点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

4分“优秀”

【车型亮点】它采用丰田典型的一个新的家族风格，当然这个车我觉得还是有一定突破，原因在于丰田以前的设计是比较传统甚至老套的，但是在锋兰达身上你能看到一点跨界车的风格，也能看到一些轿车的风格，这个车它的颜色也是比较跳脱的，在整个丰田展台也算是最亮眼的之一了，所以说相比丰田自己来说，它的突破是比较明显的。在侧面我们能看得到，这种风格以中庸为主。门把手又显得很普通，所以这个车其实你看到了第一眼就会觉得他的年龄阶层可能会比较大一点点，像80前或者是80后一点点的那些人士，他们需要一台实用性很好的车，所以像锋兰达这样的车就比较适合方方正正比较传统，还有它的灯组什么的，这种设计也都是比较常规化的一种状态。 内饰想必大家都认识，不少丰田车都是这幅内饰，与雷凌还有卡罗拉造型都几乎一模一样，确实没有什么新颖的地方，而且这个车它的屏幕还是那种传统的车机，并不是彩屏，也不是有很多的这样的一个功能，操作的这种卡顿迟滞也有明显的这个现象。所以说这幅内饰啊真的是会让人审美疲劳，但凡年轻一点的人，对于这幅内饰应该会觉得很老套。 锋兰达的后排空间一般，前排按照我身高1米8调好之后，后排仅仅只有一拳左右的膝部空间了，头部空间，因为这个车本身也是有一点这种cross的风格，所以也不算太多，大概3~4指左右。总的来说锋兰达的后排空间一般，并且它中间的这个隆起相比之下比较高，前面的这个扶手台往后面侵入的面积也比较大，中间这个座椅舒适性同样比较一般。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.8分“良好”

2月10号谈好的价格，全款落地，2月11提的车。本来想买豪华版的然后就挨个4S店打电话，刚好碰到长沙含浦这边的店里有两辆现车，一个蓝色一个白色的豪华普拉斯版，直接看现车谈价，干脆利索。 买他的原因也很简单，三大件耐造还省油。网上有评价说这个车是“你要用的都给你，你要玩的一样没有”这个我不敢苟同，今天实际体验了他的车机，最起码在豪华普拉斯版这个配置的车机人机交互做的还是可以的，目前还不能深入的体验，销售正在帮忙申请车机系统丰云行的账号，等这两天账号搞好以后应该会有更棒的体验。 【驾驶感受】今天提完车以后简单的开了20多公里，主要是市区道路，最快没有超过80，我个人的感受是这个车在前50公里加速真心可以，但是上了50以后加速就开始缓慢上升，可以理解为前50随踩随有，从50以后就开始缓慢上升，起步还是挺快的。开的过程中感觉噪音不大，我最快到80的速度没有感受到太大的噪音，方向盘指向很精准几乎没有虚位，刹车很线性，脚感不错。 【油耗】刚开了20来公里还开不出具体油耗，但是今天提车出来之后直接去加油站加油，当时油表是到底的，加满一共才加了43升油，让我很诧异。 【亮点配置】1，后排座椅坐着比较舒服。 2，后备箱空间很大。 3，这个车很容易上手。 直接在手机上自编的号，编了20几次才有一个能用的，另外个人感觉这个车的方向盘握这比较细，手感一般，果断在网上买了一个方向盘套，这个东西需不需要还是要看个人实际体验。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.9分“良好”

外观，喜欢的就喜。 内饰，如果想要内饰，最好别买。 配置，高师车道偏离和定速巡航还是很不错的，跟车系统还没有用过，不知道怎么样，定速巡航还有碰撞预警和主动刹车，配合上人工操作，简直不要太爽，平时的话，乡村小路和城市道路就纯手动吧。 空间，也算是比较满意的一块，坐过的都说不小，够用，后备箱是真的大，目前家用没有装满过。 驾驶，动力还是可以，还在磨合期，也没有很大力的踩油门，但是2000转时，给油就跑，CVT起步都会慢一些，好在没有换挡的顿挫。 整体是很满意的，珍珠白加2000块有些坑，目前不到2000公里，磨合好后首保下来应该会更好开，想一想后期可以大脚踩油时的感觉，感受推背感，真实的运动感，一个字还是爽。 增加一下今天8月28日的进程，照片没有拍好。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.79分“良好”

