今天给大家带来的是最近粉丝购买的这台丰田 威驰FS 2021款 1.5L CVT 锋驰版 ,今天就由我来给大家进行这一期的深度评测:
车型分析:
首先威驰FS定位一台小型两厢车,那么它的竞品车型就锁定在了本田飞度以及大众POLO,那么为何车主偏偏选择了这台丰田威驰FS了呢?就让我带大家一起去找车主来一探究竟吧!车主说:当时买车本田飞度考虑过,但是由于这台车安全性较差,买车还是以安全为主,所以车主只好选择放弃。接下来就是这台大众POLO,这台车驾驶感受也不错,但是从品质品控来看的话,表现不及丰田威驰。价格层面这台车官方指导价为8.58万,以我们太原市为例优惠1.2万,优惠后裸车价为7.38万,购置税6531元,保险(含强险)3500元,车船使用税300元,保险300元,最终落地价为8.44万。
静态部分:
老规矩先来报一下数据:威驰FS车身长度4155mm,车身宽度1700mm,车身高度1495mm,轴距为2550mm。内饰部分中控台上方为硬塑料,往下仪表台部分采用机械仪表,方向盘材质为塑料方向盘,中控台下方为一块悬浮式的9英寸中控大屏,往下是软质材料包裹,整个内饰看起来比较廉价。座椅方面采用织物座椅,我还是一致认为织物座椅虽然看起来并不高级但是实用性一点都不差。我把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅位置调整到最低,前排头部空间为3指。然后保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧?后排腿部空间1拳零3指,头部空间3指。
动态部分:
丰田威驰FS搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器,最大功率82kw(112Ps),峰值扭矩139N.m。整个动力表现偏弱,但是日常代步而言这个动力表现完全OK而且极致的平顺。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教风格偏软,对小颠簸处理的还算不错,面对大颠簸时车身姿态就不那么稳健了。隔音静谧性方面这台车表现一般,就市区内代步也能明显的感受到胎噪和风噪。燃油经济性方面我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里油耗为6.9L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次,小保养一次的费用在480元。
总结部分:
如果你想买一台日常代步的两厢车,在乎的是省心、省钱、保值的话,我认为丰田威驰FS是个不错的选择。
用户1818318844879:威驰路过
手机用户50572461440:大家好谁知威驰到底怎么样,省油,机体很好吗,自动挡的省油不。
用户4830511034815:后面的中翼在哪买
威驰FS我的评价就是:当作入门级家用车还是不错的,但不要有太高的要求。1.5L匹配CVT本身主打的就是平顺性以及燃油经济性,至于驾控?还是算了吧!139牛米的扭矩即便在起步阶段都会有迟缓,建议红绿灯起步时倒计时2秒就可踩一些油门了,至于高速行驶?速度上到70之后,乏力感非常的明显,想超车?会没信心。他的CVT变速箱本身就是主打平顺性,日常家用行驶还是可以的,瞬间爆发力确实谈不上。乘坐感受上,本身他采用的就是扭力梁,在经过减速带等时,底盘对于振动等的过滤并不干脆,并且配的还是R15轮胎,速度上到50之后,其实车内就可感受到明显的胎噪了,乘坐的体验并不佳。而内饰设计来说,威驰FS整体是显得廉价的,大量廉价的硬塑对内饰进行了包裹,整体的设计也偏向于保守,有点“老大叔”的感觉,与时尚谈不上。当然了,威驰FS他本身油耗确实足够的低,车主百公里油耗可做到7.5L左右,本身其主打的就是燃油经济性,加上威驰FS后期的维修保养等也有优势,所以来说当作是普通的家用车还是可以的,至于其他方面?就不要有太多要求了
外观: 两厢外观比较漂亮,底盘也高,造型不过时。内饰:虽然都是硬塑料,但是质感还不错的,方向盘和换挡杆也是塑料的,比较耐磨,布座椅比较舒服,等脏了再包一个皮质。配置:配备了中控大屏,反应挺快,触摸灵敏,就是功能比较少,而且carlife不好用,usb蓝牙功能很实用,音响别指望了,音质比较差,但是这个价位的小车,已经很满足了。空间:空间真的跟大,虽然是小型车,但是空间可以和紧凑型媲美了。行驶质感:这种车虽然便宜,但是操控不错,体验感很好,cvt省油,换挡没有顿挫很平顺,方向盘有点沉,而且拐弯掉头,方向盘不太会自己回正,需要自己回,开高速很稳,大车经过会有点飘,或者是过大桥有横风也会有点晃,整体我觉得很不错,底盘稳,因为重量轻,所以可以接受,噪音都不错,整体对得起这个价格,没有后悔。
【最满意】
省油好开,初段加速很猛,游走在市区很爽,好停车,而且空间很大,行驶品质是可以的,cvt很平顺,油门响应积极,市区通勤我觉得很ok。
【亮点配置】
我这个是21款的锋驰版,配置比较低,但是给配置了中控大屏,很舒服。而且储物空间蛮多。
【驾驶感受】
其实方向盘虽然重一些,但是驾驶起来很稳,方向盘稍微有点虚位,可以接受,低速高速都不错,到这个价位的车重量都比较轻,所以,高速最好开100或者110,稳。
【乘坐体验】
空间,大,大,大。座椅舒服。
【最不满意】
车皮薄车漆也薄,配置比较低,钥匙没有档次。
【购车经历】
和老婆去4S店看了一次就想买了,价格实惠,第二次去直接交钱。一汽丰田的服务很好,这个真的很赞。我们就是想买个便宜的合资代步,仅此而已,电动车没有考虑。
左左右右是兄妹:我回老家开过140,不敢再快了,后面都是130,很少去到140了
丰矿骑乐一范翰卿:我买了台17年的二手威驰FS跑了7.8万公里4.3w贵么?
