高合HiPhi Z驾驶体验良好值得买吗_高合HiPhi Z怎么样

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

4.71分“优秀”

作为一个大玩具，不过想成为玩具，标准是特别高的。外形是第一吸引我的点，男人到老是小孩，随着年纪的增长，能遇到一个自己喜欢的东西越来越难了，所以一辆一见钟情，满足童年梦想的车，让我迫不及待选择了试驾，驾驶感很符合我的驾驶习惯，关键动能回收有五档，调最弱完全和油车一模一样的感觉，对于我这种没有开过电车的人很友好，有一个很好的过度过程。提车需要等120天，但是我最怕等，试驾喜欢马上交了全款，感谢销售体会我的心情，全国给我调车，在西安有一辆，我没有等待拿回来，直接去了西安提车，开在路上回头率高的我都不太好意思了。动力，驾驶感，底盘调教我就不说了，不是专业车手，只能说我开的很爽。目前行驶2100公里，可以说1500公里都跑了高速，续航调成动态显示，满电状态下，空调18度，风量三档，座椅通风按摩全开，高速续航480公里左右，动态显示很精准，可能有时候我已经跑了400公里，续航只是减少了380公里，完全没有续航焦虑。跑市区满电续航550公里左右，因为我买的顶配，装了轮毂装甲，续航天生减少50公里。跑市区回头率真的无敌高，有时候停下休息会，或者高速充电，会有很多人围观来问你，当然开回来，全车车衣，太阳膜，车顶内部因为有隔热涂层，只能贴外部冰甲，内饰钢化防指纹膜等等是少不了的。说完优点，说点缺点，第一，硬件都配置都很好了，倒车镜又是无边框，竟然不带放炫目功能，还有多媒体后视镜也不带，不得不自己贴了放炫目膜；第二，车机方面中规中矩，尤其是相较于其他方面那么惊艳就显得有点平庸，车机系统稳定性偏差，语音交互比较公式化，这东西不用的时候感觉鸡肋，用习惯了真的太方便，希望高合尽快OTA更新完善，望高合越来越好，也祝大家能拥有自己喜欢的人和玩具。

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

4.79分“优秀”

【最不满意】 虽然是轿跑，但是这个后备箱空间实在是有点小。就算需求再小，这个后备箱空间属实不应该这么小，有的时候出门的确不方便…开这车会上瘾，所以会经常开着车出门，这个后备箱实在是无力吐槽…然后就是觉得厂家应该提升的一个很重要的点，既然研发了这么多创新的灯，不光是lsd交互大灯，还有侧面的交互大灯，但是却没有把应有的功能给发挥出来，导致这两个炫酷的东西最后变成了摆设。车主是多么希望这个灯在停车或者低速的时候它能“亮”起来… 【购车经历】 做为hiphix的首批盲定车主，在z概念车发布的时候就对z充满了各种期待，因为疫情影响，在等待了很长一段时间后，z终于发布了，首批车主是终身质保外加这内外一套的调调，说实话60多万价格出来的时候 都震惊了，怎么会这么便宜，立马下定，这要是换做以前，这妥妥的百万水平啊…但是前前后后因为疫情原因，z的交付延期了一段时间，本来应该是去年底就大批量交付了，但是等到今年初才少部分交付了一部分车主。我这种因为中途改了一次颜色配置的原因，延期到了四月份才交付，说起改颜色这事，真的要吐槽一下，因为盲订后武汉迟迟见不到实车，导致所有的颜色没法见到实物，于是盲订了卡其绿，后来当展车实际呈现到自己面前的时候，才发现这颜色不适合自己，然后联系交付改成了现在的音速灰…从现在看来,这次决定是正确的… 【驾驶感受】 驾驶上面是绝对的没话说，操控非常棒，舒适性也非常棒，难得的能将这两项能力兼得的车型…操控非常好，在操控非常好之余舒适度把握的恰到好处…悬挂调教非常有水平，侧倾抑制到位的同时没有让车身过于颠簸，回弹速度非常快能及时化解震动，而且整车nvh控制的非常好,完全不像是一台轿跑的水平，简直就是行政级别轿车的水平…重点说一下这个悬挂…我第一次因为一台车的悬挂爱上跳坡…俗话说跳坡是检验一台车悬挂日常表现的一个重要感受点…这个跳坡真的是爱了…吸收和跳动那一下非常从容，不能说是非常舒适或者非常运动那种感受，就是那种稳定到极致的从容体验感，真的是爱了… 【续航】 自己用车以来，城市能耗一直是18以下…基本上在城市里开,120度的大电池，城市续航能达到600以上，今年暑假跑了一次3000多公里的长途 ，110-120公里巡航，纯高速大概550是没有问题的，而且还是40度温度的大夏天。因为冬天还没到，冬季续航现在还没感觉 。 【空间表现】 前后排空间都非常不错,因为是电动轿跑的缘故，下面有块大电池 头顶又因造型影响，头部空间可能没有那么充足，但是腿部空间非常富余，需要吐槽的是后备箱的空间确实有点不够大，还是城市出行比较适合它 【提车价格】 因为是盲订车主，外加是x的老车主，所以送了一个轮毂券，选配完就是63了。没有多余的东西，没有乱七八糟的选配，定购即顶配… 最后来说说外观和内饰 外观帅气 内饰高级感足。外观的回头率简直是王炸，那种追过来看车 问车的路人都已习以为常，内饰B格和高级感足够 氛围灯非常漂亮…这种内饰一看就是高级感的电车内饰,科技豪华诠释的非常到位…内饰用料及做工都不错，特别是用料，用了很多创新材料 显得特别有科技感。座椅造型前卫，一看就非常高大上，用料高档，能见到的地方几乎都是真皮,真皮也是nappa 高级感十足…一直说内饰是给自己看的,内饰好开车心情都好… 总得来说 用车已经14000公里，跑了几次1000多公里的长途，也在城市里代了几千公里的步，各方面都比较满意，因为自己比较爱驾驶，对于网上所在乎的辅助驾驶个人不是特别感冒，就是希望高合能加快ota进度，更新一下那帅帅的灯，把它好好的利用上…