【购车经历】 2022年八月买的车 买的时候冲着丰田去的，就为了图一个省心，锋兰达外观造型符合个人审美，内饰就是那么传统了，和雷凌一个模样。 【最不满意】 发动机冷启动时的噪音和转数偏高，行驶中的噪音也不小，加速超车发动机轰鸣声较大，没办法，这个价位的丰田没法奢求过多。东北冬季冷起车，发动机高转数时间较长，这个车最好的工况就是在温度13—20之间，夏季高温时，冷起车发动机转数也高一会。后排空间比较小。整车做工不是很精细，装配的缝隙普遍偏大。 【驾驶感受】 驾控感受还不错，车很灵活，起步也不算很肉，动力模式开启的话动力响应很敏捷，但是油耗会明显升高。开空调对车的动力影响微乎其微，发动机转数也不会明显升高，这个算一个优点，应该是2.0L 排量够用的关系。后悬挂是板悬，过减速带时颠婆明显，铺装路面没啥特别不好的感觉。 【油耗】 路况好，红绿灯少油耗很低 ，但要是市区路况走走停停，尤其单程距离短的情况下，油耗不低，热车油耗高，我坐标哈尔滨，冬季没有暖库每天热车比较费油，总体上东北春秋夏三季路况好的话单程超过10公里情况下油耗6L/100km左右，冬季9L/100KM左右，市区路况的话单程公里数少于10km，达到12个左右，距离远会有所降低。除冬季外单程小于10km，油耗10个左右，单程距离增加油耗有所降低，总结起来就是跑起来很省油，跑不起来油耗不低。 【空间表现】 横向空间不错，头部也可以，二排空间较小，但是二排乘坐还可以，因为SUV坐姿高，会比同样纵向空间的轿车空间感受要好。所以得自己坐一下二排 不能只用眼睛看。备箱空间充裕，载物能力可以。 【亮点配置】 这个配置最亮点的就是发动机和变速箱了个人感觉，变速箱有低速齿轮档位，这个对于cvt的变速箱来说是很好的保护，发动机用的是和上一级别的车同样的发动机，这个是个亮点。安全辅助那些有一定作用，但对于驾龄长的人有时候倒没啥用途了，自适应巡航是个比较好的配置。自动大灯有点鸡肋了，他这个自动大灯不是很好用，关键不能关闭那个小日行灯，这个我个人觉得不是很好。 【乘坐体验】 后排坐三个人会有点拥挤，但是基本上很少有那个时候，噪音有点大，发动机、风噪、胎噪都控制不是很好。 【续航】 满箱油续航在330～400区间吧，高速没试过呢。 照片是提车时候照的，这个车斜45度拍摄是最上镜的角度。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.14分“良好”

实测锋兰达后排空间。前排调节到笔者日常的坐姿后，后排腿部空间大约还有一拳左右，这样的腿部空间其实和丰田C-HR相差不大。 打开后备箱后可以发现，锋兰达似乎把空间都给了后备箱，该车后备箱可以放下两个24寸和四个20寸的登机箱，后排可以装很多行李。不过美中不足是，锋兰达后排座椅放倒后，不能形成纯平的空间，实用性打了些折扣。得益于TNGA构架下丰富的安全配置，锋兰达有出膝部气囊、全景影像和驻车雷达，对新手司机来说绝对是个好福利。 锋兰达搭载的是丰田那套2.0L自然吸气发动机+CVT的动力总成。锋兰达这台发动机的最大特性是省油，所以至于动力够不够用的问题，我负责的告诉你们，它的动力够用，但如果你期待它的中后段再加速能力，它可能会让你失望，毕竟是2.0L自吸发动机，100km/h之后的再加速能力肯定是没有涡轮机来的更猛的，当然，如果你只是拿它来居家使用，那完全没有问题。另外就是，锋兰达后悬挂是扭力梁板悬，对此或许有消费者认为，扭力梁就是不厚道，就是节约成本。但我想说的是，在驾驶的过程中，如果不告诉你这是扭力梁，一般的消费者还真感觉不出来。只不过它的后排空间确实不大。所以如果你很注重后排空间，那我劝你算了。看看同价位的国产车，或者看看尺寸更大的车吧，锋兰达真的很鸡肋。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3分“良好”