足智多谋钢笔i71:20纪念款三箱7.2W裸车价,去年7月份提车,263块开一个月,上下班
点评车型:
2021款威驰FS 1.5L CVT锋驰版
4分“优秀”关于外观不管男女车主都比较适合,两厢车型还是比较好看的,也有改装空间
内饰确实是简单,能触及的地方都是硬塑,空调旋钮质感不太理想,没有质感
配置谈及不上多高但也不算低,对比飞度来说,大屏、收音机、喇叭、后雨刷、多功能方向盘、蓝牙电话还是都有的,但钥匙还是想电瓶车一样,这真的是实话,对了小威驰水温表平时不显示的感觉不太方便
车内空间利用率还是不错的,像我180cm身高,坐前排调整好不顶头,坐到后排也不顶头,腿部还有一拳半距离,比较满意,至于储物空间前排门板上可以放两瓶水,后排门板没有储物空间,中空储物空间两个隐藏式杯架还算可以的
驾乘感受动力没得说,1.5L自吸跑起来一点也不肉,很轻快,就是这个悬挂吧,确实有点偏硬,前后悬挂还都挺高,过路面划线的减速带duang duang duang的
正直考特尼6l4:8.6万落地,赠铝合金轮毂了吗?
用户6483384130919:我好喜欢 可惜没钱买😭
用户9626730158207:轮毂帅呀,花了多少钱
这车吧,空间比较小,毕竟是小型车。油耗,不开空调5.8左右,开空调7.3左右。高速110以上会有点飘。
【驾驶感受】
车本身很轻,虽然只有1.5的排量,但是提速还是挺快的,低速下深踩油门还能有点点推背感。
【提车价格】
这价格有点坑了,不如买吉利帝豪或者长安逸动或者奇瑞艾瑞泽,配置比这个高多了。
涛涛229608228:有点飘是你不够胖
机智的苹果Nkl:这款车油耗那么高吗 ,它上面不是显示 新车5.0L
端庄铅笔IE2:就感觉隔音差一点
【最满意】
动力一般,就只是家用。起步,加速,一般,因为加速快了,发动机动静大,而且换挡不平顺,顿挫感强。操控算是可以的了。没有方向盘沉重。很灵活。尤其是小,找个地方停车也方便。
【最不满意】
内饰整体做工一般,塑料感较强,中控屏很大,这个车的悬挂有点硬,尤其是过减速带的时候,然后就是隔音效果了,感觉声音有点大,影响整体舒适度,还有换挡的平顺性也相对差一点。
【最满意】
买这车主要接送孩子上学和上下班。空间表现还算挺大,地面平整,坐在后排也很开阔,车子开起来也比较平顺,家里老人晕车,坐在这车也都没什么反应。比较看中丰田的品牌品质,作为人生的第一台车丰田果然没有让我失望。
【最不满意】
车子乘坐空间比较大,但是后备厢容量一般,动力中规中矩,超车不是特别快。再就是车的内饰,是在太low了,希望能做出升级。
这两天了解了一下丰田威驰的优缺点,闲的没事就顺便了解了一下丰田威驰FS,跟大家说一下21款威驰FS的1.5L CVT锋驰版的优缺点。外观方面其实和威驰差不多,前脸看上去的第一看看上去感觉就是小巧可爱,我不是很喜欢两厢的车型,因为我感觉两厢车看起来太小了,屁股平平的不好看。
坐进车内的内饰整体看上去还是非常大气,所有按键的布局更加的简约大气,中控屏的设计在这个价位里面可以说还是非常不错的,虽然不是特别大,但是音频视频和手机投屏这些功能都是配备的,虽然配置并不是太高,但是能和手机联屏显示导航绝对是够用了,这样对于我来说绝对是够用的。就是内饰的用料塑料感太强了,而且座椅坐起来虽然透气,但是有点不耐脏,不过买个汽车座套套上就能解决。
后排的空间怎么说呢,只要是坐进去的不是三个大汉,基本上就不会感觉到挤的。而且有一点我比较满意的,就是它后排的地板,突起真的很低,基本上没有,这样子后排坐在中间的人腿部就不会感觉到挤。就是储物空间有点不理想,后备箱的空间只能说是够用,但是你要是想要装几个大件估计就悬了,不过可以理解,毕竟是两厢车型。