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 城市版 4座

4分“优秀”

近日，我们正好有机会体验刚刚上市的高合HiPhi Z城市版，这台新锐的纯电动轿车有什么优缺点？今天就来跟大家分享一下。 指导价即裸车价：53万元。 尺寸：长宽高5036/2018/1439mm；轴距3150mm。 动力：前后双电机，综合功率672马力，CLTC续航535km。 最满意： 1、高合HiPhi Z城市版的设计非常有科幻感，也很有记忆点，和现在很多新势力使用的眯眯眼加上长灯带是完全不同的；当我们打开对开的车门，惊艳度直接拉满。 2、城市版与之前的HiPhi Z有区别呢？核心就是城市版更专注于驾驶本身，保留了所有驾驶相关的配置，去掉了个别追求炫酷的配置。其次就是城市版把城市版的投影灯改成了LED大灯，电池的变化也让车辆重量变得更轻。诸如空气悬架、后轮转向－－转向角度双向共13.2°（正负6.6°），包括米其林PILOT SPORT EV轮胎、前255/后285的搭配，这些全部保留。 3、内饰的风格与外观高度统一，高合HiPhi Z城市版主打豪华运动氛围，布局设计也十分简洁，在座舱部分采用前排运动、后排舒适的双调性座椅设计，前排座椅配备14向电动调节及座椅加热/通风/按摩功能；后排座椅同样为乘客提供了丰富的调节功能和恰如其分的包裹感，打破了传统轿跑无法兼顾运动与舒适的局限性，尤其是它的四座版本，后排很有太空舱的感觉。 4、高阶智能配置是高合HiPhi Z城市版的一大亮点，搭载英伟达Orin X智能驾驶芯片、HiPhi Bot智能数字机器人，这台车的主要信息控制都集中在中控屏，驾驶员可以与HiPhi Bot机器人进行联动，这个屏幕通过机械臂做出相应的互动效果。并且这台车总共配备32个驾驶辅助传感器，配合高精度地图与定位模块，可提供高阶智能驾驶辅助体验。 5、动力方面，这台车属于高性能车级别，在城市道路行驶，它的整体驾驶感受和奔驰EQE比较像，好开且转向精准；在高速公路或者赛道，这台车切换到运动模式，如同一台灵活的性能猛兽。 最不满意： 1、因为整个车是溜背的设计，所以后排的头顶空间稍微有一点点局限，身高180CM的体验者坐到后排，基本上就到了极限，再高就会有头顶的感觉。 2、后备厢的容纳空间中规中矩，即使这台车配备了掀背式的尾门，这台车在5米级别大车当中仍属于紧凑型车的标准。 驾驶感受： 高合HiPhi Z城市版的百公里加速仅需3.8秒，它的强大不仅仅是动力参数，它开起来很有那种操控车、运动车的感觉，并且一脚电门下去就能感受到它的动力澎湃，它不但直线加速出色，在变道、掉头也很轻松，要知道这台车的尺寸并不小，甚至可以称得上是一台大家伙。在舒适模式下，当你在压路肩、颠簸的时候，它的避震滤震质感非常的强，油门踏板调校也非常的柔和线性，刹车的力度也刚好适中。切换到运动模式，模拟声浪也随之而来，它在弯道里的抓地性非常的强，甚至在出弯的时候，可以肆无忌惮的去踩电门。 总结： 高合HiPhi Z城市版对比此前的HiPhi Z在整体售价上降低了10万元，购买门槛更低，也“砍掉”一些花哨配置，在外观上要低调一些。而它的驾驶乐趣、动力性能完全保留下来，电动容量有所降低（也减轻了车身重量），CLTC续航有535km，属于目前主流电动车的续航里程。如果您需要一台高性能的豪华舒适5米级别大车，对驾驶乐趣有追求，并且兼顾家庭成员的高品位舒适性，同时手里的预算有些拘谨，那么高合HiPhi Z城市版可作为一个选择。

