇到陡坡时,无力感明显,在起步或是超车时,动力明显不足;2.5L油电混合的动力较于2.0L要好很多,得益于电机和油电混合系统的加持,行驶表现出色,开起来会有一个惊喜的表现,同时动力充沛,不会存在明显的动力不足。其实在20万级SUV领域,RAV4荣放的销量和口碑都不错,就算有问题也只是一些小问题,如果预算足够的话,完全值得入手。
RAV4荣放是丰田旗下关注度较高的一款车型,整体设计偏向越野设计,前脸立体感很强,大尺寸多边形中网设计,内嵌熏黑式格栅,搭配两侧狭长的大灯设计,同时融入凌厉的线条设计,看起来十分霸气。车身侧面会显得比较硬朗,折角式的轮眉,搭配悬浮式车顶设计,辨识度非常高。车尾部分十分前卫,一体式尾灯加上凸显出来的扰流板,强调运动气息,彰显年轻化设计。
空间是整车最大的卖点之一,长宽高分别为4600*1855*1680mm,前后排乘坐空间宽敞,头部空间约有一拳三指左右距离,腿部约有两拳一指的活动空间,后备箱容积宽敞,且设计较为规整,开口较大,基本可以满足日常储物需求。
安全配置也很丰富,配备了主动安全系统,例如,车道偏离、前方碰撞预警、ESP车身稳定系统,侧气囊、膝部气囊等等,全方位保障车内人员的安全,这一点在丰田车型上还是可以看得出来的。
笑口常开150980203:机油增多如何不敢承认,怎么解决
配置:RAV4是一款在20万级别非常有竞争力的一款日系紧凑级SUV。在去年它刚完成全新换代。换代之后的RAV4有着更为魁梧的身材和霸气的外观,同时又有着时尚的内饰。在改款之后,关注度最高的就是2.0L CVT两驱风尚版车型。它采用2.0升自然吸气发动机,最大功率126千瓦,最大扭矩209牛米,变速箱则是模拟10档的CVT变速箱。
优势:时尚的外观,宽裕的空间表现,以及经济实惠的油耗是RAV4的一大优势。换代之后的RAV4在同级别中看起来更宽大,外观十分帅气。RAV4的后排空间表现尤为出色,腿部空间和头部空间都很大。在配置方面,RAV4也配有LED大灯和360环影。
劣势:内饰异味大是RAV4的一大劣势,车主买回新车得多通风。另外,RAV4的隔音表现也有些差强人意,胎噪和风噪都很大,在经过颠簸路段时,底盘噪音也偏大,这造成整车行驶舒适性有些差。同时RAV4的中控屏体验非常一般,车机系统的设计和反应速度都已落后于时代。
通病:我曾经见过一些老的RAV4存在发动机故障灯亮起现象。一般在发动机性能没发现有什么变化的情况下,我觉得可能是ABS或者TRC的传感器故障,车主可以去进行系统检查,这传感器更换起来得花不少钱(一般500起步)。在新款RAV4上市后,我听同行说过在部分带车顶行李架的车型上存在天窗漏水的现象。这是由于该行李架密封设计较为奇葩,并且目前只能通过避免购买带车顶行李架的车型来避免。
保养:厂家赠送RAV4在5000公里时的更换机油机滤的首保,在此之后RAV4的保养周期为每5000公里保养一次,主要目的是更换机油和机滤(价格400元左右),这个价格和这个保养价格在同级别是有点高的。
红标科鲁兹RS:车是好车,但是这个价格比同级别高了2 3万!难道同级别都没车了嘛?非要买丰田?
o风三哥o:哈哈,丰田耐操吧