实话说，锋兰达的颜值确实不怎么好看，而且看上去就很老气。实测锋兰达后排空间。前排调节到笔者日常的坐姿后，后排腿部空间大约还有一拳左右，这样的腿部空间其实和自家的C-HR相差不大，即便定位比C-HR高半级，后悬还采用板悬，但其实对后排空间的帮助不大。打开后备箱后可以发现，锋兰达似乎把空间都给了后备箱，该车后备箱可以放下两个24寸和四个20寸的登机箱，用场景化来叙述的话，那可能就是你们一家老小出行，后排可以装很多行李。不过美中不足是，锋兰达后排座椅放倒后，不能形成纯平的空间，实用性打了些折扣。 锋兰达前排座椅虽然看上去很有运动感，但坐上去后包裹性一般，座椅整体偏硬，舒适性也一般。后排座椅陷入感较好，而且坐垫比较厚，比前排座椅柔软得多。加上后排座椅靠背角度比较缓，座椅坐着还是比较舒服的，只不过就是腿部空间确实不大。 不过，锋兰达在安全配置上还是比较厚道的，膝部气囊、全景影像和驻车雷达都有配备，对新手自己来说还是很友好的。 锋兰达搭载的是丰田那套2.0L自然吸气发动机+CVT的动力总成。锋兰大这台发动机的最大特性是省油，所以至于动力够不够用的问题，我负责的告诉你们，它的动力够用，但如果你期待它的中后段再加速能力，它可能会让你失望，毕竟是2.0L自吸发动机，100km/h之后的再加速能力肯定是没有涡轮机来的更猛的，当然，如果你只是拿它来居家使用，那完全没有问题。另外就是，锋兰达后悬挂是扭力梁板悬，对此或许有消费者认为，扭力梁就是不厚道，就是节约成本。但我想说的是，在驾驶的过程中，如果不告诉你这是扭力梁，一般的消费者还真感觉不出来。只不过它的后排空间确实不大。锋兰达居家没问题，只不过后排空间确实是她的短板，这一点你要问问自己能不能接受。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.4分“良好”

提的锋兰达领先版，珍珠白 提车地址:厦门 从订购到提车大概1.5个月左右 本来打算买xrv，不过在广州车展看到这款车外观一击即中我的心弦，等上市时第一时间去4s店了解车的时候，就喜欢的这个车很外观。 然后就是回家仔细了解了一下新锋兰达的各项功能，就确定了放弃旧款xrv。 最中意的地方还是帅气的外观和新手的缘故个人比较喜欢L2级辅助功能，座椅包裹性很好，坐上去很软和，后排空问也很大，没有明显凸起的地台，后备箱空间看上去比较友善，车价还行可以接受，还有买这车前了解过及对比各类车，丰田口碑个人觉得还行，唯一不足的地方就是，仪表台最上边那块屏幕，屏幕显示模糊不清显得很丑还有车缝隙较大同时还省去发动机隔音板及护板，

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

4.1分“优秀”

外观仁者见仁 智者见智，个人还是比较喜欢，年轻运动，适合我们年轻人; 驾驶感受方面还是比较稳，动力够，进口发动机值得信赖，后排扭力梁过坑洼路段反馈明显，不过还能接受，平时市区代步倒是没什么影响; 油耗方面可能还是磨合期原因，平均8.0以上，希望后面有所下降，毕竟买这车油耗是一方面考虑的原因； 后排空间表现一般，因为平时后排使用较少，偶尔乘坐还是够用的，后备箱空间比较满意。 整体还是比较满意！第一次去4S店看到实车正好是自己心仪的款式和颜色，且不用等车，整体豪华版落地16.9，赠送倒车雷达，车膜和行车记录仪，因为急着换车就定的比较仓促，就没有过多降价，该有的配置还是有，唯一不足可能是新车原因，暂时还没有置换补贴