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 4座版

3.07分“良好”

【最满意】 最满意的点基本上就是车头的造型了，前方45度看上去确实非常帅，有自己的一套理念 我们总开玩笑说HiphiZ的车头有一种电动战神GTR的影子 22寸大轮毂让整台车在视觉上相当低趴饱满，俗话说得好，轮毂大就是帅，轮胎宽就是强！ 看了几台试驾车，我个人感觉灰色是最好看的。 【最不满意】 车机UI做的是真的一言难尽..中控和仪表盘造型想要科幻却用力过猛，反而显得相当奇怪.. 真的能再好好下下功夫 【驾驶感受】 Z和高合X一样，说实话，坐起来挺舒服，开起来也挺舒服 后轮转向在城市里相当好用，正常车子一把过不去的，高合都能轻松过 悬挂支撑的也不错。 但一切的问题就在于“什么都不错，但开完什么感觉都没留下” 国内新能源造车普遍都有这个问题。什么配置都堆上去，但是这台车到底是为什么造出来的？或者说它的风格是什么？谁也不知道 就像是丰田86，一开就知道是平民跑车，尾部极度活跃，参与感很强 就像是保时捷全系，操控精准，弯道里就像是圆规一样 就像是奥迪RS系列，就是直线快，开着简单 那么我们现在的所谓新能源高端车型到底是为什么造呢？ 我不知道，也希望尽快摆脱“堆配置”这个做法吧

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 5座版

4.86分“优秀”

第一次在网上了解到HiPHi Z 就对这个外观印象深刻，抽空约了试驾，试驾完发现这车并不是个花架子而是一台不错的性能车，3.8的百公里加速推背感十足，底盘调教的非常好，没太多颠簸感。提车价格61w，买了圣科的磨砂车衣和保险的套餐，加装了战甲轮毂，下面图片里面有一张图是一半贴了车衣一半原车漆的对比，银灰非常适合磨砂车衣，贴完非常完美见图，赶上了北京下雨放在贴膜店里4-5天彻底晾干再去开，我选的是5座版本感觉会更加实用一点，Z的硬件是支持L2.5辅助驾驶的，部分高级辅助驾驶功能还需要后续OTA升级来实现，目前临牌开了半个月了，非常喜欢，希望尽快更新升级更多的功能，我的订单是包含终身整车质保，终身三电质保的也非常超值，需要这种订单的可以去某鱼搜下就有，需要跟销售确定下是否能转移到你的名下。等我膜干了之后再多来分享更多用车感受和图片。

点评车型: 2023款高合HiPhi Z 5座版

4.5分“优秀”

开了 1000 公里，其中 600 公里都是高速，感觉下来就是好开，操控加速无敌。缺点在于车身较长，路边侧方停车比较麻烦。