这款车本身的重量就不是很重,所以对于1.5L的自然吸气发动机来说,动力绝对是充沛的,一脚油门踩下去起步不会感觉到肉,但是高速行驶的话,压着限速开还是非常平顺基本不会有顿挫感。
最后讲一下操控,丰田的操控毕竟还是相当不错的,方向盘上配有电子助力,所以转向的时候并不会感觉到重。底盘的调配也很不错,转向的时候也不会有明显的倾侧感。整体驾驶上还是没有差评的。
外观小巧时尚,内饰简单大气,用料一般,塑料感较强。前排空间充足,后排比较局促,后备箱空间也一般,但可以通过折叠第二排座椅带来一定的扩展。1.5L发动机主打省油平顺,起步偏肉,但中段还算轻快。悬架调校偏硬,减震效果一般,隔音效果不好。
这款车代步是没有任何问题的,1.5L虽然排量不大但是对整车只有1.1吨的威驰FS还是够啦,不会存在小马拉大车的感觉(本身车也不重)风驰版没有什么高科技的配置,后期的倒车影像GPS都需要加装的。但是一般的车载蓝牙,多功能方向盘,发动机启停还是配备的。车内饰的话没有什么可期待的,大部分都是硬塑料材质,中控也没有特别亮点,没有中央扶手所以车内置物空间比较小,可利用的空间有限。胎噪较大但是隔音还是不错的,开起来发动机的声音也不大,总体来说悬架不行,过减速带迟缓感觉有点散不够平稳。
丰田威驰FS作为入门级轿车,动力上搭配了1.5L的自然吸气发动机,最大马力达到了112匹马力,家用代步的话还是足够的。不过起步阶段会比较肉,速度起来后开起来很轻快,匹配CVT无级变速箱,保证了足够的平顺性输出。尤其值得称赞的是油耗方面,百公里也就6个油左右,对于大部分年轻家庭以及上班族来说,燃油经济型很不错。 同时这款车的悬架和底盘稳定性不错,也给人一种很舒服的驾驶感,至少我在驾驶的时候很平稳,但开的太快了,车身左右还是会晃动,这也导致了不稳定。
丰田威驰FS的内饰主打黑色基调,看上去很有商务范儿,不过内饰用料不是很满意,大面积的硬塑料搭配,而且新车还有比较重的异味,建议买车的朋友多进行通风处理。在内饰上有一个比较吸引人的就是它9英寸的中控大屏,看起来确实很有科技感,不过遗憾的是并不支持CarPlay手机互联。
在空间上,丰田威驰车身尺寸为4435/1700/1490mm,轴距表现为2550mm,定位是一款小型轿车,但是它的空间真的非常显大。无论是主驾驶舱还是后排,身高1.78米的我坐上去以后都感觉非常舒服,一点也没有被束缚的感觉,不过后排坐三个人的话会显得比较局促,受限于尺寸。舒适性方面,这辆车给我的感觉还是不错的,座椅比较柔软,底盘的还是偏家用舒适调校,只是在连续过一些烂路的时候,会有点颠簸感。同时由于悬架的支撑性不错,所以过弯没有明显的倾向,但是由于车身比较轻,所以速度达到120km/h的时候有些发飘,不是很稳。
威驰FS搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现偏家用风格,操控感很强,低速状态下不拖沓,反而显得十分轻盈。高速驾驶可能会略显逊色,毕竟是1.5L中小排量的发动机,不过深踩油门还是可以达到家用车的标准。
悬架采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架,底盘结构较轻,在处理一些小的颠簸时还比较到位,但是面对大型的减速带或者坑洼路面时会显得比较松散,差一点韧性,使车内的舒适度略减,不过也都在能接受的范围内。