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

4.7分“优秀”

锋兰达领先版，外观都挺不错的，内饰比较节俭，家用功能都是够了，本人主要上下班用的，油耗也还好，7个油左右，目前也才不到200公里，就是车辆启动的声音比较大，等红灯的时候是有发电机启停技术的，刹车踩到底就自动熄火，抬刹车的时候打火声比较大，觉得要不要买个隔音棉，座椅是布的，我网购了个皮坐垫套装上也还好，4S店送了前后雷达，行车记录仪，倒车影像，送了一千元的油卡，还让我交了2000元办了个会员卡，车辆开的话还是比较舒服的，转向也比较容易，后备箱也挺大的整体还是满意的

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.6分“良好”

【最不满意】 主座椅长时间驾驶太难受了，本人身高183，体重150，也不胖，做的时间长一点就会腰疼.前排没有USB插口，显示屏上的只能连接手机，不能充电.前排的储物盒也比较小，喇叭声音小比较翠，个人不喜欢 【购车经历】 看过思域、crv、秦pulsdmi、哈弗h8、轩逸、朗逸等等，综合比较然后选定这个锋兰达，去了店里之后直接看车，第一天去看车，结果前两台，一个预定一个已经提车了，结果第二天又到新车了，直接提了，第三天把手续办齐全，已经上牌了 【驾驶感受】 动力不是太强，感觉没劲 【油耗】 新车油耗7个左右，在开开看.油耗会降更低吧 【空间表现】 空间超级大，非常不错?，后排的座椅还可以放倒，空间又大了很多 【乘坐体验】 还挺舒服的平平稳稳，没有什么激情❤️🔥

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

4分“优秀”

家庭用车的中庸之选。 优点：动力够用，换挡平顺，车内空间富裕，虽然不是独立悬挂，但底盘调教还是比较优秀，家人是晕车体质，锋兰达是这个价位中少数几款不晕车的车型，也是这个原因没有选择电车。驾驶时方向操控很精确，反馈也不错。 缺点：内饰简陋，车内味道三个月了还没散掉。倒车影像清晰度不忍直视。 个人总结最终还是看价格吧，5月底提的车，没享受到购置税减半，江苏这边优惠也少，豪华版落地价16.81万（含上牌费），性价比不高。另外，预算足够的话，个人觉得豪华版plus更适用。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

2.3分“一般”

外观：中规中矩 内饰：一如既往的丰田内饰，特简配。 空间：挺挤，特别后排，看着壳子大，里面小 胎压：整车几乎没做隔音，高速特吵 操控：一般 性能：不能太突出，家用就够 底盘：差劲，所以配件都裸露的，刹车油管都是裸露在底盘下 油耗：市区9-10 高速开过6点多，我基本市区行驶。 其实丰田车很多东西简配，丰田真实简配到家，急救包没有，发动机塑料盖也不给，发动机盖隔音棉也没有，后备箱中隔板也简配，最低配倒车雷达影像都没有，还好我自己会改装，买丰田就是看他的品质，这些都忍了，希望丰田不忘初衷，经久耐用些，让我不用操心太多。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

4.4分“优秀”

外观：挺满意，个人审美，就是觉得挺好看。 油耗：目前7000多公里，综合油耗6.5，平常市区跑，偶尔跑跑高速回家，一箱油大约550-600公里。 购车：2022年9月提车，落地14.9万，政府补贴3k，综合14.6（购置税减半）送6次保养。 第一台车自己觉得挺好，身边也有买国产车跟其他外资车，买车自己喜欢就好。 驾驶体验：第一台车，起步平顺适合新手开，后排空间略小，但平常也就两个人开开，所以影响不大。